自考可以考铁路相关的专业，比如铁道工程、铁道电气化，自考幼师资格证最低学历是幼儿师范专业或者大专学历以上！
自考是不可以考铁路专业的，铁路是技术型的，自考幼师资格证要大学或者专科以上学历。
车组乘务人员目前工作时间是“跟二休三”(即跟车两天休息三天)。其工资待遇在2000-4500元左右，号称“第二空姐”。招生对象与条件：1、 遵纪守法，品德良好，且取得初中、高中、中专、大专学历的毕业生均可报名。2、 身体健康，能适应列车员连续工作的特点，无传染病、心脏病、一级色盲、色弱等3、 年龄18-30岁，女性，身高1.60米以上，五官端正，体态匀称，形象气质佳，讲话发音正确、标准、吐词清晰、善于表达等。(除沪籍外均可报名)4、 报名填表时，需提供本人身份证原件(验证)及正反复印件两张、一寸近期正面免冠彩照4张及本人五寸生活照一张、毕业证原件(验证)及复印件两张。5、 头发应梳理整齐露初前额和耳朵(长发盘起)，不应化浓妆，不佩戴手表、手链、戒指、耳环等首饰;不穿高领服装，不围围巾，不穿紧身裤、连裤袜、长筒袜等。岗位描述：1、 在动车上从事食品(方便面、火腿肠、矿泉水、啤酒等)销售工作。2、 从事列车上的乘客箱包的排放整齐以及环境卫生等
高铁乘务员的学历起码是专科以上，同时，现在许多高校(含职业院校)都有乘务专业。所以，在招聘应聘时，初中毕业根本不可能录用。
只有有对口的学校都是可以的
只要有对口的学校都是可以的。
统招专升本：又称普通专升本，普高专升本，应届专升本，全日制专升本等。正式文件中表述为普通高校专升本/专转本/专插本。实质是大学专科阶段教育与本科阶段的专业教育的衔接，实行的是3+2模式。选拔对象为列入国家普通高校招生计划、经省招生部门按规定程序正式录取的、本省各类普通高校的专科三年级在籍学生（普通全日制统招入学），个别地区除外，以后趋于统一。自考本科：自考本科分为独立本科自考和高职衔接本科自考，一个是社会考生一个是助学考生。社会考生的难度比助学考生的难度大。
实行后审制，在全部科目考试完后申请毕业证的时候，需要出示专科毕业证。在学习能力强能够一次通过全部考试的情况下是取证时间最短的学习方式。成人高考：参加10月份成人高考，通过学校分数线方可录取，考题难度一般容易通过。成人高考分为：脱产（逐渐取消）、半脱产、业余、函授等学习方式。加上考试复习的时间，时间相对较长。远程教育参加本科：又叫做网络教育，简称网教。学习方式灵活，在线完成学习课程和作业，通过所有科目的考试，完成统考和论文，可以毕业。
是目前成人升学历最多的一种途径。按照国家教育发展规划，也是未来最为推崇的学习方式。根据，你是实际情况，大专毕业工作两年，第一种方式就不能选了。第二三四中方式都可以选择。但是这个需要结合自己的个人情况来做选择。因为不是每种学习形式的学校和专业都相同，自己想读什么学校和专业也不尽相同。关于专业选择，是一件非常重要的事情，关系到你未来的职业发展。所以这里我不能做多交代。
自考可以考铁路相关的专业，比如铁道工程、铁道电气化，自考幼师资格证最低学历是幼儿师范专业或者大专学历以上！
自考是不可以考铁路专业的，铁路是技术型的，自考幼师资格证要大学或者专科以上学历。
可以专升本。
在信息时代迅猛发展的今天,以铁路客货运发展为代表的动车组“和谐号”脱颖而出。我国国力的日益提升,快速客运同样是国力与服务能力的象征，尤其是一带一路计划的实施，我国高铁走出国门，以及国内十三五期间高速铁路建设速度加快。人才的培养迫在眉睫,急需大批学生+技能的复合型人才。
据统计未来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。为顺应市场需要，我院铁乘务专业致力于培养高铁、动车、城市轨道交通以及旅游服务等岗位人才，该专业具有极其广阔的发展前景，就业对口率高，就业前景看好。
目前，中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。
自学考试可以报考高铁乘务专业吗?
自学考试可以报考高铁乘务专业。自考本科专业之中与高铁乘务专业相关的有铁路与市政道路工程技术专业、铁路货运工程等。
发展前景
(1)毕业生可以从国家铁路和地方铁路、大中型厂矿企业、城市公共交通、高速路和交通运输企业等部门从事运输组织、指引、管理方面。还可在铁路线、市政道路工程部门从事铁路线、市政道路工程设计、工程施工等相关工作。
(2)可以报名勘察设计注册工程造价师测试。
自考本科的标准
1、只要是你我国的守法公民，以及其它海外华侨、外籍人这些，不会受到年纪，岗位胎儿性别等问题的危害，都能够按自己意向选专业，报名和报名我们国家的自考考试。
2、考生要具备在我国国民教育系列的大专学历，换句话说早已赢得了高等院校或者自学考试组织所授予的大专学历资格证书，这一学历资格证书也包含专科以上的，在校或者毕业考试的考生可以报名本科自考。
3、假如报名的是一些特殊技术专业，应该根据特殊专业的有关规定来进行报考。
自考幼师资格证最少学历?
