自考交通运输本科要考28科（含选考科目），分别为中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语(二)、日语(二)、俄语(二)、交通运输设备、交通运输设备(实践)、应用数学、交通运输经济、物流学导论、铁路行车组织、交通运输安全管理、交通运输安全管理(实践)、交通管理与控制、交通管理与控制(实践)、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通运营管理(实践)、集装箱运输与多式联运、集装箱运输与多式联运(实践)、旅客运输组织、旅客运输组织(实践)、货物运输组织、货物运输组织(实践)、海上货物运输、海上货物运输(实践)、城市交通规划、城市交通规划(实践)、交通运输专业毕业设计。自考交通运输专科要考15科，分别为毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、思想道德修养与法律基础、大学语文、计算机应用基础、高等数学(工专)、铁路运输经济学、运行组织、旅客运输组织、交通安全、运输市场营销、英语(一)、货物运输组织、运输设备、铁路站场、毕业考核。自考报名条件1、凡具有本省正式户籍的公民，不受年龄、职业、学历的限制，均可就近报名并参加考试。外省在我省工作学习的人员，也可就近报名参加考试。2、经国家教育部正式批准或备案的各类高等学校的专科毕业生，可直接申请报考本科段(独立本科段)。3、考生专科(基础科段)、本科段(独立本科段)可同时兼报，但在领取本科毕业证书前必须先获取专科毕业证书。4、实践性学习环节考核、毕业论文、毕业设计、毕业考核等，须按规定在本专业涉及实践课程理论考试全部合格后才能报考。5、提倡在职人员按照学用一致、理论与实践相结合的原则选择报考专业。对某些行业性较强的专业(如公安管理、医学类专业等)将根据专业考试计划的要求限制报考对象。自考网上报名流程1、登录各地自考网上报名网站(新生需注册并填写相关资料，老生根据自己之前的账号进行登陆)。2、到自考办网站规定的指定银行办理一张缴费用银行卡。3、办理银行卡后的新生，和有银行卡的老考生按照报名网站规定的报名流程完成网上报名。4、网上报名成功后的新生需要在规定时间到自考办指定的地点进行摄像制作准考证。推荐阅读：2022年4月各省成人自学考试报名时间及报名入口汇总2022年4月各省自考准考证及考试通知单打印时间及打印入口汇总自考/成人高考有疑问、不知道如何选择主考院校及专业、不清楚自考/成考当地政策，点击底部咨询官网老师，免费领取复习资料：
自考交通运输本科科目有28科（含选考科目），分别为中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语(二)、日语(二)、俄语(二)、交通运输设备、交通运输设备(实践)、应用数学、交通运输经济、物流学导论、铁路行车组织、交通运输安全管理、交通运输安全管理(实践)、交通管理与控制、交通管理与控制(实践)、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通运营管理(实践)、集装箱运输与多式联运、集装箱运输与多式联运(实践)、旅客运输组织、旅客运输组织(实践)、货物运输组织、货物运输组织(实践)、海上货物运输、海上货物运输(实践)、城市交通规划、城市交通规划(实践)、交通运输专业毕业设计。自考/专升本有疑问、不知道自考/专升本考点内容、不清楚当地自考/专升本考试政策，点击底部咨询官网，免费获取个人学历提升方案：
很多同学在问铁道警察学院自考难不难?首先我们来看下什么是自考?高等教育自学考试简称自学考试、自考，1981年经国家批准创立是对自学者进行的以学历考试为主的高等教育国家考试。而铁道警察学院是公安部主管部门和教育考试院指定的官方自考主考院校，铁道警察学院是正规公办大学。铁道警察学院自考难不难?相信大家心里都是有答案的。与普通高考和成人高考在招生对象、考试时间及学制不同，自考是“宽进严出”。考生参加国家考试机构统一组织的单科考试，合格一门，发一门的合格证书，所有科目合格后，方可申请毕业。铁道警察学院自考包过可靠吗?首先先问问自己，所有的科目都能坚定能考过吗?自考是一种过程，一种经历，只有亲身体验过，尤其是只有其中一少部分善于自主学习的考生才是自考的最终胜出者。所以铁道警察学院自考难不难?看到这里，大家就应该知道，这个是比较难的。经过系统的学习后，通过毕业论文答辩、学位，铁道警察学院考核达到规定成绩，符合学位申请条件的，可申请授予学士学位，并可继续攻读硕士学位和博士学位。大自考全国平均通过率一般在10%--30%左右，铁道警察学院自考通过率也可以参考。大自考即是完全通过自己自学，不借助任何辅导班的长线自考。问铁道警察学院自考难不难的朋友们，看下这个通过率，虽然数字不一定准确，但是一定程度上也代表了一些。自考独立办班俗称小自考。小自考就是人们一般说的短线自考。这种自考主要是参加一些办学单位组织的助学班，同时也就国家的政策即办学单位自己能够组织一些科目的考试，另一部分科目是参加国家组织的国家统一考试。铁道警察学院自考包过的说法是没有什么依据的，大家都要统一参加考试，只要是考试就会有不过的可能性。也就是说你的考试科目一部分来自铁道警察学院自学考试，一部分来自你在的办学单位，这种自考要相对简单些，基本上通过率在80%以上，这类小自考通过率相对高很多。自考很难通过率低是针对社会自学考试的考生，这部分考生大多数是有家有业的在职人员或待业人员，这一类人的学习时间少、精力有限，而且缺乏管理和自我约束能力，因而通过率很低，但是对于各大高校为自考生组织的自学考试是不存在这样的问题的。但是大部分的人还是只能通过自学来考试，如果有人跟你说铁道警察学院自考包过，那么你就要打个问号了。另外，2023年铁道警察学院自考预报名已经开启，有意向的朋友们也可以来点击底部官网报名咨询。我们招生老师坐标郑州市，是多所学校助学合作办学点，关于郑州市成人学历提升有想了解的欢迎提问，我们在线做出专业的解答，为你保驾护航，让你在提升学历的道路上少走弯路！铁道警察学院自考自考报名入口：
自考可以考铁路相关的专业，比如铁道工程、铁道电气化，自考幼师资格证最低学历是幼儿师范专业或者大专学历以上！
自学考试可以报考高铁乘务专业吗?
自学考试可以报考高铁乘务专业。自考本科专业之中与高铁乘务专业相关的有铁路与市政道路工程技术专业、铁路货运工程等。
发展前景
(1)毕业生可以从国家铁路和地方铁路、大中型厂矿企业、城市公共交通、高速路和交通运输企业等部门从事运输组织、指引、管理方面。还可在铁路线、市政道路工程部门从事铁路线、市政道路工程设计、工程施工等相关工作。
(2)可以报名勘察设计注册工程造价师测试。
自考本科的标准
1、只要是你我国的守法公民，以及其它海外华侨、外籍人这些，不会受到年纪，岗位胎儿性别等问题的危害，都能够按自己意向选专业，报名和报名我们国家的自考考试。
2、考生要具备在我国国民教育系列的大专学历，换句话说早已赢得了高等院校或者自学考试组织所授予的大专学历资格证书，这一学历资格证书也包含专科以上的，在校或者毕业考试的考生可以报名本科自考。
3、假如报名的是一些特殊技术专业，应该根据特殊专业的有关规定来进行报考。
自考幼师资格证最少学历?
