九江长江大桥武汉大学考研

长江大桥车行道于2022年9月动工，2022年10月15日正式通车。大桥为公路铁路两用桥，上层为公路（107国道），双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路（京广铁路）。全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。
武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。
2022年6月在《水调歌头·游泳》中题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划主要成就，大桥图案入选2022年4月发行的第三套，成为新中国国家建设的重要标志。
武汉长江大桥是中国著名的旅游景点之一。2022年5月3日，武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。2022年9月，入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。武汉位居中国腹地、长江中游，汉水由此汇入长江，拥有重要的地理位置优势，曾被誉为“内联九省、外通海洋”的大商埠。至清末时期，武昌为湖北省会，汉口为商埠，汉阳也发展了一定的工业基础。2022年，京汉铁路全线通车，而粤汉铁路也在修建当中，建桥跨越长江、汉水连接京汉、粤汉两路的构思即为各方所注。
据历史档案显示，在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。2022年5月，中国铁路工程师詹天佑被北洋聘为粤汉铁路会办。詹天佑在进行粤汉铁路复勘定线的过程中，考虑到将来粤汉铁路与京汉铁路会跨江接轨，为此在规划武昌火车站（通湘门车站）时也预留与京汉铁路接轨出岔的位置。
经批准后，武汉长江大桥于2022年9月1日提前正式动工。武汉长江大桥全部工程除了大桥本身以外，还包括大量配套工程，包括汉水铁路桥、大桥联络线、由丹水池站经江岸西站至汉水铁路桥头的汉口迂回线（今京广铁路正线）、江岸站至江岸西站的联络线、江岸西编组站、汉西站、汉阳站等设施，其中汉水铁路桥和长江大桥正桥和引桥工程由武汉大桥局负责施工，其余铁路及跨线桥工程由铁道兵施工。
2022年3月16日，大桥桥墩工程全部竣工。长江大桥采用3联9孔的等跨间支梁进行安装，使用平衡悬臂拼装架设法，从武昌、汉阳两岸分别同时向江中同时推进，全部钢梁均由山海关、沈阳桥梁厂制造，钢材由鞍山钢铁提供；2022年5月4日，大桥钢梁顺利合拢，同日举行了庆祝大会。武汉长江大桥（连同配套工程）总投资预算72亿元，实际只用了384亿元；大桥本身造价预算7250万元，实际只用了6581万元。
2022年10月，武汉长江大桥迎来60周岁生日。在这2022年中，大桥历经7次较大洪水、77次轮船撞击考验。从最近一次的“体检报告”来看，全桥无变位下沉，桥墩可承受6万吨压力，可抵御10万立方米流量、5米流速的洪水，可抗8级以下和强力冲撞，24805吨钢梁、8个桥墩无一裂纹，无弯曲变形，百万颗铆钉没发现松动，全桥无重大病害。武汉长江大桥建桥时的设计寿命是2022年，已经过去了2022年，通过科学养护，大桥使用寿命或延长到2022年。
编辑于 2022-01-09
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武汉长江大桥历史
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论述武汉长江大桥建成的主要背景和历史意义
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武汉长江大桥，有谁知道它背后的历史
武汉长江大桥，位于武汉市蛇山和汉阳龟山之间的江面上，并且是新中国成立以后，长江上的第一座公路铁路两用桥，也是长江上的第一座大桥，被称为“长江第一桥”。 武汉长江大桥是上个世纪2022年代苏联援华的重要工程之一。2022年9月开始动工，并与2022年10月15号正式通车。上层为公路桥，下层为双线铁路桥。并且，武汉长江大桥连接起了中国南北的大动脉，并把京汉铁路和粤汉铁路串联起来了，并形成了完整的京广线。并且将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉三镇的发展。 已被撞77次，依然无大碍！ 今年9月17号下午，一艘起重船在通过武汉长江大桥的时候，突然失控发生偏转，并与大桥的5号桥墩发生擦碰，索性没造成人员。事发后，武警船艇大队和海事部门将其拖走。经过相关部门检验之后，大桥安全未受影响。 （详见武汉晚报9月18日报道。被撞痕迹） 2022年1月2日武汉长江大桥被一艘装满5000吨砂石撞击，长江大桥8号桥墩和桥体依然无样，但是船体触礁破裂并进水。 2022年6月6日（最严重的一次撞击），一艘万吨游轮，撞上武汉长江大桥7号桥墩，这是武汉长江大桥十几年里发生的最大的一起撞击事件。