现场报名流程：
1、新生携带身份证、（军人凭军人证或团以上单位证明）（未满18岁凭户口本）到所在地的市、县自学考试办公室（报名站）办理现场确认报名手续。
2、同时携带2B铅笔或蓝黑色钢笔签字笔（填涂机读报名卡用）、并交一寸同底免冠照片若干张（大约4－5张）。
3、按照工作人员的提示进行缴费，得到打印的考试通知单，通知单上有考试日期、考场和座位号。
4、在考办规定的时间领取新制作出的准考证。
扩展资料：
自考的优势
1、就业
本科学历比专科学历找工作的优势显而易见，专科学历，无形之中将丧失许多理想的工作机会。当然，高学历并不必然能事业成功，许多没有学历的人一样创业很成功，但当今社会通常学历越高工作机会越多，上升空间越大，发展速度越快。
2、工资定级
我国国家机关和事业单位基本都是按照学历定工资，本科工资比专科工资高一档次，较规范的企业也是按学历定工资，如在苏州、上海、深圳等地外资企业或国内知名企业上班。
前期注册报名，收到通知书之后，开学到校报到
大专毕业了没
一、报考条件1、中华人民共和国公民，以及港澳台同胞、海外侨胞，不受性别、年龄、民族、种族、学历、身体健康状况、居住地等限制，均可报考（可不考虑户口在异地报名）。2、能遵纪守法、接受改造、积极学习的劳改、劳教人员，经有关部门批准后也可申请报考。二、准备工作1、确定自己所在省市的报名时间2、自考每年开设4次（各省市开考的次数由省级考办决定），考试时间分别为4月、5月和10月，11月。报考之初，首先要查看当年自己所在省市都在什么时间考哪些课程，来确定自己要报考的科目。3、选择专业（各省市开设的专业不同）我们南昌大学自考本科专业：工程造价，工商企业管理管理，会计，行政管理，护理，法律等专业 一年考完，可以考四次，4、选购教材 （参看2012年统考教材表）由于自考教材变动几年才更换教材，目前2012年公布的教材表为最新的三、实施网上报名的流程1、登录各地自考网上报名网站。2、到自考办网站规定的指定银行办理一张缴费用银行卡。3、办理银行卡后的新生，和有银行卡的老考生按照报名网站规定的报名流程完成网上报名。4、网上报名成功后的新生需要在规定时间到自考办进行摄像制作准考证。5 、如有任何疑问请和当地自考办联系四、实施现场报名的流程1、新生携带身份证、（军人凭军人证或团以上单位证明）（未满18岁凭户口本）到所在地的市、县自学考试办公室（报名站）办理报名手续。2、同时携带2B铅笔或蓝黑色钢笔签字笔（填涂机读报名卡用）、并交一寸同底免冠照片若干张（大约4－5张）。3、按照工作人员的提示进行缴费，得到打印的考试通知单，通知单上有考试日期、考场和座位号。4、在考办规定的时间领取新制作出的准考证报考南昌大学自考本科试点，南昌大学科学技术学院
那你得加倍努力咯！
第一是必需有铁路上承认的大专以上文凭,第二是机遇好,正碰上单位招干部,而你又考上了.
