基本条件是身体健康，18-45周岁，没有犯罪记录。
至少初中文化水平，可以通过培训考试。要找到一家可靠的培训机构，参加水手机工的专业知识培训，并通过考试，取得《海员证》、《适任证书》、四小证等。
中华人民共和国海员证由中华人民共和国海事局或其授权的海事机关颁发。在境外的延期和补发，由中国驻外的外交代表机关、领事机关或者外交部授权的其他驻外机关办理。
航行国际航线的中国籍船舶上工作的中国海员或由国内有关部门派往外国籍船舶上工作的中国海员可以获得海员证。其法律依据是交通部颁布的《中华人民共和国海员证管理办法》。
中华人民共和国海员证的有效期为五年。海员持海员证乘坐服务船舶以外的其他交通工具出境，应在出境前办妥前往国家和地区的入境过境签证。
如前往国家和地区不需办理签证，应由海员所属单位或派出单位向边防检查机关出具证明。证明内容应包括海员姓名、证件号码，前往国家和地区。经边防检查站查验后放行。
扩展资料
海员职务：船舶上有多种不同的工作岗位，岗位不同，工作内容与要求也就不同，要有适任的海员来完成岗位工作。
海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。海员包括：海事、渔政、海监、科考船员、商船船员、引航员统称为海员。
高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。
按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。
航海技术（船舶驾驶）专业海员职业可分：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手,另外电报员己撤销。
“船长”是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运，在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。
如今在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。
“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。
“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。
轮机工程专业海员职业可分：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员,铜匠,修理工,值班机工。
“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。
“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。
国内南北线的大船偶尔配备电机员 一般情况下中小型船由二管轮或大管兼替 电机员主要值白天班 晚上待命 如有电路损坏必须听从船长或老轨的指令前去抢修.
"铜匠,修理工,值班机工” 在大管轮和机工长的领导下，履行轮机值班职责，参加机电设备的维修保养工作。
考虑到船舶航行时海员工作的特点，一般工作时间被划分为四小时一班，由当值驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工分别按时轮流工作。
参考资料来源：百度百科-海员证
参考资料来源：百度百科-船员
青岛远洋船员职业学院（Qingdao Ocean Shipping Mariners College）坐落于青岛市市南区，是一所隶属于中国远洋海运集团有限公司，教育行政管理隶属山东省教育厅的高等职业技术学院，学校为山东省名校工程首批立项建设单位。
学院成立于1976年，前身为青岛海运学校。1980年，经交通部批准改为成人高校，更名为“青岛远洋船员进修学院”。1983年经交通部批准，更名为“青岛远洋船员学院”。2010年经教育部批准改建为普通高等职业院校，更名为“青岛远洋船员职业学院”。2020年7月，中国远洋海运集团有限公司以青岛远洋船员职业学院为依托，对集团所属的11家教育培训机构进行重组整合，按照一套班子、四块牌子方式统一运作，分别使用中共中国远洋海运集团党校、中国远洋海运大学、中国远洋海运研究院、青岛远洋船员职业学院四个名称
培训上船必备的证书就可以了。水手：四小证，水手证。驾驶员：四小证，雷达，GMDSS证，大证。轮机员：四小证，大证。技工：四小证，技工证。驾驶的大专以下学历不能升职做大副，轮机的不能做大管轮.
