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1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。 （ ）2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（ ）3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。（ ）4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。 （ ）5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。 （ ）6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。 （ ）7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。 （ ）8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 （ ）1.（×）；2.（×）；3.（√）；4.（√）；5.（√）；6.（×）；7.（√）；8.（×）。1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。 4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。 5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。 6.经济车速是指很慢的行驶速度。 （ ）7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的 曲线比较，汽油机 曲线比柴油机 曲线平缓。 8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。 9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。 10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。（ ）11.同一发动机的标定功率值可能会不同。 （ ）12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。 1.（√）；2.（×）；3.（×）；4.（×）；5.（√）；6.（×）；7.（×）；8.（√）；9.（√）；10.（√）；11.（√）；12.（√）。1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 （ ）2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。 3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ）4.活塞在气缸内作匀速运动。 （ ）5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （ ）6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。 7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （ ）8.在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。 （ ）9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 10.多缸发动机的曲轴均采用全支承。 （ ）11.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。1.（√）；2.（√）；3.（√）；4.（×）；5.（×）；6.（√）；7.（×）；8.（×）；9.（×）；10.（×）；11.（×）。1.充气系数2.气门间隙3.配气相位4.气门重叠5.气门锥角三、判断题（正确打√、错误打×）1.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。 （ ）型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。 （ ）3.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ）4.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。 （ ）5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 （ ）6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ）型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。 （ ）8.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。 （ ）9.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 （ ）1.（×）；2.（×）；3.（×）；4.（√）；5.（√）；6.（×）；7.（√）；8.（√）；9.（√）。1.（A）；2.（B）；3.（C）；4.（A）；5.（C）；6.（C）；7.（B）；8.（A）；9.（B）；10.（B）。1.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。 2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。 （ ）3.怠速工况需要供给多而浓（α＝～）的混合气。 （ ）4.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。 （ ）5.消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。 （ ）6.浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油平面越高，混合气就变稀，反之变浓。 （ ）7.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。 （ ）8.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 （ ）9.平衡式浮子室有通气孔与大气相通。 （ ）10.采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状况。 （ ）11.发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。 12.汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作用。 （ ）1.（×）；2.（×）；3.（×）；4.（√）；5.（×）；6.（×）；7.（√）；8.（√）；9.（×）；10.（√）；11.（√）；12.（×）；13.（√）；14.（√）。
