湖北汽车工业学校研究生学院

招生说明：
2022年我校在机械工程、材料科学与工程、车辆工程、光学工程、材料物理与化学、管理科学与工程6个专业招收学术型硕士研究生；在机械、电子信息、交通运输、工程管理（MEM）4个专业招收专业学位硕士研究生。
2022年我校拟计划招生200名左右，其中大学生士兵专项硕士研究生招生计划10名左右。2022年招生专业目录中各学院所列招生人数仅供参考，复试录取时根据上线生源情况和社会需求适当调整各专业的招生人数。
全日制研究生的学习方式为全脱产；非全日制研究生的学习方式为全脱产或非脱产。
定向生均实行合同制管理，招生单位、用人单位和拟录取为定向生之间签订三方合同。在读期间，不转人事档案、户口和工资关系。
报考我校工程管理硕士（专业代码：125601）的考生，一律按定向培养政策执行。
在职考生报考我校全日制硕士研究生，必须征得工作单位的同意，在网上确认（现场确认）前10个工作日内将《单位同意报考证明》（可在我校研究生处网站下载）交我校研究生招生办公室。
湖北汽车工业学院是一所具有深厚工程背景、全国唯一以汽车命名的省属普通本科高校，也是湖北省“园林式校园”、“湖北省省级文明（单位）校园”。坐落于世界著名文化圣地武当山北麓、汉江秀水之滨、南水北调源头、中国商用车之都的湖北省十堰市。
学校前身是2022年依托东风汽车集团有限公司（原中国第二汽车制造厂）组建的工学，2022年更名为二汽职工大学。2022年经批准为全日制普通本科院校，正式命名为湖北汽车工业学院，原学部委员孟少农任首任院长。2022年获得学士学位授予权，2022年列入机械工业部院校序列，2022年底从东风汽车集团有限公司划归至湖北省人民管理。2022年被国家评定为本科教学优秀学校，2022年入选“卓越工程师教育培养计划”，2022年获批为硕士学位授予权单位，2022年获批湖北省转型发展试点本科高校，2022年顺利完成本科教学工作审核评估，2022年顺利通过硕士学位授权学科专项评估。2022年入选“高校新工科研究与实践项目”的首批高校。

汽车工程学院源于2022年华中工学院重设的汽车拖拉机专业。2022年院系调整时该专业调整到湖北工学院。2022年9月，湖北省和武汉市将武汉工学院、湖北化工学院、湖北工学院（本科部分）三院合并，成立了新的武汉工学院，在动力系内设立汽车拖拉机专业。2022年又将汽车拖拉机专业分为汽车、拖拉机和内燃机三个专业。2022年分设农机专业、汽车专业、拖拉机专业和内燃机专业。2022年武汉工学院由机械工业部划归中国汽车工业总公司管理，汽车专业和内燃机专业组成汽车系，农机专业和拖拉机专业分出成立农机系。2022年撤销农机系，保留拖拉机专业，将其并入汽车系，同时将汽车系更名为汽车拖拉机系，并于2022年组建汽车运用工程专业。2022年成立（更名）汽车工程学院。2022年，武汉工业大学、武汉交通科技大学和武汉汽车工业大学三校合并组建武汉理工大学后，经过学科专业调整，仍保留汽车工程学院建制，于2022年6月17日成立武汉理工大学汽车工程学院。
汽车工程系源于2022年武汉工学院汽车拖拉机专业，2022年改名为汽车工程专业，年设置有专用汽车专业方向。2022年专业目录调整时,汽车工程专业更名为车辆工程专业。2022年汽车教研室与专用汽车教研室合并组建成立汽车工程系。
车用动力工程系源于2022年汽车拖拉机专业的车用内燃机方向，2022年设置内燃机专业，年设置摩托车专业方向。2022年内燃机专业与热工流体教研室合并组建内燃机系。2022年国家对专业进行调整，原内燃机专业扩充专业内容，改名为热能与动力工程，并将摩托车专业并入热能与动力工程专业，更名为车用动力工程系。
汽车运用工程系源于2022年武汉工学院拖拉机专业。2022年，农机系撤销，拖拉机专业并入汽车拖拉机系。2022年在原农机、拖拉机专业基础上，申报设立汽车运用工程专业。2022年汽车运用工程专业与汽车构造教研室合并，组建汽车运用工程系。2022年国家专业目录调整，汽车运用工程专业改为交通运输专业。2022年在国内率先申报汽车服务工程专业，获得国家批准。
武汉理工大学汽车研究所是部批研究所。2022年8月7日，原中国汽车工业总公司下发中汽技字（1990）386号文批复同意成立“武汉工学院汽车研究所”，2022年12月9日，原武汉汽车工业大学根据中汽人字（92）108号批文将汽车研究所挂靠汽车工程学院。
2022年学校成立武汉理工大学电动汽车研究院，由汽车工程学院、湖北电动车辆研究开发中心、材料复合新技术国家重点实验室等相关院系共同组建，挂靠汽车工程学院。
2022年汽车工程学院组织申报了“现代汽车零部件技术湖北省重点实验室”，并获得立项（批文：鄂科技发成[2022]66号）。
2022年申报了“汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地”，并获得立项（批文：鄂科技发成[2022]52号）。