四小证是上船工作的最基本证书，人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。但是只有四小证还不能上船任职，（事务部人员可以，如厨师，服务生）还要有相应职务的适认证书，如机工证，水手证，驾驶员证书，轮机员证书等。 海员证只要换，不需要考，没问题，还有去办健康证，海员医院办的哦，一般的医院不可以的。具体的，不过比较辛苦，但愿不要跑船了。
学船员证要到具有培训海员资格的正规学校学习。 这些学校一般都在沿海城市，内陆城市极少有。 这些学校有： 黑龙江：哈尔滨航运学校 辽宁：大连海事大学（大连）、大连航运职业技术学院、渤海船舶职业学院 （葫芦岛） 河北： 河北沧州海事学校 天津：天津海运职业学院（塘沽区） 山东：烟台海员职专、、潍坊通达国际海运学校、日照海事专修学院、山东华洋航海专修学院（潍坊华洋水运学校）、山东交通学院海运学院（威海）、东营市胜利海运职业中等专业学校、、山东省船员培训中心（泰安）、烟台大学、青岛船员学院 江苏：南京航海技术学校、南京海航教育中心、江苏海事职业技术学院、南京海员技术学校、南通航运职业技术学院 上海：上海海事大学 江西：九江远东海事学校 福建：泉州泉港航运职业学校、集美大学、 湖北：武汉海事学校 想学的话可以到以上学校报名学习，学机工、水手的话培训四个月左右，学费五千左右。三副、三管培训两年，学费2万左右。考试合格了才发证书，有了证书才能上船工作。学船员不是明智之举，现在航运低迷，工资不是很高，不如在陆上谋份工作，忘楼主好好考虑。
关于学海员去哪个学校好呢内容如下：
上海海事局：上海海事大学；上海海事职业技术学院；中交上海航道局有限公司；上海市南湖职业学校；上海船员培训中心；上海远洋运输有限公司海事培训中心
天津海事局：天津理工大学；天津海运职业学院；新乡职业技术学院；天津海员学校；中交天津航道局有限公司；延安职业技术学院；河北交通职业技术学院
辽宁海事局：大连航运职业技术学院；大连海事大学；大连海洋大学；大连职业技术学院；营口兴港船员培训有限公司；渤海船舶职业学院；渤海大学；丹东鸿利海运有限公司；大连装备制造职业技术学院；大连远洋船员培训基地
河北海事局：沧州海事学校；秦皇岛市海港区顺航船员职业培训学校；秦皇岛兴荣海事中等职业学校；河北女子职业技术学院
山东海事局：山东化工职业学院；山东交通职业学院；山东交通学院；山东海事职业学院；山东省船员培训中心；青岛港湾职业技术学院；青岛远洋船员职业学院；青岛远洋运输有限公司潍坊华洋水运学校；烟台大学；烟台海员职业中等专业学校；日照航海工程职业学院；威海职业学院；滨州职业学院
浙江海事局：浙江省海运集团温州船员培训有限公司；浙江海洋大学；浙江交通职业技术学院浙江国际海运职业技术学院；宁波大学；宁波工程学院
福建海事局：福建莆田航海职业技术学校；福建船政交通职业学院；福建航运学校；厦门市海员培训中心；厦门海洋职业技术学院；泉州海事学校；泉州海洋职业学院；泉州市泉港航运职业中专学校；泉州师范学院；平潭综合实验区吉鹏海员培训有限公司；漳州海事职业技术学校
船种、岗位不同，学习的时间都是有区别的！做船员的成本？——船员需要经过培训、学习，取得相应证书才可以从事，①（货船）货船普通船员（水手或机工）要学习3-4个月专业知识，考取相应证书，费用在大几千块【通过中介正常是在12000-15000，但是这个也没必要去喷，别人不挣钱，凭什么给你服务，你自己去嘛，看似赚了，其实跑腿、找工作等时间成本搭进去了】，高级船员学习费用、学习周期都会比普通船员花费高出数倍。②（渔船）渔船普通船员学习周期短，一般学习周期在一个星期左右，部分地区费用可施行公司先垫付，后扣款形式。【这个是有不同模式的，各家公司各有不同，有收全款的，有收取部分垫付部分的，有不收费全部垫付的，这个就跟买车零首付和全款买没什么区别，最后总体费用也是不同的，所以呢看自己的选择】渔船船员和货船船员的工作区别？——做管理的就不用说了，不管什么船种，都是一样的，拿钱多，工作少。区别就在于普通船员的区别，货船船员相对于渔船来说，劳动强度低、工作时间短，但是有实习期，对应人群-应届毕业生，社会群体，文化方面有一定的要求。渔船没有实习期，劳动强度较高，没有实习期，主要针对人群-社会群体，有过社会工作经验，入行门槛较低，只要肯吃苦，就可以去从事。各有利弊，根据自己的实际情况去选择！
