飞机维修技术专业的就业前景主要是在军事装备保障系统、中航工业和通用航空系统等企事业单位从事飞机结构和飞机附件的维修、组装和调试，以及试飞现场的故障诊断和排除。飞机维修技术专业的主要课程包括：思想政治理论、高等数学、工程数学、大学英语、计算机应用、机械制图与CAD、机械设计基础、电气与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工程基础、，微机原理与应用、航空发动机、飞机结构与结构强度、机身维修、飞机附件维修等。飞机维修技术专业的培养目标是为军民航空维修、制造企业和航空部队培养掌握典型机身结构组成、能从事机身结构维修的高素质技术技能型人才。飞机维修专业是飞机及其技术设备的维修和保养专业。飞机维修的主要任务是维护和提高飞机的可行性，确保飞机的安全。飞机维修专业是飞机使用的前提和必要条件，也是航空工业的重要组成部分。本专业毕业生主要在民航航空公司、机场和航站楼的飞机维修工程部(或航空修理厂)从事飞机机身、飞机动力装置和飞机电气系统在航线短暂停修前、停修后和停修期间的检查、维修、服务、故障隔离和故障排除，以及维修车间维修的机身、动力装置和电气系统的结构和附件，以及定期检查飞机;在飞机和发动机主机或附件维修单位从事机身、动力装置和电气系统主机或附件的检查和维修;在民航企业的技术、生产和质量管理部门，他从事飞机维修文件和飞机维修数据的收集和整理，以及飞机维修质量的监控。在民航以外的企事业单位从事机电专业的设计、生产、设备维修和技术管理。毕业后，我主要从事航空航天、新能源、交通运输等行业，大致如下：1航空航天、2新能源、3交通运输物流、4计算机软件、5其他行业。毕业后，主要从事行政专员、行政前台和飞机加油员的工作，包括：1名行政专员、2名行政前台、3名飞机加油员和4名无人机飞行员。
维修飞机非常有前途这份工作很好很有技术含量而且仅仅不可信量因为维维修飞机非常有前途，这份工作很好，很有技术含量，而且仅仅不可限量，因为维修飞机需要有过硬的专业技术作为保证，再就是需要一定的这个熟练程度，所以说要求是比较高的，当然了，如果胜任的话，那么前途很好的。
如果是一般的技校不建议去 修飞机门槛太高不是随便学学就可以上的
很好的，飞机维修很好
飞机电子设备维修专业非常好，就业前景广阔。
近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。飞机电子设备维修专业人才的需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。
飞机电子设备维修专业就业前景——行业部门多，岗位多
1、航空公司、机场及航站
飞机电子设备维修专业的毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部(或航修厂)，从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作。
2、在飞机与发动机主机或附件维修单位
从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作;在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。
就业前景较好。航空业将成为继房地产业之后又一经济增长点，大批有技术、会管理的航空维修专业人才将会成为稀缺资源受到追捧。
飞机机电设备维修专业毕业生可在军用、民用航空修理企业和航空公司机务工程部门，从事航空机电设备的维护与定检、飞机及发动机装配调试及生产、计划、管理等工作。
毕业可到航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机部件维修公司、航空器材公司工作。
飞机机电设备维修专业面向民用航空部门，培养德、智、体全面发展的高技能机务人才。首先，具备扎实的专业知识和娴熟的职业技能，有创新精神和团队协作意识，适应中国由民航大国向民航强国全面转变的发展形势。
其次，适当向民航通用航空及飞机制造等领域一线岗位延伸，使本专业学生可以同时满足运输航空和通用航空机务维修领域、机务维修管理及辅助领域、飞机制造工程领域等岗位的工作要求。
飞机机电设备维修主要面向民航维修一线岗位（群），培养适应民航一线机电维修需要，具有基本的人文素质及良好的职业操守，德、智、体、美、劳全面发展。
飞机机电维修因为当下对专业人才的需求量旺盛，所以具备可观的就业前景。
在现代社会上，飞机机电维修专业就业前景主要在航空领域从事飞机机电系统和设备的维修、保养、检测和管理工作；还可从事机械制造业工艺、设计、检验、管理，产品营销和售后技术服务等工作。
飞机机电维修专业主要面向航空领域机电设备运行管理第一线，从事飞机航空飞行器机电系统的制造、检测、维护，售后技术服务的高素质技能型专门人才。面向民用航空部门,培养德、智、体全面发展的高技能机务人才。
该专业的毕业生要想在社会上站稳脚跟，首先要具备扎实的专业知识和娴熟的职业技能，有创新精神和团队协作意识，适应中国由民航大国向民航强国全面转变的发展形势。
其次，要适当向民航通用航空及飞机制造等领域一线岗位延伸，使本专业学生可以同时满足运输航空和通用航空机务维修领域、机务维修管理及辅助领域、飞机制造工程领域等岗位的工作要求。
最后，建议学习飞机机电维修专业的学生们要好好学习课内的形式与政策教育、民航概论、实用电工电子技术、航空电气基础、工程制图、机械基础、金钳工基础等内容，以为日后就业打下扎实的基础。
① 我想学飞机维修。要什么学历条件
飞机维修专业大专和本科都有，参加高考后填报相应学校即可。
2018开设飞机机电设备维修专业的大学如下表：
(1)飞机维修证书考取条件扩展阅读 ：
飞机维修专业就业前景：
我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。
目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。
目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。飞机维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。
② 飞机维修师需要考些什么证件
大专及以上学历，相关院校毕业，