幼师证最低学历为专科。在学校专科学生大三学生才具备报考幼师证资格，大学本科在校学生的大三大四应届毕业生才具备测试资格。
幼师证学历标准必须要在大专及以上，在学校专科学生大三学生才具备报考幼师证资格，大学本科在校学生的大三大四应届毕业生才具备测试资格。
儿童教师资格应具备的学历标准是：获得儿童教师资格，务必具备中等职业学校、职业技术学校的幼儿师范教育类专业毕业以及以上学历。
1、在校生需到大学三年级或以上才可以报考教师资格证。
2、应届生在校学生在报名，前先要准备一份由学校开具的在读学习证明，即可参加考试。
但是学生假如学历不够得话，先要把自己学历提高上去，这一点其实并不难完成。毕竟在报名条件的规定中，并没需要考生一定要统招生学历，因此中专学校学历的小伙伴可以先挑选例如自考考试、成考、现代远程教育等成人教育方式开展学历提高，然后报考幼师资格证。
幼儿教师资格证在学前教育领域从业者老师们的许可证书，在中国师范类院校毕业生需在学年期末考中以院校开办的教育和教育心理学培训测试，并且还要在全省统一组织的普通话测试中成绩达到二级乙等(中文学教育类专业为二级甲等)之上，即可在毕业时领到幼儿教师资格证。
非师范类和其它社会人士必须社会上参与认证考试等一系列检测才可以申请教师资格证。
自考考试幼儿教师资格证报考条件是啥(一)获得幼稚园教师资格，理应具备幼师学校毕业以及以上学历。
(二)获得中小学教师资格，理应具备中等师范学校毕业以及以上学历。
(三)获得初中老师、初级职业学校文化艺术、专业科目教师资格，理应具备高师范专科学校或者其它专科大学毕业以及以上学历。
(四)获得实验学校教师资格和中等职业学校、技术学校、岗位高中文化课、专业科目教师资格，理应具备高等师范院校大学本科或者其它本科毕业以及以上学历;获得中等职业学校、技术学校和职高学校学生们实习指导教师资格理应具备的学历，由国务院教育行政主管部门要求。
(五)获得高等院校教师资格，理应具备硕士研究生(大学本科老师)或是本科毕业(专科教师)及以上学历。
(六)获得成人继续教育教师资格，理应按照成人继续教育层次、类型，各自具备高、中等专业学校毕业以及以上学历。
关于铁路基础知识考试内容介绍如下：
1、什么是铁路?
铁路是一种现代化的运输工具。它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。铁路运输过程的特点是独特的轨道运输和列车运输方式。铁路有完善的组织列车运行的组织措施，按运行图组织列车在铁路线路上运行。
2、什么是铁路线路?
铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它是由路基、桥隧建筑物(桥梁、涵洞、隧道等)和轨道(主要包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等)组成的一个整体工程结构。后者叫做上部建筑，前者叫做下部建筑。
3、什么是铁路轨道距离?
轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。国际铁路有三种轨距，即宽轨轨距1524毫米;标准轨距1435毫米:窄轨轨距1000 毫米。
4、钢轨分几类?什么叫重型纲轨?
钢轨类型是以每米钢轨的重量来划分的。每米重60公斤及其以上的称为重型，50公斤的为次重型，43公斤的为中型，38公斤的为轻型。钢轨越重越能承受更大的冲击力，所以，行车速度越高，列车重量越大，越要求使用重型钢轨。
交通运输(专科)专业考试计划专业代码：081701主考院校：北京交通大学总学分：78启用时间：2022年10月调整序号课程代码及名称学分考试方式备注使用教材作者出版社版本112656思想和中国特色社会主义理论体系概论4笔试必考思想和中国特色社会主义理论体系概论思想和中国特色社会主义理论体系概论自学考试学习读本本书编写组孙蚌珠冯雅新高等教育出版社北京大学出版社2022年版2022年版203706思想道德修养与法律基础2笔试必考思想道德修养与法律基础思想道德修养与法律基础自学考试学习读本本书编写组刘瑞复左鹏高等教育出版社高等教育出版社2022年版2022年版304729大学语文4笔试必考大学语文徐中玉陶型传北京大学出版社2022年版400018计算机应用基础4笔试必考计算机应用基础赵守香机械工业出版社2022年版500022高等数学(工专)7笔试必考高等数学（工专）吴纪桃漆毅北京大学出版社2022年版607106铁路运输经济学6笔试必考运输经济学秦四平中国铁道出版社702570运行组织8笔试必考铁路行车组织赵矿英中国铁道出版社2022年版802573旅客运输组织4笔试必考旅客运输王_男中国铁道出版社902574交通安全4笔试必考铁路运输安全管理赵吉山中国铁道出版社1007269运输市场营销6笔试必考运输市场学欧国立中国铁道出版社2022年版1100012英语(一)7笔试必考英语（一）自学教程张敬源张虹外语教学与研究出版社2022年版1202575货物运输组织4笔试必考铁路货物运输姚养心中国铁道出版社1302569运输设备7笔试必考交通运输设备宋瑞中国铁道出版社2003年版1402571铁路站场6笔试必考铁路线路及站场常治平中国铁道出版社2022年版1507998毕业考核5实践合格毕业考核
1、在欧洲艺术史上曾出现过几次“复兴”古代艺术的艺术思潮：印象派油画派 莫奈 《印象·日出》 德加 《舞台上的舞女》《熨衣妇》等。 2，第二次则是在17世纪的法国1。 新古典主义绘画的代表人物。第一次是文艺复兴，以普桑为代表的学院派美术及其美术思潮，并加以推崇、摹仿的艺术。 另一位法国画家德拉克洛瓦使浪漫主义绘画达到了顶峰，被特指为“古典主义”美术。而18世纪末至19世纪初流行于法国的古典主义思潮则被称为新古典主义：浪漫主义油画派 浪漫主义的先驱者是法国画家席里柯： 路易·达维特 达维特的代表作品有《荷拉斯兄弟的宣誓》《马拉之死》等，《梅杜萨之筏》是席里柯最具代表性的作品。 安格尔 著名的作品有《圣玛丽夫人肖像》《里维耶夫人肖像》及《泉》。重要作品是《但丁和维吉尔》《希阿岛的屠杀》《自由领导人民》等。 3：新古典主义派 是指以古希腊罗马艺术为典范。 野兽主义 20世纪初西方现代艺术开始形成，最初的前卫美术运动是“野兽主义”。 “野兽”一词在这里是用来形容他们的绘画作品中那令人惊愕的颜色，扭曲的形态，明显地与自然界的形状全然相悖。 在法国1905年的秋季沙龙展览会展出了以马蒂斯为首的九名青年画家的作品，由于画风令人惊愕，以致舆论哗然。评论家路易·沃克赛勒看到在一片色彩狂野的绘画作品中间有一件马尔古所作的模仿意大利文艺复兴初期雕塑家多那泰罗风格的作品，便随口说了一句：“多那泰罗置身于一群野兽的包围之中。”从此，这个画家群体就被称为“野兽主义者”。 以马蒂斯为首的这群青年画家不满足于象征主义的神秘色彩，主张色彩的彻底纯化，以便更加清晰地表现画家的感情。表现感情是野兽主义画家的宗旨。 野兽主义画家弗里茨给野兽主义下的定义是：“通过颜色的交响方法，达到日光的同样效果。狂热的移写（出发点是受到大自然的感动）在火热的追求中建立起真理的理论。” 野兽主义的主要原则是通过颜色起到光的作用达到空间经营的效果，全部采用既无造型，也无幻觉明暗的平涂，手段要净化和简化，运用构图，在表达与装饰之间，即动人的暗示与内部秩序之间，达到绝对的一致。马蒂斯说过：“构图，就是以装饰方法对画家用以表达自己感情的各种不同素材进行安排的艺术。” 