民航经济师有用不

《经济基础知识》、《专业知识与实务》是经济师考试的科目，专业知识与实务又用具体的分类，选择其中一个专业就可以了，“梦想成真”系列辅导教材学员反馈不错，向你推荐。
初、中级《专业知识和实务》科目均分为工商、农业、商业、财政税收、金融、保险、运输（水路、公路、铁路、民航）、人力资源、邮电、房地产、旅游、建筑12个专业，其中运输分为水路、公路、铁路、民航4个子专业。
2022年北京经济师报名时间：5月30日开始，估计现在已经结束了，不知道今年有没有补报名，你及时关注北京人事考试中心吧

一、精算-精算师
行业现状：随着我国市场经济的确立和保险及社会保障制度的改革和发展，对精算人才的客观需求应运而生。精算学在保险、金融、投资和各类风险等许多领域得到广泛应用。
就业前景：精算师是保险业的精英，是集数学、统计学、经济学和投资学等各类知识于一身的保险业高级人才。目前，我国仅有百余名精算师，精算人才奇缺。每年高校毕业的精算人才，远远不能满足市场的需求，未来十年，精算人才都将处于供小于求的情况。
代表院校：湖南大学
二、民航-飞行航空等专业
行业现状：全国民航工作会议上提出，到2022年中国将再新增2600多架飞机，民航将超过5000亿资金流向机场建设。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1。这意味着，仅以国际民航水平计算，未来2022年我国至少需要民航类人才50至70万人。
就业前景：2022年，根据全国各高校就业率数据显示，民航相关专业平均就业率高达%，成为最热门、就业率最高的五大专业之一。仅在北京国际经贸学院民航学院，就见到南方航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动；一些民营航空公司更是展开“人才大战”，高薪挖角，民航人才争夺战已经打响。
包含专业：民航运输、空中乘务、航空服务、航空特种车辆维修、空中交通、空中乘务、飞行技术、民航商务、航空通信技术、空中交通、飞行制造技术、航空机电设备维修、民航安全技术等。
代表院校：北京航空航天大学、哈尔滨工业大学
三、材料-材料学
行业现状：材料学是研究材料化学组成、组织结构、工艺、性质和使用性能之间相互关系的一门应用基础学科，主要任务是为材料设计、制造、工艺优化和材料的合理使用提供科学依据。材料学与高新技术产业关联度密切，产品市场全球化特点突出，其后续产业链的发展空间也十分广阔，是21世纪的朝阳产业。
就业前景：材料学专业涉及国民经济发展的多个领域，以稀土专业为例，开设这一专业的内蒙古科技大学、江西理工大学等利用优越的地理条件，使稀土专业得到快速发展。因此人才市场对材料学人才的需求是持续增加的。
代表院校：天津大学、复旦大学、山东大学
四、机械
行业现状：近年来我国大型工业逐渐在复苏，社会对于精通现代机械设计与人才的需求正逐渐增大，像北京交通大学机械与电子控制工程学院的就业率，近几年一直保持在90%以上，学生一次就业的结构和地域都非常好。
就业前景：机械类专业不仅具备广度适应性，比如在设备维护、数控维修、环保设备设计等领域的应用。同时，还涉及不少交叉学科，通过这些知识的积累，可为跨专业、跨行业就业提供强有力的保障。今后一段时间内，机械类人才仍会有较大需求，具有开发能力的数控人才将成为各企业争夺的目标，机械设计制造与加工专业人才近年供需比也很高。
包含专业：机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、车辆工程、机械电子工程、汽车服务工程、制造自动化与测控技术、微机电工程、制造工程、工业设计、过程装备与控制工程等。
代表院校：西安交通大学、上海交通大学、重庆大学、东南大学
五、汽车
行业现状：汽车产业是重点产业之一。目前，全国只有几所高校设置汽车服务专业，规模也不大。但从国际标准来看，这类人才非常重要，缺口非常巨大。
就业前景：中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示，十一五期间我国汽车研发人才缺口50万，维修人才缺口80万。汤海山说，未来十年包括汽车研发人才、营销人才、维修人才、人才，将处于全面紧缺状态。
代表院校：目前在高校中开设汽车服务工程专业的院校有：同济大学、武汉理工大学、上海师范大学、吉林大学、辽宁工学院等。

中国民用航空学院简称中国民航学院（英文缩写CAUC），是中国民航唯一一所民航学科门类齐全的高等院校，是国内唯一一所交通运输与航空科学技术两 大学科叉融合的高等院校，成立于2022年9月，位于天津滨海国际机场，占地103万平方米，分为南北两个校区，现有各类学生10000余人。

中国民航学院始终伴随着中国民航事业的发展而不断前进，为民航和社会培养各类人才3万余名，约占中国民航职工总人数六分之一、工程技术和人才的三分之一、专业技术人员一半以上，大批毕业生成为技术业务骨干，许多人走上了各级领导岗位，毕业生遍布海内外，被誉为“中国民航人才的摇篮”。

