铁路类专业毕业的学生，在发展上还是很有前途的，不仅待遇好薪水高，毕业后，大部分端起的都是铁饭碗。在专业的选择上，一般来说，经济类专业在就业市场中的就业率较高，这也与市场缺乏这类人才有关。
有句老话说，想要富，先修路，社会经济的发展离不开铁路建设的支持，所以这一行业急需大量的人才，铁路类专业毕业的学生，大部分都是能够找到适合工作有着较高的就业率，有一些学生甚至可以前往铁路系统国企工作。
铁路类专业毕业的学生，只要实操能力强且专业度高，在行业内是能够拿到较高的工资的，入职之后岗位也会随着能力的增长而不断的进行调试。所以这个专业毕业的学生大部分在毕业之后都能够前途无忧，不管是考编还是晋升职位，都是相当容易的。
线路工程专业和铁道通讯信号专业都是铁路专业类的王牌军，线路工程专业主要是从事铁路的施工勘测、质检类的工作，为铁路道路发展提供相应数据。在铁路工作中，属于是先行者。这一专业毕业的毕业生通常薪资很高，而且也是铁饭碗，不过这个工作需要户外作业，相对来说适合男生一些。
铁道通讯信号专业所从事的工作是辅助类工作，比如铁路通讯设备的维护和保养，作为铁路运行中不可或缺的一个环节，这个专业的学生在毕业之后薪资待遇普遍也不错。
动车车辆专业和轨道供电专业都属于是铁路类工作的后勤保障专业，动车车辆主要负责动车的检查，安装，维修等，随着近些年铁路的发展，这方面需要大量的人才，相关专业的毕业生在毕业之后，很快就能够找到合适的工作。
轨道供电专业作为铁路企业的重要后勤环节，影响到铁路的运行以及车辆的速度和安全性，这个专业在未来的发展前景十分可观，毕业生们也是会因为此而找到更好的工作。
要说目前就业市场中就业率最高的专业就是经济类专业，这里所指的经济类专业，主要指的是金融类，比如金融规划师、分析师等，这类专业需要的是高精尖的人才，通常来说，市场上的人才数量极少，但只要是该专业毕业的进入就业市场之后，很快就会被各大公司一抢而空。可以说，就业率是极高的，而且在薪资待遇方面也是最顶尖的。
总而言之，铁路类专业毕业的学生在毕业之后都是能够找到一份不错的工作，因为目前随着社会经济的发展，铁路运行方面已经进入了一个高速化的发展阶段，对这方面的人才也是，有很大的需求量。至于就业市场中就业率较高的是经济类专业的学生，只是这一专业的学生数量较少，专业性更高。
铁路类专业毕业是有前途的；教育专业，医药类专业，机械类专业，技术类专业，经济学专业，会计学专业，环境工程专业，这几个专业的就业率都是特别高的。
表面认可，实际不怎么样。如果进去了，待遇跟其他人一样的。
铁路行业经过了多年的发展，运营管理体系非常完善，目前铁路学校的4大专业方向，主要包括：高铁乘务、车辆技术、供电技术、信号技术。职业不同，工作性质和就业方向也是不同的。城市轨道交通运营管理，又称铁路客运服务，主要培养城市轨道交通客运服务、高铁客运、车站调度等方面的复合型人才。毕业后，学生一般从事地铁安全检查、高铁乘务、汽车客户服务等。轨道交通车辆技术：也称电动机车专业检测，专业铁路技术人员、机动车维修、机电设备安装、运行和维护。毕业后，一般从事机车维护和保养。轨道供电技术：又称电气化铁路电源专业，毕业后，一般从事电力调度和运行，牵引变电站设备调试，故障分析和处理。通信信号技术：又称铁路通信信号专业，主要用于培训轨道交通信号的运行维护，学生毕业后从事信号设备的构建、操作、调试、维护和故障排除。
铁路类专业毕业以后其实是很有前途的，一般在毕业了之后就直接进入了铁路，找工作是非常容易的。开火车这个专业的就业率是非常高的，这个专业在市场上的需求是很大的。
铁路类专业毕业的学生，在发展上还是很有前途的，不仅待遇好薪水高，毕业后，大部分端起的都是铁饭碗。在专业的选择上，一般来说，经济类专业在就业市场中的就业率较高，这也与市场缺乏这类人才有关。
有句老话说，想要富，先修路，社会经济的发展离不开铁路建设的支持，所以这一行业急需大量的人才，铁路类专业毕业的学生，大部分都是能够找到适合工作有着较高的就业率，有一些学生甚至可以前往铁路系统国企工作。
铁路类专业毕业的学生，只要实操能力强且专业度高，在行业内是能够拿到较高的工资的，入职之后岗位也会随着能力的增长而不断的进行调试。所以这个专业毕业的学生大部分在毕业之后都能够前途无忧，不管是考编还是晋升职位，都是相当容易的。
线路工程专业和铁道通讯信号专业都是铁路专业类的王牌军，线路工程专业主要是从事铁路的施工勘测、质检类的工作，为铁路道路发展提供相应数据。在铁路工作中，属于是先行者。这一专业毕业的毕业生通常薪资很高，而且也是铁饭碗，不过这个工作需要户外作业，相对来说适合男生一些。
