湖北汽车工业学院研究生考场

是一个三类本科 属于院校 归湖北省教育厅管 不过在湖北十堰市 也就是在武当山那里 ,你可以参考以下信息
湖北汽车工业学院科技学院（以下简称科技学院）是一所经过家批准设立的全日制普通高等学校，是由由湖北汽车工业学院按新机制、新模式举办的本科层次的学院。科技学院于2022年3湖北省教育厅批准，2022年经国家审核确认并发文批准成立。科技学院主校区坐落在汉水之滨武当山下的国家级园林城市、中国著名的汽车城——湖北省十堰市，占地面积近300亩，校园环境优美，教学、生活设施配套齐全，有良好的办学条件。科技学院现设有教学管理部、学生工作部、综合管理部、招生办等职能机构及相应的教学机构。
科技学院的办学理念是：以人为本，践行教学、管理育人；依托大工程背景，发展比较优势；笃志、创新、务实，培养应用型人才。
科技学院以湖北汽车工业学院的学科专业为基础，根据汽车产业在国家经济发展中的战略地位，结合区域经济社会发展需求设置专业。科技学院现设有机械设计制造及其自动化、工业设计、自动化、计算机科学与技术、软件工程、材料成型及控制工程、材料科学与工程、车辆工程、工商管理、财务管理、国际经济与贸易、旅游管理、信息管理与信息、电子信息科学与技术、电子信息工程、英语、应用电子技术、电子商务、汽车运用技术、会计学、国际贸易（市场营销）等16个本科专业和5个专科专业。科技学院于2022年开始面向全国招生，2022级新生来自于全国23个省份，目前在校全日制本、专科学生2022余名。学生完成学业成绩合格，将颁发湖北汽车工业学院科技学院毕业证书，符合学士学位条件者，颁发湖北汽车工业学院学士学位证书。
湖北汽车工业学院由于其鲜明的办学特色，学生理论功底扎实，综合素质较高，有大工程意识，动手能力强，上手快，深受企业欢迎。已有数万名毕业生在全国汽车行业和其他行业发挥着重要作用，为我国汽车工业和社会经济发展贡献自己的才华。近年来，在就业形势十分严峻的情况下，各地不断调整大学生就业市场准入机制，以北京和上海为例，汽车学院在全国1000多所院校中已成为具有这两个大城市准入资格的200所院校之一，毕业生就业率一直保持在90％以上。
科技学院依托湖北汽车工业学院的智力、人才资源优势，切实加强教师队伍和管理队伍建设，继承校本部“以汽车产业链”构建学科专业框架的思想，充分利用好东风公司大工程背景这一得天独厚的优势，并尽可能地创造条件，使学生有更多的时间参加到生产及经营实践中去，向他们提供实践认知的机会，培养学生的实际动手能力。科技学院继承和发扬汽车学院“求实创新”的优良校风，因材施教，严格管理，致力于为区域经济建设和汽车产业发展培养高素质的应用型、创新型人才。
作为办学多元化的创新与尝试，科技学院引进国外先进的办学思想和理念，与德国巴登符腾堡州的斯图加特双元制学院联合举办了中德双元制大学试点班，开展多种形式办学，为学生拓宽就业空间。中德双元制学院试点班学生在通过德语考核后可获得前往德国留学深造一年的机会，成绩合格后还可以同时获得斯图加特双元制大学毕业证书，学生毕业后可优先推荐到在华德资企业或中德合资企业就业。
科技学院的办学目标是建成一所拥有全日制本科学生8000人规模，适应区域经济和国家汽车工业发展需要，有较高办学水平、优良办学设施和鲜明办学特色的多科性学院。
为了保证办学质量，科技学院的教学工作主要由湖北汽车工业学院相关系部承担，形成了一支专兼职结合、专职为主的师资队伍。科技学院十分重视师资队伍建设，专职教师中聘请了一批担任过湖北汽车工业学院课程负责人，获得过教学质量优秀奖、具有较高教学水平的教师，适当聘请湖北汽车工业学院具有丰富教学经验的离退休教师，并从东风汽车工程研究院、工艺研究所和装备研究院等科研院所聘请一批具有丰富实践经验和良好工程能力的高级工程师、工程师队伍担任兼职教师。在教学管理方面，建立了矩阵式的管理模式，每个系均聘任校本部相关教学单位负责人担任兼职学科负责人，各主要基础课程还聘请了具有丰富教学经验、责任心强的课程负责人。
