湖北汽车工业学院研究生值得吗

这个应该是没有的，学校是一所普通的2本院校，就算能保，也不能保到很好的学校去
湖北汽车工业学院位于中国汽车城——湖北省十堰市，是全国唯一一所以汽车命名的以工学为主，管理学、经济学、文学、理学、法学、艺术学等多学科协调发展的全日制普通本科高等院校，同时也是“卓越工程师教育培养计划”重点建设高校。
湖北汽车工业学院始于2022年创立的第二汽车制造厂工人业余大学，2022年6月，经批准成为全日制普通本科高校，2022年取得所有本科专业学士学位授予权，2022年，入选第二批“卓越工程师教育培养计划”高校，2022年，被学位委员会批准为硕士学位授予单位。
根据2022年7月学校官网显示，该校占地面积829亩，建筑面积4万平方米，教学科研仪器设备总值19亿元。学校下设11个教学单位，开办51个本、专科专业，有教职工922人，全日制本科在校生8878人，硕士研究生26人。

湖北汽车工业学院位于湖北省十堰市 二本一分本科。专科的
湖北汽车工业学院始建于1972 年，时为第二汽车制造厂工学。1983 年6 批准成为全日制普通本科院校，由中国汽车工业总公司与湖北省双重领导，以中国汽车总公司为主，中国科学院原学部委员孟少农为首任院长。1985 年，学院所有本科专业取得学士学位授予权；1994 年，学院划归机械工业部管理；1998 年，学院管理体制实行与地方共建，以湖北省领导为主，但人、财、物仍由东风汽车公司管理；2022 年，经批准学院办学经费采取财政、湖北省财政和东风汽车公司“三家抬”的方案，学院由此进入了“政企共建”的发展时期。2022 年12 月30 日，湖北省人民与东风汽车公司正式签署协议，学院移交湖北省人民管理，学院的发展完全纳入湖北省高等教育发展规划，学院由此进入一个新的发展时期。
学院经过35 年发展和建设，占地面积784 亩，总资产2 亿元，教学科研设备价值4976 万元，教学行政用房面积95913m2，体育馆面积2966m2，图书馆面积5242m2，藏书9 万余册，中外期刊约1500 种。学院设有9 个系、2 个部、1 个中心和继续教育学院。现有教职工851 人，其中专任教师402 人，专任教师中具有博士、硕士学位的占70%。现有本专科学生5759 人，其中全日制本科生5389 人。

2022年，学校建校，始称第二汽车制造厂工人业余大学；
2022年，第二汽车制造厂工人业余大学更名为第二汽车制造厂工学；
2022年6月，经批准成为全日制普通本科院校，校名为湖北汽车工业学院，由中国汽车工业总公司与湖北省双重领导，以中国汽车总公司为主；
2022年，经国家经委批准成立汽车工业管理学院（二汽内部简称“管院”）；
2022年，学校所有本科专业取得学士学位授予权；
2022年，汽车工业管理学院、二汽职工大学、二汽中专、二汽职工中专四所院校并入湖北汽车工业学院；
2022年，华中理工大学与东风汽车公司协商决定成立华中理工大学研究生院东风汽车公司分部，分部设在湖北汽车工业学院；
2022年，学校划归原机械工业部管理；
2022年，学校管理体制实行与地方共建，以湖北省领导为主，但人、财、物仍由东风汽车公司管理；
2022年，经批准，学校办学经费由财政、湖北省财政和东风汽车公司分摊；
2022年12月30日，湖北省人民与东风汽车公司正式签署协议，学校移交湖北省人民管理；
2022年，被评定为“本科教学优秀学校”；
2022年，入选第二批“卓越工程师教育培养计划”高校；
2022年，湖北省人民与东风汽车公司签署共建湖北汽车工业学院的协议；
2022年7月，被学位委员会批准为硕士学位授予单位。