野兽主义画家们广泛利用粗犷的题材，强烈的设色，来颂扬气质上的激烈表情，依靠结构上的原则，不顾体积、对象和明暗，用纯单色来代替透视。马蒂斯的老师莫罗曾对他说过：“你必须使绘画单纯化。”所以作为野兽主义始终的代表马蒂斯顽强地使色彩恢复它本来具备的力量，单纯和表现的意义。 野兽主义自1905年发端到1908年已趋消沉，尔后由立体主义所取代。 行动派绘画 行动派绘画又称动作派，属于抽象表现主义艺术。 在美国北卡罗莱纳州黑山学院，素来采用美国教育的最激进的试验，它没有规定课程。在黑山学院及欧洲传入的先锋派思想中，有一种超现实主义自动化的艺术理论，西班牙画家米罗实际操作了这种理论，他把颜料溅洒在画布上，然后把蘸了颜色的画笔在画布上到处移动，这种技法上的自动主义，直接启发了美国的行动派画家；还有法国的马松比米罗的笔触更为轻松，整个画布上是一种线条的猝发，一种颤动的色彩的放电。他们对美国的戈尔基和波洛克有直接的影响。 在这个时期，美国画家中正风行存在主义哲学，认为宁可冒失败危险来努力争取达到新的高度。因此他们大胆试验。抽象表现派的画家们主张宁可彻底摆脱所有传统的美学观，也不要有什么社会意义。他们提倡任意的、自发的个人表现，创造了一种无意识的自动绘画。代表画家是波洛克。 新写实主义 现代美术呈多元化格局，流派纷呈各显神通。一度被否定的写实主义艺术在新的历史要求下又重新登上画坛。但必须认识到它决不是回到过去的创作观念、创作方法上。新写实主义画家在创作目的、绘画观念以及表现方法方面，并不是老一套翻版，他们吸收了现代艺术的观念进行创作。可以说他们是现代艺术的另一种艺术形式的继续。正如美国评论家希尔顿·克雷默说的：“这个运动的很大一部分，都是非常直接地从现代艺术理论和实际操作中派生出来的，它是现代派的另一种形式的继续。”当今许多写实主义画家只是用写实的手法来达到现代派探索的造型、色彩、线条与画面的关系的目的而已。[/COLOR] 象征主义 世界上的艺术探索有两种基本形式，即形象和象征；直觉感受和精神表达。自1885年起一种以象征主义为名，对理想主义倾向的逆反在文学和造型艺术领域同时发展起来，画家和作家不再致力于忠实地表现外部世界，而是要通过象征的、隐喻的和装饰性的画面来表现虚幻的梦想以启示于人。 按评论家阿尔贝·欧立叶1891年3月的一篇文章中确定的象征主义的定义，认为艺术作品应该是：(1)精神的，因为它唯一的理想是表现精神；(2)象征主义的，因为它是以形状来表现这一精神的；(3)综合的，因为它是根据一种普遍理解的方式来画这些形状和记号的；(4)主观的，因为它从来也不将对象作为对象来看待，而是作为被题材发现的精神记号；(5)(作为结果)装饰的，因为由埃及人，或极可能由希腊人或原始人发明的纯装饰绘画就是一种主观的、综合的、象征主义的和精神的艺术表现。 具有象征主义的代表画家主要是莫罗、夏凡纳和雷东。象征派画家们并未创造一种新的形式流派，他们关心的只是诗意的表达、玄理的揭示。象征主义绘画是一种以感情为基础对新内容的探索，不是以理智或客观的观察为基础，而是超越外表的直觉的内在力量和想像。 现代美术 人类社会进入资本主义的发展阶段，现代工业文明改变了人与人之间的关系，也改变了传统的生活方式，加速了生活节奏。美术作为商品走进市场，给艺术发展带来激烈的竞争。现代科技的发展改变了人与自然的关系，人类的眼睛延伸到宏观与微观世界。因此现代艺术家必然要创造和选择新的艺术语言去表现自己所认识的新世界。现代哲学直接影响现代美术创造，叔本华的唯我主义的本体论思想、唯意志论观点导致认识上的直觉主义，这使艺术家的天才和灵感升华为艺术创造的根本。尔后的尼采、弗洛伊德对人的精神领域又作了全面的分析和揭示，又成为现代艺术创造之源泉。柏格森“非理性主义哲学”是对现代工业文明带来的负面和传统价值观的彻底否定和背叛，从此艺术不再是客观世界的反映，而是主观世界的表现。 现代美术的产生和发展是沿着必然规律运行的，西方艺术自远古产生始就注重实用、物质性的再现，经历不同时代的发展和完善，到欧洲文艺复兴时期已达高峰。当照相术发明，再现的写实主义绘画已被摄影部分取代，绘画必然另择其路，由再现走向表现，由写客观物质的形态走向表现画家自我内在精神为追求。绘画自产生起就以为别人服务为宗旨，原始社会为实用，后来为神、为人的生活、为政治斗争等服务。西方艺术家宣称他们不再为谁服务，艺术就是为完善艺术自身而独立存在。因此艺术的价值观与传统决裂了。所有这一切都是随着社会发展、思潮的演变，缓慢地由量变到质变的。现代美术的发端是从印象派开始的。 印象派的出现是西方艺术划时代的里程碑。为了表现自然界丰富的瞬间即逝的光和色的变化，它忽视或否定了客观事物的内在本质，更是破坏或放弃了西方几千年完善起来的严谨造型，因此衍生出后来一系列的反叛画家、画派。首先起来与传统决裂的是塞尚，他要创造一种绝对的绘画，它不再是客观事物的模仿，而是注入画家主观解释的永恒性的形体和坚实的结构。同时还有画家高更，他从强烈的主观出发，对客观事物获得的印象和感觉加以分析、综合，创造出一种突破时空制约的具有象征意义的绘画。而荷兰人凡·高用明亮的色调与颤动奔放的线条传达了炽烈的思想，他们共同开创了西方现代美术之先河。从他们的理论派生出尔后的众多现代流派。 一部分追随塞尚的画家们确认画面的经营构造是画家的能力和权利，画家是画面的创造者，应该像上帝一样任意去安排画面，形成了以毕加索为代表的立体派。认为绘画不应该作自然对象的奴隶，也不应仅是画面的精心构造，而必须表现画家的心情意志，必须是画家内在情感的外在图像，从而诞生了法国的野兽派和德国的表现派。俄国人康定斯基纵览了这一画坛变化之后认识到，绘画已不是靠着物象的支持，而是靠色彩、线条与形状主宰整个画面，是这些绘画的元素赋予了画面生命与美，是他第一个创造了抽象绘画。上述几个流派都是对艺术作出思考后的探索表现。 当艺术家面对社会和现代物质文明进行思考后，得出的结论是传统已经过时，现代是不完整不健康的，产生了破坏一切、打倒一切的达达派，他们希望在纯粹空白的基础上建立一种新文明。当艺术家面对人生时，人的意识被过多的概念装饰得已经不真实了，唯有潜意识领域才是最真实的领域，这个领域从未被表现过，画家着意于这个精神世界，创造了超现实主义绘画，这种绘画以表现反逻辑常理的物象组合展现一个鲜为人知的潜意识世界。 第二次世界大战后现代美术中心由法国巴黎转向美国纽约，又开始了一个新的探索和创造，更多地是以注重观念改变为特点。50年代兴起抽象表现主义，只重绘画行为过程而不注重画面结果的行为绘画，体现了美国人自由创造的活力。当人们不满于偶然的发泄和主观对绘画的恣意所为，转而崇尚让画面自为地发挥出它的全部潜力，于是就出现了大色域绘画、极少主义绘画、硬边派等，这些艺术多以冷静、简单的大色块布置画面，不掺任何感情的表现。60年代波普艺术登上画坛，首先风行美国，它使艺术与现代文明互相渗透，让艺术成为更为普及的交流手段，与现代人的生存息息相关。自70年代后，现代美术完全进入一个多元化的格局，艺术家在更广泛的层面上探索艺术和艺术表现,自此以后再无风格流派可寻，可谓一个人一个派，花样翻新、层出不穷，从此西方美术走进一个远离常识世界的无尽的大千世界。 现代建筑艺术 20世纪初，建筑艺术如同绘画、雕塑艺术一样，也发生了很大的变化。由于建筑科技的发展，使建筑结构和样式迅速走向现代，呈现出许多新的特点：高层建筑的大量发展和新的建筑设计思潮的层出不穷，多元建筑形式风行一时。 20世纪上半期，尤其在二战后，古典复兴建筑仍然流行，政府性建筑和纪念性建筑的发展，将不同时代、不同民族和不同地区的建筑样式结合在一起的折衷主义建筑也不断出现。