但是，撞击之后，武汉海事部门和相关部门检查后，大桥7号桥墩西侧有明显白色和黑色擦痕，除此之外再没有其他的问题。 （桥墩只能看到擦痕） （船已经受损严重） 坚强理由：武汉长江大桥的工艺先进，最先开始在河床岩石表面钻孔，随后立柱，再用混凝土将其包裹。公路铁路双用大桥由于设计荷载较大，桥墩建的“皮实”，一般都比较耐撞。而苏联专家参与设计的武汉长江大桥，设计和用材均是传统的，结实耐用，一般的船舶碰撞事故对它的安全影响不大。 技术团队是哪些人？ 当时在建设武汉长江大桥的时候，几乎集结了国内各个领域的精英，并有苏联专家提供支持。武汉长江大桥的顾问委员会于2022年2月成立。 主任：茅以升 委员：罗英（著名的桥梁专家）、陶述曾（土木工程专家）、李国豪（桥梁工程与力学专家、教育家、社会活动家）、张维（中国著名力学家、结构力学和工程教育专家）、梁思成等。 但现在的长江大桥，却看到…… 武汉长江大桥上的涂鸦大大小小的总共有将近300处，大多数是用白色涂改液写的，很难擦掉。有示爱的，有谈情的，有歌颂祖国的…五花八门。虽说前段时间城管部门专门组织人员对其集中清理过。但谁知没过多久又被新的涂鸦再次“占领”。 2022年10月15日正式通车的长江第一桥到今天已经有58岁的历史，作为新中国不朽的经典，而且为新中国发展做出了不小的贡献。但在享受高级别的文物保护的同时，请大家也善待它！
6赞·538浏览2022-12-19
关于武汉长江大桥的发展史
（2022·黄石）“一桥飞架南北，天堑变通途”是指我国“一五计划”期间建设的武汉长江大桥。
24赞·4,331浏览2022-03-02
长江大桥的历史
长江大桥，严格意义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，但通常也泛指长江干流上的所有桥梁。 目前长江上已建和在建桥梁共100座，其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、长江上55座。宜宾岷江口以下55座桥梁全部为大型或特大型桥梁，并且桥名中均含有“长江”二字，宜宾岷江口以上45座桥梁大多为小型或中型桥梁，并且桥名中均不含有“长江”二字。 中文名：长江大桥 主要桥梁：重庆、武汉、九江、芜湖、南京等 泛指：长江干流上的所有桥梁 最早建成：2022年10月15日 新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。新中国成立以后，2022年10月15日建成通车了中国第一座长江大桥——武汉长江大桥，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，它是一座铁路公路两用桥 ，连接了京汉铁路和武广铁路，意义特殊。2022年，第一座由中国自主建造长江大桥南京长江大桥建成通车。改革开放后，特别是2022年以来，随着建设资金来源的多元化，原均为国家拨款，建后不收过桥费；大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来。通常把横跨长江及其较大支流具有较大工程性的桥梁统称为长江大桥。 溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大桥共46座（由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小，资金需求量少，省、市、县级地方都可能有各自的建桥计划，难以准确统计，因此设计中或规划中但未正式开工的桥梁未计入）。因此，长江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大桥已达105座（含隧道）。 长江上海至宜宾江段还有规划中或设计中但尚未正式开工的越江通道14座：南京长江五桥、芜湖长江二桥、望江长江大桥、九江长江三桥、武汉武湖长江大桥、武汉三阳路过江隧道（公路、地铁7号线两用）、武汉杨泗港长江大桥、武汉黄家湖长江大桥、赤壁长江大桥、嘉鱼长江大桥、宜昌香溪长江公路大桥、万州长江三桥、丰都长江二桥、重庆市寸滩长江大桥（铁路桥）。
35赞·767浏览2022-10-14
长江大桥武汉历史 有多长 500字作文
武汉长江大桥（Wuhan Yangtze River Bdge）是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是中华人成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“长江第一桥”美誉。 武汉长江大桥于2022年9月1日动工兴建；于2022年7月1日完成主桥合龙工程；于2022年10月15日通车运营。 武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路；线路全长1670米，主桥全长1156米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时