人才培养的目标定位：理论功底够用、实践能力较强、适应市场需要的应用型创新型人才。
人才培养质量是学院生存和发展的生命线，为此，学院坚持深化教学改革，强化学科建设，建立

2022年，学校建校，始称第二汽车制造厂工人业余大学；
2022年，第二汽车制造厂工人业余大学更名为第二汽车制造厂工学；
2022年6月，经批准成为全日制普通本科院校，校名为湖北汽车工业学院，由中国汽车工业总公司与湖北省双重领导，以中国汽车总公司为主；
2022年，经国家经委批准成立汽车工业管理学院（二汽内部简称“管院”）；
2022年，学校所有本科专业取得学士学位授予权；
2022年，汽车工业管理学院、二汽职工大学、二汽中专、二汽职工中专四所院校并入湖北汽车工业学院；
2022年，华中理工大学与东风汽车公司协商决定成立华中理工大学研究生院东风汽车公司分部，分部设在湖北汽车工业学院；
2022年，学校划归原机械工业部管理；
2022年，学校管理体制实行与地方共建，以湖北省领导为主，但人、财、物仍由东风汽车公司管理；
2022年，经批准，学校办学经费由财政、湖北省财政和东风汽车公司分摊；
2022年12月30日，湖北省人民与东风汽车公司正式签署协议，学校移交湖北省人民管理；
2022年，被评定为“本科教学优秀学校”；
2022年，入选第二批“卓越工程师教育培养计划”高校；
2022年，湖北省人民与东风汽车公司签署共建湖北汽车工业学院的协议；
2022年7月，被学位委员会批准为硕士学位授予单位。

汽车工程学院源于2022年华中工学院重设的汽车拖拉机专业。2022年院系调整时该专业调整到湖北工学院。2022年9月，湖北省和武汉市将武汉工学院、湖北化工学院、湖北工学院（本科部分）三院合并，成立了新的武汉工学院，在动力系内设立汽车拖拉机专业。2022年又将汽车拖拉机专业分为汽车、拖拉机和内燃机三个专业。2022年分设农机专业、汽车专业、拖拉机专业和内燃机专业。2022年武汉工学院由机械工业部划归中国汽车工业总公司管理，汽车专业和内燃机专业组成汽车系，农机专业和拖拉机专业分出成立农机系。2022年撤销农机系，保留拖拉机专业，将其并入汽车系，同时将汽车系更名为汽车拖拉机系，并于2022年组建汽车运用工程专业。2022年成立（更名）汽车工程学院。2022年，武汉工业大学、武汉交通科技大学和武汉汽车工业大学三校合并组建武汉理工大学后，经过学科专业调整，仍保留汽车工程学院建制，于2022年6月17日成立武汉理工大学汽车工程学院。
汽车工程系源于2022年武汉工学院汽车拖拉机专业，2022年改名为汽车工程专业，年设置有专用汽车专业方向。2022年专业目录调整时,汽车工程专业更名为车辆工程专业。2022年汽车教研室与专用汽车教研室合并组建成立汽车工程系。
车用动力工程系源于2022年汽车拖拉机专业的车用内燃机方向，2022年设置内燃机专业，年设置摩托车专业方向。2022年内燃机专业与热工流体教研室合并组建内燃机系。2022年国家对专业进行调整，原内燃机专业扩充专业内容，改名为热能与动力工程，并将摩托车专业并入热能与动力工程专业，更名为车用动力工程系。
汽车运用工程系源于2022年武汉工学院拖拉机专业。2022年，农机系撤销，拖拉机专业并入汽车拖拉机系。2022年在原农机、拖拉机专业基础上，申报设立汽车运用工程专业。2022年汽车运用工程专业与汽车构造教研室合并，组建汽车运用工程系。2022年国家专业目录调整，汽车运用工程专业改为交通运输专业。2022年在国内率先申报汽车服务工程专业，获得国家批准。