可以从另外一种角度来回答这个问题 近年来各个铁路局连续从大专院校招聘基层员工，来提高职工队伍整体素质，从而适应整个铁路改革。大专院校的毕业生来铁路好管理啊，不像以前先是接班的，再是要当兵的。这些人文化知识和整体素质都相对低，单位也不好管理。以前铁路很少有试卷考试，技术比武都是实战模拟演练。模拟的是日常工作中的设备故障应急处置。各种故障都会。现在来了大专生，成天的考试，笔试，网上答题，就连技术比武都成了嘴上比武了。老师傅一下给傻眼了，干的好，不如说的好，不如写的好。也形成了矛盾，老职工会实践应用，理论知识不足。新职工理论知识强，实际应用不行，遇到活不会干。 当然铁路除了从大专院校招聘以外还从本科院校招聘本科及以上人员，这些人和大专院校进来的待遇是不一样的，首先入职给5000安家费，再是下达干部令基层锻炼一年，好的话很快进入机关科室。从科员-副科-正科-副处…，（助理工程师、工程师、高级工程师）只要有眼色，业务好，站好队，升职也很快。 对于大专生来说，如果有幸分到了电务段、通信段或者供电段，升职的空间也很大，基本四五年就可以混到一个工长，一个工区七八个，十来个人都归你管。如果分到了机务段或者车务段，家里也没有关系的，那你就老老实实干好本职工作，一个月拿上六千左右工资，混一辈子，当一辈子工人坐等退休。 建议大专生可以从以下几点去努力： 1.钻研业务，努力让自己拔尖。铁路车机工电辆各系统对干部职工的业务素质要求很高，只要你在本职技术业务上能够出类拔萃，是金子总会发光的，一定给自己这个信心。既使是专科，在铁路基层车间也是有学历的，不要小看自己，只要你保持学习的能力，前景会胜过那些本科生。 2.积极参加本系统技术比武。这些年铁路各系统通过技术比武把众多工人身份操作技能岗位人员提拔到了管理岗位，这个机制非常现实，通过单位比武演练获得晋升多档工资的也不在少数。如果你年轻，在技术比武方面崭露头角是最有前景的路，对铁路局的青工成长平台可以掌握一下，这个平台对大专生最有利。 3.主动做好向上沟通。如果你已经在技术业务方面够优秀，建议主动与本单位职工教育部门、业务主管部门做好联系沟通，让他们注意到自己，会更快地给你提供舞台。职教部门和业务部门每年要组织业务能手参加上一级的比武，有时他们为发现不了业务苗子而发愁，你的主动展示是不是整好呢？ 好，今天先到这里，有时间再为大家介绍更多的成长方法！ 大专生在铁路如何升职，我想应该做到以下几点: 1.参加工作一年后，经考核合格可认定具有本学历专业(或相近专业)的相应系列助理级专业技术资格，最高可参评中级专业技术资格。 2.在操作技能岗位工作期间，可参加高等级职业技能考评聘任技师或高级技师，也可晋升工班长。 3.在操作技能岗位工作三年(含见习期)及以上，可参加本单位岗位竞聘或路局机关公开招聘。其中，具备助理级或中级专业技术资格的，专业技术资格同拟任岗位系列相符可聘任相应层级专业技术职务，专业技术资格同拟任岗位系列不符的可代理相应的专业技术职务;聘任为技师或高级技师的，竞聘到管理岗位可相应的聘任为主任干事(或相当层级)或中层副职管理职务，竞聘到专业技术岗位可相应的享受助理级或中级专业技术职务待遇。 4.连续担任工班长三年以上，或累计担任工班长四年以上的，且竞聘时仍在工班长岗位工作的，最高可竞聘到中层副职管理岗位。 总的来说就是操作岗进去之后一般前三年主要是进行专业技术资格的评级，满三年后可竞聘管理层，关键看你熬不熬得住。但是不管如何，铁路局相对一般私企来说，待遇是要好上很多的。 首先弥补学历，其次多学技术，再次找个好的老丈人，越牛逼越好，最后入党吧。 除非在路局技术比武拿到前三名才有可能提干。这是对没有背景的人说的。 北京铁路局机务段的运用、检修系统的职工学历要求大专，升职难上加难（有家庭背景、上方有人的除外）属于多年的媳妇熬成婆的单位。 现在大多数公司在招聘要求中，对学历还是有一定要求的。我们这样以销售为主的公司，入门门槛还是大专及以上学历呢！ 学历其实没有那么重要，在职场中，更多的是看你的能力，即使你是名牌大学毕业的，进入工作不能创造价值，也迟早会被淘汰的。 我们或许会觉得企业招聘看学历是不是太势力了，我没有学历但是我有能力啊。 但是企业在若干的应聘者当中，如何筛选出最优秀的人才呢？