轮胎工厂安全工程师是哪个类型

摘要 目前可以考注册安全工程师。 咨询记录 · 回答于2022-05-03 我大学期间学的是油气储运工程，现在管道公司从事安全工作，工作已1年多，能考个什么工程师（能的）？ 目前可以考注册安全工程师。 您好，我大专是学机械制造与自动化的，毕业后在一家石油管道钢管厂上班到现在2022年了，现在想报考一个中级注册安全工程师，不知道可不可以报考，该报考哪个类型的注册安全工程师 注册安全工程师只有一种这是专业类别

简单来说，这个换胎要根据自己的开车及路况决定。如原配的胎你认为用还可以，你们当地的价格又能接受，那么就可以继续用。

汽车胎不一定要更换原厂的。比如原厂是205 55 r17的，如果不想升级胎换的时候就按照这个胎参数换就可以了。换胎要一对一对的换，就是前面2个，后面2个，这样一对换，要不然到了年审就过不了。胎通常都是5年左右就要换了，因为时间太长就会老化，出现裂纹，这样上路不安全容易爆胎，还有就是胎都有安全线的，到了安全线就一定要更换了，不然刹车容易打滑，到胎光头了就很容易爆胎了

胎常识:

1、正常原配的胎都会比较贵，同一个品牌的其他花纹会比较便宜。

2、即使同一个品牌及花纹，用起来店里的胎就没原配的好用。车里配的胎，是厂家单独给他们生产的。

3、小货车原配胎一般都不好用，尤其是长安小货车，胎很软。

4、本人不建议实用的胎，韩国的镜湖胎及耐克森易变形，邓禄普玛吉斯两边边缘胎冠教软易形成中间还有两边磨损了，佳通胎易老化。其他的就要看花纹了，如果你在农村或者县城山多路弯，建议换耐磨型胎，城市里面一般的中胎即可。

5、参考自己的公里数，一年跑一两万公里，要不就便宜的胎，要不就大品牌胎，为什么？胎3-4年正常就会老化，老化也必须要换掉，不安全。大品牌的胎，橡胶胶质比较纯不易老化，小品牌易老化。

6、胎刚出来的橡胶也会比较嫩，而半年左右的会比较耐磨。

7、胎型号后面带LT和C的载重型胎。

一，邓禄普胎
邓禄普胎是世界上最先出的充气胎，可以说在汽车社会发展的同时，不断新的技术，为车、人、社会的进步和协调做出了自己的贡献。此外，DUNLOP通过参加汽车竞技领域中历史悠久的拉力赛，在速度和持久力方面用实际表现证实了DUNLOP的技术实力，并以精益求精的精神致力于更高的技术。后来DUNLOP发表了“数码胎”这一新作品，从技术上确立了21世纪胎的基。数码胎的诞生，使得胎的安全、舒适、经济等基本能得到飞跃的提高。DUNLOP还积极致力于全世界的重要课题就是环境问题，在本实现了废弃物的零排放，同时，在减少地球温室效应的主要因素CO2方面也一直在努力贡献。在21世纪邓禄普胎的使命是：与汽车共同进步，为追求人类和社会的安全、舒适、环保、经济永不停息的。邓禄普胎驱动着世界及时代前进，其历史地位被“世界最早”和“本最早”的美誉渲染的淋漓尽致。数码胎模拟技术，代表了最具前瞻的技术通过超级计算机中的模拟转动胎模型，实现各种不同的模拟实验。如胎花纹噪音模拟，空气压力变动模拟，气体穿透模拟，钢丝外力吸收模拟，橡胶配方模拟，磨耗能量分布模拟，胎噪音模拟，实车行驶模拟，路面环境模拟等。汽车的基本运动状态如行驶转弯制动等最终都要通过胎与地面之间的相互作用得以实现，可见胎对于汽车而言是一种非常重要的部件，不得不说，邓禄普胎还是非常值得信赖的。
二，固特异胎
固特异胎也是非常出名的胎了，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的胎生产公司，总部位于俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产胎、工程橡胶产品和化学产品。如今，固特异在全世界的员工已达到8万多人。作为世界最大的胎制造商之一，固特异公司始终不懈地致力于新产品的，以适应新月异的市场需求。今天，固特异设在、卢森堡的技术研发中心致力于研发各种创新胎科技和专利，继续为行业的发展推波助澜。同时，固特异还专门为诸多国际一流汽车制造商为设计生产配套胎和相关设备，使用固特异胎的国际汽车品牌有劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、福特、通用、大众、克莱斯勒及（丰田）凌志等。固特异在制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车胎，自成立以来不断引进创新的胎服务理念，迄今在全国已设立了近100家经销商、1600多个固特异签约零售店。固特异针对国内各大汽车厂的特殊要求，专门为其设计推出了原厂配套胎，目前在为包括宝马3系列、宝马5系列、老款奥迪A6全系、以及标致307,标致206独家供货，长安福特福克斯独家供货，长安马自达3独家供货2022年2月底下线，同时还为新款奥迪A6、奥迪A4、速腾、宝来、高尔夫、捷达、帕萨特、桑塔纳、比亚迪F3速锐、奇瑞东方之子、富康、爱丽舍、福特嘉年华，海南马自达福美来，长城哈佛,本田思域等多款主流车型配套。这其中有你的车吗？为了巩固和发展固特异胎在高能胎市场的领先地位，满足飞速增长的替换及配套胎市场需求，固特异总部2022年决定再投资2亿美元对大连的工厂进行扩产，将产能扩大到530万条胎，不得不说，这还是非常大手笔的。

