安全工程师题目由谁来出

　　2022年9月起，计算机四级全部实行无纸化考试，并实行新版考试大纲，就是只有上机考试，没有笔试了。计算机四级各科目都是由五门专业基课程中指定的两门课程组成（总分100分，两门课程各占50分），这五门专业基课包括：作原理、计算机组成与接口、计算机网络、数据库原理、软件工程。
　　四级各科目指定的两门专业基课程分别如下：
　　　　网络工程师：作原理、计算机网络；
　　　　数据库工程师：数据库原理、软件工程；
　　　　软件测试工程师：作原理、软件工程；
　　　　安全工程师：作原理、计算机网络；
　　　　嵌入式工程师：作原理、计算机组成与接口。

　　上述所有专业基课程的考试都是50分满分，包括单选题30分和多选题20分。两门指定的专业基课合在一起考试，两门课考试时间共计90分钟（单门课程不限制时间），两门专业基课都达到30分以上的可以获得四级相关科目证书。

　　由于这次是第一次采用新的形式考试，是全新的，目前谁也没见过。不过四级科目既然只有单选和多选，考试是什么样的可以想象得出，所以考试时在作上不会有障碍的。

　　各科目的考纲我传到附件里，需要的话可以下载看看。

安全生产的重要基本原则就是“谁主管、谁负责”和“管生产必须管安全”。安全生产包括六大原则：第一，四不伤害；第二，三不违章；第三，工伤事故“四不放过”；第四，工程项目“三同时”；第五，生产与安全统一；第六，3E。
四不伤害
“四不伤害”原则包括：
不伤害自己
在工作中，要按照相应的安全作规程进行作，注意个人防护装置，穿戴要符合要求。
不伤害别人
除了不伤害自己外，也要不伤害别人。
不被别人伤害
在工作中，有的人会有意无意伤害到别人，这时就要保护好自己不被伤害。
保护他人不害
在企业中，应实行亲情式，企业的者要像家庭一样企业，这样才能赢得员工的心。同时者也要给员工灌输相互关心的观点，强调“亲情”和亲和力，让员工多关心别人。
在企业中，员工之间一定要相互关心，确保自己没有问题的同时也要确保身边的人没有问题，须知如果别人出了安全事故，也会影响自己。
三不违章
“三不违章”原则，即不违章作、不违章指挥和不违反劳动纪律。
工伤事故“四不放过”
工伤事故“四不放过”原则包括：
第一，事故原因分析不清不放过；
第二，没有防范措施不放过；
第三，事故责任者和员工没有受到教育不放过；
第四，事故责任人没有受到处理不放过。
企业中出事故后，只有以上从四个方面进行反思，才是解决问题。需注意，这四个方面不能顾此失彼，应当都做好。
