武汉理大学车辆工程研究生

武汉理工的车辆工程应该是那个学校最强的专业南京理工的机械工程学院的实力比武汉理工机电工程学院实力强很多。南京理工大学机械工程学院是由原机械学院，制造工程学院于2022年合并而成，。是南京理工大学规模最大、整体实力最为雄厚的学院之一。现有教职工232人，具有高级职称的专家135人，教授50人，博士生导师32人。汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院，汽车学科是国家“211工程”重点建设的学科。学院现设有车辆工程、热能与动力工程、汽车服务工程三个本科专业，拥有车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程、汽车运用工程、汽车电子工程专业硕士学位授予权和车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程、汽车运用工程专业博士学位授予权。汽车工程学院与汽车研究所、电动汽车研究院共同支撑着汽车学科的建设与发展。“十一五”期间，汽车工程学院重点建设“一个基地、两个中心” （即“新能源与电动汽车关键技术研究基地”， “汽车创新设计工程研究中心”和“汽车服务工程研究中心”）的汽车学科平台，建立起协调发展的汽车学科体系。 汽车工程学院现有教职工98人，其中，教授18人、副教授24人；现有在校全日制本科生1867人，硕士研究生298人，博士研究生36人。 学院拥有配套齐全的学科、专业及研究机构。全院共设7个系，包括1个国家级工程中心、1个产品科技开发中心、1个校技术研究中心、9个研究所和2个校级中心实验室。现有覆盖机械工程、兵器科学与技术、仪器科学与技术等3个一级学科的3个博士后流动站、9个博士点、15个硕士点。拥有机械工程及自动化、测控技术与仪器、武器与工程、车辆工程、工业工程、交通工程、工业设计、艺术设计等8个本科专业。包括博士、硕士和本科生的各类在校生3500多人。 由以上资料可以看得出，南京理工比武汉理工的车辆工程所在学院要好。因为武汉理工车辆工程所在学院都没有列出博士后流动点等，很大可能是没有。而一个学院的实力往往对这个学科有很重要的影响。因此我分析得出的结论是南京理工要强。 具体可以到这个网站去看看，应该能找到你要的信息。 -

武汉理工大学车辆工程（080204）研究生复试科目是汽车理论、汽车设计、汽车构造、专业英语之类的。
武汉理工大学汽车工程学院的学科由车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程三个学科构成，均有硕士学位授予权和博士学位授予权；形成以汽车为特色、相互依托的学科群；下设汽车工程系、车用动力系、汽车运用工程系、汽车综合实验中心、汽车改装厂及挂靠的汽车研究所，电动汽车研究院，形成产、学、研相结合的学科体系。

长安大学由原来的西安建筑公路大学合并而来，他的道路交通实力强大，因而衍生出大量与之相关专业，如车辆工程，所以说他是偏向与车辆与道路结合研究方向。而武汉理工的车辆工程是原来的武汉汽车学院合并而来，实力很强大。对于汽车运用和性能研究都是远远超过长安的，而且武汉理工还有一个汽车城的实习点，对汽车运用来说是全国仅次于同济大学的了。所以我想你应该清楚选哪所学校了吧。 至于数据，在网上很容易查，我就我不复制了，没啥意思，但我同学在武理是学车辆的，我还是比较清楚地。

武汉理工大学车辆工程专业本科生，个人觉得没必要考研。
车辆工程没什么高深的研究课题，不如先进入工作，以后遇到合适的机会再考也可以。车辆工程人员需求巨大，本科生不用担心找不到好工作。

报考2022年车辆研究生，本校非211，方向有湖大、武汉理工、合工大等等
湖大、武汉理工、合工大，湖南大学的汽车最好，武汉理工的车辆研究生也好