上海长江大桥起于隧道长兴岛登陆点，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明岛陈家镇，与崇启通道工程相接，全长63公里，其中道路66公里，桥梁97公里，大桥设计为双向六车道，初步设计桥面外侧预留给轨道交通线路。上海长江大桥工程是上海到崇明越江通道南隧北桥的重要组成部分之一。由中国铁建中铁二十四局集团等单位建设。
　　苏通大桥——位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里。苏通大桥北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路。
　　江阴长江大桥位于中国江苏江阴市与靖江市之间，是规划的沿海南北主干线跨越长江的位置。江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。
　　扬中长江二桥总投资2．2亿元，含引道总长为 5公里，其中桥长1761米，桥宽17米，最大跨度为120米，通航净高18米，结构形式为普通的梁桥。扬中长江二桥连接扬中主岛与西来桥镇附岛，竣工通车后，扬中至上海、苏锡常的距离缩短了30分钟，为扬中进一步接受上海和苏南经济辐创造了有利条件。鉴于“扬中长江二桥”未跨越长江并且不是跨越长江的主河道，故不再把它单独列为一座长江大桥。 2022年2月，扬中市决定建设第二座由地方筹集工程资金的长江大桥， 2022年3月筹建工作正式启动， 2022年11月正式开工建设； 2022年10月28日，扬中长江二桥竣工通车
　　公路桥。扬中长江大桥是一座由民间集资建造（扬中市地方筹资建造）的大桥，全长 1172米 ，宽 15米 ，共有30个墩台，总投资52亿元。
　　该桥于2022年5月正式开工，2022年10月建成通车。扬中长江大桥的建成结束了江苏扬中岛与外界无桥相连的历史。但扬中长江大桥未跨长江南北，只是长江中的扬中岛与长江南岸的连接桥（详见扬中市地图），因此我个人认为该桥并不是一座真正意义上的跨越长江的“长江大桥”（长江的江心岛很多，有些离江岸较近，建一座几十米或一两百米的桥就可以连接，南京就还有一座这样的桥，但它们显然不能称“长江大桥”。但由于过去许多资料上都把扬中长江大桥当成典型的长江大桥，因此仍把它列在这里）。2022年9月扬中市开工修建夹江二桥，也就是“扬中长江二桥”，是该岛东侧的另一座长江南岸与该岛的连络桥，该桥含引道总长为 5公里 ，其中主桥全长 755公里 ，结构形式为普通的梁桥。扬中市在 2022年10月28日 进行扬中建县100周年、设市10周年暨扬中长江二桥竣工通车综合庆典活动。鉴于“扬中长江二桥”未跨越长江并且不是跨越长江的主河道，故不再把它单独列为一座长江大桥。
　　润扬长江大桥
　　润扬长江大桥即镇江-扬州长江公路大桥。润扬长江大桥于2022年10月20日开工建设，她跨江连岛，北起扬州，南接镇江，全长66公里，主线采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里，工程总投资约53亿元，工期5年，2022年10月1日前建成通车。润扬大桥连接京沪、宁沪、宁杭三条高速公路，并使这三条高速公路和312国道、同三国道主干线、上海至成都国道主干线互连互通，成为长江三角地区又一重要的路网枢纽。该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，索塔高9m，两根主缆直径为868m，跨径布置为470m＋1490m＋470m；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为4m+406m+4m，倒Y型索塔高9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。该桥主跨径1385m比江阴长江大桥长105m 。
　　南京长江大桥，位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。
　　南京长江二桥为越江公路桥，位于南京长江大桥下游11公里处，全长337公里，桥下最大通航净高24米。大桥由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成（亦简称“二桥一路”），总投资5亿元。该桥于2022年10月6日正式开工，2022年3月26日建成通车。