由于社会生活飞速发展变化，建筑物的功能门槛日益复杂，房屋的层数和容积量不断增加，建筑资料和结构已与古代大不相同，因此学院派建筑师不得不对传统建筑加以改造和简化，同时革新的现代派建筑兴起。 建筑牵涉到功能、技术、工业、经济、文化和艺术等多个方面，建筑的革新也是多方面的，在20世纪上半期出现了更多流派和不同风格的建筑样式。20世纪初，在德国和奥地利先后产生了表现主义，一切都出自艺术家的主观表现，目的是引起观众情绪上的激动，这一派建筑师往往采用奇特、夸张的建筑形体来象征某种时代精神。德国建筑师门德尔松（1887—1953年）在20年代，设计过一些表现主义建筑，其中最有代表性的作品是1919—1920年建成的波茨坦爱因斯坦天文台。荷兰表现派的住宅甚至把外观处理得使人联想起荷兰人的传统服装和木鞋。 未来派是第一次世界大战之前首先在意大利出现的文艺流派，它对现代生活的运动、变化、速度、节奏表示欣喜，他们否定一切文艺规律和传统，宣称要创造一种全新的未来的艺术。意大利的未来主义者桑·伊利亚（1888-1917年）所设计的图样中都是高大的阶梯形的楼房，电梯放在建筑物外部，林立的楼房下是川流不息的汽车、火车，分别在不同高度上行驶，他说：“应该把现代城市建设改造得象大型造船厂一样，既忙碌又灵敏、到处都是运动，现代房屋应该造得象大型机器一样。” 风格派与构成派的代表是荷兰的建筑师奥德·里特韦尔等。他们认为最好的艺术就是基本几何形体的组合和构成。风格派有时又被称为“新造型派”，他表现在建筑造型装饰，最能代表风格派特征的是里特韦尔设计的椅子，象蒙德里安的绘画，运用水平和垂直线构成红、黄、蓝三色。他还设计了著名的荷兰乌德勒支地方一所住宅，运用简单的立方体，横竖直线，玻璃等组成的建筑。这个派热衷于几何形体空间和色彩的构图效果。 第一次世界大战后，创造现代建筑的任务被提到日程上，涌现出一批思想敏捷，而且具有一定建筑经验的建筑师，在前人革新实际操作的基础上，提出比较系统而彻底的建筑改革主张，代表人物是德国的格罗皮乌斯，密斯·凡·德·罗和法国的勒·柯布西耶等。 格罗皮乌斯的代表作是1926年设计建造的德国鲍豪斯学院校舍。“鲍豪斯”是德国现代建筑师格罗皮乌斯在魏玛筹建的一所培养新型设计人才的工艺学校的简称。这所学校采用一套有特色的新的教育方针和方法，曾培养了一批杰出的现代派艺术大师，是西方激进的艺术流派摇篮。鲍豪学院建筑主要特点是，把建筑物的实用功能作为建筑设计的出发点，按照各部分的实用门槛互相联系，突出它们各自的位置和体型，他还采用各种形体的对比手法，如大小、长短、虚实、透明与不透明、厚薄等，产生清新活泼的美感，显得单纯朴素、富有变化，给人以独特的印象。 第二次世界大战后，建筑活动与建筑思潮有很大的变化和发展。由于各国政治、经济、文化传统各不相同，建筑活动和思潮也很不一致，因此发展也极不平衡，西欧和美国为建筑现代化继续探索创造作出新贡献，其他地区和国家也相继走入现代化。 英国在50年代出现以史密森夫妇为代表的新粗野主义（又译为新野性主义）；60年代，以柯克为代表的称之为阿基格拉姆派所提出的未来乌托邦城市的设想：以钢和钢筋混凝土的巨型结构来综合解决多种与可变门槛的设计。 在法国战后的“现代建筑派”取代了学院派成为法国建筑的主要风格。勒·柯布西耶设计的马赛公寓大楼和其后又设计的朗香教堂，轰动了整个建筑学坛。法国在二战后建筑技术上不断创新，1958年兴建国家工业与技术中心的陈列大厅，跨度218米，是迄今跨度最大的空间结构，也是跨度最大的薄壳结构。1973年建的巴黎蒙帕纳斯大厦高229米，是欧洲最高建筑；后来建的国立蓬皮杜艺术中心更引起人们的关注。 德国受到的战争破坏很大，战后着力重建。在希特勒统治时期，只允许折中主义建筑样式，战后则坚持走现代建筑道路，尤以鲍豪斯为代表，后来出现不少具有国际先进水平的现代建筑，如夏隆设计的柏林爱尔音乐厅和斯图加特的罗密欧与朱丽叶公寓等。 在设计思想上意大利比其他国家显得多样和善变。古代传统在意大利从未间断，现代思潮又给予强烈影响，战后全面地走上现代建筑道路，在罗马和都灵等地推行新现实主义，提倡紧密结合人们的日常生活，鲁道夫设计的罗马泰波蒂诺区为代表。在意大利具有国际声望的建筑师无疑是奈尔维，他设计的罗马小体育宫和米兰的皮瑞利大厦被公认为国际先进水平的杰作。 美国具有强大的物质技术力量，雄厚的技术人员队伍和一大批专门投资房屋建设的大业主，他们共同使美国建筑迅速走向现代化。发展高层建筑是美国建筑的主要方面，1974年的芝加哥西尔斯大厦110层，高443米，是世界迄今最高建筑。在艺术和建筑方面，欧洲不论有什么新思潮都很快影响美国，各种思潮和各种建筑流派，样式在美国都得到反映。 澳大利亚悉尼歌剧院是一座富有个性的象征性建筑作品。它的设计师是丹麦的伍重，于1957年设计，1973年建成。歌剧院位于贝尼朗岛，面临大海，建筑师把它设计成一艘乘风破浪的大船，很有象征个性。 现代工艺设计 进入20世纪西方现代化工艺设计的中心转移到了德国，尤其是被称作“现代设计摇篮”的鲍豪斯，为现代工艺设计指出了明确的方向。总的看来现代工艺设计有这样几个特点：一是确立了以“人”为本的设计思想，强调设计的目的是人而不是产品；二是打破了传统的“纯艺术”（绘画和雕刻）和“实用艺术”（现代建筑和工艺）的分离；三是使艺术与技术获得了新的统一，从而架起了“艺术”与“工业”之间的桥梁；四是现代工艺设计是现代生活、现代艺术和现代科学的结晶，它并不试图设立一个不可变更的典范，它将随着时代的步伐，不断获得发展。 现代雕塑艺术 西方雕塑发展的历程中出现过三个高峰：古希腊、罗马是第一个高峰，雄居峰巅的是菲狄亚斯；意大利文艺复兴是第二个高峰，雄居峰巅的是米开朗基罗；第三个高峰是19世纪的法国，雄居峰巅的巨匠是罗丹。菲狄亚斯、米开朗基罗和罗丹所创造的艺术，是人类智慧的结晶，体现了古典文明的最高成就。 罗丹为传统雕塑艺术划了一个句号。此后西方雕塑进入一个新的时代——现代雕塑时代。所谓“现代雕塑艺术”，是指罗丹、马约尔等之后的西方雕塑艺术，雕塑家们企图摆脱古典雕塑的束缚，追求新观念和新价值，并采用新的表现形式，这种艺术流派，统称现代派。现代派的艺术家们远离理性，接近感性，不再模仿自然，开始“脱离自然”，“安排自然”，“表现自然”，“解剖自然”，“感受自然”，把自己融化到自然中去。 总的说来，现代派艺术家重感性和主观内在的精神表现，用感觉代替观察，运用综合、抽象和半抽象代替具象，不再表现客观存在的形，而努力追求发掘自我心灵的形，否定艺术的功利性，认为艺术只是有意味的形式。现代艺术是传统艺术发展的必然，也是现代社会在艺术家精神上反映的产物。 综观20世纪西方美术创作的基本倾向，出现了表现、抽象和象征三种趋势。在这类艺术家中较为突出的是布朗库西，他对于现代雕刻的影响犹如马蒂斯和毕加索对现代绘画的影响一样。 未来主义 1909年2月20日意大利诗人马里内蒂在巴黎《费加罗报》上发表《未来主义的创立和宣言》。宣言一方面讴歌现代工业文明、科学技术使传统的时间与空间的观念完全改变，“宏伟的世界获得了一种新的美——速度美”，因而主张未来的文艺应当反映现代机器文明、速度、力量和竞争；另一方面诅咒一切旧的传统文化，扫荡从古罗马以来的一切文化遗产，主张摧毁一切博物馆、图书馆和学院。他们高喊：“干起来吧！点燃图书馆的书架！把河水引来淹掉一切博物馆画廊，啊！看着那些自命不凡的古画被撕破了，褪色了，在水面上随波逐流地飘浮是多么地开心！举起斧头铁锤毫不手软地捣毁那些被人奉若神明的城堡吧！” 1910年3月8日画家波丘尼、卡拉、巴拉等也响应地发表了《未来主义画家宣言》，4月初又发表了《未来主义绘画方法宣言》宣言表明，他们的绘画方法，从本质上说仍然来源于立体主义。