赣州经济师在哪里考

杭州到株洲,浙赣线铁路全线复通车

浙赣铁路电气化改造工程建设指挥部总工程师昨介绍，目前线路与站房施工进入尾声，建设者正在加紧对线路进行电气化改造，计划6月底全线完工，届时运行时速可达到200公里，株洲到杭州只需7个小时。

浙赣线是我国铁路网“八纵八横”主骨架、四纵四横快速客运网的重要组成部分。该线路东起杭州，西至株洲，全长5公里，其中湖南境内9公里全部在株洲境内。据了解，将既有路线改造成时速200公里电气化铁路，浙赣铁路拔头筹。改造工程包括对现有线路进行改造，以及对既有的非电气化铁路进行电气化改造。工程自2022年底动工，于2022年12月20日完成了湖南境内的线路改造，列车时速由改造前的90公里增至目前的120公里。如今，建设者正在加紧线路的电气化改造，至4月22日，已完成醴陵至五里墩，接触网立杆1020根，其他附属配套工程建设也在有序进行。

浙赣、电气化改造工程完工后，该线广铁集团管内原有的醴陵东、醴陵、源门铺、板杉铺、姚家坝、五里墩、株洲7个既有车站，只保留醴陵、五里墩、株洲站，新建东冲铺车站，醴陵东站改为醴茶支线车站。

浙赣线电气化提速改造工程全部完成后，将有力拉动浙赣铁路沿线乃至我国东、中部地区经济发展，同时方便旅客出行。按照设计时速，株洲到杭州只需7个小时，较改造前运行时间5个小时缩短一半以上。

工资年年涨，福利堪比。。。
回答者： cr77273882 - 经理 五级 4-24 12:48

这个人在赣州绝对没有当过老师。

大家都以为老师的福利待遇很好，其实没有。现在小学教师的福利人均也就是一个月200块左右。只是说在赣州老师这个职业比较稳定，不受经济影响，不受年龄制约，年纪越大工资越高。（貌似初中高中比较好，大学就更不用说了，待遇肯定比较丰厚）

一般赣州黄金开发区的教师待遇都比章贡区的好。赣州周边的肯定比章贡区的又要差一点了。

付费内容限时免费查看回答龙岩名称的由来是在距龙岩市区城东2公里的翠屏山麓，有一处喀斯特溶洞，此洞因岩纹似龙而得名“龙岩洞”，龙岩市名由此而来，是中国唯一一个以“龙”字命名的地级市。龙岩市，又称闽西，位于福建西部，地处闽粤赣三省交界，东临厦门、漳州、泉州，南邻广东梅州，西连江西赣州，北接三明。2022年5月撤地设市。龙岩是内陆邻海城市，是海峡西岸经济区延伸两翼、对接两洲、拓展腹地的交通枢纽与重要通道。龙岩市，又称闽西，位于福建西部，地处闽粤赣三省交界，东临厦门、漳州、泉州，南邻广东梅州，西连江西赣州，北接三明。2022年5月撤地设市。龙岩是内陆邻海城市，是海峡西岸经济区延伸两翼、对接两洲、拓展腹地的交通枢纽与重要通道。龙岩市，又称闽西，位于福建西部，地处闽粤赣三省交界，东临厦门、漳州、泉州，南邻广东梅州，西连江西赣州，北接三明。2022年5月撤地设市。龙岩是内陆邻海城市，是海峡西岸经济区延伸两翼、对接两洲、拓展腹地的交通枢纽与重要通道。龙岩市，又称闽西，位于福建西部，地处闽粤赣三省交界，东临厦门、漳州、泉州，南邻广东梅州，西连江西赣州，北接三明。2022年5月撤地设市。龙岩是内陆邻海城市，是海峡西岸经济区延伸两翼、对接两洲、拓展腹地的交通枢纽与重要通道。更多3条

