武汉大学车辆工程研究生

武汉理工的车辆工程应该是那个学校最强的专业南京理工的机械工程学院的实力比武汉理工机电工程学院实力强很多。南京理工大学机械工程学院是由原机械学院，制造工程学院于2022年合并而成，。是南京理工大学规模最大、整体实力最为雄厚的学院之一。现有教职工232人，具有高级职称的专家135人，教授50人，博士生导师32人。汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院，汽车学科是国家“211工程”重点建设的学科。学院现设有车辆工程、热能与动力工程、汽车服务工程三个本科专业，拥有车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程、汽车运用工程、汽车电子工程专业硕士学位授予权和车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程、汽车运用工程专业博士学位授予权。汽车工程学院与汽车研究所、电动汽车研究院共同支撑着汽车学科的建设与发展。“十一五”期间，汽车工程学院重点建设“一个基地、两个中心” （即“新能源与电动汽车关键技术研究基地”， “汽车创新设计工程研究中心”和“汽车服务工程研究中心”）的汽车学科平台，建立起协调发展的汽车学科体系。 汽车工程学院现有教职工98人，其中，教授18人、副教授24人；现有在校全日制本科生1867人，硕士研究生298人，博士研究生36人。 学院拥有配套齐全的学科、专业及研究机构。全院共设7个系，包括1个国家级工程中心、1个产品科技开发中心、1个校技术研究中心、9个研究所和2个校级中心实验室。现有覆盖机械工程、兵器科学与技术、仪器科学与技术等3个一级学科的3个博士后流动站、9个博士点、15个硕士点。拥有机械工程及自动化、测控技术与仪器、武器与工程、车辆工程、工业工程、交通工程、工业设计、艺术设计等8个本科专业。包括博士、硕士和本科生的各类在校生3500多人。 由以上资料可以看得出，南京理工比武汉理工的车辆工程所在学院要好。因为武汉理工车辆工程所在学院都没有列出博士后流动点等，很大可能是没有。而一个学院的实力往往对这个学科有很重要的影响。因此我分析得出的结论是南京理工要强。 具体可以到这个网站去看看，应该能找到你要的信息。 -

武汉理工 湖南大学 长安大学
武汉理工车辆工程专业历史悠久，积淀深厚，在汽车行业影响力巨大，这是湖南大学无法相比的。湖南大学的所谓985很虚。
顺便告诉你一下，武汉理工车辆工程专业研究生2022年复试分数线为354分，别的汽车相关专业分数稍低一些。

武汉理工大学车辆工程专业本科生，个人觉得没必要考研。
车辆工程没什么高深的研究课题，不如先进入工作，以后遇到合适的机会再考也可以。车辆工程人员需求巨大，本科生不用担心找不到好工作。

首先从学校分析，江苏大学是省属的非211学校，更没有研究生院；武汉理工大学是直属的211大学，也没有研究生院；南京理工大学是工业与直属的211大学，设有研究生院（全国只有56高校设有研究生院）。所以南京理工大学>武汉理工大学>江苏大学。
其次从专业来说，江苏大学的车辆工程是江苏省重点学科，武汉理工大学的车辆工程是湖北省重点学科，因此武汉理工大学=江苏大学>南京理工大学。
我的看法：武汉理工大学>南京理工大学>江苏大学。

武汉理工大学车辆工程考研初试分数线一般是多少

2022年国A线：学硕-工学、专硕-工程不含工程照顾专业总分均为295分。

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武汉理工大学2022硕士研究生招生各专业复试基本要求初试合格线
汽车工程学院

080204 车辆工程

总分不低于343 分； 满分等于100分的单科，不低于40 分； 满分大于100分的单科，不低于60
分。

085234 车辆工程

总分不低于355 分； 满分等于100分的单科，不低于40 分； 满分大于100分的单科，不低于60
分。