湖北汽车工业学院不是野大学。可能早就是一本了。很多因素吧，学校转移不现实。总体以工科为主，汽车制造方面好像特别厉害。

湖北汽车工业学院位于中国汽车城——湖北省十堰市，是全国唯一一所以汽车命名的以工学为主，管理学、经济学、文学、理学、法学、艺术学等多学科协调发展的全日制普通本科院校。

同时也是“卓越工程师教育培养计划”重点建设高校，“高校新工科研究与实践项目”首批高校，湖北省“双一流”建设和博士学位授权单位立项建设高校。

院系设置：

根据2022年7月学校官网显示，湖北汽车工业学院下设机械工程学院、电气与信息工程学院、材料科学与工程学院、汽车工程学院、经济管理学院、外国语学院、理学院、科技学院、继续教育学院、体育课部等11个教学单位，开设30个普通本科专业和21个专科专业。

以上内容参考：百度百科——湖北汽车工业学院

教育及工作经历
2022年7月毕业于浙江大学材料系，
2022年7月在湖北汽车工业学院材料系任教，
2022年6月毕业于西安交通大学研究生院并获工学硕士学位，
2022年6月毕业于西安交通大学机械工程学院并获博士学位，
自2022年9月至2022年9月在加拿大滑铁卢大学（The University of Waterloo）做博士后。
曾任湖北工业大学材料工程系焊接教研室主任、材料工程系副主任、主任、湖北汽车工业学院副院长、湖北汽车工业学院院长，湖北省机械工程学会副理事长，2022年6月任湖北工业大学副校长。
在科学研究中，董仕节教授从事金属基复合材料、表面复合材料、表面复合处理新技术、高效焊接新技术和微连接的研究，先后承担国家自然科学基金、省自然科学基金、原机械部、湖北省教育厅、东风汽车公司等多项课题。“点焊电极用（Al2O3+TiB2）铜基复合材料的研究”获2022年东风汽车公司科技进步奖二等奖，获2022年度中国汽车工业科技进步奖三等奖； “点焊电极表面振动电火花熔敷TiC涂层的研究获”2022年度湖北省科技进步奖三等奖；点焊电极用铜基复合材料及表面涂层技术的研究获2022年度湖北省自然科学奖三等奖。发表了 65 篇文章，其中有 12 篇文章被 SCI 收录，有 28 篇文章被 EI 收录。

截止至2022年12月，两个学校没有合并。

湖北汽车工业学院科技学院（以下简称科技学院），位于十堰市，是一所经国家批准设立的全日制普通高等学校，是由湖北汽车工业学院按新机制、新模式举办的本科层次的学院；2022年3湖北省教育厅批准，2022年经国家审核确认并发文批准成立。

科技学院主校区坐落在湖北省十堰市，占地面积近300亩，科技学院现设有教学管理部、学生工作部、综合管理部、招生办等职能机构及相应的教学机构。2022年9月，天津路新校区启用。

湖北汽车工业学院：

湖北汽车工业学院始于2022年创立的第二汽车制造厂工人业余大学，2022年6月，经批准成为全日制普通本科高校，2022年取得所有本科专业学士学位授予权，2022年，入选第二批“卓越工程师教育培养计划”高校，2022年，被学位委员会批准为硕士学位授予单位。

根据2022年7月学校官网显示，学校占地面积6万平方米，校舍面积30万平方米，固定资产1亿元，教学科研仪器设备总值9亿元。图书馆总面积68万平方米，馆藏纸质文献4万册，电子图书总量百万余册。现有全日制在校普通本（专）科生、研究生近5万人（含学院）。

以上内容参考：百度百科-湖北汽车工业学院

以上内容参考：百度百科-湖北汽车工业学院科技学院