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汽车高级修理工模拟试卷1汽车修理高级工模拟试卷2汽车高级修理工模拟试卷3初级汽车驾驶员模拟试卷中级汽车驾驶员模拟试卷高级汽车驾驶员模拟试卷中级汽车驾驶员理论考试试卷(D)中级汽车驾驶员理论考试答案(D)汽车修理中级工理论知识模拟试卷汽车驾驶员职业技能鉴定试题集1-11汽车驾驶员技能鉴定中级11-20题汽车驾驶员技能鉴定中级21-30题汽车驾驶员技能鉴定中级31-40题汽车驾驶员技能鉴定中级41-50题汽车构造试卷汽车构造试卷2汽车构造习题汽车构造习题集驾驶员考试汽车类题库（1500题）汽车维修工技能竞赛实施方案汽车维修技师试题库—选择题部分(101～205题) 汽车维修技师试题库—选择题部分(1～100题) 汽车维修工高级技师试题库—生产、质量管理部分汽车维修工高级技师试题库—汽车修理理论部分汽车维修工高级技师试题库—基础知识部分汽车驾驶员技师复习资料及答案汽车驾驶员技师复习提纲一驾驶员考试汽车类题库（1500题）汽车驾驶技师复习题汽车修理工技师、高级技师培训参考题汽车修理工高级理论知识练习卷（一）汽车修理工高级理论知识练习卷（二）汽车修理工高级理论知识练习卷（三）驾驶员考试汽车类题库（1500题）汽车维修工技能竞赛实施方案职业技能鉴定国家题库统一试卷—高级汽车维修工知识试卷职业技能鉴定国家题库—汽车修理工高级理论知识试卷汽车维修技师试题库—选择题部分(1～100题)汽车维修技师试题库—选择题部分(101～205题)汽车维修工高级技师试题库—生产、质量管理部分汽车维修工高级技师试题库—汽车修理理论部分汽车维修工高级技师试题库—基础知识部分职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级技师理论知识试卷B职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级技师理论知识试卷C职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级技师理论知识试卷A汽车维修技师试题库职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级、技师理论知识试卷汽车修理高级工理论知识试卷汽车技师文范（九）汽车技师论文（七）汽车技师论文（六）汽车技师论文（五）汽车技师论文（四）汽车技师论文（三）汽车技师论文（二）汽车技师论文（一）汽车维修高级技师复习题汽车维修工高级技师试题库—特殊机型部分汽车维修技工试题【职业资格专题】汽车技师论文汽车技师论文（一）制冷循环的冷凝、蒸发温度对制冷量的影响本文主要介绍重庆生产的五十铃人货两用车，车辆使用一段时期后，由于车辆密封性和发动机隔热效果明显变差，使制冷剂冷却不充分，从而不能满足制冷的要求。通过采用增加一级冷凝器的方法，弥补了制冷剂冷却不足，同时避免了要通过减少循环流量来达到降低蒸发温度的限制。
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8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有 、 和 。滚动阻力；空气阻力；上坡阻力。\1.往复活塞式点燃发动机一般由 、 、 、 、 、 和 组成。机体组曲柄连杆机构，配气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系；点火系；起动系。2.四冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能次。24143.二冲程发动机曲轴转 周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 工作循环。1214.发动机的动力性指标主要有 、 等；经济性指标主要是 。有效转矩有效功率燃料消耗率5.发动机的有效功率与指示功率之比称为 。机械效率6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、 和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。进气压缩膨胀作功排气工作循环1.曲柄连杆机构的工作条件是 、 、 和 。高温高压高速化学腐蚀2.机体的作用是 ，安装 并承受 。发动机的基础发动机所有零件和附件各种载荷3.气缸体的结构形式有 、 、 三种。CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用 。一般式龙门式隧道式龙门式型汽车发动机采用的是 燃烧室，CA1092型汽车采用的是 燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是 燃烧室。盆形楔形扁球形5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生 、 和 ；间隙过小又会产生 、 。敲缸漏气窜油卡死拉缸6.活塞受 、 和 三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 形；径向方向呈 形气体压力侧压力热膨胀上小下大圆锥形椭圆7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 或 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 或 。 1243426358.曲柄连杆机构的主要零件可分为 、 和 三个组。机体组活塞连杆组曲轴飞轮组9.机体组包括 、 、 、 等；活塞连杆组包括 、 、 、等；曲轴飞轮组包括 、 等。气缸体气缸盖气缸套上下曲轴箱 活塞 活塞环 活塞销 连杆 曲轴 飞轮10.活塞销与销座及连杆小头的配合有 及 二种形式。 半浮式 全浮式 11.油环的结构形式有 和 二种。 普通环 组合环 12.气环的截面形状主要有 、 、 、 几种。 锥面 扭曲 梯形 桶形 13.气缸套有 和 两种。 干式 湿式1.根据 不同，配气机构的布置形式分为 和 两种。安装位置 侧置式 顶置式2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、 、 三种布置型式。 下置 中置 上置3.顶置式气门配气机构的气门传动组由 、 、 、 、 、 、 等组成。正时齿轮 凸轮轴 挺杆 推杆 调整螺钉 摇臂 摇臂轴 发动机凸轮轴上的凸轮是顶动 的，偏心轮是推动 的，螺旋齿轮是驱动 和 的。挺杆 汽油泵 机油泵 分电器5.气门弹簧座一般是通过 或 固定在气门杆尾端的 锁块 锁销。6.顶置式气门配气机构的挺杆一般是 或 式的。 筒式 滚轮7.摇臂通过 空套在 上，并用 防止其轴向窜动。 衬套 摇臂轴 弹簧 8.奥迪100型轿车发动机挺杆为 ，与摇臂间 间隙。所以 需调整间隙。】液压挺杆 无 不9.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 、 、 等三种形式。 齿轮传动 链传动 齿形带传动10.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 。 反
2013年1月1日起，采用的考试题库是按照修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）要求编写的。 驾驶员科目一理论考试内容包括：道路通行、交通
恶魔小郡主 6人参与回答 2024-06-03 你在百度上搜索广东省机动车考试，在搜索结果中有一个：广东省道路运输管理信息网 打开这个网站左侧菜单中有模拟考试，子菜单中：最新题库下载、教学法考试复习资料
stella59444 8人参与回答 2024-06-03 汽车驾驶员理论考试试题库(三)(2010年4月1日起实施) 1.道路交通安全法律、法规和规章(185题) 1.3.1.1机动车驾驶员因造成交通事故被判处7年以上
张小凡09 2人参与回答 2024-06-02 汽车的转矩是由变速器来完成的，如果是手动变速器它的特性是根据改变传动比来实现加减档的，当你起步时要用低档起步，因为低档的齿轮是小轮带动大轮，起到减速增扭的做用，
光头强329 6人参与回答 2024-06-02 关于驾考理论的书太厚了，我们有时候会觉得有些理论知识很难理解。那么，c1驾照理论考试这种快速测试方法会有效吗？其实很简单。在这里，我给各位网友分享一下c1驾照理
仗剑拂衣去 6人参与回答 2024-06-03 