他们在立体主义多视点的基础上加上了表现速度和时间的因素。 雕塑方面的未来主义是由波丘尼实行的，他于1912年4月11日发表《未来主义雕塑宣言》，宣布“绝对而彻底地抛弃外轮廓线和封闭式的雕塑，让我们扯开人体并且把它周围的环境也包括到里面来”。 1914年7月11日由圣特利亚发表《未来主义建筑宣言》，主张用机械的结构与新资料来代替传统的建筑资料，而城市的规划则以人口集中与快速交通相辅相成，建立一种包括地下铁路、滑动的人行道和立体交叉的道路网的“未来城市”计划。并用钢铁、玻璃和布料来代替砖、石和木材来取得最理想的光线和空间。 还有《未来主义服饰宣言》号召人们废除色彩暗淡、线条呆板，的服饰，代之以色彩鲜明，线条富有运动感的新服饰。 这个流派到1918年大战结束，实际上也结束了。 维也纳分离派 19世纪末维也纳美术界以学院派为主建立的“艺术家协会”中，一些持不同艺术见解的青年艺术家于1897年重新成立了“奥地利造型艺术协会”。不久克里姆特等八位青年艺术家因观点不同退出该协会，于1897年4月3日在维也纳另行组织艺术家团体。他们并没有明确的艺术纲领，只是创作思想相近，便形成了所谓维也纳分离派。分离派画家反对古典学院派艺术，宣称与其分离，主张创新，追求表现功能的“实用性”和“合理性”，既强调在风格上发扬个性，又尽力探索与现代生活的结合，创造出一种新的样式。分离派是在绘画、装饰美术、建筑设计上有过影响的新艺术流派。它在形式上虽好使用直线而其根本精神却在于反对传统规范艺术，主张与现代的文化接触与现代生活的融合。这个派的画家们在反对学院派旧艺术形式这一点上是一致的，但在艺术倾向和风格上，始终是多种多样的，所以说它并没有明确统一的纲领，它对德国的影响很大。 纳比派 世人公认塞尚、凡·高和高更是开创20世纪现代艺术的祖师，在他们活着或死后都影响有限。把他们的思想继承光大，传播给20世纪前卫派画家的是一个小小的艺术家派别——纳比派。 1888年夏天，24岁的塞吕西耶在法国西北部布列塔尼的阿旺桥与在那里作画的高更相遇，高更那时刚画完《雅各与天使在搏斗》一画，那主观的、带有神秘意味的象征性色彩征服了这位年轻画家。他后来又随高更到一个称为“爱之林”的森林写生，高更指出色彩的奥秘：“树木应当是什么颜色？你看到多多少少的红色吗？很好，在画面的那个地方放上真正的红色。——那么影子呢？假如在那儿有一点蓝色就好了。那么你把调色板上最漂亮的蓝颜色放到那儿去！”塞吕西耶边听边随手在一个烟盒上按高更的指点画了一幅小风景画，他拿着这张画回到正在学习的巴黎朱利安学院，围观的同学有博纳尔、维亚尔、兰森、瓦洛通等。他们一下子成了高更主义者并把塞吕西耶这幅小画称“护符”，而把自己有幸得到这“福音”的一伙人称着“纳比”即希伯来语中的“先知”。这就是纳比派的由来。 纳比派接受了高更的艺术影响而从事新的探索发展：即高更的综合理论导致了象征主义的庄严、简化和变形的装饰风格，也就是说，把自然移植到了智慧与想像的领域之中。所谓变形有两种类型：依据一种纯美学和装饰味的设想以及一些着色与构图技术原则进行的客观变形；使画家本人的感受进入绘画表现之中的主观变形。 纳比派从塞吕西耶的“护符”开始，到以德尼的《向塞尚致敬》宣告结束。这说明纳比派自身的价值仅在于阐明了塞尚和高更的视觉方式。这是一种更强调自我的心灵观照的观察方法。 尔后纳比派分裂为分离派、综合派、新传统派。 原始艺术 古希腊艺术 古罗马艺术 基督教艺术 拜占庭艺术 罗马式艺术 哥特式艺术 穆斯林艺术 佛罗伦萨画派 意大利文艺复兴运动 样式主义 古典主义 洛可可艺术 巴洛克艺术 新古典主义 浪漫主义 写实主义 印象主义（印象派） 现实主义 新印象主义（分色主义） 后印象主义 纳比画派 海德堡画派 原始画派 塔希主义 工艺美术运动 新艺术运动 装饰艺术运动 现代主义 后现代主义 未来主义 立体主义 纯粹主义 象征主义 抽象主义 具象主义 表现主义 独立派（野兽派） 具象现实主义 批判现实主义 新现实主义 超现实主义 神奇现实主义 怪诞现实主义 运动艺术 行动艺术 国际风格 德国包豪斯学派 功能主义 绿色主义 解构主义 功能主义 俄罗斯画派 浪漫主义 波普艺术 欧普艺术 普普艺术 达达主义 美国风景画派（哈得逊河画派） 荷兰画派
一、填空题1： （本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。1、快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过 km/h。2、列车制动软管有分离情况时，应按规定进行制动机的 试验。3、机车乘务员在调车作业时，未认真确认信号碰轧脱轨器或防护信号应列 事故。4、轮箍踏面磨耗深度不超过 ，采用轮缘高度为 的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过 。5、动车组按牵引力方式可分为 和 、按动力配置方式分为 和 。6、《技规》规定，接触网带电部分距机车车辆的距离是不少于 mm。7、行车工作必须坚持 、 、 的原则，行车时刻均以北京时间为标准，从零时起计算实行24小时制。8、一切电话中断单线按 ，双线按 行车。9、驼峰信号机显示一个月白色灯光，指示机车车辆去 。10、遮断信号机距防护地点不得少于 m。11、容许、引导信号的显示距离，不得少于 m。12、信号机应设在列车运行方向的 ，或其所属线路 。13、进站信号机应设在距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于 m.的地点。14、出站信号机应设在每一发车线的 适当地点。15、采用单元制动器的内、电机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为 m16、车钩中心水平线距钢轨顶面高度为 mm。17、两轮箍内侧距离为 mm，容许差度不得超过±3mm。18、轮缘的垂直磨耗高度不超过 mm，并无碾堆。19、轮箍踏面擦伤深度不超过 ，滚动轴承 。20、机车轮箍踏面上得缺陷或剥离长度不超过 ，深度不超过 。21、线路坡度不超过12‰的区段，单机挂车不得超过 俩。发车前应按规定进行 试验。22、电话闭塞行车时列车进入区间的行车凭证是 。向封锁区间开行路用列车时，列车进入区间得凭证是 。23、列车中相互连挂车钩中心水平线高度差不得超过 。24、不入客技站检修，在车站折返的旅客列车，应按规定进行制动机的试验。25、引导接车时，列车以不超过 速度进站。并做好随时 准备。26、机车交路按用途分为 和27、机车交路按区段长度不同分为 和 。28、登乘机车证分为 和 登乘机车证。29、出站信号机发生故障时，除按规定交递 外，对通过列车应预告司机，并显示 。30、机车乘务制度分为 、 和 。31、铁路机车回送方式有： 、 、 、 。32、列车在单线区段运行时，机车前部 及车体中部 ；列车尾部两个侧灯，向前显示 ，向后显示 。33、采用单元制动器的内燃机车制动闸瓦与轮箍踏面间隙为 mm，DF4B机车制动缸活塞行程 mm。34、在进站信号机外制动距离内，超过6‰下坡道的车站，应在 或 的接车方向末端设置安全线。35、编组超重列车时，在编组站，区段站应商得 同意，在中间站应得到同意。但二者必须得到 准许。36、单机挂车，在连挂车辆前，由车站彻底检查货物装载状态，并将 和交与司机。37、在半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，应使 闭塞法，其占用区间凭证为 。