铁道通讯信号专业所从事的工作是辅助类工作，比如铁路通讯设备的维护和保养，作为铁路运行中不可或缺的一个环节，这个专业的学生在毕业之后薪资待遇普遍也不错。
动车车辆专业和轨道供电专业都属于是铁路类工作的后勤保障专业，动车车辆主要负责动车的检查，安装，维修等，随着近些年铁路的发展，这方面需要大量的人才，相关专业的毕业生在毕业之后，很快就能够找到合适的工作。
轨道供电专业作为铁路企业的重要后勤环节，影响到铁路的运行以及车辆的速度和安全性，这个专业在未来的发展前景十分可观，毕业生们也是会因为此而找到更好的工作。
要说目前就业市场中就业率最高的专业就是经济类专业，这里所指的经济类专业，主要指的是金融类，比如金融规划师、分析师等，这类专业需要的是高精尖的人才，通常来说，市场上的人才数量极少，但只要是该专业毕业的进入就业市场之后，很快就会被各大公司一抢而空。可以说，就业率是极高的，而且在薪资待遇方面也是最顶尖的。
总而言之，铁路类专业毕业的学生在毕业之后都是能够找到一份不错的工作，因为目前随着社会经济的发展，铁路运行方面已经进入了一个高速化的发展阶段，对这方面的人才也是，有很大的需求量。至于就业市场中就业率较高的是经济类专业的学生，只是这一专业的学生数量较少，专业性更高。
您好；不知道你学得是哪方面的交通运输专业如果你学得是铁路方面的交通运输，可以进各铁路局，铁路本科生这几年就业很不错，这个专业到了铁路局一般都能到管理岗位，发展前景很不错。如果是公路方面的交通运输，才能进公路局，公路方面对本科生的接收情况，我不是很清楚。希望对你有所帮助。
你这个可以上只要有交通的都可以去找工作的。
自考本科含金量高，国家学历信息网可以查询，越是大的企业和公司 越是认同自考的学历的，完全自学的和全日制自考本科的毕业证书是一样的，只是学习方式和通过率不同，如果想要尽早拿到毕业证，缩短时间，提高考试通过率的话，最好还是参加权威的自考辅导班，山东大学的就不错的。
自考本科，济南铁路局承认，和全日制本科待遇一样。
自考文凭是国家承认高等教育学历，其待遇与普通高校毕业生相同。本科毕业生满足条件可按国务院(88)学位字012号文件规定，授予学士学位，并可继续考研或报考公务员。毕业证书和学位证书经过电子注册，编号在中国高等教育学生信息网供用人单位查询。
第五条 高等教育自学考试的专科（基础科）、本科等学历层次，与普通高等学校的学历层次水平的要求应相一致。
第三十一条 高等教育自学考试专科（基础科）或本科毕业证书获得者，在职人员由所在单位或其上级主管部门本着用其所学、发挥所长的原则，根据工作需要，调整他们的工作；非在职人员（包括农民）由省自治区、直辖市劳动人事部门根据需要，在编制和增人指标范围内有计划地择优录用或聘用。
第三十二条高等教育自学考试毕业证书获得者的工资待遇：非在职人员录用后，与普通高等学校同类毕业生相同；在职人员的工资待遇低于普通高等学校同类毕业生的，从获得毕业证书之日起，按普通高等学校同类毕业生工资标准执行。
看所在院校是否为国家承认。自考本科文凭是国家承认的，享受与统招毕业生同等权利与待遇，铁路局也是承认的。不过如果自考本科毕业生参加铁路局招考时，建议认真阅读岗位招考简章，选择未标注“仅限全日制统招毕业生报考”的岗位报考。
1、就业：同普通高校同类毕业生具有相同待遇。许多单位招聘都要求本科以上学历，由于学历原因，会丧失许多理想的工作机会。2、工资待遇：我国国家机关和事业单位基本都是按照学历定工资，本科工资比专科工资高一档次，较规范的企业也是按学历定工资，而且本科以上的奖金和提升机会都比专科相对多一些。3、人事改革：许多单位（尤其是国家机关和事业单位）提拔干部、竞选领导基本条件都是本科以上学历，专科生即使完全可以胜任工作，却由于学历问题没有竞选资格，普通高等教育专科以下即使找到工作，在以后的工作中可能面临下岗失业的危险。4、职称评定：如今各类职称评定几乎都与学历挂钩，在评定高级职称时专科以下基本上没有机会，而在许多的单位的主管领导几乎都是由高级职称的人担任的，没有高级职称会失去许多当主管领导的机会，而没有本科，又会失去评高级职称的机会。
看所在院校是否为国家承认。自考本科文凭是国家承认的，享受与统招毕业生同等权利与待遇，铁路局也是承认的。不过如果自考本科毕业生参加铁路局招考时，建议认真阅读岗位招考简章，选择未标注“仅限全日制统招毕业生报考”的岗位报考。