③ 学飞机维修需要什么学历条件
飞机维抄修是一种工作，国内主要是在军队航空兵编制里的机务人员和在民航系统的机务人员。 其实飞机维修工作的技术含量不是很高，还不如汽车修理工有发挥自我提高技术的空间，飞机维修工作要求严格规范，一切都是程序化，登记、记录、签字、换件就这点事，即单一又枯燥。 航空兵机务人员，在80年代大多数是初中学历，90年代后提高到高中学历居多。 民航是垄断行业待遇较好，故意提高进入门槛，要求航空专业大专以上。 航空兵机务大队中的技师由专门军校培养，也是大专起步，地方应届考生最低要进本科线才行。
④ 请问民航飞机维修需要什么证书
从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书。 如果要想成为飞机维修放行人员，还需要CCAR66部中规定的维修人员执照。 维修执照分为电子照和机电照，根据专业的不同，从事飞机不同系统的工作。
⑤ 成为一名飞机的机务维修人员需要哪些证书才能上岗
需要《民用航空器维修人员执照》。
民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。
维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。
(5)飞机维修证书考取条件扩展阅读：
民用航空器维修要求规定：
1、考试包括笔试、口试和基本技能考试。笔试、口试和基本技能考试成绩70分（含）以上为合格。
2、考试科目按照考试大纲划分，考试不合格者可以在90天后参加补考，考试成绩有效期为5年。持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基本技能培训合格证书等同于基本技能考试合格。
3、从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。
⑥ 考取民航的维修执照需要什么条件
民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照申请人经考试合格获得维修人员执照基础部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。 民用航空器维修人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件： 一、年满18周岁，身体健康; 二、至少具备下列任一经历： 1、具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作； 2、独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作； 3、经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。 三、 能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
⑦ 飞机维修需要考哪些证
从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书。如果要想成为飞机维修放行人员，还需要CCAR66部中规定的维修人员执照。维修执照分为电子照和机电照，根据专业的不同，从事飞机不同系统的工作。
⑧ 飞机维修执照报考条件
虽说中国民航规章是以美国民航规章为蓝本发展而来的，但二者在某些方面还是有一些值得注意的区别的。本文将围绕FAA和CAAC对飞机维修人员的不同要求展开讨论。 FAA对飞机维修人员的相关要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下简称14CFR65部，CAAC对飞机维修人员的要求包含在66部中。 CAAC对飞机维修人员执照基础部分申请人员的要求如下： (a) 年满18周岁，身体健康； (b) 至少具备下列任一经历： （1）具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作； （2）独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作； （3）经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书； （4）能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。 FAA对飞机维修人员的要求如下： 通常来讲FAA只会给美国公民以及美国居民颁发飞机维修人员执照，但有时FAA也会给根据需要给美国以外的，涉及在美国注册的飞机的运营以及持续适航的飞机维修人员执照，以证明他们满足FAA的相关要求。 1.Be at least 18 years of age. 至少年满18周岁 2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.") 能够读，写，说，理解英语。（如果申请者不能够满足以上要求并且是被美国承运人雇佣的，在美国以外地方工作的，执照上将声明该执照仅在美国以外有效） 3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application. 申请者应该在自申请之日起的24个月之内通过所有要求的考试（考试包括笔试，口试，实操考试） 4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought. 申请者必须能够掌握并证明拥有获取执照评级的知识和技能 以上是FAA与CAAC关于飞机维修人员的基本要求，写的比较简略，还望大家包含。后续我将对FAA对维修人员的要求做进一步的讲述。比较的主要目的有两个，一个是给是那些有心考取FAA执照的人一点有益的帮助，一个是给大家一个关于中国飞机维修执照发展趋势的借鉴。作为世界上最强的民航实体，美国的民航规章有很多值得我们学习和借鉴的地方。
⑨ 航空维修需要考什么证书
进入航空行业，几乎是每从事一项专业都要对“证”下“药”。就是要具备相应的资质。你所说的这个专业，至少要取得“民用航空器维修人员执照”；然后要有所学某个机型的技术证明；获取cci、一级证书；获取绘图员高级证书；还要有飞机钣金工、铆工的基本...