38、自动闭塞区段出站信号机仅能显示黄灯，不能显示绿灯发出客运列车时，其行车凭证为 和 。39、桥梁减速信号牌上部标明 限制速度，下部标明 限制速度。40、列车在发车前司机必须确认 及 或 显示正确后，方可起动列车。41、车站一切电话中断时单线行车按 双线行车按列车进入区间的凭证 。42、信号机应设在列车运行方向的 或其所属线路的 。43．列车进站后，应停于接车线（ )内方。44．速度小于或等于140km／h时．直线部分两相邻线路中心线间的标准距离，站内正线、到发线和与其相邻线为( )mm。45．进入停有机车车辆线路的道岔后，接近被连挂的车辆时，本务机车作业时最高速度不得超过( )km/h46．四显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光——准许列车经道岔( )位置，限速越过接近的地面信号机。47．列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证及( )或发车表示器显示正确后．方可起动列车。48．三显示自动闭塞区段，连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光．要求及时采取( )措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。49．信号装置一般分为信号机和( )两类。50．在四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机有一绿、—黄、( )、—红灯光的显示。51、机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过( )mm。52．机车信号是指能自动复示运行前方所接近的地面信号机显示，并给司机指明 的一种术装备，设于机车或动车组的驾驶室内。填空题2：1、铁路信号是 和 的命令，有关行车人员必须 。2、铁路信号主要是通过颜色、形状、灯光及音响等方式表示的。3、铁路信号按形式分为： 、 、 和各种标志（表示器）。4、进站信号机的显示距离不得少于1000m；高柱出站信号机不得少于800m；预告信号机不得少于400m；容许、引导信号及各种表示器不得少于200m。5、机车 不良不得出段牵引列车。运行中机车“三项设备”、 必须全程运转，严禁擅自“关机”。6、我国铁路采用的基本闭塞法是： 、 。7、关门车不得挂于机车后部 之内；列车中连续连挂不得超过 ；列车最后一辆不得为 ，列车最后 不得连续关门。8、列车是指编成的车列并挂有 及 。9、铁路信号机按构造类型分为 、 、 。10、铁路行车组织工作，必须贯彻 的方针，坚持 原则。11、联锁设备分为 、 。12、高柱出站信号机的显示距离 m，驼峰信号机显示距离为 m，复示信号机显示距离 m。13、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面间隙为 mm，制动缸活塞行程 mm。车钩中心水平线距离钢轨顶面高 mm。14．指挥列车运行的命令和口头指示，只能由 发布。15．不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机 。16．一切电话中断，双线按时间间隔法行车时，只准发出 列车。17．驼峰色灯信号机显示一个月白色闪光灯光——指示机车车辆去 线。18．机车电台的发射状态分主呼和 两种状态。19、Jk-2H 型监控装置运行中遇信号突变，确认前方信号机显示进行信号时，应在7s 内实行解锁。②LKJ－93 型监控装置，途中换班时，必须在停车状态下输入 司机代码 ，其他参数不必输入。③LKJ－2000 型监控装置的事故状态记录器（黑匣子）的记录参数是在机车走行距离每变化 5 m 所有内容记录一次。20、列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度电话通知两端站、 、列车调度员及运转车长。21．信号装置一般分为信号机和 两类。22．机车信号分为连续式和 式。23．标准轨的直线轨距标准规定为 mm。24．旅客列车在到发线上进行技术检查时，用 信号防护，可不设脱轨器。25．预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于 m。26．内、电机车定期检修的修程分为 、 、 、 。27．轮对两轮箍内侧距离为 mm，容许差度不得超过±3mm 。28．进站、接车进路色灯信号机的引导信号显示是：一个红色及一个 灯光。29．机车进入挂车线后，应严格控制速度确认脱轨器、防护信号及 。30、如来不及而必须在关系区间的两端站交付调度命令时，通过列车应 交付。31．列车在区间被迫停车后，对已 的列车不得再行移动，并按规定对列车进行防护。32、双线反方向发车时，应按规定停止 改用 行车(设有双向闭塞设备时除外)33、列车中相互连挂的车钩中心平钱的高度差不得超过 毫米。34、列车机车与第一辆车的连挂，由 ，连接风管由负责，无 作业的列车由 负责。无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的风管连接由 负责。风管的摘解由 负责。35、列车进站后，应停于 内方。设有出站信号机的车站，列车头部不得 。36、向封闭区间发出救援列车时，不办理 手续，以 做为封闭区间的许可。37、信号机无效标为 ，装在色灯信号机 上。38、警冲标设在两会合线路线间距离为 m的中间。39、《技规》中跟踪出站调车通知书是附件 。40、机车进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、 及停留车位置。二、选择题： （本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每个小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。错选、多选或未选均无分。1、AT弹性可弯尖轨12号道岔侧向通过速度为（ ）A、45 B、50 C、552、单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由 负责。A、调车指挥人 B、机车司机 C、调车指挥人和机车司机3、列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于 处进行防护。A、800m B、1000m C、300m4、采用单元制动器的内、电机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为 mm。A、6～8m B、4～8mm C、6～10mm5、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路时，凭证是什么？A、调度命令 B、绿色许可证 C、路票6、9号特种单开道岔，侧向通过的最高速度为 km/nA、25 B、30 C、357、机车长期备用是指备用 以上的机车。A、1个月以上 B、3个月以上 C、一年8、机车短期备用是指备用不少于 的机车。A、24h B、不超过1个月 C、24小时并不超过一个月9、机车乘务员提职考试前一年内无责任行车事故，一年内做非乘务工作不超过 天。