龙厦铁路，设计时速200KM/H，双线电气化。
龙厦铁路自龙岩至厦门，线路全长约140多千米，设计时速200千米，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次性复线电气化铁路设计建设，与福厦高速铁路和厦深铁路相匹配。2022年开工建设。由龙岩向南，经南靖县东南，越过九龙江，经漳州站，与鹰厦铁路线龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门。
龙厦铁路可缓解鹰厦铁路龙岩至厦门段的运力瓶颈。从现有福建铁路通行情况看，龙岩至厦门的列车运行时间需5个多小时，龙岩至省城福州则需11个小时，随着梅坎线和赣龙线相继建成，经漳（平）———龙（岩）线通过福、厦、漳、泉各段的线路“瓶颈”现象将越来越突出。若龙厦铁路建成，龙岩至厦门仅需1个多小时，缩短3个多小时，若福厦沿海铁路再建成，龙岩至福州（经由龙厦、福厦线）仅需3个多小时，缩短近7小时，大大缩短了时间和空间距离。
龙厦铁路全长171公里，新建线路349公里，总投资为亿元，其中漳州段约9公里，估算投资45亿元。 赣龙铁路，设计时速200KM/H，双线电气化，既有赣龙铁路规划改造成电气化铁路。
赣龙铁路从京九线赣州东站引出，经江西省赣州市章贡区、赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建汀县、连城县、上杭县、新罗区，至漳龙线龙岩站接轨，新建线路全长290．1公里（江西段132．3公里，福建省157．8公里），为国家Ⅰ级单线铁路，建成运量为旅客列车 8对，货运能力 590万吨；远期运量为旅客列车 12对，货运能力 1000万吨。设计总概算为 63．3亿元（江西段24．3亿元，福建段39亿元）。赣龙铁路已在2022年4月1日实现货运通车，2022年10月1日客运通车，开通后初期列车运行时速将达到80公里，使江西南昌至龙岩、厦门，厦门至广西柳州的铁路运输时间都会缩短5个小时以上。
据悉，赣州龙岩线扩能改造项目即赣龙复线已在国家中长期铁路网规划研讨会上通过，列入国家中长期铁路网规划调整。扩能改造工程自赣州经过于都、西江、瑞金、长汀、冠豸山、上杭至龙岩，新建双线274公里。主要技术标准为：Ⅰ级双线、电气化，时速250公里/小时。工程预算总额为2亿元，工期为3年半。据介绍，赣龙铁路是直通大京九的干线铁路，但由于建设标准低，运力已趋于饱和。实施赣龙铁路扩能工程，对促进沿线老区脱贫致富和区域经济协调发展，加强中部地区与东南沿海地区经济往来，具有重大意义。 井赣铁路，设计时速200KM/H，双线电气化。
井赣铁路为兰厦铁路组成部分。2022年8月进入《国家中长期铁路网规划调整方案》，具体开工时间不详，根据《国家中长期铁路规划调整方案》图显示线路如下：由井冈山市站出岔，经遂川至赣州；全线长约3公里。井赣铁路设计标准应为复线电气化，客车设计时速160km/h。
受江西省铁办委托，中铁第五勘察设计院总体组专家2022年11月26日左右来到我市对赣井铁路进行前期规划研究。
赣井铁路位于江西西南部地区，南起赣州市，拟经吉安市遂川县，北至吉安市井冈山市，线路全长约3公里，赣州境内约1公里。赣井铁路已列入国家 “十二五” 铁路规划，预计今年（2022年）年底前设计单位可提交规划研究成果 吉衡铁路，设计时速160KM/H，单线电气化，预留扩能提速改造成复线铁路的基础。
吉衡铁路线路总长872公里，设计时速160公里，是由原、江西省和湖南省三方出资修建的全线电气化铁路。线路自京广铁路衡阳枢纽引出，途经衡阳市的衡南县、衡东县，郴州市的安仁县，株洲市的攸县、茶陵县、炎陵县，往东穿越罗霄山脉，接入井冈山站，通过吉（安）井（冈山）线对接京九线吉站。
吉衡铁路于2022年9月开工建设，2022年12月30日试运行货物列车，2022年7月1日全国铁路实行新的列车运行图后，吉衡铁路首次开行旅客列车。 怀邵衡铁路，设计时速200KM/H，双线电气化，线下预留250KM/H的提速条件。