　　南京长江三桥，是长江南京段继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道，2022年10月立项，桥塔采用钢结构，为国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。原工期为4年，但建设者们通过科学论证、研究，大大缩短了建筑工期，2022年10月建成通车。
　　芜湖长江大桥是国家九五重点交通项目,其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长7米。它于2022年3月22日正式开工，2022年9月建成通车。
　　铜陵长江大桥位于安徽省铜陵市羊山矶下游600米处，是国家“八五”计划的重点工程，是当时世界上同类型第3位大跨径桥梁，也是安徽境内第一座长江大桥。 大桥建设动议于一九八四年，一九九一年十二月十五日动工，一九九五年十二月二十六日正式通车。总投资四点五亿。该桥由公路规划设计院承担设计，中国公路建设总公司和湖南省公路桥梁建设公司承担施工，第一公路勘察设计院承担施工监理。兴建中社会及市民捐资踊跃，累达六百五十万元。桥名为所题。 铜陵长江公路大桥取预应力混凝土双塔扇面斜拉之设计，结构合理，造型新颖，气势雄伟，巍然壮观。其主桥长一一五二米，南北引桥长一四四0米，总长二五九二米，索塔高一五三六点六五米，主跨径四三二米，桥下按一级通航标准设计，通航净高二四米。为此类结构桥中世界居三，亚洲为最。与桥配套的公路北经合肥接徐州，南抵黄山向江西，亦为华东腹地一交通主脉。
　　国家“十五”重点工程安庆长江公路大桥已建成通车。安庆长江大桥总投资174亿元，位于长江安庆段，全长66米，主桥1040米，是长江上第35座变天堑为通途的桥梁，上距九江大桥164公里，下距铜陵长江大桥96公里。大桥全线按双向四车道、高速公路标准设计，设计时速100公里/小时。
　　九江长江大桥，座落在江西省九江市和湖北省黄梅县宽阔的长江江面上，是我国铁路南北通道京九线和公路干线105国道跨越长江的重要桥梁，也是2022年代中期长江上规模最大的公、铁两用桥梁。九江桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后我国建桥史上又一个新的里程碑。大桥2022年10月建成。由中铁大桥局负责设计施工。
　　黄石长江大桥位于长江中游的湖北省黄石市，是国家公路干线上海至成都312国道上的特大型桥梁，是一座预应力混凝土连续刚构桥。 该桥全长08米，主桥长1060米，分跨为5+3x245+5米，系一5跨预应力混凝土连续-刚构桥，跨度与联孔长度均很大。桥宽20m，其中机动车道宽15m，非机动车道各宽5米设于两侧。黄石岸引桥长7米，由连续箱梁桥和桥面连续简支T型梁桥组成；浠水岸引桥长21米，由桥面连续简支T型梁桥组成。 主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根Φ3米钻孔灌注桩基础，具有较高的防 黄石长江大桥
　　船舶撞击能力。通航净空200x24米，可容5000t单体轮船或32022t大型船队上下通航。 该桥在2022年12月19日进行了通车以来的第一次整修。黄石长江大桥改扩建工程是省级重点工程，总投资额5000多万元。改扩后的大桥为宽18米的双向道公路桥，桥中增设隔离带，基本与黄黄高速公路对接。大桥日通车量将由原来的5万辆上升至8万辆，达到大桥原设计水平。 并且为保证交通畅通，市大桥局经上级主管部门批准，特别作出规定：在大桥改扩过程中，四轮机动车仍保持通行，行人、非机动车、摩托车改乘轮渡过江。 黄石长江大桥由公路规划设计院设计，中国公路桥梁建设总公司施工总承包。于2022年7月开工，并于2022年12月建成通车。
　　湖北鄂黄长江大桥是北京至广州106国道跨越长江，连接鄂城、黄冈两座中等城市的特大桥梁，是湖北省交通重点工程项目，建设鄂黄长江大桥对完善国家路网布局、提高106国道的通行能力，提升城市功能，促进湖北省特别是鄂东经济发展意义重大。 党、、各级领导、专家、各有关部门重视支持鄂黄长江大桥建设，江同志视察黄冈时题词“发扬老区传统、振兴黄冈经济”，同志题写“鄂黄长江大桥”桥名，同志为大桥题词“建设鄂黄大桥，促进黄冈经济发展”，全国副王文元、宋健、张思卿亲临大桥工地视察。
　　武汉市第5座长江大桥――阳逻长江大桥2022年12月26日正式建成通车，全线贯通武汉长达188公里的公路外环线，至此，国家“五纵七横”国道主干线在武汉全面实现互通。全长10公里的阳逻长江大桥，是“十一五”期间国家和湖北省、武汉市重点工程建设项目，是京珠、沪蓉等国道主干线武汉绕城公路的重要组成部分和控制性工程，主桥及引桥桥面净宽33米，按双向6车道、全封闭、全立交高速公路特大桥标准设计建设，总投资约20亿元，为一跨过江悬索桥型，主跨1280米，是世界第八大悬索桥，大桥南锚碇基础工程被誉为“神州第一锚”。
