汽车功能安全工程师证书认吗

分别有几下几种：

1、A类：汽车内饰装调工；汽车维修电工；汽车维修工；汽车钣金工；汽车涂工。

2、B类（：汽车维修企业师；汽车（碰撞估损师；汽车配件营销师；汽车碰撞修复师；电子电器维修师；发动机维修师；变速器维修师；底盘维修师。

3、C类：汽车从业资格。

扩展资料

工程技术人员可以通过持证认证、持证互认、非持证认证三种方式之一取得认证。这种全新的认证方式是对现行专业技术职务任职资格评审制度的完善和补充，能够充分反映持证人所具备的专业能力、工作成就和对新技术发展趋势的了解和掌握程度。

AER认证目前已经启动的专业领域包括汽车工程、汽车产品工程、汽车制造工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用与服务工程、汽车维修工程、汽车营销工程，四个级别包括见习工程师、工程师、高级工程师、资深工程师。

AER认证工作自启动以来，受到了社会各方面的积极响应，持证人员数量不断扩大。2022年启动的汽车维修和汽车营销领域资深工程师级别认证工作是这两个专业领域首次面向全国开展的认证工作，在整个汽车维修和汽车营销界引起了强烈反响，吸引了众多“技术大腕”的积极参与。

经过由国内一流专家组成的认证委员会的严格评审，在申请认证的数十人有33人通过认证，其中维修21人，营销12人，分别来自整车厂的部门、社会经销商和维修企业、汽车院校等。来自各方面的人员均对AER认证工作给予了高度评价。

参考资料

汽车工程师专业汽车认证_百度百科

汽车行业职业资格证书等级体系:
行业资格一级 高级技师
行业资格二级 技师
行业资格三级 高级技能
行业资格四级 中级技能
行业资格五级 初级技能
汽车经纪人国家职业资格认证
汽车营销师职业资格证书
汽车资格证书
汽车零部件资格证书
汽车修理证书
汽车维修等级证书
汽车修理等级证书
汽车电工证书
汽车修理工证书
汽车驾驶考试证书
汽车营销公关师证书
13、改装，漆等没有资格考试，都是技术学习。

付费内容限时免费查看回答1、将账面固定资产转入清理：借：固定资产清理原值—累计折旧累计折旧贷：固定资产2、报废发生的清理费支出：借：固定资产清理贷：银行存款或库存3、报废取得的变卖收入、保险公司赔款等：借：银行存款贷：固定资产清理4、结转清理净损失：借：营业外支出贷：固定资产清理车辆达到报废期后，应该到机关门及时办理车辆报废手续，携带机动车登记证书、号牌、行车证和原车，到门指定的机动车回收企业，填写“机动车停驶、复驶/注销登记申请表”，机动车回收企业确认机动车解体，向机动车所有人出具“报废汽车回收证明”。机动车回收企业应当在机动车解体后7内将“机动车停驶、复驶/注销登记申请表”、机动车登记证书、号牌、行驶证和“报废汽车回收证明”副本交回车管所。车管所给车主开具“机动车注销证明书”，车主再持“机动车注销证明书”去办理撤销养路费等其他车辆相关手续，报废手续就算完成了。提问我是回收报废汽车拆解回答好的请稍等您好，可以更详细描述下吗？提问回收报废汽车应该就相当于原材料吧，拆解出来的产品就相当于产工业的成品吧，成本怎么样在各部件分摊回答国家规定要有资质的金属回收公司实行报废车，而且发动机、变速箱、大梁等几大件必须齐全公证报废。其余内容，因为违反规定所以无法说明哈，感谢理解！提问我们公司准备做回收报废汽车拆解拆装出来的各个零部件再卖出去，不是生产企业，但是帐务处理应该属于工业质吧。具体耗费的比方说人工成本水电还有人工工资摊在各个零部件是按照什么均摊，重量吗回答重量，以及各个零件的市场价。有专门回收这些的有渠道，您可以去了解下！提问价格我不用去了解，我就是想知道市场价给我了我怎么按照市场价去摊回答市场价±50～100提问一般的工业生产就是所有的工序完成生产初一到产成品去卖。我这个行业就是回来一个汽车拆装出来相当于就是一个产品分开多个产品。那么我的所有的成本加上原材料这一块是一个合计的一个产品的一个合计数，我怎么样去拆分各个零部件的成本，比方说拆出来的有钢材，门等等。我怎么分开回答正在为您查询，请稍等原材料成本占动力电池总成本的60%以上，原材料又以正极材料为主，所以正极材料不仅决定了动力电池的技术方向，也决定了电池的成本。常见的正极材料有钴酸锂、三元锂（N镍钴锰酸锂和NCA镍钴铝酸锂）、磷酸铁锂、锰酸锂等重置成本法是计算一辆二手车价值的方法，是以评估当的条件下，购买一台与被评估车辆完全相同的新车所需的价格（简称重置成本），减去被评估二手车的各项陈旧贬值之后得出价格。也可以这样理解：先通过被评估二手车与其全新状态相比，测算出其成新率，进行评估。评估值＝重置成本×年限成新率×调整系数提问说的太复杂了，你们那有专门人针对报废汽车拆解这一块实讲解的吗回答沈阳二手车职业培训学校，是由沈阳市人力资源和社会保障局、沈阳市批准设立的社会力量办学机构。主要培训项目：机动车（二手车）鉴定评估师、汽车碰撞估损师（汽车勘察估损师）、机动车检测工、新能源汽车维修技师，报废汽车拆解工、汽车装饰美容、机动车维修检测工程师等汽车类职业培训项目。您网站有详解。更多37条