现如今去买车的时候那些令人眼花缭乱的配置表是不是多少让您感到有些头疼？随着科技的发展汽车上的各种配置越来越多，功能也越来越全面。尤其是安全配置方面，安全带、安全气囊、制动力分配、牵引力控制等等已经几乎是所有车型的标配了，但在曾经的汽车上就连安全带可能都是高科技产物，那么现在我们熟知的这些安全配置最早都出现在哪些车上呢？今天我们就一起来看看吧。

安全配置：安全带

车型：沃尔沃PV544

年份：2022年

说到安全配置那么最基的肯定就是安全带了，别看随着科技的发展已经出现了那么多安全保护装置，但依旧没有任何一种能够替代安全带的地位，它简便实用、保护措施效果直接。其实在汽车历史中，安全带也是一步一步慢慢演变成今天的样子的。

有资料显示早在100多年前的一些高端马车座椅上就已经出现了类似安全带的东西，但当时仅仅是由几根绳子做成的，在马车座位的两次安装了固定点，当乘客坐好之后可以用绳子固定身体，有点类似现在客机上的安全带。

这样的安全带虽然算不上多有谱，但对于车速非常慢的马车来讲已经足够了，而到了2022年，更可更安全的安全带出现在了当时的赛车上，之后福特汽车公司曾想将安全带配备在普通的公路轿车上，但需要注意，那时还没有现在的三点式安全带，所以不论是实用便利还是实际保护效果都不怎么好。

2022年8月，汽车历史上第一台配备了三点式安全带的量产民用轿车正式交付到客户手中，该车来自沃尔沃公司，名为沃尔沃PV544。而三点式安全带的发明者就是当时担任沃尔沃汽车公司首席安全工程师的尼尔斯·博林设计的，并且他设计的三点式安全带一直沿用至今。

可以想象这种需要绑住身体的安全带推出的时候并不被人所看好，甚至还遭到了质疑和忽视。即便人们选择购买了沃尔沃PV544，但也很少有人会去使用它的安全带。

为了改变这样的情况，沃尔沃在2022年大量宣传和推广三点式安全带的作用和好处，为了让大家更直观的感受到安全带出的保护能，他们还进行了一系列的碰撞演示测试，最终碰撞测试的结果可以很明显的看到拥有安全带的车辆可以极大的保护乘客。

因此沃尔沃PV544不仅仅对于沃尔沃是一台意义深远的车型，其实对于整个汽车发展历史都有着至关重要的作用，该车不仅是世界汽车历史上第一台配备三点式安全带的车型，同时沃尔沃也是世界上第一个将三点式安全带规定为旗下所有车型标配的汽车厂商。

安全配置：安全气囊

车型：奔驰W126 S级

年份：2022年

大家可能想不到汽车上的安全气囊发明时间其实并不比三点式安全带晚，2022年一位名为Walter Linderer的德国工程师就设计出了第一个安全气囊，并且在2年后的2022年还申请了专利。但是Walter Linderer存在很多缺陷，其中最严重的一点就是该气囊在车辆发生事故的瞬间并不能完全充气，那也就意味着气囊的保护能并不大，所以当时这个安全气囊的项目就这样搁置了。

时间来到了2022年，本人小堀保三郎发明了一款全新的安全气囊，并且也申请了专利，现如今汽车上配备的安全气囊的结构和原理基本都是基于小堀保三郎设计的这款安全气囊，也因此小堀保三郎被称为安全气囊之父。

2022年开始，世界上不少豪华品牌厂商的高端车型都开始配备安全气囊，并且对安全气囊的工作方式和设计都进行了升级调整，虽然当时安全气囊已经可以正常使用，并且保护效果也不错，但与三点式安全带刚刚推出的时候一样，人们并不接纳这项配置，所以当时并没有得到快速的普及。

一晃眼将近2022年的时间过去了，安全气囊几乎被人们淡忘，但就在2022年奔驰W126 S级车型的推出转变了这样的情况。2022年小改款的奔驰W126 S级车型开始向客户提供选装安全气囊的服务，到了2022年主驾驶席位置的安全气囊成为顶配车型的标配，2022年副驾驶席安全气囊成为选装配置，年副驾驶安全气囊成为顶配车型标配，2022年前排双气囊成为该车全系标准配置。