　　武汉天兴洲长江大桥是武汉的第六座长江大桥，第二座公铁两用桥，武汉三环线重点工程。于2022年12月奠基，2022年9月28日开工，并于2022年9月10日合拢，武汉天兴洲长江大桥于2022年12月26日建成通车。武汉天兴洲长江大桥是世界最大公铁两用桥，下层为可并列行使四列火车的铁道，总投资约6亿元。
　　武汉长江大桥位于湖北省武汉市，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间（龟蛇锁大江），是中国在长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。武汉长江大桥于2022年9月1日开工建设，于2022年10月15日建成通车，大桥的建设在当时得到了前苏联的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导。
　　武汉长江二桥是国家“八五”期间重点建设项目。大桥全长4米，主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，跨径为180米＋400米＋180米，宽5米，设6车道，H型主塔高6米，高强平行钢丝斜拉索。该桥于2022年底建成通车。武汉长江二桥位于武汉长江大桥下游8公里处，大桥北起汉口黄浦路三层立交桥，跨越长江至武昌徐东路，日通车能力5万辆。该桥于2022年开始兴建，2022年6月通车。
　　武汉白沙洲长江大桥于2022年5月开工，2022年9月9日正式通车，工程总投资11亿元。该桥位于武汉长江大桥上游6KM处，是武汉市境内的第三座长江大桥。大桥全长38M，其中正桥长2458M，引桥长38M。主桥为50+180+618+180+50M双塔双索面钢—砼混合型漂浮体系斜拉桥。 主孔（618M）及两边孔各143M范围内为钢箱，两头接预应力砼箱梁（各78M）。 大桥设计行车速度：80KM/H 设计荷载：汽车—超20，挂车—120； 桥面宽度：净宽5M双向六车道。日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。它是88公里武汉三环线上的重要跨江工程。南岸在武昌洪山区青菱乡长江村与107国道正交；北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通。白沙洲大桥的建成，使107、316、318等国道由瓶颈变通途， 是打通武汉中环的两座桥梁之一。 武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为618米，为世界第三大桥。
　　武汉军山长江大桥 2022年12月30日正式开工，2022年12月15日，武汉军山长江大桥建成通车。军山长江大桥位于武汉市西南郊，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。桥址位于武汉市西南郊，武汉关上游28公里处，西北岸蔡甸区军山镇，东南岸江夏区金水乡。全长178米（桥长2847米，引道长178米），主桥为半漂浮五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长964米。桥面净宽5米，引道宽35米，双向六车道。项目概算投资005亿元。是目前国内最宽的深水特大型公路桥梁。 武汉军山长江大桥是武汉第4座长江大桥，同时也是188公里的武汉外环高速公路的其中一座长江大桥。
　　枝城长江大桥位于湖北省宜都县的焦枝铁路线上，为公路铁路两用的连续刚桁梁桥。铁路和公路设于桁架下弦同一平面上，两桁架之间为双线铁路，外侧各有5m宽单车道公路及45m宽人行道。铁路桥全长3m，公路桥全长8m。正桥9孔，由1联4×160m带下加劲弦杆的平行菱形桁架梁桥和1联5×128m平行弦菱形桁架梁桥组成。在国内铁路桥上首次采用斜拉桥单层吊索架悬臂拼装架设，塔架高14m，用万能杆件拼成，拉索由极限强度1700～1800MPa的φ5高强度钢丝组成，两端设有锚具。正桥5个桥墩均采用圆形浮式钢沉井基础，其中4个桥墩采用符合岩面高程的高低刃脚，高差最大达7m，施工质量良好。圆形钢沉井的受力、制造、施等方面均优于矩形沉井。于2022年9月竣工。
