如何一次通过造价师

【导读】在进行造价工程师考试的时候，也是有专业分类的，无论是首次备考，还是零基础的，或者是有一定的基础的，都会面临专业的选择，大多数考生不知道土建和交通如何进行选择，如果你是首次备考或者零基础考生，建议选择土建，因为土建难度比交通要小一些，通过的几率自然就大一些，下面我们就来具体看看土建造价工程师和交通造价工程师选择的有关内容。

土建和交通如何选择

土建造价人员比较多，每年报考的人数份额也比交通大，所以，学习材料课件也比较容易找，假如你什么都不懂，挑选土建比较好点，毕竟找材料不懂找人问的也多些。交通运输工程是2022年造价工程师新开考的科目，此前未有过真题或许相关备考材料作参考，所以备考资源甚少。

土建和交通各有各的特色，最主要来说，考生应该依据自己未来的工作需要来挑选报考的专业。新规规定是土木建筑工程、安装工程专业由住宅城乡担任;交通运输工程专业由交通运输部担任;水利工程专业由担任。而且，交通运输工程和水利造价工程师分别是由交通运输部和进行注册执业办理。

造价师专业怎么选择

1、土木建筑工程，包含了土方、根底、结构、门窗、防水等，也包含幕墙、装修、园林绿化、路途、室外等工程。这个便是我们通常所说的土建专业，包含的范围比较广泛，用量也非常大，也成为了许多考生的首选专业。

2、安装工程，包含的非常广泛，涉及专业也多，给水、排水、中水、消防水、消防报警、通风、空调水、冷却水、动力、照明、防雷接地、弱电体系、燃气、热力、净化水体系、污水处理体系、配电体系、锅炉、发电机组、电梯等。但是装置工程与土建相比工程量比较少，造价较低，人员用量少，但市场上该方面的人才还是比较缺少的。

3、交通运输工程、水利工程

交通运输工程和水利工程是2022年造价工程师新开考的科目，也是将此前交通运输部下的公路水运工程造价人员和水利工程造价人员整合为了一级交通运输造价工程师和一级水利工程造价工程师，并一同纳入了国家职业资格体系。

关于土建造价工程师和交通造价工程师选择的有关内容，就给大家介绍到这里了，总的来说，土建难度小一些，复习难度低一些，零基础考生建议选择，更多如何备考造价工程师的经验，希望大家前来互相交流，祝大家考试成功!

可以换专业，目前二级建造师考试是可以更换专业的，但是如果你第一年通过了公共课部分科目，有的省份可以保留公共课成绩，而有的省份只要更换专业，之前所有成绩均不保留。如果第一年未通过任何一门那么就没有任何影响，只要两年内通过三门科目考试即合格，考几科是可以自己随意选择的，可以选择一次性报考三门，也可以不报全科。

统计2022年造价工程师考试最高通过率为06%，一次过全科的6%。供参考。十几年来，通过人数逐年降低，每隔几年会有一个台阶式的下降，所以，报培训班也是一种提高造价工程师考试通过率的方法。 造价工程师考试网络课程适用任何阶段考生！尤其考试成绩不佳，多年考试未通过者，普遍提高造价工程师考试通过率！

其实这个所谓的通过率对于每个具体的考生来说并没有多大的实际意义，它是一个总体的数据，落实到某人来说，要么是100%，要么就是零。
建议现在还是集中全部精力，认真准备，把自己的通过率调整到100%。

我2022年考上某重点大学，曾在2022年一年之内通过监理工程师和造价工程师八门课程的考试，我绝不敢自夸天资有多好，但怎么也在中上等或上中等吧，而且天资超好的人中也未必也恰好参加了2022年和2022年的建造师考试，这是其一；我曾学习监理工程师和造价工程师，这两门课和建造师有一定的相同之处，比如网络计划，我也算有一丁点基础，有点基础就比没有基础强，这是其二；因为我曾在一年内拿下了监理工程师和造价工程师两个证，所以2022年没有拿到一建这一个证很伤自尊，2022年出的那个题大家还有印象吧，考完当天我就感觉不妙，当天就开始备战2022年的考试，其间还破天荒地报了培训班（报班的原因还是因为2022年的题出得太不着调了，当时认为报班能更好地把握题眼），做了教材配套的习题，还做了增值的习题，还在网上下了很多课件，为了确保通过把工作的事也耽误了不少，起五更熬半夜，可以说为了备战2022机电实务的考试我做到了全力以赴，这是其三。在这三条的基础上我没有通过2022机电实务的考试，我想请问还需要具备什么样的条件才能走正常途径通过机电实务的考试、具备这样条件的人到底有多少？
虽然机电实务难考，但毕竟还有那么多人通过，在通过的考生中，应该是有一部分是通过自己的辛苦学习换来的，对这部分同学我表示佩服；但是我相信更多的人是别开蹊径才予以通过。在此我并不谴责别开蹊径的人，正常途径无法行通而去别开蹊径是有情可原的，别开蹊径也要付出，但这种付出更主要的是体现在金钱上而非努力学习上。我想问的是，这种金钱上的付出最终落入了哪些人的腰包？
2022年的出题人、2022年的阅卷人到底秉承了谁的旨意敢于冒天下之大不韪，弄得人怨而又可以不负任何责任？
2022和2022连续两次考试到底让多少人折戟沉沙，这些人还有没有信心发起第三次无望的冲击？一旦这些人不再参加考试那么对一级建造师考试制度是有利还是有弊，这是不是运作这两次考试的高层人士的初衷？
一级建造师考试制度肯定让一部分人获利了，比如我在2022年报了培训班交了两千块钱，有很多人比我交的更多。我们为什么要交这种费用，我们要从老师那里得到什么？老师得到的钱是否全部进了自己的腰包，他是否还需要向别的更权威的人士共享这种收入？
老师对出题方向的把握到底准不准？以我自己的经验有一小部分还是非常准确的，但老师可能鉴于前车之鉴，向学员指引方向时有点遮遮掩掩，老师还一再地明示暗示要想找到更明确的方向需要参加另外一个班，当然学员需要交另一个班的费用。我想知道的是老师的准星从何而来？
今后还有没有可能走正常途径来通过一建的考试？一旦努力学习无法通过而只有走旁门左道才能通过，这种考试制度的意义体现在何处？
十年前足球界有一部分高官显贵呼风唤雨春风得意，让谁赢谁赢，让谁赢——当然是满足他利益的人了，受伤的人是没有满足其利益的对方球队，现在这些高官显贵身在何处？眼前的一建考试环境和当年的足球环境何其相似，只不过单笔费用较少罢了，但受伤的人却多了何止千万倍？

从考试通过率来看，监理工程师比较难。二级建造师比一级建造师、监理工程师、造价工程师、咨询工程师都要容易。同时报考二建的门槛较低，要求具有中专以上学历工程类或工程经济类专业，从事建筑工作满二年就可以报考。
而且，二级建造师考3门科目，监理工程师考4门科目。监理工程师考试难度较大，想要一次通关四个考试科目有一定的难度。
但二级建造师证书只能在省内使用，而监理工程师证书全国通用。做了监理工作很多年的话，有个监理师证书就直接相当于是总监了。
不过两者难度具体如何也要视情况而分析，如果本身从事的工作是施工员之类，那么二建对他来说考取要比监理工程师容易，如果本身从事的是监理行业，那么监理对他来说可能就更容易一点了，所以小伙伴们要看自己的情况选择自己合适的考试。