铁路监理工程师薪资待遇怎么样

监理员的薪资待遇以及就业前景怎么样？网页链接

大哥，我也想问同样的问题，为什么中冶京诚会在郑州设一个分部呢？我问他们待遇，他们不肯说呀 ,不过，经我多方了解，找到以下回答：中冶京诚郑州分部，原为 郑州畅达交通科技咨询有限公司，是由六位青年交通科技人员共同发起，数十位在公路、铁路、建筑、市政等行业长期从事勘察设计、咨询、科研、施工、工程项目治理、建设监理的高中级科技人员共同出资，按照现代企业制度于2022年建立的股份制有限公司。本公司拥有各类专职工程技术人员36人（其中教授级高级工程师6人，交通工程师19人，城建工程师3人，助理工程师及技术员8人）。主要从事公路、市政道路、桥隧工程的勘察设计工作。
　　郑州畅达交通科技咨询有限公司已于2022年1月正式加盟 中冶京诚工程技术有限公司，正为旗下的公路工程设计室，办公地点设在郑州。
　　中冶京诚工程技术有限公司（简称“中冶京诚”）是2022年11月28日由中冶集团北京钢铁设计研究总院根据国家有关政策和要求，在中冶集团公司的统一部署和领导下，改制设立的国有控股的、产权清晰、资产优良、科学、充满朝气和富有竞争力的现代化工程技术公司。
　　目前公司的业务内容有：工程咨询、工程设计、工程监理、招标、设备供货和采购服务、工程施工、开车服务、工程总承包、工程项目和施工图等，拥有国家“工程设计综合资质”和“工程监理综合资质”，项目涉及冶金、市政、建筑、公路、造纸等行业。产值连续3年位于全国勘察设计行业首位。
　　至于待遇呢，估计月薪3000-8000，估计要看绩效吧，所以一年大约4-10万吧。其它待遇，我也不清楚啊。

谣言三：掌握M，高薪升职在向你招手。

这一条由来已久了，属于是以偏概全的谣言，一些动辄几万块钱，又不教什么正经知识的培训机构很喜欢拿它来忽悠人。

咱们来分两部分来看这句话，第一是「掌握M」，第二是「升职加薪」。

如果你有一个本来就拿得出手的技能，无论是设计，施工，还是软件开发，那掌握M确实会成为你的加分项，能加多少分取决于你想去的公司，有多重视M这个事。

MBOX就认识拿到年薪50万的M开发牛人，不过重要的是，即便剥夺了他的M能力，他本身还是个牛人。

如果你什么都不会，只会M软件的操作，那基本上你能做的就只是一个建模员的工作了。

参加培训的时候，你也可以先要一份培训提纲，看看是跟专业知识或者项目案例相结合，还是单纯的进行软件操作培训？

下面是几种专业知识+M技术的常见职位和薪酬待遇。

没有专业知识，会用M软件：一般叫做M建模员，月薪3000~5000元。

具有相关专业的技术知识，会使用M软件：一般叫做M技术工程师，月薪6000~8000。

再往上的等级，就没有一个通用的待遇水平了，一是看公司对M的需求度，二是看你的综合能力。

拿M经理这个职位来说，有15万年薪的小项目M经理，需要你有工程相关的经历；也有五六十万年薪的M研发经理，需要你有资深的IT开发经历和对建筑行业的深入理解，各个地区的待遇差别也不小。

待遇方面，还是建议大家不要轻信公众号或者网站里面的文章，一是可以去知乎搜一搜，可以找到不少真实的答案，二是可以去样本数量比较大的网站，比如职友集，这张图就是职友集上面M工程师这个职位的薪酬待遇，可以按照不同地区查询，采集样本数量也比较大，可信度还是比较高的。