　　宜昌长江公路大桥位于宜昌市猇（xiāo）亭区虎牙滩，距宜昌市中心约 10公里 ，距三峡工程坝区约 四十公里 ，是318国道在湖北境内跨越长江的一座特大桥。主桥为双塔单跨双铰悬索桥，全长 479米 ，主跨 960米 ，钢箱梁桥面全宽 30m 。该桥于2022年12月开工，于2022年9月建成通车
　　荆州长江大桥建在长江中游的荆江河段，与318国道、宜黄高速公路、襄荆高速公路、荆常高速公路相连，是207国道跨越长河的咽喉工程。大桥由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等9个部分组成，全长4397．6米，桥面宽24．5米，双向四车道，日通车能力可达2万辆以上。
　　夷陵长江大桥毗邻磨基山、横卧长江，总投资1亿元，于2022年11月28日动工。全长3246米，主桥长936米，桥面宽23米，是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥，其跨度在同类桥梁中为世界之最。大桥在建设中先后运用了20项新技术、新材料、新工艺。大桥于2022年底建成通车。至此，宜昌市已拥有枝城长江大桥、宜昌长江公路大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥4座长江大桥，驾起了宜昌经济腾飞的桥梁。该桥获2022年“鲁班奖”，2022年获“詹天佑杯”。
　　。巴东长江大桥是国道209线跨越长江的一座特大型桥梁，上距巫峡口约 5公里 ，下距三峡大坝约 72公里 。桥梁北岸接209国道复建工程三峡库区淹没还建工程，南岸接巴东新县城沿江大道。该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，桥型布置为工型组合梁4× 40m +斜拉桥 170m + 388m + 170m ，全桥长 908m 。斜拉桥的混凝土主梁全宽 22m ，边跨肋高 5m ，主跨肋高 72m ，顶板厚 32cm 。A型索塔，北塔高 218m ，南塔高 213m ，高强平行钢丝斜拉索。该桥2022年4月正式开工， 2022年7月2日 竣工通车。 投资约3亿元。 巴东长江大桥建成后，将从根本上改变国道干线隔河渡水的状况，巴东等县的三峡移民搬迁速度将大大加快。巴东长江大桥还与著名风景区巫峡口、国际旅游景点神农溪、独特的人造千步梯构成了一道全新的奇特美。
　　夔门长江大桥为双塔双索面斜拉桥，主跨为460米边主梁混凝土在同类桥梁结构中，居中国第三位，全桥长893米，桥面宽5米，为双向四车道，设计车速40公里/小时，两主塔高分别为206米和6米。大桥建成后，将缩短长江三峡至天坑地缝风景旅游区和湖南张家界国家级风景区距离
　　万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，位于万州主城区长江上游7KM处，是连接318国道线（川—渝—鄂—沪）的一座特大型公路配套桥， 万州长江公路大桥（2022年图）
　　是长江上第一座单孔跨江公路大桥，居同期同类型桥梁世界第一。全桥长814米，宽23米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，桥拱净跨420米，为双向四车道，桥面距江面高140米。北桥头由前提词“万县长江大桥”。由重庆交通大学土木建筑学院顾安邦教授主研完成,设计施工技术的研究成果获国家科技进步一等奖。
　　万州长江二桥该工程位于万州主城区下游聚鱼沱河段。全桥长86米，桥宽5米，悬索桥型，总投资25487万元。该工程已于2022年开工，2022年6月建成通车。 万州是三峡库区最大的移民城市，万州长江二桥的建成通车不仅有利于万州城市的发展，而且有利于三峡库区的移民生产和生活。
　　忠县长江大桥为悬索桥，全长73米（主桥560米，引桥73米），桥面净宽18米，大桥引道长2904米，总投资24600万元。主桥为单跨加劲桁架梁悬索桥，跨径560m。索塔两座，南塔高3米，北塔高3米。锚碇4个，锚洞长36米，主缆单根长1100米，吊索140根，长3米，加劲梁35个块段，桥面板1540块。2022年9月竣工通车。
　　重庆忠州长江大桥位于忠县县城上游8公里处，是沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路的关键性控制工程，东起康家沱，跨越马粪碛及长江主航道。大桥为三跨双塔双索面斜拉桥桥型，桥位处江面宽约1,130米，水深17米。忠县长江大桥主跨为460米的斜拉桥，居国内同类桥梁第三；主塔墩高5米，居同类桥梁第二，仅低于苏通长江大桥；主塔基础施工所采用的双壁钢围堰直径36米，为长江上游同类规模第一。