可以看出奔驰对于安全气囊的普及并不像沃尔沃宣传三点式安全带那样费尽心思，奔驰更加简单粗暴，逐步的将安全气囊变为标志配置，客户们不用也不行。所以在汽车历史上奔驰对于安全气囊的普及有着极大的贡献。

安全配置：防抱刹车（ABS）

车型：克莱斯勒Impeal

年份：2022年

曾经在路上看到一台车上贴有ABS的标识基本就可以断定这是一台高端车了，以至于后来九几年的时候不少车都将ABS标识作为高配车和顶配车的身份证明，客户们也觉得开出去特有面子。现如今不同了，ABS早已成为绝大多数车型的标准配置，也不在被人在嘴边炫耀，但它起到的安全保护依旧至关重要。

防抱刹车，英文简称ABS，全称：Anti-locked Brake 。这个ABS在曾经可是应用在航空领域的高科技产物，后来才被用在汽车上，所以一开始被当作身份的象征也就不奇怪了吧。

至于ABS的工作原理现在大家应该也不陌生了，就是当大力刹车的过程中，为了避免刹车抱而引发失控等情况，ABS会自动采取点刹的方式进行制动，这个点刹的速度非常快，所以不用担心会减弱刹车能，反而可使刹车效率达到90%以上。

汽车历史上第一款搭载ABS装置的车型是2022年的Jensen FF，Jensen是一家英国汽车厂商，但是该车的产量很低，据悉截止到停产也就生产了300台左右。而真正第一款搭载ABS的量产车是2022年款的克莱斯勒Impeal。

Impeal车型诞生之初就定位为一个的高端品牌，从第四代车型开始成为克莱斯勒品牌旗下的一个车系，但即便这样该车依旧拥有自己的平台，而且定位高端豪华，售价昂贵。

安全配置：电子稳定程序（ESP）

车型：奔驰W140 S级

年份：2022年

不同汽车厂商的电子稳定程序叫法可能有些不同，比如奔驰的ESP和宝DSC，但不论怎么叫他们的原理都是相同的。2022年奔驰和博世开始了一个合作项目，并与2022年完成，研发的项目就是这个名为电子稳定程序的主动安全。2022年奔驰W140 S级成为了首款搭载该配置的量产车型，继安全气囊之后，这也是奔驰在安全配置方面的又一重大升级。

电子稳定程序（ESP）不论哪家厂商、叫什么名字，最基本的作用都一致，防止车辆侧滑、防止甩尾、防止车型转向不足和转向过度，以及高速行驶中猛打方向情况下，防止车辆失控。除此之外，有了电子稳定程序之后，也让那些大马力尤其是后驱动的车型更加容易控，降低了上手难度。

不得不说奔驰在安全配置方面的表现也同样是汽车厂商中的标杆级别，不仅如此，就拿奔驰W140 S级车型来讲，不少人都还认为这才是真正的大奔，双层隔音玻璃、前排12向电动调节座椅、倒车雷达、带加热功能的电动折叠后视镜、电子防炫目照后镜、双区恒温空调（长轴版更有四区恒温空调）、电动后遮阳帘、电吸车门这些全面的舒适配置也让该车在当时成为了绝对的旗舰型车型。

安全配置：胎压监测

车型：保时捷959

年份：2022年

虽然国内汽车市场上还没有强制要求出售的汽车必须标配胎压监测，但这个能有效避免高速中爆胎引发严重事故的安全配置越来越大家重视，所以即便原厂没有配备，大家也都会在购车后进行加装。

世界汽车历史上第一款配备了胎压监测的是2022年保时捷959车型，搭载在一台跑车上并不意外，先来看看保时捷959在发布的时候是怎么宣传的-世界上最快的合法上路量产车。

2022年发布的保时捷959搭载了85L的6缸水平对置双涡增压发动机，最大功率444马力，峰值扭矩500牛·米。传动为6挡手动变速箱，同时还配备了四驱动，在这样的动力总成推动下，该车0-100Km/h加速时间仅为7秒，极速可达317Km/h。

所以在这样的能下，安全保护措施就更加重要了。现如今的胎压监测主要分为数字显示和警报提示两种，其中数字显示的胎压监测可以实时的显示出当前各个胎的气压压力，而警报提示胎压监测则是在胎亏气等情况下在仪表盘或中控台位置显示警示标识或声音提示。

总 结：

现在汽车搭载的安全配置当然不只有以上几种，但上方我们盘点都可以说是目前最基最普及的几个，可能大家买车的时候更关注一台车的外观内饰以及动力能，但其实安全配置方面更值得大家关注。在下期的汽车历史安全配置盘点中，我们将继续为大家带来夜视、车道保持、ACC等功能的解析，敬请期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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