很难有系统的测量体系去考量一个人的能力，况且大多数情况下我们的能力都是隐性的，无法通过外界的具体方式展现出来。 而高学历至少能够说明，你曾经是很优秀的，你擅长学习，在万人同过独木桥的时候你是脱颖而出的。虽然有学历不一定就有能力，但是没有学历的人当中高能力的更是少之又少，至少在高学历应聘者当中挑选优秀的人才，成功的几率会大很多。 如果你是企业的人力资源总监，你会以什么标准去招聘人才呢？也许学历不是唯一的指标，但是高学历的人一定会有比较高的印象分。 毕竟在中国的价值观体系中，勤奋学习的好孩子都会受到大家的认可。 对于学历不高的人来说，我的建议是，如果你已经进入职场工作了，那么以提升当前的工作技能为主，平时有空可以抽时间参加学习提升自己的学历，毕竟当你走到越来越高的职位的时候，你的综合实力和素质都要平衡的，学历或许不会是你的亮点和优势，但至少要看的过去，不要拖 我就是铁路，也是大专生！ 升职就基本只能走技术口， 班长，工长 提到副主任就很难了！ 好好学技术，尽快掌握铁路知识，五年后会有机会的。 大专生在铁路如何升职？ 大专生在铁路如何升职的问题，我在铁路上工作多年相对了解一些。 那就是干一行，爱一行专心致志做好本职工作。举个身旁人的例子。 原同事，铁路机校毕业（文化水平还没你高呢）。工作时间几年后，参加路局技术比赛连续获得第一。并列为储备干部而培养。最终成为部门领导。 做为大专生，不管干什么，精益求精。简单的事重复做，五年，十年以后你就是你工作领或的专家。被人遵重。
不难。铁路单位企业干部一律实行职务聘任制，每三年一个周期。每个人都可以根据自身条件，通过招聘来实现自己的愿望。相对来说，成为聘任干部要比过去容易得多。铁路系统目前属于国企序列，按照机关事业单位和国企的三定，本科生（不论自考还是全日制）通过公开招考方式进入单位，一般都会明确干部身份，这点毋庸置疑，比较难的是以后的晋升。
自考本科的流程步骤：
1、参加自考本科的第一步是报名。需要去当地教育考试院（招生考试中心、教育局自考办）报名自考；有些地方要先在当地教育考试院网上进行网上报名，再到当地教育考试院自考办的现场点确认。
2、自考的整个流程是：买教材（书）——拿到书，自己看书学习——自考报名（选择所要考的专业和课程）——按期参加考试（按每年的自考周期循环前面各环节多次），全部课程考出——申请毕业——拿到自考专科或本科毕业证书。（其中：先报名后考试是固定不变的；而先报名还是先买教材，考生根据情况可以自己灵活进行的）。
3、基本上考完全部课程后，可以报名参加毕业论文。（具体时间要视你历次考试的报考和通过情况的，顺利的话相对早一些，不顺利的话，相对迟一些）。
4、论文报名后，几个月后，主考院校会通知你参加论文撰写指导，与指导老师见面，你要按指导老师的要求和时间撰写论文，一般要经历三稿后才能定稿，定稿后按主考院校的时间节点参加论文答辩。
5、自考本科毕业后，若达到学士学位申请条件者，可在一年内向主考院校申请学士学位。
基本条件
中华人民共和国公民，不受性别、年龄、民族、种族、学历、身体健康状况、居住地等限制（不限制户口，可在异地报考毕业），均可按省级自学考试机构规定的时间和地点报名参加考试。对有特殊要求的专业，考生须按有关规定报名。
除满足基本条件以外，考生办理本科毕业证书时，必须交验国家承认学历的专科及以上学历证书原件。可以在报考自考专科段的同时，报考本科段，但必须先取得专科段的毕业证书后，才能申请本科段的毕业。
挺难的。要有更大的努力，才可以考上去。因为没人专门指导。
自考从报名到毕业的10步超详细的流程第1步先找到你要报名的唯一官方网站，你在哪个省份，就直接百度搜索:你们省的名字+考试院官网，比如说广东省教育考试院官网。第2步确定好你想报名的专业和学校。第3步网上报名注册考籍。第4步科目报考。第5步打印准考证。准考证一般是在考前的半个月左右开始打印，其中呢就包含了你的考试信息。第6步参加考试。第7步继续参加考试。第8步申请前置学历审核。第9步申请论文写作和答辩。第10步申请毕业。