幼师证最低学历为专科。在学校专科学生大三学生才具备报考幼师证资格，大学本科在校学生的大三大四应届毕业生才具备测试资格。
幼师证学历标准必须要在大专及以上，在学校专科学生大三学生才具备报考幼师证资格，大学本科在校学生的大三大四应届毕业生才具备测试资格。
儿童教师资格应具备的学历标准是：获得儿童教师资格，务必具备中等职业学校、职业技术学校的幼儿师范教育类专业毕业以及以上学历。
1、在校生需到大学三年级或以上才可以报考教师资格证。
2、应届生在校学生在报名，前先要准备一份由学校开具的在读学习证明，即可参加考试。
但是学生假如学历不够得话，先要把自己学历提高上去，这一点其实并不难完成。毕竟在报名条件的规定中，并没需要考生一定要统招生学历，因此中专学校学历的小伙伴可以先挑选例如自考考试、成考、现代远程教育等成人教育方式开展学历提高，然后报考幼师资格证。
幼儿教师资格证在学前教育领域从业者老师们的许可证书，在中国师范类院校毕业生需在学年期末考中以院校开办的教育和教育心理学培训测试，并且还要在全省统一组织的普通话测试中成绩达到二级乙等(中文学教育类专业为二级甲等)之上，即可在毕业时领到幼儿教师资格证。
非师范类和其它社会人士必须社会上参与认证考试等一系列检测才可以申请教师资格证。
自考考试幼儿教师资格证报考条件是啥(一)获得幼稚园教师资格，理应具备幼师学校毕业以及以上学历。
(二)获得中小学教师资格，理应具备中等师范学校毕业以及以上学历。
(三)获得初中老师、初级职业学校文化艺术、专业科目教师资格，理应具备高师范专科学校或者其它专科大学毕业以及以上学历。
(四)获得实验学校教师资格和中等职业学校、技术学校、岗位高中文化课、专业科目教师资格，理应具备高等师范院校大学本科或者其它本科毕业以及以上学历;获得中等职业学校、技术学校和职高学校学生们实习指导教师资格理应具备的学历，由国务院教育行政主管部门要求。
(五)获得高等院校教师资格，理应具备硕士研究生(大学本科老师)或是本科毕业(专科教师)及以上学历。
(六)获得成人继续教育教师资格，理应按照成人继续教育层次、类型，各自具备高、中等专业学校毕业以及以上学历。
只有有对口的学校都是可以的
看看学院的回答。
方法如下：
1、首先，考入铁路职业学校，进行专业学习。乘务员一般是不面向社会进行招聘的。毕业后，会有铁路局到学校进行专门的招聘。
2、一般招聘要求如下：年龄18至28周岁，身高1.60以上，形象佳者可放宽至1.58。身体健康，五官端正，身材匀称，口齿清晰，无色盲。
无慢性、传染性恶疾。身体健康,能适应列车员连续工作的特点,无传染病、心脏病、晕车等。服从组织统一安排，热爱铁路事业，思想政治素质好、能吃苦耐劳、有团队精神。
3、招聘流程一般包括初试(审核资料，外形基本审核)，复试(做题+面试)。
总体特点
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：
第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。
因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
主要学历符合即可铁路用人全部是全日制高等本科以上学历，铁路主专业的应届生通过自主应聘进入铁路进入铁路后，经调剂到客运段列车员岗位。高铁乘务员要求有以下几点：一是要面试高铁乘务员首先你的年龄必须满18周岁，最高不能超过32周岁。二是净身高身高最低158。三是学历要求不是很高，最重要的是形象气质必须好，因为都是面试。四是身上不能有纹身的，不能晕车。五是普通话要流利，不能有太重的口音。六、如果有相关工作经验最好，没有工作经验录取成功后会有统一培训。七、必须具有良好的身体素质，因为在春运的时候作为一名高铁乘务员压力是非常大的。
可以找关系或者等高铁乘务部招聘一般都会有社会招聘但是要求有点类似空姐标准，还主要是关系要硬，
铁路相关技术型专业,自考院校中是没有的, 只有中职院校和成教大专院校有。幼师证的最低学历是大专文凭。
可以找关系或者等高铁乘务部招聘一般都会有社会招聘但是要求有点类似空姐标准，还主要是关系要硬，
自考可以考铁路相关的专业，比如铁道工程、铁道电气化，自考幼师资格证最低学历是幼儿师范专业或者大专学历以上！
方法如下：
1、首先，考入铁路职业学校，进行专业学习。乘务员一般是不面向社会进行招聘的。毕业后，会有铁路局到学校进行专门的招聘。
2、一般招聘要求如下：年龄18至28周岁，身高1.60以上，形象佳者可放宽至1.58。身体健康，五官端正，身材匀称，口齿清晰，无色盲。
无慢性、传染性恶疾。身体健康,能适应列车员连续工作的特点,无传染病、心脏病、晕车等。服从组织统一安排，热爱铁路事业，思想政治素质好、能吃苦耐劳、有团队精神。
3、招聘流程一般包括初试(审核资料，外形基本审核)，复试(做题+面试)。
总体特点
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：
第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。
因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。