怀邵衡铁路是快速铁路，起于大湘西交通枢纽怀化南站，经邵阳，东至中南重镇衡阳东站，全长318公里。怀化市境内49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里，总投资3亿元。
怀邵衡铁路为兰厦铁路组成部分，[1]设计时速200公里，被国家和列入国家“十一五”铁路建设规划，2022年10月28日，怀邵衡铁路获得国家正式批复立项，2022年6月30日怀邵衡铁路全线正式开工建设。
怀邵衡铁路是中西部地区通往东南地区、地区、华南地区沿海地区的最便捷通道，使衡阳成为欧亚大通道与东盟大通道交汇点。怀邵衡铁路将湘西交通枢纽怀化、湘中商业明珠邵阳、中南重镇衡阳有机串联起来，进一步改善衡阳、邵阳、怀化三市的区位条件，大大增强湘西南地区经济活力。怀邵衡铁路连接中国横向和纵向最长高铁干线——京广高铁和沪昆高铁，使湖南地区实现闭环高铁网，形成长衡怀高铁“”，进一步完善全国路网布局。 渝怀铁路，既有单线电气化铁路设计时速120KM/H，规划中的渝怀铁路增建第二线设计时速为160KM/H。
渝怀铁路总投资198亿元，跨重庆、贵州、湖南三省，起于重庆枢纽襄渝铁路K808线路所（团结村站），经重庆北站，向东南连接了长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃（孟溪）、铜仁等区县，止于沪昆铁路怀化枢纽。其铁路穿过的区县多为贫困地区，因此渝怀铁路又被称作是一条扶贫铁路。渝怀铁路在重庆境内投资约150亿元，占总投资70%以上，全线十大重点控制工程全在重庆境内，是建国以来重庆市投资额最大的基本建设项目，设计时速120km/h。
2022年12月由中铁二院重庆分院副院长杨正国，总工程师周定祥等率领的渝怀铁路增建二线项目现场踏勘专家组，先后前往保家楼站、保家特大桥、狗耳泉特大桥、郁山隧道、干溪沟站、石子坝站、沙坝隧道进口、阿蓬江大桥、冯家坝站、甘家坝站及金洞隧道进口等工程实地踏勘，详细了解渝怀铁路二线线路走向等问题。黔江区副区长刘仪接见了专家组一行，并向专家组汇报了黔江区的基本区情、未来发展构想及渝怀铁路建设、规划相关情况。专家组透露，渝怀铁路二线将于2022年6月完成可行性研究报告，可望2022年初开工建设。
2022年两会，重庆东南部各区县提出修建渝怀高铁的提案。 兰渝铁路，设计时速200-250KM/H，双线电气化，广元至重庆设计时速250KM/H，广安支线为160KM/H单线电气化铁路。
兰渝铁路（兰州西站——重庆北站）[1]，是《中长期铁路网规划（2022年调整）》中以完善路网布局和西部开发性新线，是渝新欧国际铁路的重要组成部分，是连接中国西南、西北之间最便捷、快递的通道；兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。
兰渝铁路由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆市合资建设，运营里程873公里，总投资16亿元，于2022年9月开工建设，计划建设工期6年，后由于甘肃段地质构造复杂，建设总工期定为7年。设计时速160-250公里，属于快速铁路。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至820公里，客车运行时间由22小时缩短为7小时。
兰州铁路局兰州西站——广元站（不含）区段，成都铁路局广元站——重庆北站区段。2022年1月1日，兰渝铁路渭沱站——重庆北站区段正式投入运营。原有经成-遂-渝动车及高速动车均在渭沱站上兰渝线直达重庆北站，并开通重庆北至合川动车2对。

三楼的后面乱说，黄金区按现在的行政区域内就一所潭口中学是完全中学，原来还是属于南康市的，连省重点都不是，待遇如果是本科刚出来每月平均下来有2022多一点，但绝对不是赣州现在工资待遇最高的中学，据我了解赣州现在按工资和环境排比前三甲的是南康中学，赣州三中，赣州一中。本人对南康中学比较了解，南康中学从高考成绩来说已经连续多年是赣州地区的老大了，老师待遇也高，有次听我爸爸说南康中学开学就给老师发一千块钱（据说是择校费太多没处花），其余两所也是比较好的毕竟都是赣州市教育局直属的省重点。