⑩ 从事飞机维修工种需要具备什么技能证书
最重要的是“民用航空器维修人员执照”，执照里可以签署不同的飞机机型~~~ 有了这个，你就可以进行相应机型的整机放行工作~~ 如果只是一般的维修工作，有公司培训的上岗证就可以了~~ 希望我的回答可以帮助你~~~
非美国籍航空器维修人员，那么要考FAA执照，工作经历必须在18个月以上，会听说读写英语。 首先要准备相关资料：1 申请表 2 在各系统上的工作经历 3 航空公司的推荐信 4 适航当局盖章的本人持照证明 考试分为以下流程：1 向FAA地区管理办公室的适航检察官递交资料并通过审核后，适航检察官安排你面试，并递交一定费用的面试费，面试通过后，检察官在你准备的一式两份的申请表上签名认可。2 自学或参加培训班后可以参加笔试、口试和实际操作考试。3 全部考试通过后，DME可以颁发给你一张120天有效的临时执照。FAA考试的题目都在FAA出版的题库里面可以找到，因为他们注重考实际动手能力，实际操作考试将会非常重要。而笔试涉及公式等内容，他会把公式在题目中给你，不需要你象考CAAC执照一样需要背公式。英文不用非常好,能够日常交流和听懂专业英文即可，平时拿AMM当教材就可以了。再就是以教材作参考。FAA考试笔试比国内简单，口试加实操才是难点，一方面要求你的英文口语对方要懂，二是你必须有比较全面的基础实际工作能力，三是考试时间长，口试加实操FAA规定最少考试时间不得低于6小时。关于考FAA A/P 执照： 1）由FAA的检查官来作一次面试，目的是确认你是否满足一定的英语要求，当然你还要出示一些相关的证明材料，要有18月的飞机维护经历，对飞机各系统有一些直观认识； 2）考试，目前为止香港可以考笔试3600港币（2003年），新加坡笔试口试都可以考，美国本土笔试加口试大概600-700美元； 3）笔试成绩2年内有效。 4）IA需要3年以上FAA A/P执照经验。面试资料准备清单 1． 航空院校的毕业证书（原件及复印件）； 2． CAAC维修执照（原件及复印件）； 3． 所有与航空有关的培训证书，包括附件修理及机型培训证书（原件及复印件）； 4． 个人简历，尽可能详尽（多备几份原件,样本稍后发出）； 5． 由现单位开出的，可证明你已经从事航空维修30个月以上的有效证明。即推荐信，并有公司印章（多备几份原件）； 6． 身份证复印件（原件及复印件）； 7． 护照复印件（原件及复印件）； 8． 相片，彩色和黑白各备几张； 9． 工作牌，与推荐信一起使用（原件及复印件）； 10． 有效的邮寄地址。关于美国FAA-A&P执照1、FAA是Federal Aviation Administration的简称 ，翻译为美国联邦航空管理局。它隶属于美国运输部，其职责为负责民用航空安全、联邦航空机构的行为，也是负责民用航空执照考试的主管机构。2、FAA-A&P是美国飞机机体和飞机发动机的维修执照的英文简称，需要经过FAA的考试方可获得，是在世界绝大部分航空维修维护机构就业的通行证，可以从事包括飞机机体及发动机以外的任何部位的维修维护工作。3、获得的FAA-A&P执照，不仅适用于航空业，还适用于大型电力公司、大型机械公司、娱乐场所的机械维修及其他专业机械维修维护等领域。4、根据相关数据统计，持有FAA-A&P执照在国内航空维修专业人才的年薪可达20万元人民币，如就职于美国航空公司年收入更是高达5万美金。
天津自考航空维修工程管理专业本科考试科目：1180中国近现代史纲要、1181马克思主义基本原理概论、0359英语(二)、0105管理学原理、0843电子飞行仪表系统、0844飞机电气系统、0850航空器适航管理、0851航空维修工程管理、0860可靠性理论、0868人为因素、4672机务维修(实践)、0455环境与资源保护法学、0474知识产权法、1011企业文化、1139中国文化导论、0846飞机系统、0848航空发动机原理与结构、0993民航机电英语、4671机电维修工程管理方向毕业论文、0852航空无线电导航与雷达系统、0870自动飞行控制系统、4674民航电子英语、4669电子维修工程管理方向毕业论文。 