无论怎么说，都不要太迷信网上的「平均待遇」，好待遇是谈出来的，更好的待遇是对方想挖你的时候谈出来的，所以打铁还需自身硬啊。

M清流MBOX

就业前景
　　（一）职业领域决定了该专业人才要保持源源不断
　　该专业毕业生主要服务于国家交通建设事业。交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用，不论是在公路、铁路和城市交通建设中，还是为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。因此，这样的技术性是不可或缺的，只要社会在不断向前发展，这类人员就不会无用武之地。
　　（二）工作性质决定了丰厚的薪资待遇
　　由于该专业所从事的工作用脑量相对大，薪资待遇也相对丰厚，只要您具备吃苦耐劳的精神，足以获得更高层次的精神生活和物质生活。但值得注意的是，该专业有略微的性别歧视，与男生相比，女生就业较难。
就业方向
　　就职部门：交通、城建、铁道行业各类施工、设计、监理等企事业单位，如设计院、中铁集团、中宏路桥等。
　　职业发展：路桥工程师、道桥建设工程师、桥梁设计工程师、道路、隧道专业监理工程师、市政公路/桥梁设计员、桥梁工程勘测、养护等工程技术工作或工作。
　　只要国家不停止建设的脚步，该专业人才的需求就永远不会枯竭，尤其在一些发展迅速的大中城市，对城市的建设更加重视，更需要这类人才给予及时的补充。因此，总的说来，该专业就业道路宽阔，前景可观！

仅供参考：
工单位的却无比的讨厌监理机构的。为什么会造成这种情况呢？
生搬硬套，教条主义。在我国地建设项目施工过程中，我们的技术人员会总结出一套丰富的施工经验。这些经验对于施工进度以及施工质量有很大的帮助，方便技术工人的施工。可是这些经验有时候是和国家法律法规、相关的规范不符合。而我们的监理人员的工作依据就是国家法律法规、相关的规范以及施工合同。这就爆发了施工冲突，监理人员不会根据工程情况灵活变通，根据工程实际来进行监理工作。
施工经验不足。我们的监理人员有很多都是大学刚毕业的学生，没有施工经验，不明白施工工序，有的只是书本上的知识。而这些知识是不能满足工程施工需要的。
专业素质不足。我们的监理只会依靠法律条文，一旦出现工程施工过程中运用新工艺、新技术，监理便会力不从心。由于监理和施工缺乏沟通，便会发生冲突。
思想认识、工作态度有问题。在大学学习工程监理时，很多的授课老师是聘请具有工作经验的人员担任。而这些老师在授课时会不经意间向学生讲述怎样吃拿卡要，监理的工作有多么的舒服。耳融目染这些学生便会自然而然的学会这些劣迹，工作后自然运用到实践中。
监理机构的权利过大。在法律法规中规定建设单位、监理单位和施工单位是平等的主体。但是在施工过程中呢，施工单位常常要巴结监理机构。比如法规规定未经总监理工程师签字，建设单位不得拨付工程款，不得进行竣工验收。而这个签字权就成了无良监理人员向施工单位吃拿卡要的工具；再比如未经监理工程师签字，建筑材料、建筑构配件和设备不得在工程上使用或者安装，施工单位不得进行下一道工序的施工。同样如果碰到无良的监理人员这个也是吃拿卡要的工具。
监理人员的薪资待遇过低。在我国监理人员的薪资待遇过低。比如在北京总监理工程是的薪资不足一万元，而和总监理工程师职位相当的项目经理呢，则以年薪来计算薪资。一个监理员的工资不足三千元，而一个实习的施工员的薪资便能达到五六千。这些不平等的薪资待遇也是监理行业乱象的根源。
我们该怎样来解决这些问题了？提高监理的薪资待遇；加强制度规范的要求，真正把监理的权利锁在制度的笼子里；改变监理人员的从业方式。我们的监理人员应该在施工单位历练，充分了解施工工艺、施工工序。这样监理人员有了经验才能更好地进行监理工作；提高思想认识。对于那些向学生传授这些歪风邪气的老师进行，应该树立学生正确的工程观，价值观。
我国对于监理行业的探索任重道远，现阶段实行的监理制度是畸形的，不利于我国建筑行业的健康发展。如果不进行改革，那么监理单位就会成为庙里的菩萨，只是个摆设，有需求的时候拜一拜，而工程质量依然得不到保障。我们依旧得不到放心的工程。