工程项目“三同时”
所谓工程项目“三同时”原则，是指在新改扩或者技术改造时，劳动安全卫生设施必须与执行工程同时设计、同时施工、同时投入使用。比如，消防通道、危险化学品仓等要同时设计、同时施工、同时建设。
这个原则往往被企业忽视。很多企业在新改扩时，往往只考虑如何有效使用场地，如何有利于生产和搬运等，而忽视安全问题，等最后投入生产时才发现安全方面做得不足，才进行修补，这其实是不妥当的。
值得注意的是，企业有时也需要采用“五同时”原则，即在组织生产，进行计划、布置、总结和评比生产时，同时进行计划、布置、总结、评比安全工作。安全工作是正常工作的一部分，密不可分。
在面对大型工程时，企业一定要结合实际，坚持将安全放在第一位。通常，企业在安全中投入的精力多，面对的安全风险就会小，同时企业投入的资源要和安全风险相匹配，否则资源投入过多就会造成浪费，投入过少则起不到防范安全风险的作用。
生产与安全统一
“生产与安全统一”原则，指在企业中谁主管谁负责，管生产的必须管安全，做技术的必须懂安全。
安全问题往往发生在生产最前沿的生产现场，因此生产线上的员工安全意识通常比较强，而办公室的员工由于办公室的安全隐患较少，安全意识往往较弱。一般来说，做技术的员工，往往侧重于功能的实现，而忽视安全质量问题，所以在产品过程中，需要安全人员的参与，例如工艺研发需要生产部门的参与，不只考虑工艺的质量和销路，还要考虑工艺是否具有安全隐患，员工的可作是否强等，另外安全工程师也要参与评审，这样就从全来考虑产品或者工艺的好坏。
3E
安全的“3E”原则，即Engineeng、Education和Enforcement。
Engineeng
即利用技术手段消除安全隐患。例如，用机械化代替手工生产，采用红外线防错措施等，这也是目前比较流行的办法。随着社会的发展，企业的投入越来越多，自动化程度越来越高。
Education
指对员工的安全意识和安全能力进行培训。
Enforcement
指对员工特别是对基层员工进行强制要求，要求员工必须按照安全设备的作规范去作业。
这三个方面形成了软硬兼施，其中“软”是指技术提升和教育，包括Engineeng和Education。当员工很难时，需要先“软”，即动之以情、晓之以理，如果不起作用，再来硬的措施。一般来说，对待员工的安全要管好两端，即好做的最好和最差的员工，让做的最好的员工成为榜样，影响中间员工；让做的最差的员工成为反面典型，也来影响中间员工。通过让做的最好的员工拉动，做的最差的员工推动，最后实现管好所有人。