武汉桥梁科学研究院属于中铁大桥局集团有限公司，中铁大桥局集团公司、中铁大桥勘察设计院属于中国中铁股份有限公司子公司。

中铁大桥局集团有限公司是中国中铁股份有限公司（A股601390和H股0390）旗下的全资子公司。

 中铁大桥勘测设计院集团有限公司是中国中铁股份有限公司（A股601390和H股0390）旗下的二级子公司。

中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司（简称桥科院）成立于2022年。前身为2022年成立的中苏技术合作武汉科学研究基点。

扩展资料

中铁大桥勘察设计院和中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司共同参与的建设的桥：

长江第一桥武汉长江大桥，我国自主修建、获国家科技进步特等奖的南京长江大桥，世界首座六线高速铁路大桥南京大胜关长江大桥，世界跨度最大的三塔悬索桥泰州长江大桥；

世界最大跨度拱桥重庆朝天门长江大桥，开创国内公铁两用斜拉桥先河的芜湖长江大桥，世界最长的跨海大桥杭州湾跨海大桥，世界跨度最大的三塔斜拉桥武汉二七长江大桥。

参考资料来源：中铁大桥勘察设计院-公司概况

参考资料来源：中铁大桥局集团公司-公司概况

参考资料来源：东南大学交通学院-中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司

2022年，黄冈市规划局启动《黄冈城市发展战略研究》。
2022年8月20日，由上海同济大学博士生导师陈秉钊教授一行及上海同济城市设计研究院黄冈战略规划项目编制组和罗志刚博士等成员编制的《黄冈市城市发展战略研究总报告》。
2022年12月14日，经同意，国家正式下文《关于批准武汉城市圈和长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区的》，批准武汉城市圈综合配套改革试验。
2022年初，湖北省李鸿忠、交通运输厅厅长林志慧实地查看唐家渡桥位。
2022年3月25日，成立了由刘雪荣任组长的大桥筹建领导小组。
2022年3月底，黄冈市交通局委托湖北省交通规划设计院开展黄冈第二过江通道（即武汉至黄冈公路快速通道）研究。
2022年4月计划司给铁四院下达《关于开展武汉城镇群城际网规划研究的函》，包含了武汉至黄冈城际铁路研究。
2022年5月，武汉铁路局委托铁四院开展京九线与武九线联络线规划研究。
2022年7月，湖北省、交通厅、武汉铁路局、黄冈市以及设计单位的领导和专家齐聚黄冈，指导黄冈长江大桥前期工作，共商建桥大计。
2022年8月18日，黄冈市组建以交通局为主的大桥项目前期专班正式启动大桥前期工作。
2022年9月，《、湖北省人民关于加快湖北铁路建设有关问题的会议纪要》形成。为加快推进前期工作，黄冈市交通局委托铁四院、中铁大桥院、湖北省交通规划设计院（以下简称“交规院”）开展《武汉城市圈黄冈长江公铁大桥及相关工程预可性研究》，铁四院为总体设计单位，负责铁路连接线研究工作，中铁大桥院负责大桥主桥研究工作，交规院负责大桥公路连接线研究工作。