天津自考报名 新考生报考流程：考生持本人二代居民身份证原件到县(市、区)招考办（高校报名类）核验报考材料→刷身份证办理新生注册→生成准考证号24小时后，考生凭准考证号和姓名在网上选报课程→确认报考信息→网上缴费→查询确认报考信息。 老考生报名流程：网上报考课程→确认报考信息→网上缴费→查询确认报考信息。从未刷过身份证的老考生，需在新生注册期间到县(市、区)招考办刷身份证激活准考证后再到网上选报课程。 报名网址：省教育考试院官网。考生进入自学考试网上报名入口，按照提示信息输入准考证号进行报名。输入报名信息时必须注意报名信息准确无误，报名成功确认后，则表示报名结束(可在网上查询报名结果)。自考/成考有疑问、不知道如何总结自考/成考考点内容、不清楚自考/成考报名当地政策，点击底部咨询官网，免费领取复习资料：
飞机维修资格证报考方法如下：
1、考取机修工证书可以向当地职业技能鉴定所提出申请，其次填写职业技能鉴定申请表。
2、出示身份证、培训毕业证书、《技术等级证书》，以及工作单位劳资部门出具的工作年限证明。
3、申报技师或者高级技师资格，要出具本人的技术成果和工作业绩证明。
飞机维修资格证报考条件：
一、参加维修人员执照基础部分的考试申请人应当至少具备下列任一经历：
1、从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上；
2、经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
二、维修人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件：
1、年满18周岁，身体健康;
2、通过维修人员执照基础部分的考试，成绩合格有效；
3、最近3年内无严重维修差错；
4、最近3年内无严重工作不诚信行为；
5、至少具备下列经历：
从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。
经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书，且在毕业后至少累计从事1年所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。
这个证书你在确定是哪个部门发的。别人才好解释
不可以的，维修人员执照首先条件是，要有两年从事民航某机型的维护工作经历，再经过申请才可能通过审核，进入考试阶段~~~~并且退一万步说，如果你不是航空公司员工，没有维修经历，即使你能考出来，到年审的时候你照样还是通不过的~~你要是实在想报考，可以考虑联系下“昆明询知民用航空器维修培训中心”，那里有执照班，好像是两年，学费十多万~~~但最近有很多人说那里人，出来也不给安排工作~~具体情况我不太清楚，自己的前途自己慎重~~~~希望可以帮到你！
你好。我是烟台南山学院 负责招生的老师。我校的试点本科 给你介绍一下“试点本科”是国家高等教育自学考试的一种考试形式，是山东省教育招生考试院对社会信誉较好，教学质量有保障的院校所设置的一种学历教育模式。我校是山东省招生考试院批准的第一批试点高等院校，学校对“试点本科”的学生采用全日制脱产学习的培养模式，考试合格颁发国家承认的国民教育本科毕业证，达到《中华人民共和国学位条例》的规定要求的，授予学士学位。我校“试点本科”专业有：机电一体化工程、英语、日语、国际贸易、计算机信息管理、计算机及应用、会计、工商企业管理、人力资源管理、市场营销、旅游管理、电子商务、学前教育、韩国语、金融、物业管理等16个本科专业。“试点本科”的考生实行注册制，每年12月底之前注册。“试点本科”每个专业一般设置11-14门课程，考生所学专业其1/3的课程为“实践考核课程”，其考核成绩=全国统考成绩×50%+试点学校评价成绩50分，60分合格 ；其它2/3课程为“强化实践能力考核”课程，其考核成绩=全国统考成绩×70%+主考学校作业评价成绩30分，60分合格;论文答辩由主考院校负责。 “试点本科”考生取得属于国民教育系列的毕业证书，国家承认其学历，享受普通本科生同等待遇，可报考国家公务员、研究生、事业编、司法、注册会计师等考试。只要有这个专业，就可自考。我们学校有飞机维修专业。你可以选修学习。