如果说有没有，肯定有，但是强行黑入别人的计算机是犯法的。我国有很多知名的白帽，简单来说白帽子是利用自己的技术做好事，他们经常被计算机公司聘请来监测自己的安全，跟网络安全工程师的质有些类似。
我国最知名的白帽安全团队是Keen Team，最近也有一个由他们主办的活动在举办。GeekPwn全球极客嘉年华活动本月在北京举行，会有很多极客圈中的知名人士出席，并且活动中也会有很多顶级智能产品的展示和破拆环节，如果你对这些技术相关问题有兴趣，可以自己参与一下这个活动，看看这些大神谁的技术最好~

无人驾驶汽车，你敢坐吗？　　实习生 费倩文 本报记者 贾 婧　　近，谷的无人驾驶汽车再次发生追尾事故，这虽然已是谷无人驾驶汽车问世6年来的第14起事故，但却首次造成人员，事故致使乘客颈部和背部疼痛。人员使无人驾驶汽车再度成为人们关注的焦点。　　近年来，在进军无人驾驶汽车领域的队伍中，除了谷这个先行者之外，百度、乐视、阿里等互联网巨头纷纷进入，但其前景真的如此乐观吗？　　前，由交通广播9主办的首届露营大会上，上演了一场炫酷的破解汽车秀，来自HackPWN安全极客狂欢节组委会的安全专家现场演示了入侵和破解多款智能汽车的全过程，通过汽车软件漏洞，在没有物理接触汽车车体的情况下，只凭借和电脑，就将汽车完全控。包括特斯拉、比亚迪、奔驰在内的名车相继被攻破。　　这样的无人驾驶汽车，你敢坐吗？　　“无人驾驶汽车的出现的确给我们提供了许多便捷，比如我们坐在汽车里不用管油门、方向盘、刹车，不用管道路是否拥堵，只需要提前把目的地设定好，可以一路打游戏、看、听音乐、睡觉或者工作，这样就节省了很多时间。但是，安全与便捷始终是一对矛盾体，人们在享受无人驾驶汽车提供的便捷的同时，必然会为其安全付出代价。”攻防实验室安全技术研究员、思科网络安全专家刘建皓对科技报记者表示，这个代价有多大，就要看网络安全工程师是否能在安全和便捷之间寻求到一个平衡点。　　就目前无人驾驶技术的水平来看，这衡点并不易找到。　　“我们知道车辆的事故多数来自驾驶员的问题，无论是视力、反应以及快速响应能力。控制器都要优于驾驶人员，在这个层面上来讲，无人驾驶技术能够给我们带来一个更为安全的交通环境，但是这一切必须是在没有人为干预的基上，一旦有人为干预，如侵入其车联网，那么就可以控制汽车的方向盘、刹车、油门等，这就可能会造成非常严重的事故。”刘建皓表示，目前，要在安全和便捷之间寻求平衡点，最可行的就是介于无人驾驶和手动驾驶之间的一个“辅助驾驶”或“半自动驾驶”的驾驶方式，这样就可以保证人掌握着汽车的绝对控制权，又可以有部分的作由传感器来替代我们的工作。要想一步实现无人驾驶的可能微乎其微，但随着高级智能辅助驾驶的强化，逐步由“辅助驾驶”转向“主动控制”，这样无人驾驶技术就将更加成熟，反的意识也会在你不断地实践中得到提升。　　目前，无人驾驶汽车除了面临技术层面的瓶颈之外，在法律层面上，也需要跨越一道坎儿。刘建皓认为：“虽然无人驾驶汽车大大降低了交通事故的发生，但要实现‘零事故’几乎是不可能的，特别是传统的手控汽车还在道路上行驶。”　　一旦无人驾驶汽车发生交通事故该由谁来承担这个责任呢？目前法律还没有做出准确的界定。西安交大人工智能与机器人研究所副所长刘跃虎表示，无人驾驶很大程度上依赖数据采集，谁拥有这些数据的所有权？汽车商、供应商能否存储甚至使用无人驾驶汽车用户的数据，这些就涉及到了用户的隐私权问题。　　目前，由于我国无人驾驶汽车尚未允许上路行驶，所以对无人驾驶汽车的法律规范尚未有进展，在国外，尽管有与无人驾驶相关的法律颁布，但涉及民事损害、个人隐私等问题，亦没有明确规定。所以要想无人驾驶在法律上得到认可，任重而道远。　　无人驾驶汽车可能会取代手动汽车出现在我们的生活中吗？刘建皓给出了严苛的前提条件？在无人驾驶技术完全纯熟，道德、法律问题可以得到有效的解决，以及道路交通规划完整，完全非常闭环的情况下。“就目前而言，在现行的普通道路规划中汽车和行人是不分离的，若道路上突然窜出的行人，无人驾驶汽车不能迅速有效地做出正确的判断，是非常危险的。”他说。　　科幻《我，机器人》中，科幻小说家艾萨克？阿西莫夫曾为机器人设定行为准则。第一法则：机器人不得伤害人类；第二法则：除非违背第一法则，机器人必须服从人类的命令；第三法则：在不违背第一及第二法则下，机器人必须保护自己。“驾驶电脑”该如何衡量车内、车外的生命，这绝不是一道简单的选择题。