学校实施了教学工作“五强”计划、教育技术现代化工程、创新人才培养体系和教育教学质量保证体系，面向21世纪，培养德、智、体全面发展，理论知识宽厚、运用开发能力强、作风严实和协作精神良好的高级工程技术和人才，教育质量不断提高，人才培养层次日趋合理，办学规模不断扩大。学校下设13个二级学院，即机电工程学院、空中交通学院、学院、理学院、交通工程学院、计算机科学与技术学院、安全科学与工程学院、人文社会科学学院、继续教育学院、职业技术学院、乘务学院、国际技术学院、教育学院，一个体育工作部，一个基础教学实验中心。现有硕士点7个：通信与信息，导航、制导与控制，计算机应用技术，交通运输规划与，航空宇航推进理论与工程，飞行器设计，企业学，拥有2个国际合作研究生培养项目：航空安全（中法合作）、航空MBA（中澳合作）；拥有本科专业23个、高职专业15个和一批民航继续教育专业，涵盖民航各个应用与技术领域。研究生200余人、本科学生7000余人、高职学生2022余人、成人教育本专科学生近2022人，基本形成了多学科、多层次、多形式的办学格局。

学校现有教职工1000余人，其中专任教师500余人。经过多年建设和培养，现拥有一支数量充足、素质精良、结构合理、适应性强、相对稳定、充满活力的师资队伍，具有博士学位和硕士学位的教师230多人，具有高级职称的教师220多人。每年有近1/10的教师赴各民航发达国家学习和考察，国际民航组织专业委员会专家组的中国成员基本来自民航学院，一批中青年后备学术带头人和优秀中青年骨干教师脱颖而出，一些教师成为中国民航技术专家、著名学者。

学校注重发挥科研工作为经济和社会发展服务，为提高教学质量服务的双重作用。拥有航空地面特种设备、空中交通、航空运输经济与科学三个民航科研基地，正在与民航企事业单位联合申报航空维修工程和机场工程民航科研基地，重点建设民航机务维修工程、机场工程、软件开发、航空安全、通信与信息处理、人文社科等6个科研基地。12个研究所基本覆盖了全校各个学科，在航空安全研究、飞机选型、飞机和发动机故障诊断分析、空中交通流量、航空企业经济效益、民航运输、信息工程和计算机应用等一系列重要课题研究上取得了令人瞩目的成果。近几年来，曾获省部级以上科研成果奖93项。近五年来科研经费增长率为154%，科研项目增长率为78%，发表较高水平的学术论文1260多篇，科技著作60多部。学校办有《中国民航学院学报》、《民航教育》两种学术期刊。

学校教学设备先进，拥有达到国内、国际先进水平的价值千万元以上的教学科研实验室4个和18个综合教学实验室。拥有实习飞机19架和30 多种类型的飞机发动机及专用设备。

学校图书馆是以民航科技文献为馆藏特色的综合性、现代化图书馆，建有波音和空客飞机图书资料特藏室。图书馆实行网络型、智能化，为中国学术期刊网检索一级站，建有中国学术期刊网镜像站点和万方数据等4个较大型的数据库，基本实现了数字化。

学校担负着民航成人教育和继续教育的主要任务，有6个国际国内培训中心，能够按照中国民航和联邦航空局的技术规范进行机务维修执照培训，民航机务维修人员资格培训及考试中心承担民航机务维修执照的考试和工作，国际航协授权学校为国际客货运和危险品运输培训单位，民航批准学校具有空管人员、客货和空中乘务人员上岗证书培训资格，具有多种机型和发动机的培训及执照考试资格，批准学校具有全国秘书证书培训资格。

学校积极加强与国外的交流与合作，与国际民航组织、国际民航运输协会，欧盟工业委员会、联邦航空局、欧洲联合航空局等组织机构，与波音公司、普惠发动机公司、英国罗•罗公司、欧洲空中客车公司等著名国际航空企业，与英美法俄澳等国家民航大学和科研机构建立了广泛的交流与合作关系，与国际及港澳台地区间的学术交流日益频繁。中国民航学院是我国第一个国际民航组织“航空培训项目”的正式成员。

学校基础设施完备，环境优美，建有学生文化活动中心、礼堂、游泳池和校园网、电视网、广播网和电信网。学校学术气氛浓厚，学生社团活动丰富多彩，校园文化活动精彩纷呈。大学生艺术团、军乐团等在天津市高校享有盛誉，学校为全国艺术教育先进单位和全国大学生社会实践先进单位。大学生科技活动成绩突出，在天津市和全国的“挑战杯”、数学建模竞赛及大学生英语竞赛等各类活动中均获得了优异成绩。

中级经济师考试需要考两门，这两门科目分别是《经济基础知识》和《专业知识与实务》。其中，《专业知识和实务》科目又分为工商、农业、商业、财政税收、金融、保险、运输水路、公路、铁路、民航人力资源、邮电、房地产、旅游、建筑12个专业，其中运输分为水路、公路、铁路、民航4个子专业，考生可根据自身情况和意愿选择相应的报考科目。
经济师考试难度总体来说在职称类考试当中是相对比较低的，报考门槛也不高所以每年都有非常多的人报考，选择所熟悉的、实用的、难度低的专业，在经济条件允许的情况下参加合适的辅导班，跟随老师认真学习基本上考一次就可以通过。

谭万庚：男；2022年08月出生；研究生学历；经济学硕士；工程师。高中就读于舒兰一中，毕业于中山大学经济地理系区域经济专业。
自2022年至2022年历任北京飞机维修工程有限公司基建处处长、人事行政部主任，2022年至2022年任中国民用航空人事劳动司（人事教育司）副司长，2022年12月至2022年1月任中国民用航空东北局局长、党委书记，2022年1月起任中国南方航空股份有限公司党委书记、副总经理。2022年5月兼任中国南方航空股份有限公司董事。2022年01月任中国南方航空股份有限公司总经理、党委书记。

　　2022年5月任南航集团党组书记。

　　2022年5月当选为中国党广东省第十一届委员会候补委员[2]。

从学习经历看，是吉林人。