A、20 B、30 C、6010、内、电机车无动力回送时，应将机车分配阀安全阀调整至 kpa。A、200～260 B、150～200 C、340~36011、使用手信号旗的人员，应将手信号旗拢起A、左手持绿的，右手持红的 B、左手持红的，右手持绿的C、左手持黄的，右手持红的12、调车作业时，停车信号为A、两臂高举头上左右急摇 B、展开绿旗下压数次C、展开的黄色信号旗直立平举13、展开的黄色信号旗高举头上左右摇动是 手信号。A、通过 B、发车指示 C、引导14、进路表示器上有三个白色灯光，如果左方一白色灯亮，则准许列车向发车。A、右线 B、左线 C、中线15、当你看到运行中的内燃机车头部，头灯一个，车体中部右侧白灯一个，则表示 。A、列车在双向区段反方向运行 B、列车在单线运行C、列车在单线区段正向运行16、有关听觉信号的规定是A、长声5秒 B、短音1秒 C、重复鸣示间隔3秒17、机车鸣笛三长声，则表示A、机车要求出入段 B、试验自动机缓解 C、要求防护人员撤回18、列车运行中遇到红灯时，手比方式应为 。A、单臂拢拳曲伸 B、单臂拢拳上下急摇 C、拢拳划圈19、自动闭塞区段，如遇到特殊情况（天气不良），或执行特殊任务（排除故障）时，发出轨道车的凭证为A、调度命令 B、绿色许可证 C、路票20、进站色灯复示信号机两个月白色灯光于水平线构成60°角显示，表示进站信号机显示列车经道岔 接车信号A、侧向位置 B、直向位置 C、关闭位置21、主体臂板信号机开发时，电动臂板复示信号机在夜间显示 灯光。A、一黄色 B、一月白色 C、一绿色22、出站臂板信号机在夜间显一个绿灯和一个 灯光，则昼间显示红色主臂板及辅助臂板下斜45度角。A、红色 B、黄色 C、月白色23、发车进路色灯信号机显示 灯光时，表示准许列车由车站，经正线出发，出站及进路信号机均在开放状态。A、一黄一绿 B、一黄 C、一绿24、准许机车车辆按规定速度向驼峰推进，驼峰信号机应显示 灯光。A、一黄色闪光 B、一绿色闪光 C、一绿色灯25、列车运行速度不超过 km/h的区段，机车信号设备与列车运行监控记录装置接合使用。A、100 B、120 C、14026、遮断信号机应设于距防护地点不少于 米A、150 B、50 C、800～100027、色灯预告信号机若表示主体信号机在关闭状态，则显示 灯光。A、一红 B、一绿 C、一黄28、发车进路色灯信号机显 灯光，表示不准越过该信号机A、一红 B、一黄一红 C、两黄一红29、列车编组按列车编组计划 规定的编挂条件载重量及长度等来编组A、行规 B、站管细则 C、列车运行图30、特快、快速旅客列车、特快行邮列车采用盘形制动时，每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于 KN。A、280 B、580 C、32031、时间间隔法行车连续发同一方向的列车，两车的时间间隔为区间运行外加3分钟，但不得少于A、3分钟 B、8分钟 C、13分钟32、视觉信号分为昼间、夜间、昼夜通用三种，若昼间因天气不良，造成停车信号显示不足 米时，应采用夜间信号。A、200 B、400 C、100033、连接车站并直股贯穿车站的线路是A、站线 B、正线 C、岔线34、下列 种信号显示距离可以少于1000米A、进站 B、复示 C、遮断35、矮型出站、矮型进路、调车、复示、容许、引导信号机及各种表示器的显示距离不得少于 米。A、200 B、400 C、80036、进站、进路、出站、线路所通过信号机的灯光，若显示不明时应视为A、减速信号 B、停车信号 C、注意信号37、自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄灯，表示准许列车由车站出发A、运行前方至少有一个闭塞分区空闲B、运行前方只有一个闭塞分区空闲C、开往次要线路38、表示准许列车由车站出发开往次要线路出站色灯信号机应显示A、一绿灯 B、两绿灯 C、两黄灯39、引导信号的显示只有一种是A、一红一白灯光 B、一红一蓝灯光 C、一红一月白色灯光40、两架通过信号机之间距离在 米范围内时，后架信号机关闭，前架信号机不准开放A、400～600 B、400～800 C、400～100041、设有分歧道岔的线路所，当列车通过分歧道岔侧向运行时色灯信号机应显示A、两黄灯 B、一绿一黄灯 C、一黄闪和一黄灯42、容许信号只有一种显示是 。A、一紫色灯光 B、一月白灯光 C、一蓝色灯光43、遮断信号机除了显示“不准越过该信号机”的灯光外，还经常A、不着灯 B、显示一个红灯光 C、显示一个蓝色灯光44、调车信号机在关闭状态时，调车色灯复示信号机A、显示一月白灯光 B、无显示 C、关闭状态45、驼峰信号机若显示一个红色闪光灯光则表示A、指示机车车辆自驼峰退回 B、指示机车车辆停止作业C、指示机车车辆不准越过该信号机46、当列车调度电话不通时，接到救援请求由 办理，救援列车以作为占用区间的凭证A、调度员 B、车站值班员 C、 红色许可证47、在超过 坡道上进行调车作业时，应有安全措施否则不准摘开机车A、2‰ B、2.5‰ C、10‰48、接近连续式机车信号机，只在进站、通过信号机前 米处，开始连续显示该信号机的信号A、800 B、1000 C、120049、非自动闭塞区段，通过色灯信号机若表示列车不准越过该信号机则显A、一个红色闪光灯光 B、一红一黄灯光 C、一红灯50、容许信号显示时，表示准许列车在显示红色灯光的通过色灯信号机前不停车以小于 km/h的速度通过该信号机A、15 B、20 C、2551、调车作业时，减速信号为A、绿色灯光下压数次 B、红色灯光下压数次后，左右摇动C、绿色灯光上下摇动52、起动注意信号是A、二长声 B、一长一短声 C、一长声53、连接及停留车位置信号指A、一长一短声 B、一短一长二短声 C、一长一短一长声54、升弓信号是A、白色灯光左右摇动 B、白色灯光高举头上左右摇动C、白色灯光作圆形转动55、单机挂车辆在12‰以下坡道的区段以 辆为限A、5 B、8 C、1056、“关门车”指A、关闭车门的车辆 B、关闭制动缸塞门的车辆C、关闭截断塞门的车辆57、下列哪点不属于调车九固定A、固定区域 B、闸瓦压力 C、交接班时间58、在尽头线上调车作业时距终端要有 米安全距离特殊情况进入此范围要严格控制速度A、10 B、30 C、5059、下列哪种情况下不可以跟踪出站调车A、由调度准许在单、双线正方向办理时 B、一切电话中断时C、列车没有运转车长时60、列车在区间被迫停车，如电话中断后发出的常速列车（持附件三通知之一的除外）应于停车后，立即于列车后方不少于 米处防护A、600 B、800 C、100061、昼间显示，拢起手信号旗两臂左右平伸，同时上下摇动数次是 信号。A.、求再度显示 B、告知显示错误 C、取消62、机车鸣示一长一短声是 信号。A、退行 B、呼唤 C、开汽63、夜间显示：白色灯光作圆形转动，再高举头上左右小动是 股道信号。A、四道 B、七道 C、九道64、机车轮缘垂直磨耗高度不超过 mm，并无碾堆。A、0.7 B、25 C、1865、进站色灯复示机显示两个月白色灯光与水平线构成60度角显示，表示进站信号机显示机车经过道岔 位置接车信号。A、直向 B、侧向 C、不确定66、列车在区间被迫停车后，司机应用无线电话先通知 。A、列车调度员 B、两端站 C、追踪列车67、半自动闭塞区段的出站信号机有无黄色灯光。（ ）A、有 B、无 C、不一定68、调度电话不通时，向封锁区间开行救援列车的凭证 。A、车站值班员命令 B、路票 C、调度命令69、脱轨表示器夜间为 色灯光，表示线路在开通状态。A、白色 B、蓝色 C、月白色70、出站信号机的作用是 。A、保护站场 B、保护道岔 C、防护区间
