高铁需要安全工程师么

摘要 一类派遣是与派遣公司有长期合约的，不可以成为正式编制员工。 咨询记录 · 回答于2022-04-20 劳务派遣一类和二类区别 一类派遣是与派遣公司有长期合约的，不可以成为正式编制员工。 那他说可以转正 但是公司得批 长期合约是说可以在这个用工单位一直干对吗。也可以做到项目中层 理论上是可以，实际上这张合约就是要你服从劳务公司的安排。 嗯 哪我现在在中铁八局正式内人员 我想去上海局他说我签一类劳务派遣合同 说我有注册安全工程师证书转正机会特大 可以给局打报告 这个谱吗 你有工程师证属于高级技术人员，其实并不需要劳务派遣公司，合约期到了，自己去找工作溢价的空间会更大。 我是中铁八局正式的。我不用去找单位。只是因为我想去中铁上海局往更高的方向发展。那边给我的待遇更高。就是因为我不是本科毕业 我签正式的需要申请。我就纠结 您有什么建议吗

摘要 你好，你是想问什么问题呢？ 咨询记录 · 回答于2022-04-20 您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~ 你好，你是想问什么问题呢？ 我在中铁八局工作 体系内正式员工 中铁上海局给我的职位和待遇更高 我有注册安全工程师证书，但是因为我是大专毕业 我这种社会招聘 他们说能签一类劳务派遣合同。要是正式的机会挺大。说是给我申请 我应该去吗 你好，这种情况你要去中铁上海局的话就不属于正式员工了。体制内的员工福利设施都是比较完善的。我推荐你不跳槽 但是他们说我有注册安全工程师转成正式基本就很容易 您如果说有这方面的前辈，可以去详细的问一下。因为您这种情况是他口头给你承诺的，因为国企的话是混资历的，按年限算的，你如果说重新去上海那边的话，您相应的待遇也是需要慢慢去年限爬上去的。 还有那边的职位比我现在高一等。这个注册安全工程师津贴比我现在每个月也要多 您可以衡量一下您之后的提升是不是会比你现在更高？如果说真的，薪资待遇会一直提升的话那跳槽到上海那边也是可以的。 所以很迷茫 这个一类劳务派遣合同和二类劳务派遣有什么区别呀。说给我签一类劳务派遣 一类派遣合同就是有固定期限的劳动合同，二类的话就是无固定期限的劳动合同。 那就是说签一类的我就可以转正式的呗 像他说的给我申请 是的 好谢谢

媒体铁建股份有限公司获悉，由中铁十六局集团四公司承担建设的成贵高铁段第一长大高瓦斯隧道-老房子隧道5顺利贯通，为2022年底建成通车创造了良好条件。

中铁十六局集团四公司成贵高铁项目部总工程师周明介绍，成贵高铁老房子隧道全长23米，是成贵高铁段控制工程。由于整个隧道都为高瓦斯施工，安全风险要求严，技术要求高，施工工艺复杂。项目在施工过程中通过积极推行和使用新技术、新工艺、新材料、新设备，特别是防水板超声波焊接工艺等，隧道安全质量和施工效率得到了很大提高。

成贵高铁设计时速250公里，起于成都市，抵达贵阳市，与贵广客专连接，是南向最快捷的通道。成贵高铁全线建成后，成都到贵阳将从12小时缩短至3个小时，至广州仅需7小时。

隧道好样的。点赞！

地铁末班车空驶一圈是为了回库或者是回到车厂里检修。

一、什么是地铁

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、undergund）的简称；许多此类为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通（Met），地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。

除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通的根本的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

二、地铁的优点

（1）节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

（2）减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

（3）减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

（4）节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

三、地铁的缺点

（1）建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。

（2）前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。

（3）部分害抵御能力弱：虽然地铁对于雪和冰雹的抵御能力较强。但是对、水、火和等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全。

参考资料

地铁（城市轨道交通的种类）百度百科[引用时间2022-1-20]

现在钢铁行业不景气，所以技术改造需求降低，因为都在节能降耗节约成本呢，哪有钱去为工人在安全和作上投入呢？工厂只会从入手，加强标准化作业，强调6s，查隐患检漏洞，防患未然，这是最大程度了，工厂都设有安全工程师，每天就是去和排查，解决现场的安全隐患。
为什么每年还是很多人，因为的确钢铁行业还是有很多高危作为，机械不是人，不讲人情，人抱着侥幸的思想，总会遇到一些例外和危险，就会出现一些安全事故，大部分都是人违章作的，所以工伤工亡，第一受害的还是工人自己本身，那点廉价的工商费，工亡费，能弥补什么饿呢？
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