桥梁造价师考试时间

武汉交通职业学院,道路与桥梁毕业可以考哪些证件如下
学习道路桥梁工程技术专业的学生还在上学的话基本上没什么证可以考。如果是学道路桥梁工程技术专业的，出来后如果是搞施工的，毕业一两年（根据的学历）后可以考国家二级建造师，二级过后工作年限到了还可以考一级的。
道路桥梁工程技术专业根据自身工作需求可以考取八大员证书以及建造师证书。具体介绍如下：八大证书：助理工程师、工程师、测量员、实验员、施工员、监理员、二级建造师、造价员。
在校学习期间，学生可在下列证书中，根据专业方向、个人兴趣、经济条件确定一种或两种以上技能证书，如《土建预算员证》、《土建工程员证》、《CAD二级证》、《计算机二级证》、《英语B级证》，毕业后可以考一、二级注册结构工程师，建造师、造价师等等。

给很多人回答过类似的问题。。。

考研分为初试和复试，而且还有一点，你想好考土木下面哪个专业了吗？土木工程是本科专业的叫法，研究生阶段，土木工程分成结构工程，岩土工程，桥梁与隧道工程，地下建筑与隧道工程，道路与铁道工程，防减工程等等很多个专业，每个专业考察的课程都不一样。而且这些专业所学的东西，所差甚远！

再说考试，初试考4科，数学一，英语一，政治，还有专业课，一般初试专业课大多考察结构力学或材料力学，或者两个都考。每个学校都不一样。具体考哪个专业课，需要去查你要考的那个学校的招生目录
以上说的都只是初试的准备而已
初试分数够了，才有资格参加复试，一般名校的土木工程专业初试竞争就很激烈
但我觉得你如果够努力，初试还是可以通过的
你的主要问题在复试
复试的时候，笔试会涉及到更深层次的专业课，比如桥梁与隧道工程专业，要考察桥梁抗风，桥梁等，而结构工程，考察钢结构混凝土等。像钢结构这种课，需要很多课做基础才能懂，不好速成。而且笔试完了还有面试，面试的时候老师问的问题往往天马行空，可能是土木专业中的任何一门课，任何一个知识点，虽然难度未必很高，但这就意味着。。。如果你没有的学过土木的大部分课程，你很难顺利通过复试。。。
当然了，很多比较差的学校，通过初试后，复试可以通过一些方法放水，但是好学校是没这个可能的。。。。
如果你认真想考，我建议你，一方面要的学习土木的专业课（如果考桥梁，就复习桥梁方向的，考结构，就看结构的，不必把所有方向的都看了），一方面认真备战考研初试，名校初试的竞争极端激烈。
如果时间和精力不允许这么多，我建议你就放弃吧，仅仅看那么几门力学，是不可能跨考成功的。。。。实在话，别介意
另外土木比较好的学校有同济，清华，哈工大，东南大学，天大等等这些学校都不是很好考
其他的类似西南交大，虽然学校很一般，但是桥梁还可以，铁路也还可以，性价比比较高，北京交大的铁路和隧道不错，也是属于性价比比较高的类型
我建议你考这种性价比比较高的学校。类似同济，清华，竞争太激烈，对于你这种双跨（跨校跨专业）是十分艰苦的

付费内容限时免费查看回答您好，我是百度优质老师，很荣幸由我来为您解答问题，整理答案需要一点时间，请您耐心等待下哦~你好，道路桥梁工程技术专业面向公路门，从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与工作。毕业生面向公路交通建设、市政工程建设以及铁道工程建设相关的企事业单位，主要从事道路与桥梁工程的勘测设计、施工、试验检测、工程监理、造价咨询、养护与等专业技术工作。如公路交通勘测设计单位、路桥施工企业、市政工程公司、监理企业、各市县交通局、公路局等。道路桥梁工程技术专业的毕业生主要岗位有：到公路局、交通局等交通土建工程的部门担任基建科员、调研员等，到各省公路局、路桥公司、市政公司等一线施工单位担任施工员、技术员、测量员、质检员、材料员、试验员等，到监理公司担任一般监理人员。

第一代桥
　　第一代外白渡桥建于2022年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人（多为洋行经理或巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造的。桥长25米，宽015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起。

　　第二代桥
　　造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外国侨民车辆及役一概免去。继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。 租界工部局迫于众怒难犯，于2022年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园，当年的英国人叫它“花园桥”（Garden Bdge） ，并在桥头立铜质纪念碑刻字记载（2022年后铜碑被毁），而百姓则直呼为“外摆渡桥”。 从此，这里过桥不再付费。而威尔斯桥则由工部局拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。 后来数十年，民间口误，读音成“外白渡桥”，于是，约定俗成地沿袭下来，再后来，历史走到今天，这其中的“涵括”早已经不止是一座桥的名字。

　　第三代桥
　　到了光绪年间，木桥几经补修，以不能适应交通发展的需要。工部局决定另建新桥代替。筹建时曾有钢桥、木桥两种设计图纸与预算方案供工部局参考。两种桥梁宽度相同，设计要求都能承受一级城市桥梁通常能够承受的载重。其中，木桥使用寿命2022年，造价3万两，每年维修费用按造价的4％计算为3320两。钢桥使用寿命2022年，造价20万两，每年维修费按造价的35％计算为700两。工部局工程师兼测绘师查尔斯·梅恩认为虽然钢桥先期投资较大，但外白渡桥位置重要，日常交通量大，又需铺设复线电车轨道，建造钢桥可以得到长久的好处。同时英商电车公司表示愿意为钢桥改建费用捐助3500英镑。通过对拟建中的钢桥、木
　　外白渡桥
　　桥不同造价及按照复利年利率6％计算2022年后所获款项的比较，工部局选择了钢结构桥，并刊登广告征求
　　外白渡桥
　　新桥设计和承建招标书。在17份投标书中，最后由豪沃思·厄斯金公司Howarth Erskine L以7万英镑中标，并由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英国加工制作。
　　光绪2022年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式简支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各12米，梁底标高75米，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三年2022年交付使用，晚于法国艾菲尔铁塔十一年。桥宽60英尺其中车道36英尺，人行道24英尺，长171英尺，为当时技术最新的钢铁结构。工业的成果，科学技术的发展，铁架桥梁兴起于18世纪的英国，钢架桥梁兴起于19世纪的。白渡桥是中国第一座全钢结构桥梁，由当时上海公共租界工部局主持修造，所有钢材料皆从英国进口，由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。 类似的钢结构桥，在当时，除了上海，还有横跨天津海河的万国桥（今名解放桥），建于2022年，比外白渡桥的建成时间还要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法国桥”。

不可以。
道路桥梁工程师，需要从事道路与桥梁工程的勘测设计、施工、试验检测、工程监理、造价咨询、养护与等专业技术工作，培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与工作的高级技术应用性专门人才，该职业资格共分三级：助理道路桥梁工程师、道路桥梁工程师、高级道路桥梁工程师。