无人驾驶汽车，你敢坐吗？　　实习生 费倩文 本报记者 贾 婧　　近，谷的无人驾驶汽车再次发生追尾事故，这虽然已是谷无人驾驶汽车问世6年来的第14起事故，但却首次造成人员，事故致使乘客颈部和背部疼痛。人员使无人驾驶汽车再度成为人们关注的焦点。　　近年来，在进军无人驾驶汽车领域的队伍中，除了谷这个先行者之外，百度、乐视、阿里等互联网巨头纷纷进入，但其前景真的如此乐观吗？　　前，由交通广播9主办的首届露营大会上，上演了一场炫酷的破解汽车秀，来自HackPWN安全极客狂欢节组委会的安全专家现场演示了入侵和破解多款智能汽车的全过程，通过汽车软件漏洞，在没有物理接触汽车车体的情况下，只凭借和电脑，就将汽车完全控。包括特斯拉、比亚迪、奔驰在内的名车相继被攻破。　　这样的无人驾驶汽车，你敢坐吗？　　“无人驾驶汽车的出现的确给我们提供了许多便捷，比如我们坐在汽车里不用管油门、方向盘、刹车，不用管道路是否拥堵，只需要提前把目的地设定好，可以一路打游戏、看、听音乐、睡觉或者工作，这样就节省了很多时间。但是，安全与便捷始终是一对矛盾体，人们在享受无人驾驶汽车提供的便捷的同时，必然会为其安全付出代价。”攻防实验室安全技术研究员、思科网络安全专家刘建皓对科技报记者表示，这个代价有多大，就要看网络安全工程师是否能在安全和便捷之间寻求到一个平衡点。　　就目前无人驾驶技术的水平来看，这衡点并不易找到。　　“我们知道车辆的事故多数来自驾驶员的问题，无论是视力、反应以及快速响应能力。控制器都要优于驾驶人员，在这个层面上来讲，无人驾驶技术能够给我们带来一个更为安全的交通环境，但是这一切必须是在没有人为干预的基上，一旦有人为干预，如侵入其车联网，那么就可以控制汽车的方向盘、刹车、油门等，这就可能会造成非常严重的事故。”刘建皓表示，目前，要在安全和便捷之间寻求平衡点，最可行的就是介于无人驾驶和手动驾驶之间的一个“辅助驾驶”或“半自动驾驶”的驾驶方式，这样就可以保证人掌握着汽车的绝对控制权，又可以有部分的作由传感器来替代我们的工作。要想一步实现无人驾驶的可能微乎其微，但随着高级智能辅助驾驶的强化，逐步由“辅助驾驶”转向“主动控制”，这样无人驾驶技术就将更加成熟，反的意识也会在你不断地实践中得到提升。　　目前，无人驾驶汽车除了面临技术层面的瓶颈之外，在法律层面上，也需要跨越一道坎儿。刘建皓认为：“虽然无人驾驶汽车大大降低了交通事故的发生，但要实现‘零事故’几乎是不可能的，特别是传统的手控汽车还在道路上行驶。”　　一旦无人驾驶汽车发生交通事故该由谁来承担这个责任呢？目前法律还没有做出准确的界定。西安交大人工智能与机器人研究所副所长刘跃虎表示，无人驾驶很大程度上依赖数据采集，谁拥有这些数据的所有权？汽车商、供应商能否存储甚至使用无人驾驶汽车用户的数据，这些就涉及到了用户的隐私权问题。　　目前，由于我国无人驾驶汽车尚未允许上路行驶，所以对无人驾驶汽车的法律规范尚未有进展，在国外，尽管有与无人驾驶相关的法律颁布，但涉及民事损害、个人隐私等问题，亦没有明确规定。所以要想无人驾驶在法律上得到认可，任重而道远。　　无人驾驶汽车可能会取代手动汽车出现在我们的生活中吗？刘建皓给出了严苛的前提条件？在无人驾驶技术完全纯熟，道德、法律问题可以得到有效的解决，以及道路交通规划完整，完全非常闭环的情况下。“就目前而言，在现行的普通道路规划中汽车和行人是不分离的，若道路上突然窜出的行人，无人驾驶汽车不能迅速有效地做出正确的判断，是非常危险的。”他说。　　科幻《我，机器人》中，科幻小说家艾萨克？阿西莫夫曾为机器人设定行为准则。第一法则：机器人不得伤害人类；第二法则：除非违背第一法则，机器人必须服从人类的命令；第三法则：在不违背第一及第二法则下，机器人必须保护自己。“驾驶电脑”该如何衡量车内、车外的生命，这绝不是一道简单的选择题。