武汉理工大学汽车研究所是部批研究所。2022年8月7日，原中国汽车工业总公司下发中汽技字（1990）386号文批复同意成立“武汉工学院汽车研究所”，2022年12月9日，原武汉汽车工业大学根据中汽人字（92）108号批文将汽车研究所挂靠汽车工程学院。
2022年学校成立武汉理工大学电动汽车研究院，由汽车工程学院、湖北电动车辆研究开发中心、材料复合新技术国家重点实验室等相关院系共同组建，挂靠汽车工程学院。
2022年汽车工程学院组织申报了“现代汽车零部件技术湖北省重点实验室”，并获得立项（批文：鄂科技发成[2022]66号）。
2022年申报了“汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地”，并获得立项（批文：鄂科技发成[2022]52号）。

是一个三类本科 属于院校 归湖北省教育厅管 不过在湖北十堰市 也就是在武当山那里 ,你可以参考以下信息
湖北汽车工业学院科技学院（以下简称科技学院）是一所经过家批准设立的全日制普通高等学校，是由由湖北汽车工业学院按新机制、新模式举办的本科层次的学院。科技学院于2022年3湖北省教育厅批准，2022年经国家审核确认并发文批准成立。科技学院主校区坐落在汉水之滨武当山下的国家级园林城市、中国著名的汽车城——湖北省十堰市，占地面积近300亩，校园环境优美，教学、生活设施配套齐全，有良好的办学条件。科技学院现设有教学管理部、学生工作部、综合管理部、招生办等职能机构及相应的教学机构。
科技学院的办学理念是：以人为本，践行教学、管理育人；依托大工程背景，发展比较优势；笃志、创新、务实，培养应用型人才。
科技学院以湖北汽车工业学院的学科专业为基础，根据汽车产业在国家经济发展中的战略地位，结合区域经济社会发展需求设置专业。科技学院现设有机械设计制造及其自动化、工业设计、自动化、计算机科学与技术、软件工程、材料成型及控制工程、材料科学与工程、车辆工程、工商管理、财务管理、国际经济与贸易、旅游管理、信息管理与信息、电子信息科学与技术、电子信息工程、英语、应用电子技术、电子商务、汽车运用技术、会计学、国际贸易（市场营销）等16个本科专业和5个专科专业。科技学院于2022年开始面向全国招生，2022级新生来自于全国23个省份，目前在校全日制本、专科学生2022余名。学生完成学业成绩合格，将颁发湖北汽车工业学院科技学院毕业证书，符合学士学位条件者，颁发湖北汽车工业学院学士学位证书。
湖北汽车工业学院由于其鲜明的办学特色，学生理论功底扎实，综合素质较高，有大工程意识，动手能力强，上手快，深受企业欢迎。已有数万名毕业生在全国汽车行业和其他行业发挥着重要作用，为我国汽车工业和社会经济发展贡献自己的才华。近年来，在就业形势十分严峻的情况下，各地不断调整大学生就业市场准入机制，以北京和上海为例，汽车学院在全国1000多所院校中已成为具有这两个大城市准入资格的200所院校之一，毕业生就业率一直保持在90％以上。
科技学院依托湖北汽车工业学院的智力、人才资源优势，切实加强教师队伍和管理队伍建设，继承校本部“以汽车产业链”构建学科专业框架的思想，充分利用好东风公司大工程背景这一得天独厚的优势，并尽可能地创造条件，使学生有更多的时间参加到生产及经营实践中去，向他们提供实践认知的机会，培养学生的实际动手能力。科技学院继承和发扬汽车学院“求实创新”的优良校风，因材施教，严格管理，致力于为区域经济建设和汽车产业发展培养高素质的应用型、创新型人才。