施工安全志是从工程开始到竣工，由专职安全员对整个施工过程中的重要生产和技术活动的连续不断的详实记录。是项目每天安全施工的真实写照，也是工程施工安全事故原因分析的依据，施工安全记在整个工程档案中具有非常重要的位置。“志”的本义是指记载的文字。施工安全志就是从开工至竣工，每天进行书面记录所形成的一本资料，它记载着施工过程中每天发生的与施工安全有关的有记述价值的事情。只有对施工安全志的理解有一个准确的定位，才能准确地把握施工安全志的编写思路。施工安全志在理解上的定位应该是：（1） 施工安全志是一种记录。它主要记录的是在施工现场已经发生的违章作、违章指挥、安全问题和隐患，并对发现的问题进行处理的纪录。（2） 施工安全志是一种证据。它是设备设施是否进行了进场验收、质安员是否对现场安全隐患进行的证明。（3） 施工安全志是工程的记事本，是反映施工安全生产过程的最详尽的第一手资料。它可以准确、真实、细微地反映出施工安全情况。（4） 施工安全志可以起到文件接口的作用，并可以用于追溯出一些其他文件中未能的事情。（5） 施工安全志作为施工企业自留的施工资料，它所记录的因各种原因未能在其他工程文件中显露出来的，将来有可能成为判别事情真相的依据。志记载内容 记载内容施工安全记的内容可分为三个方面：基本内容、施工内容、主要记事。（1）基本内容包括了期、星期、天气的填写；（2） 施工内容包括了施工的分项名称、层段位置、工作班组、工作人数及进度情况；（3）主要记事包括了①巡检（发现安全事故隐患、违章指挥、违章作等）情况；②设施用品进场记录（数量、产地、标号、牌号、合格证份数等）；③设施验收情况；④设备设施、施工用电、“三宝、四口”防护情况⑤违章作、事故隐患（或未遂事故）发生的原因、处理意见和处理方法；⑥其他特殊情况。填写过程中存在主要的问题 （1）未按时填写，为而作资料：当天发生的事情没有在当天的志中记载，出现后补现象。有记录人员平时不及时填写安全志，为了迎接公司或者其他上级部门的，把自己关在办公室里写 “回忆录”。在某些工程项目的施工安全志不难发现，今天已经是六月几，但往往施工安全志的填写还停留在五月份中旬，更甚者出现三、四月份的都没有填写。（2）记录简单：没有把当天的天气情况、施工的分项工程名称和层段位置的轴线、楼层等写清楚，工作班组、工作人数和进度等均没有进行详尽记录。试想一下，连工作的班组和人数都不能清楚，怎能做好现场的安全生产工作。（3）内容不齐全不真实：根据施工安全其他资料显示，某种设施用品是在某月某进场的，但志上找不到记录；捏造不存在的施工内容，由于施工志未能及时填写，出现大部分内容空缺，记录者就凭空记录与施工现场不相符的内容。（4）内容有涂改：一般情况下，施工安全志是不允许有涂改的。（5）主要记事中“其他特殊情况” 一栏基本没有填写：其实“其他特殊情况”可记载①停电、停水、停工情况②施工机械故障及处理情况等。（6）部分项目的施工安全志记录用圆珠笔填写。（7）“巡检（发现安全事故隐患、违章指挥、违章作等）情况”一栏记录了安全事故隐患，后面“违章作、事故隐患（或未遂事故）发生的原因、处理意见和处理方法”一栏的记录空白，填写没有闭合。施工安全记的填写要求及注意细节 那记载施工安全志时要注意那方面的问题才能写好要求的内容呢？主要有以下几方面：1应抓住事情的关键意思。例如：发生了什么事；事情的严重程度；何时发生的；谁干的；谁领谁干的；谁说的；说什么了；谁决定的；决定了什么；在什么地方（或部位）发生的，要求做什么；要求做多少；要求何时完成；要求谁来完成怎么做；已经做了多少；做得合格不合格等等。只有围绕这些关键意思进行描述，才能记述清楚，才具备可追溯。施工记应按单位工程填写。 2记述要详简得当。该记的事情一定不要漏掉，事情的要点一定要表述清楚，不能写成“大事记”。3当天发生的事情应记在当天的志中要逐记载，不得后补。施工志应按土建、设备安装等专业划分，分别填写。土建专业的施工安全志必要时也可涵盖其他专业的部分内容。4记录时间要连续：从开工开始到竣工验收时止，逐记载不许中断。若工程施工期间有间断，应在志中加以说明，可在停工最后一天或复工第一天里描述。5 停水、停电一定要记录清楚起止时间，停水、停电时正在进行什么工作，是否造成经济损失等，是由于那方面造成的原因，为以后的工期纠纷留有证据。6施工安全志的记录不应是流水帐，要有时间、天气情况、分项部位等记录，其他记录一定要具体详细。 安全志是安全员在一天中执行安全工作情况的记录，是分析研究施工安全的参考资料，也是发生安全生产事故后，是可追溯的最具可和权威的原始记录之一，认定责任的重要的书证之一。希望各项目安全志记录人员都能重视施工安全志的填写，为企业的安全生产工作尽一份力量。