考试包括笔试、口试和基本技能考试。笔试、口试和基本技能考试成绩70分（含）以上为合格。考试科目按照考试大纲划分，考试不合格者可以在90天后参加补考，考试成绩有效期为5年。持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基本技能培训合格证书等同于基本技能考试合格。
参加维修人员执照基础部分的考试申请人应当至少具备下列任一经历：
（a）从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上；
（b）经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
扩展资料：
维修人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件：
（a）年满18周岁，身体健康;
（b）通过维修人员执照基础部分的考试，成绩合格有效；
（c）最近3年内无严重维修差错；
（d）最近3年内无严重工作不诚信行为；
（e）至少具备下列任一经历：
（1）从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务；
（2）经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书，且在毕业后至少累计从事1年所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。
（f）能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
参考资料来源：中国民用航空局-民用航空器维修人员执照管理规则
天津自考航空维修工程管理专业本科考试科目：1180中国近现代史纲要、1181马克思主义基本原理概论、0359英语(二)、0105管理学原理、0843电子飞行仪表系统、0844飞机电气系统、0850航空器适航管理、0851航空维修工程管理、0860可靠性理论、0868人为因素、4672机务维修(实践)、0455环境与资源保护法学、0474知识产权法、1011企业文化、1139中国文化导论、0846飞机系统、0848航空发动机原理与结构、0993民航机电英语、4671机电维修工程管理方向毕业论文、0852航空无线电导航与雷达系统、0870自动飞行控制系统、4674民航电子英语、4669电子维修工程管理方向毕业论文。 天津自考报名 新考生报考流程：考生持本人二代居民身份证原件到县(市、区)招考办（高校报名类）核验报考材料→刷身份证办理新生注册→生成准考证号24小时后，考生凭准考证号和姓名在网上选报课程→确认报考信息→网上缴费→查询确认报考信息。 老考生报名流程：网上报考课程→确认报考信息→网上缴费→查询确认报考信息。从未刷过身份证的老考生，需在新生注册期间到县(市、区)招考办刷身份证激活准考证后再到网上选报课程。 报名网址：省教育考试院官网。考生进入自学考试网上报名入口，按照提示信息输入准考证号进行报名。输入报名信息时必须注意报名信息准确无误，报名成功确认后，则表示报名结束(可在网上查询报名结果)。自考/成考有疑问、不知道如何总结自考/成考考点内容、不清楚自考/成考报名当地政策，点击底部咨询官网，免费领取复习资料：
升本已经取消好几年了，这个专业自考的科目是维修工程管理，考试内容都是专业课和管理类的课还有人为因素和可靠性理论这些，如果你是那种学习的孩子的话，你专科毕业的时候这些也能考完，不过毕竟是少数，自考还是挺难的，得自己下功夫，没有后门可走~！！！
要考飞机维修人员执照的话，必须要有一定年份的工作经验才能报名，根据不同情况不同时间。工作经验需要所在单位质量部门开具证明。所以你如果没有从事过飞机维修工作的话应该是不能考的。各个公司招聘成熟维修人员一般也都是执照和3年以上工作经验都要求。
好像从最近几年开始我们学校就没有专升本了。你加个我们学校的QQ群啊，进群里面问。比如这个71289294。另外在中国民航大学百度贴吧里也有许多QQ群可以查询，你加进去问，大家都很热情的！