汽车工程学院源于2022年华中工学院重设的汽车拖拉机专业。2022年院系调整时该专业调整到湖北工学院。2022年9月，湖北省和武汉市将武汉工学院、湖北化工学院、湖北工学院（本科部分）三院合并，成立了新的武汉工学院，在动力系内设立汽车拖拉机专业。2022年又将汽车拖拉机专业分为汽车、拖拉机和内燃机三个专业。2022年分设农机专业、汽车专业、拖拉机专业和内燃机专业。2022年武汉工学院由机械工业部划归中国汽车工业总公司管理，汽车专业和内燃机专业组成汽车系，农机专业和拖拉机专业分出成立农机系。2022年撤销农机系，保留拖拉机专业，将其并入汽车系，同时将汽车系更名为汽车拖拉机系，并于2022年组建汽车运用工程专业。2022年成立（更名）汽车工程学院。2022年，武汉工业大学、武汉交通科技大学和武汉汽车工业大学三校合并组建武汉理工大学后，经过学科专业调整，仍保留汽车工程学院建制，于2022年6月17日成立武汉理工大学汽车工程学院。
汽车工程系源于2022年武汉工学院汽车拖拉机专业，2022年改名为汽车工程专业，年设置有专用汽车专业方向。2022年专业目录调整时,汽车工程专业更名为车辆工程专业。2022年汽车教研室与专用汽车教研室合并组建成立汽车工程系。
车用动力工程系源于2022年汽车拖拉机专业的车用内燃机方向，2022年设置内燃机专业，年设置摩托车专业方向。2022年内燃机专业与热工流体教研室合并组建内燃机系。2022年国家对专业进行调整，原内燃机专业扩充专业内容，改名为热能与动力工程，并将摩托车专业并入热能与动力工程专业，更名为车用动力工程系。
汽车运用工程系源于2022年武汉工学院拖拉机专业。2022年，农机系撤销，拖拉机专业并入汽车拖拉机系。2022年在原农机、拖拉机专业基础上，申报设立汽车运用工程专业。2022年汽车运用工程专业与汽车构造教研室合并，组建汽车运用工程系。2022年国家专业目录调整，汽车运用工程专业改为交通运输专业。2022年在国内率先申报汽车服务工程专业，获得国家批准。
武汉理工大学汽车研究所是部批研究所。2022年8月7日，原中国汽车工业总公司下发中汽技字（1990）386号文批复同意成立“武汉工学院汽车研究所”，2022年12月9日，原武汉汽车工业大学根据中汽人字（92）108号批文将汽车研究所挂靠汽车工程学院。
2022年学校成立武汉理工大学电动汽车研究院，由汽车工程学院、湖北电动车辆研究开发中心、材料复合新技术国家重点实验室等相关院系共同组建，挂靠汽车工程学院。
2022年汽车工程学院组织申报了“现代汽车零部件技术湖北省重点实验室”，并获得立项（批文：鄂科技发成[2022]66号）。
2022年申报了“汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地”，并获得立项（批文：鄂科技发成[2022]52号）。

湖北汽车工业学院始建于1972 年，时为第二汽车制造厂工学。1983 年6 批准成为全日制普通本科院校，由中国汽车工业总公司与湖北省双重领导，以中国汽车总公司为主，中国科学院原学部委员孟少农为首任院长。1985 年，学院所有本科专业取得学士学位授予权；1994 年，学院划归机械工业部管理；1998 年，学院管理体制实行与地方共建，以湖北省领导为主，但人、财、物仍由东风汽车公司管理；2022 年，经批准学院办学经费采取财政、湖北省财政和东风汽车公司“三家抬”的方案，学院由此进入了“政企共建”的发展时期。2022 年12 月30 日，湖北省人民与东风汽车公司正式签署协议，学院移交湖北省人民管理，学院的发展完全纳入湖北省高等教育发展规划，学院由此进入一个新的发展时期。 学院经过35 年发展和建设，占地面积784 亩，总资产2 亿元，教学科研设备价值4976 万元，教学行政用房面积95913m2，体育馆面积2966m2，图书馆面积5242m2，藏书9 万余册，中外期刊约1500 种。学院设有9 个系、2 个部、1 个中心和继续教育学院。现有教职工851 人，其中专任教师402 人，专任教师中具有博士、硕士学位的占70%。现有本专科学生5759 人，其中全日制本科生5389 人。