汽车，一种当今最普遍的交通工具；汽车概论，一门现在最热门的选修课；汽车维修，一种将来最需要的职业。
就我个人而言，我非常喜爱《汽车概论》这门课程，不仅仅是因为老师讲课生动、幽默、内容丰富，而且我也对汽车非常感兴趣。
曾经，我非常希望大学可以学习“车辆工程”这个专业，可是，由于一些原因而选择了华农园艺。《汽车概论》为我们提供了一个学习有关汽车知识的平台，通过这门选修课，让我对汽车有了更深刻的了解，学习到了汽车的诞生和发展、汽车结构与原理、车标赏析和汽车发展等10个大的方面的知识。
在学习这门课程的过程中，4月2，老师讲的宝马公司的发展史给了我很大的启示；5月9，老师讲的车标赏析让我对汽车有了新的认识。
宝马公司自1916年成立至今，经历了许许多多的波峰和波谷，但是，最终还是成为了享誉世界的大公司。1916年BFW（巴伐利亚飞机制造厂）成立，一战期间为德国制造飞机引擎，此时达到第一次的时期，然而，1918年德国战败，被禁止制造飞机，工厂面临倒闭，此时从波峰突然跌到波谷。此后的发展不必细说，宝马公司经历了六起五落，才取得了如今让其它汽车公司瞩目的成就，宝马汽车不仅成为金钱的象征，而且也成为地位与身份的标志。
老师说过：“那些跳楼自杀的人，就是因为没来听我讲这节课。”虽然这是一句玩笑话，但是富含了深刻的道理。的确，宝马公司每次濒临倒闭的时候都能“起回生”，这不能简单归结于幸运，而重点应该在于公司的有一种不服输的精神，有一种坚韧的毅力，有一种顽强的品质。这些对我们有很大的启迪作用，现在，许多人由于各种为人知或不为人知的原因选择了自杀，而我始终不明白，有什么事情是解决不了的，而非要走上自杀这条不归路呢，毕竟，方法总比困难多。针对学校近来的一起自杀案，我不想发表任何观点，我也不知道其中的缘由，但我想说的是，都即将大学毕业了，以后的路还很长，而自杀能解决问题吗？虽然自己解脱了，但是对不起的人太多了。当我们的人生遇到挫折的时候，想一想宝马公司的成长史，或许将会迎来另一个巅峰，正所谓，“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。
每一种汽车车标都有它的来源，都有它的象征意义。“车标赏析”这一节内容让我认识了几十种车标，这对我以后的生活有很大的帮助，至少当我看到一辆汽车时，我能够认出它是什么品牌的汽车。
以前，我能认出的汽车车标数量屈指可数；现在，一些不常见的汽车车标我也可以说出它的品牌。上个星期六，我和同学在岗顶看到一辆很漂亮的轿车，同学问我那是什么车，我说：“当然是三菱咯，你没看车标吗？”“哇，不愧是学《汽车概论》的。”同学笑着说。
“车标赏析”只是这门课程的一部分内容，虽然我不能说出每个车标的含义，但是我可以认出它的品牌，这只是我通过这门课程学到的所有知识的一个折，实际上，这门课程所涵盖的内容和我所学到知识远不止这些。
当前，汽车已经进入人类社会的各个领域。工业、农业、教育、科技以及其它各项建设事业，甚至汽车已经成为每个家庭的生活必需品，因此，汽车的普及不可避免地影响到汽车维修这一行业。我希望老师以后在教授这门课程时可以适当增加一些有关汽车维修方面的知识。
汽车维修，包括汽车和修理，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的能和安全标准。
我认为，汽车维修不仅是一项体力劳动，更是一项脑力劳动。对于不同品牌的汽车有不同的维修方法，随着汽车制造技术的改革，也要不断学习汽车维修知识，维修要“跑”在汽车前面，这样才能避免被汽车维修这一领域所淘汰掉。但是不论怎样，汽车维修一般要遵循以下基本原则：1、以汽车可为中心，贯彻预防为主、强制、视情修理；2、加强技术检验，合理安排维修项目、时机和作业深度；3、采用新技术、新工艺，保证维修质量，提高维修速度。汽车维修的基本原则要应用到汽车维修的实际作过程中，为汽车维修提供一个基保障。
汽车行业的飞速发展，导致汽车的各类服务也需要不断完善，因此，汽车维修行业的市场前景非常广阔。据新闻报道，每年一些汽车特约维修中心，会召开招聘会，而目前我国已经根据汽车维修人才的紧缺状况，将汽车维修培训行业列入我国“十大紧缺人才培训工程计划”。由此可见，现在学习汽车维修专业的学生根本不必为自己的前途所担忧。
《汽车概论》这门课程让我对汽车有了许多新的认识与见解，然而，它毕竟是一门选修课，不可能像专业课一样讲的那么全面与深入，因此，对于一个对汽车很感兴趣的学生来说，在以后的学习中，我会多看一些有关汽车方面的书籍，汲取更多的知识，在认识汽车方面达到一个新的高度。