主要科目：
马克思主义基本原理概论、政治经济学(财经类)、物流企业管理、物流案例与实践（二）、库存管理（二）、采购与供应管理（二）、运输管理（二）、仓储管理（二）、供应链管理、物流管理毕业论文、英语（二）、经济法概论（财经类）、物流企业财务管理、物流管理软件操作（实践）、
企业会计学、国际市场营销学、人力资源管理（一）、企业经营战略、组织行为学、管理经济学、概率论与数理统计（经管类）、线性代数（经管类）
专业简介：
通过专业学习，学生系统掌握现代物流管理基本理论、现代物流技术及相关政策、法规，具有仓储管理、货物运输管理、物资设计、库存控制、物资营销等专业能力，能够从事现代物流业中的信息处理、配送、仓储、多式联运、采购等具体业务及管理工作。
就业面向：
可在工商企业或物流企业从事物流实际运作工作，或在政府机关、咨询公司从事物流管理工作。
参考资料来源：电子科技大学-招生专业简介
课程设置：Ⅰ：铁路运输组织学、市场营销学、外贸运输与保险、物流规划、物流经济学、现代物流学、仓储技术和库存理论。
Ⅱ：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、管理运筹学、物流系统工程、物流企业管理、物流信息技术与应用、物流信息技术与应用（实践）、商品流通概论、企业物流、交通工程、物流案例与实践(二) 、毕业考核（或论文\综合实践\实验\实习等）。
扩展资料：
专业简介：通过专业学习，学生系统掌握现代物流管理基本理论、现代物流技术及相关政策、法规，具有仓储管理、货物运输管理、物资设计、库存控制、物资营销等专业能力，能够从事现代物流业中的信息处理、配送、仓储、多式联运、采购等具体业务及管理工作。
就业面向：可在工商企业或物流企业从事物流实际运作工作，或在政府机关、咨询公司从事物流管理工作。
参考资料来源：电子科技大学-招生专业简介
四川自考物流管理专科（社会型）考试科目如图
物流管理专科社会型考试科目
自考交通运输本科要考28科（含选考科目），分别为中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语(二)、日语(二)、俄语(二)、交通运输设备、交通运输设备(实践)、应用数学、交通运输经济、物流学导论、铁路行车组织、交通运输安全管理、交通运输安全管理(实践)、交通管理与控制、交通管理与控制(实践)、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通运营管理(实践)、集装箱运输与多式联运、集装箱运输与多式联运(实践)、旅客运输组织、旅客运输组织(实践)、货物运输组织、货物运输组织(实践)、海上货物运输、海上货物运输(实践)、城市交通规划、城市交通规划(实践)、交通运输专业毕业设计。自考交通运输专科要考15科，分别为毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、思想道德修养与法律基础、大学语文、计算机应用基础、高等数学(工专)、铁路运输经济学、运行组织、旅客运输组织、交通安全、运输市场营销、英语(一)、货物运输组织、运输设备、铁路站场、毕业考核。自考报名条件1、凡具有本省正式户籍的公民，不受年龄、职业、学历的限制，均可就近报名并参加考试。外省在我省工作学习的人员，也可就近报名参加考试。2、经国家教育部正式批准或备案的各类高等学校的专科毕业生，可直接申请报考本科段(独立本科段)。3、考生专科(基础科段)、本科段(独立本科段)可同时兼报，但在领取本科毕业证书前必须先获取专科毕业证书。4、实践性学习环节考核、毕业论文、毕业设计、毕业考核等，须按规定在本专业涉及实践课程理论考试全部合格后才能报考。5、提倡在职人员按照学用一致、理论与实践相结合的原则选择报考专业。对某些行业性较强的专业(如公安管理、医学类专业等)将根据专业考试计划的要求限制报考对象。自考网上报名流程1、登录各地自考网上报名网站(新生需注册并填写相关资料，老生根据自己之前的账号进行登陆)。2、到自考办网站规定的指定银行办理一张缴费用银行卡。3、办理银行卡后的新生，和有银行卡的老考生按照报名网站规定的报名流程完成网上报名。4、网上报名成功后的新生需要在规定时间到自考办指定的地点进行摄像制作准考证。推荐阅读：2022年4月各省成人自学考试报名时间及报名入口汇总2022年4月各省自考准考证及考试通知单打印时间及打印入口汇总自考/成人高考有疑问、不知道如何选择主考院校及专业、不清楚自考/成考当地政策，点击底部咨询官网老师，免费领取复习资料：
如果是学校的没有。路局组织的考试现在都是计算机机考啊？只有题库范围。
1、初试：
数一、英语、政治、运筹学（铁道运输出版社）或交通运输系统分析
《运筹学》是现代管理学的一门重要专业基础课。研究运筹学的基础知识包括实分析、矩阵论、随机过程、离散数学和算法基础等。而在应用方面，多与仓储、物流、算法等领域相关。因此运筹学与应用数学、工业工程、计算机科学、经济管理等相关专业。
《交通运输系统分析》是一门新的交叉科学。该书以系统分析 的思想、原 理和方法，来认识、分解、分析和描述交通运输体系，并完整地介绍了交通运输系统分析的基本理论和基本方法。
2、复试：
专业英语（交通运输专业英语，刘澜）、交通工程学（李江编或任何都可）或铁路运输组织学（铁道运输出版社）
《交通工程学》是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学科中派生出来的一门较年轻的学科。
《铁路运输组织学》是交通运输专业课程教学内容改革成果，是在对传统的《铁路行车组织》、《铁路货运组织》、《旅客运输》和《铁路站场与枢纽》课程的相关内容进行融合的基础上重新编写的。
课程设置：Ⅰ：铁路运输组织学、市场营销学、外贸运输与保险、物流规划、物流经济学、现代物流学、仓储技术和库存理论。
Ⅱ：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、管理运筹学、物流系统工程、物流企业管理、物流信息技术与应用、物流信息技术与应用（实践）、商品流通概论、企业物流、交通工程、物流案例与实践(二) 、毕业考核（或论文\综合实践\实验\实习等）。
扩展资料：
专业简介：通过专业学习，学生系统掌握现代物流管理基本理论、现代物流技术及相关政策、法规，具有仓储管理、货物运输管理、物资设计、库存控制、物资营销等专业能力，能够从事现代物流业中的信息处理、配送、仓储、多式联运、采购等具体业务及管理工作。
就业面向：可在工商企业或物流企业从事物流实际运作工作，或在政府机关、咨询公司从事物流管理工作。
参考资料来源：电子科技大学-招生专业简介
自考物流管理专业（专科）科目：03706 思想道德修养与法律基础 03707 毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论 00018 计算机应用基础 00019 计算机应用基础（实践） 05361 物流数学 05362 物流英语 05363 物流基础 05364 物流企业会计 05365 物流信息技术 05366 物流信息技术（实践）05367 物流案例与实践（一） 05368 库存管理（一）05369 采购与供应管理（一） 05370 运输管理（一）05371 仓储管理（一）05372 国际物流导论