海员培训学校电话如下：
江苏海事职业技术学院（江苏海院）：
江苏航运职业技术学院（江苏航院）：、051385960869
南京交通科技学校（交通科技）：
南京城市交通运输学校（城市交通）：
南京油运海员培训中心（海培中心）：、
培训收费：
收费要问清楚，是不是包含学习期间所有的培训费，考试费，如果一次考试不合格，补考费如何出。在学校培训期间，食宿费用是什么样子，一般的话，中介把你送到学校，食宿费都是自理，这就看你自己了。
一般情况下，培训学校都有宿舍，这些收费是培训学校的事，吃饭在学校食堂，吃多吃少也是自己的事，这个看个人。收费问题要搞清楚，培训学校开班培训，培训费用不等，有的高有的低，培训质量也不等，但一般来说，自己好好学习，差不多都能过。
还有就是考试费，因为考试是海事局组织，有时间，有规定，这个费用是交给海事局的，这个基本上统一价格，各科考试费用到哪都一样。
这个就类似于你去考驾照，交给驾校一笔钱，有的驾校吧，这笔钱除了交给驾校的培训费也就是学费外还包括考试费，甚至你补考费，有的驾校吧只收你的培训费，你到考试的时候还要再交考试费，补考再交补考费。
所以中介一次收钱少不一定就比一次收钱多要合理，得问清楚这些费用包括什么。另外，中介也是要赚钱的啊，他收费高于学校培训费也正常，多出来的是他赚的，你总不能让他不赚钱吧，只不过有的中介合理，有的中介心黑，多少看中介。
而且，证件的办理，中介要跑腿的，他也有成本在，收费用也正常，当然太多就不合理了。
学船员证要到具有培训海员资格的正规学校学习。 这些学校一般都在沿海城市，内陆城市极少有。 这些学校有： 黑龙江：哈尔滨航运学校 辽宁：大连海事大学（大连）、大连航运职业技术学院、渤海船舶职业学院 （葫芦岛） 河北： 河北沧州海事学校 天津：天津海运职业学院（塘沽区） 山东：烟台海员职专、、潍坊通达国际海运学校、日照海事专修学院、山东华洋航海专修学院（潍坊华洋水运学校）、山东交通学院海运学院（威海）、东营市胜利海运职业中等专业学校、、山东省船员培训中心（泰安）、烟台大学、青岛船员学院 江苏：南京航海技术学校、南京海航教育中心、江苏海事职业技术学院、南京海员技术学校、南通航运职业技术学院 上海：上海海事大学 江西：九江远东海事学校 福建：泉州泉港航运职业学校、集美大学、 湖北：武汉海事学校 想学的话可以到以上学校报名学习，学机工、水手的话培训四个月左右，学费五千左右。三副、三管培训两年，学费2万左右。考试合格了才发证书，有了证书才能上船工作。学船员不是明智之举，现在航运低迷，工资不是很高，不如在陆上谋份工作，忘楼主好好考虑。
丰城只是个县级市，还没有中专，只有四个中学和小学，
丰城国贸大厦。丰城启航职业技能培训学校针对五类人群提供免费的技能培训课程(满足18-55周岁,未缴纳企业职工社保以及事业单位社保,非退休人员即可免费报名下期的家政培训),学校拥有良好的学习环境氛围
水手机工三个半月 厨师45天。 需到国家制定的院校培训。另外不建议自己学 现在学船员的挺多的自己学排队不知道要排到猴年马月再就是船员的合同期比较短，这就牵扯到安置的问题了，自己学的话上船不太好上只是注意避免黑心中介 很多收了钱不办事的
船种、岗位不同，学习的时间都是有区别的！做船员的成本？——船员需要经过培训、学习，取得相应证书才可以从事，①（货船）货船普通船员（水手或机工）要学习3-4个月专业知识，考取相应证书，费用在大几千块【通过中介正常是在12000-15000，但是这个也没必要去喷，别人不挣钱，凭什么给你服务，你自己去嘛，看似赚了，其实跑腿、找工作等时间成本搭进去了】，高级船员学习费用、学习周期都会比普通船员花费高出数倍。②（渔船）渔船普通船员学习周期短，一般学习周期在一个星期左右，部分地区费用可施行公司先垫付，后扣款形式。【这个是有不同模式的，各家公司各有不同，有收全款的，有收取部分垫付部分的，有不收费全部垫付的，这个就跟买车零首付和全款买没什么区别，最后总体费用也是不同的，所以呢看自己的选择】渔船船员和货船船员的工作区别？——做管理的就不用说了，不管什么船种，都是一样的，拿钱多，工作少。区别就在于普通船员的区别，货船船员相对于渔船来说，劳动强度低、工作时间短，但是有实习期，对应人群-应届毕业生，社会群体，文化方面有一定的要求。渔船没有实习期，劳动强度较高，没有实习期，主要针对人群-社会群体，有过社会工作经验，入行门槛较低，只要肯吃苦，就可以去从事。各有利弊，根据自己的实际情况去选择！
