自考本科航空航天专业怎么样

航空航天类专业的就业前景是非常好的，而且收入也是比较高的，现在我国航空航天事业发展比较先进，而且拥有着非常强大的潜能，所以学生如果对于这个专业是比较感兴趣的，我是非常建议报考的；本科毕业生也是可以直接就业的，但是如果你希望拥有一个更加好的发展方向，我是建议毕业之后继续提升自己学历读硕士研究生。

南京航空航天大学的自考本科属于小自考，其中校企合作专业（也是试点专业）正常本科毕业率大概在95%以上，工作也都是有就业协议的，出来起薪差不多都是在4000到5000左右。另外即使没有正常本科毕业的学生工作也是有保障协议的。并且南京航空航天大学自考本科是有很多不同种专业的，方便各种学生的选择。所以说，比其他一些自考学校甚至一些本三院校要好很多。

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。

现在没有什么包就业一说了，都是有关系的找关系有钱的花钱有实力的拼实力，什么都没有的就自己去网上海投。南航的空乘专业也就那样一般般的，交够钱就可以。

航空航天类专业就业前景非常广，国家非常重视科技人员就业；本科生毕业可以直接上班的。