1、就业：同普通高校同类毕业生具有相同待遇。许多单位招聘都要求本科以上学历，由于学历原因，会丧失许多理想的工作机会。2、工资待遇：我国国家机关和事业单位基本都是按照学历定工资，本科工资比专科工资高一档次，较规范的企业也是按学历定工资，而且本科以上的奖金和提升机会都比专科相对多一些。3、人事改革：许多单位（尤其是国家机关和事业单位）提拔干部、竞选领导基本条件都是本科以上学历，专科生即使完全可以胜任工作，却由于学历问题没有竞选资格，普通高等教育专科以下即使找到工作，在以后的工作中可能面临下岗失业的危险。4、职称评定：如今各类职称评定几乎都与学历挂钩，在评定高级职称时专科以下基本上没有机会，而在许多的单位的主管领导几乎都是由高级职称的人担任的，没有高级职称会失去许多当主管领导的机会，而没有本科，又会失去评高级职称的机会。
铁路局自考本科提干不难。铁路单位企业干部一律实行职务聘任制，每三年一个周期。每个人都可以根据自身条件，通过招聘来实现自己的愿望。相对来说，成为聘任干部要比过去容易。
自考本科含金量高，国家学历信息网可以查询，越是大的企业和公司 越是认同自考的学历的，完全自学的和全日制自考本科的毕业证书是一样的，只是学习方式和通过率不同，如果想要尽早拿到毕业证，缩短时间，提高考试通过率的话，最好还是参加权威的自考辅导班，山东大学的就不错的。
还不错，铁道工程这个专业很宽，每个人干的这个活只是这个专业中的一小部分。铁道工程从就业和学科小方向上细分我觉得有几大类：线路轨道设计、轨道设备研发、养护维修、建设。
（1）线路轨道设计我指的就是设计院的线路线形设计，和轨道结构的设计；
（2）轨道设备研发，比如扣件、道岔等设备的设计，如专院和铁科设计；
（3）养护维修，就是铁路建成后的养护维修，比如调整轨道几何；
（4）建设，比如工程单位的铺轨。从事的工作就是这么几类，但部分人员还是集中在现场的养护维修和建设！！！我再明确一下意思，最终学习铁道工程的就业单位主要就是铁路局和工程局。
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如果你想从事本专业的工作，可以去各铁路局，铁路本科生这几年就业很不错，这个专业到了铁路局一般都能到管理岗位，发展前景很不错。但是能不能进，还是要看你个人能力如何，找工作的话你可以多关注一些招聘网站的相关招聘信息。如果还有疑问可再次咨询猎学！望采纳！
铁路专业到底好不好？我国知名的铁路学校有哪些呢？中国高速铁路发展迅速，处于国际领先水平。市场对土木、机电复合型高技能人才需求旺盛，高速铁路技术专业就业前景十分广阔。我国知名的铁路学校有哪些呢？北京交通大学。西南交通大学。湖南铁道职业技术学院。
从技术层面看，目前我国已成为世界上技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。“十一五”期间，通过京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高速铁路的建设和运营，我国铁路全面掌握了工程建设、高速列车、列车控制、客运站建设、系统集成、运营管理等领域的核心技术，形成了一整套具有自主知识产权的高速铁路技术体系。目前，中国高速铁路发展迅速，处于国际领先水平。市场对土木、机电复合型高技能人才需求旺盛，高速铁路技术专业就业前景十分广阔。
北京交通大学。该校是交通大学三大生源之一，也是中国第一所培养管理人才的院校。其交通运输与工程学科在最新的软学科排名中获得了全国第一的荣誉。因为学校地理位置很好，地处我国首都，所以真的不用担心就业问题。很多企业非常认可这所大学，所以学校年就业率90%以上是没有问题的。就算学校实力太强，年收入也很高，基本在625分左右。
西南交通大学。西南交通大学是中国教育部直属的交通大学。学校最早于1869年创办于山海关铁路官学。几经更名，1972年正式更名为西南交通大学。素有“东方康奈尔”之称，在土木、矿冶方面独树一帜。经过不断的发展，西南交通大学现在已经是国内知名的大学之一，其学科也成为了很多考生的目标。目前学校的交通运输工程处于全国前2%，土木工程处于全国前3%~5%。Ace:交通工程、土木工程、机械制造及其自动化、机械电子工程、道路与铁路工程。
铁路相关技术型专业,自考院校中是没有的, 只有中职院校和成教大专院校有。幼师证的最低学历是大专文凭。