现在没有水手的说法了。一般来说都是船员证，以后会有船长证。这种属于职业资格证书，需要行业的考试。一般来说，各地劳动局就可能查询到船员证的考试要求。
估计有专门的机构！属于海员培训机构！那里肯定有最专业的培训！只要身体没问题就可以了！
很多,看你是要学什么专业?轮机还是航海.有事具体咨询,短信百度名,我帮你解答
丰城大专学校有数控技术应用、模具制造技术、焊接技术、计算机应用、汽车运用与维修等专业。丰城大专学校指的是丰城职业中学五年制大专，学校位于江西省丰城市丰源工业园芝山路22号,是一所集学历教育和技能培训为一体的综合性省级重点中等专业学校，开设专业有数控技术应用、模具制造技术、焊接技术、计算机应用、汽车运用与维修、服装制作与生产管理、学前教育及酒店管理与服务等专业。专业，是“高等和中等专业教育培养学生的各个专门领域”、高等学校和中等专业学校根据社会分工需要而划分的学业门类，是大中专院校为了满足社会分工的需要而进行的活动。
青岛远洋船员职业学院教务处联系电话为,该校联系地址为中国山东省青岛市江西路84号、邮编为266071、联系邮箱为。
青岛远洋船员职业学院隶属于中国远洋海运集团有限公司，教育行政管理隶属山东省，是一所面向全国招生的高等职业院校。学院成立于1976年，坐落于青岛市市南区，前身为青岛海运学校。1980年，经交通部批准改为成人高校，更名为“青岛远洋船员进修学院”。1983年经交通部批准，更名为“青岛远洋船员学院”。2010年经教育部批准改建为普通高等职业院校，更名为“青岛远洋船员职业学院”。2015年，顺利通过了由山东省教育厅、财政厅组织的山东省技能型人才培养特色名校建设项目的验收。建院43年来，为中国远洋航运事业培养各类人才60000余人。
学院占地面积万余平方米，建筑面积万余平方米，固定资产总值亿元；拥有国际先进水平的航海操纵模拟器和国内领先水平的轮机模拟器等先进设备、设施，学院共有各类实训室110余个；拥有国内首家船用主机电喷二冲程柴油机实训室，图书馆藏书30万余册、各类中外文期刊700多种。
学院共设有航海系、机电系、船舶与海洋工程系、物流与航运管理系、外语系、基础部6个系部。学院拥有国家级教学改革试点专业2个,国家级精品专业1个，省级特色（示范）专业7个，市级重点专业5个；国家级精品课程2门，国家级精品资源共享课2门，省部级精品课程16门。学院与国内外100余家知名航运企业开展产学研合作，广纳优质社会资源，实施“企业订单式”、“三明治式”、“现代学徒制”等人才培养模式。
学院拥有教职工423人，其中专任教师241人，正高级职称28人，副高级职称153人，省级教学名师7人，市级教学名师6人。“双师型”教师占70%以上，副高及以上教师占40%以上，具有博士、硕士学位教师占55%以上，结构良好，富有活力。同时还常年聘请10余名来自美国、英国、澳大利亚等国家的外籍教师任课。学院从1986年开始实施学生半军事化管理，着重培养学生良好的服务意识和严谨的工作作风。学院重视和支持多种形式的学生社团活动、社会实践活动和文化体育活动,建立了学生综合素质测评体系，培养适应企业发展需求的优质毕业生。
学院坚持学历教育、在职培训的“双轮驱动”，创出了电子海图培训、GMDSS培训、驾驶台/机舱资源管理培训等十余个受到企业高度认可的船员培训品牌，取得了海船船员培训等39项国际认可的证书培训资质，培训项目达140多个，具备37种国家职业技能鉴定资质,年培训能力2万余人次。作为“集团研发分中心”学院先后有60余项科研成果获得中国航海科技奖等上级科研奖励。
学院与俄罗斯、日本、法国、英国、挪威、巴拿马、新加坡、芬兰、美国、韩国、香港等国家和地区进行了广泛的交流，在合作办学、互派学者、合作科研等方面保持实质性联系，合作的领域正在不断拓宽。
学院正在青岛市西海岸新区古镇口军民融合创新示范区建设新校区，一期教育科研区规划用地700余亩，规划建筑面积23万余平方米，建成后主要用于全日制学历教育和船员基本技能培训。