自考是一种国家承认的学历提升方式，含金量仅次于大学生，专门给社会人员提升学历用的，没学历的人想要提升学历，这算是性价比最高的方式了。自考本科前要有大专学历，没有的话得先考个大专。自考本科主要的报名流程：新生登录系统报名新生报名需要两个步骤：新生注册， 以及考生报考。新生注册完有了准考证号才可以报考。报考一次最多四门，考试考两天，上下午各一门。这个可以参考历年开考科目查询，一般考试前三个月左右，自考办会公布本次考试开考科目。旧生登录系统报考旧生不用注册，直接可以报考。核对已报考科目使用的教材核对自己所报考的科目使用教材的版本，一定要核对好版本，如果你不知道一定要查清楚，或者找考过的老考生咨询，也可以关注后直接找我咨询，每年我见到太多考生犯错，学了一年发现是错的版本，考试一点都不会。购买自考教辅等资料现在是互联网时代，买教材很方便，某宝，某鱼，某东都能买到。注意核对版本即可。学习看书做题，背重点。打印准考证，查询考试座位号考前一周会公布考试座位号，并且打印准考证，这时候你就知道去哪里考试了。查询成绩考试结束后一月后就能查询成绩，具体公布成绩时间要以考试院最新通知为准。查询通过后，你就可以准备下一次报名了。循环以上步骤循环以上步骤，直到全部科目及格，60分及格哦，100分制度。11、毕业联系自考办和主考院校，打印成绩单，就可以申请毕业，然后自考办就会给你制作毕业证，从此学信网你也能查到自己的学历了。走到这一步的人不多，希望你能坚持走下去，如果你考完专科，还可以考本，考完本，甚至还可以考研考博，毕竟学无止境。
大专毕业了没
可以。铁路局函授专升本的学历承认，但仅仅在档案中，不是全日制的专升本学历在铁路局算工人身份，要提干必须走别的途径，要么技术上特别出色，比如在铁道部技术比武中拿名次。
不难。铁路单位企业干部一律实行职务聘任制，每三年一个周期。每个人都可以根据自身条件，通过招聘来实现自己的愿望。相对来说，成为聘任干部要比过去容易得多。铁路系统目前属于国企序列，按照机关事业单位和国企的三定，本科生（不论自考还是全日制）通过公开招考方式进入单位，一般都会明确干部身份，这点毋庸置疑，比较难的是以后的晋升。
想拿个大专毕业证有很多方法的，一个是读技校连大专一起读，一个是直接考大专，还有一个，就是。。。
在铁路局提干需要本科学历，并且表现优异。因此专科学历进铁路想提干可能性很小。
铁路系统在2014年进行了一轮大的机构改革，原铁道部被取消，拆分成两个系统，其中行政职能全部收归机关组成国家铁路局，作为二层机关划转到交通运输部管理，承担全国铁路规划和行政管理职责，其在职人员全部使用行政编制，即公务员。
其余部门全部整合组成中国铁路集团有限公司，脱离行政体系，作为正部级国企进行运营，承担国家铁路运输服务职责。原隶属铁道部的全国十八个铁路分局随之改企，成立铁路分公司。
改革后，中国铁路集团下属的员工不再保留行政事业编制，全部改为企业人员。因此这部分人员不是公务员，也不是事业编，而是合同制的聘用人员。
扩展资料：
中国铁路总公司所属18个铁路局在11月15日前均已完成公司制改革工商变更登记，为国铁实现从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业转型发展迈出了重要一步。
铁路企业实行公司制改革的总体思路和方案是：创新体制机制，努力构建体现中国制度优势、符合铁路行业特点、具有现代企业特征、落实加强党的领导要求的公司法人治理结构。
主要包括：由铁路总公司行使出资人职责，不设股东会；设立党委会、董事会、经理层和监事会；依法建立职工董事、职工监事制度，健全以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度。
在领导体制方面，改制后的公司坚持党的领导，实行“双向进入、交叉任职”的领导体制。
在决策机制方面，将党委会研究讨论作为董事会、经理层决策重大问题的前置程序，充分发挥党委会把方向、管大局、保落实的领导作用以及董事会的决策作用、经理层的经营管理作用、监事会的监督作用。
参考资料来源：百度百科-铁路局
北京铁路局本科生可以提干。在北京铁路局提干，需要本科学历，并且表现优异。铁路系统在2014年进行了一大轮的机构改革，原铁道部被取消拆分为两个系统，其中行政职能全部收回机关组成国家铁路局，作为二层机关化转到交通运输部管理，承担全国铁路规划和行政管理职责，其在职人员全部使用行政编制公务员其余部门全部整合组成中国铁路集团有限公司，脱离行政体系，作为正部级国企进行运营，承担国家铁路运输服务职责。
挺难的。要有更大的努力，才可以考上去。因为没人专门指导。