作为办学多元化的创新与尝试，科技学院引进国外先进的办学思想和理念，与德国巴登符腾堡州的斯图加特双元制学院联合举办了中德双元制大学试点班，开展多种形式办学，为学生拓宽就业空间。中德双元制学院试点班学生在通过德语考核后可获得前往德国留学深造一年的机会，成绩合格后还可以同时获得斯图加特双元制大学毕业证书，学生毕业后可优先推荐到在华德资企业或中德合资企业就业。
科技学院的办学目标是建成一所拥有全日制本科学生8000人规模，适应区域经济和国家汽车工业发展需要，有较高办学水平、优良办学设施和鲜明办学特色的多科性学院。
为了保证办学质量，科技学院的教学工作主要由湖北汽车工业学院相关系部承担，形成了一支专兼职结合、专职为主的师资队伍。科技学院十分重视师资队伍建设，专职教师中聘请了一批担任过湖北汽车工业学院课程负责人，获得过教学质量优秀奖、具有较高教学水平的教师，适当聘请湖北汽车工业学院具有丰富教学经验的离退休教师，并从东风汽车工程研究院、工艺研究所和装备研究院等科研院所聘请一批具有丰富实践经验和良好工程能力的高级工程师、工程师队伍担任兼职教师。在教学管理方面，建立了矩阵式的管理模式，每个系均聘任校本部相关教学单位负责人担任兼职学科负责人，各主要基础课程还聘请了具有丰富教学经验、责任心强的课程负责人。
人才培养的目标定位：理论功底够用、实践能力较强、适应市场需要的应用型创新型人才。
人才培养质量是学院生存和发展的生命线，为此，学院坚持深化教学改革，强化学科建设，建立健全教学质量保证体系，全面提高教育质量和学生素质。本科专业设置坚持以市场需求为导向，加快发展社会和人力资源市场急需的、具有与汽车行业和区域经济发展密切相关的特色专业。
科技学院在人才培养类型上，坚持独有的办学特色，采取多层次、多规格、多形式的办学模式，注重培养面向生产、经营和技术开发一线的应用型、复合型人才。学院通过与德国大学试办双元制试点班，借鉴德国先进的教育理念，对工科专业人才培养计划、课程设置和实践教学平台进行了有效的调整，实施因材施教，努力探索和实践新型办学模式，走“产学研一体化”道路。为了培养学生的工程素养和工程实践能力，充分利用校本部和东风公司及其配套企业的优质资源，构建了独特的实践教学体系，包括校内两个实验培训基地和校外三个层次的认识实习基地，重点抓好毕业设计实践环节的“二三一”模式。科技学院目前所设置的专业均为湖北汽车工业学院现有的高水平学科，大部分专业在校本部均有省级重点学科做支撑，有效地保证了教学质量和办学水平

教育及工作经历
2022年7月毕业于浙江大学材料系，
2022年7月在湖北汽车工业学院材料系任教，
2022年6月毕业于西安交通大学研究生院并获工学硕士学位，
2022年6月毕业于西安交通大学机械工程学院并获博士学位，
自2022年9月至2022年9月在加拿大滑铁卢大学（The University of Waterloo）做博士后。
曾任湖北工业大学材料工程系焊接教研室主任、材料工程系副主任、主任、湖北汽车工业学院副院长、湖北汽车工业学院院长，湖北省机械工程学会副理事长，2022年6月任湖北工业大学副校长。
在科学研究中，董仕节教授从事金属基复合材料、表面复合材料、表面复合处理新技术、高效焊接新技术和微连接的研究，先后承担国家自然科学基金、省自然科学基金、原机械部、湖北省教育厅、东风汽车公司等多项课题。“点焊电极用（Al2O3+TiB2）铜基复合材料的研究”获2022年东风汽车公司科技进步奖二等奖，获2022年度中国汽车工业科技进步奖三等奖； “点焊电极表面振动电火花熔敷TiC涂层的研究获”2022年度湖北省科技进步奖三等奖；点焊电极用铜基复合材料及表面涂层技术的研究获2022年度湖北省自然科学奖三等奖。发表了 65 篇文章，其中有 12 篇文章被 SCI 收录，有 28 篇文章被 EI 收录。