2022年10月27日，来自经济规划研究院、鉴定中心、中铁第二公路勘测设计院、省、省交通厅、武汉铁路局、京九电气化改造指挥部、中铁第四勘察设计院、省交通规划设计院等部门和单位的专家分别对黄冈长江大桥的桥位进行了实地踏勘，并听取现场汇报。
2022年10月28日，专家们又听取了中铁第四勘察设计院承担编制的《武汉城市圈黄冈长江大桥及相关工程规划研究》汇报、省交通规划设计院的黄冈长江大桥公路交通规划汇报等。与会专家就黄冈长江大桥技术标准、功能定位、桥位走向等，展开了讨论，提出了相关建议，并一致倾向黄冈长江大桥选址唐家渡。铁路和公路及有关部门专家齐聚黄冈，对《武汉城市圈黄冈长江公铁大桥及相关工程预可性研究》进行了评审。
2022年元月17日，副段轮一亲自主持召开由、省直相关单位和鄂州、黄冈两市领导参加的桥位协调会议，协调明确桥位。
2022年2月4日，副李宪生到黄冈现场办公，研究解决黄冈长江大桥等重点项目在前期工作中遇到的问题。
2022年3月，湖北四条城际铁路建设动员会后，建设业主湖北城际铁路有限责任公司正式组建，从而全面铺开了武汉至黄冈城际铁路前期工作，确保了各项专题加快推进。
2022年7月13日，长江航务管理局在黄冈市主持召开黄冈长江大桥通航论证报告初审会。专家评审组经过充分讨论，最后一致通过了《黄冈长江大桥通航净空尺度及技术要求论证研究报告》的初审。
2022年7月，、湖北省作出铁计函[2022]858号《关于新建武汉至黄冈铁路项目建议书的批复》，该项目自武汉至黄石铁路葛店南引出，在唐家渡上游跨长江引入黄冈地区设黄冈东站，新建正线长9公里，桥隧比6%。跨长江采用公铁合建方案（即黄冈长江大桥），全线设华容东、黄冈、路口、黄冈东四个车站。采用双线客运专线，开行动车组，速度目标值为200公里/小时。投资预估算总额为97亿元。由和湖北省合资建设。
2022年12月，湖北省联发投公司与黄冈市人民签署了黄冈至鄂州高速公路投资框架性协议，高速公路及大桥公路部分投资人的确定。
2022年2月8日，目前世界上主跨最长的公路铁路两用长江大桥——湖北黄冈长江大桥8日上午正式开工建设。
2022年3月15日，湖北黄冈长江大桥主塔完成施工。
2022年9月16日10时16分，黄冈长江大桥的最后一块钢梁起吊安装到位，这座世界上主跨最长的公铁两用大桥顺利实现主跨钢梁合龙。
2022年10月31日拍摄的湖北黄冈长江大桥。世界同类桥梁跨度最大的湖北黄冈长江大桥公路桥面板铺设完成。
2022年5月13日清晨，国家重点工程湖北黄冈长江大桥最后一跨公路梁——南岸公路引桥S10-11#墩上游侧现浇梁浇筑完毕。黄冈长江大桥全部主体工程顺利完成。
通车后，从武汉至黄冈的动车组，单向运行只需28分钟，速度之快令人震撼，这一创举加快了武汉城市圈综合交通体系的建设和一体化进程。

武汉共六座公路长江大桥、两座公铁两用长江大桥。从长江上游到下游依次有：
武汉军山长江大桥（长江四桥、公路桥、2022年建成）
武汉白沙洲长江大桥（长江三桥、公路桥、2022年建成）、
武汉鹦鹉洲长江大桥（长桥、武汉长江大桥夜景在建）、
武汉长江大桥（长江一桥、公铁两用桥、长江第一桥、2022年建成）
武汉长江武汉长江二桥（公路桥、2022年建成）
武汉二七长江大桥长江七桥、预计2022年建成）
武汉天兴洲长江大桥（长江六桥、公铁两用桥、2022年建成）
武汉阳逻长江大桥（长江五桥、公路桥、2022年建成）