西藏自治区经济师

事迹：

2022年6月29日，决定投资262．1亿元，修建青海格尔木至拉萨的铁路。青藏铁路开工典礼在青海省格尔木市和自治区首府拉萨同时举行；同年10月，青藏铁路西格段扩能改造工程完工。 

2022年5月，青藏铁路冻土试验全面铺开。

2022年3月，青藏铁路铺轨穿越昆仑山隧道；同年6月，世界海拔最高的唐古拉山车站开工；同年8月，青藏铁路铺架工程成功通过可可西里无人区。

2022年5月，青藏铁路建设形成整体推进态势；同年7月，青藏铁路正线铺轨450千米。

2022年8月，青藏铁路全线路基、隧道、桥涵等线下工程基本完成；同年8月24日，青藏铁路铺轨通过唐古拉山；同年10月12日，青藏铁路全线铺轨完成。

颁奖辞：每当汽笛声穿过唐古拉山口的时候，高原上的雪山、冻土、冰河，成群的藏羚羊，都会想念他们，想念那些有力的大手和坚强的笑容。他们能驱动钢铁，也会呵护生命。他们，是地球之巅的勇者，他们，缔造了世界上最伟大的铁路！

扩展资料：

政治意义：

处于中国的西南边陲，与印度、巴基斯坦、尼泊尔等国接壤，地理位置十分重要。青藏铁路的建成运行使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内，推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔自主地出现在世界政治舞台上。

同时，青藏铁路加强国内其他广大地区与联系，促进藏族与其他各的文化交流，增强团结的需要。

经济意义：

青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各团结进步和共同繁荣，促进青海与经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。

青藏铁路有利于促进在工业、旅游业等产业的发展，优化的产业结构，实现中国地区经济的平衡、协调发展；有利于矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于降低进出货物的运输成本，提高经济效益；有利于的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作；

有利于市场机制的发育和人们市场意识的增强，促进经济的发展；有利于人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕；有利于促进中国各的共同繁荣，进一步巩固平等团结互助的新型关系。

青藏铁路完善了中国铁路网布局，实现自治区的立体化交通，为青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展，开发青海、两省区丰富的旅游资源，促进青海、两省区的旅游事业飞速发展，使之成长为两省区国民经济的支柱产业之一，改变不合理的能源结构，从根本上保护青藏高原生态环境的长远需要。

社会评价

青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。中国国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。（门户网站）

青藏铁路推动进入铁路时代，密切了与中国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。（中国网） 

参考资料：百度百科-2022感动中国十大人物

南宁师大不属于省一本。南宁师范大学在广西是第二批次招生，所以说南宁师范大学应是二本大学。

南宁师范大学坐落于广西壮族自治区首府南宁市，入选国家中西部高校基础能力建设工程（二期）、新工科研究与实践项目，为全国深化创新创业教育改革示范高校、“百校工程”项目试点高校、西南大学对口支援建设院校、广西新增博士学位授予单位立项建设单位、广西一流学科建设高校，对口支援广西师范学院。

根据2022年3月学校官网信息显示，学校有明秀、长岗、五合、武鸣4个校区，占地面积共68亩，图书馆藏书4万册，合作举办1所学院；设有22个教学学院，6个教辅单位，有普通本科专业66个；有专任教师1018人，全日制普通本科生16690人，硕士研究生1466人，专科生422人。

扩展资料：

南宁师范大学重点学科专业

1、广西一流学科（含培育学科）：地理学、教育学（培育）；

2、广西自治区高校重点学科：有机化学、自然地理学、软件工程、应用数学、主义理论与思想政治教育、理论物理、区域经济学、英语语言文学；

3、广西自治区高校重点建设学科：有机化学、自然地理学、民俗学、教师教育；

4、广西高校优势特色学科：有机化学、自然地理学、计算物理；

5、国家级特色专业：思想政治教育、地理科学、土地资源、地理信息；

6、本科专业综合改革试点：物流。

参考资料：百度百科-南宁师范大学

青藏铁路： 修建青藏铁路是党、在进入新世纪之际作出的重大战略决策，是国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程之首。 青藏铁路北起青海省西宁市，南至自治区拉萨市，全长约1956公里，其中西宁至格尔木约846公里已于2022年建成。将要动工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，从青海省西部重镇格尔木市火车站引出，过南山口后，上青藏高原腹地，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至自治区首府拉萨市。线路走向与青藏公路基本并行。 青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路经过地区海拔4000米以上的地段有0公里，翻越唐古拉山线路最高处达5072米；经过多年连续冻土地段550公里，经过九度烈度区216公里。沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。在这样的区域修建铁路，具有很强的探索性和科研性，建设任务艰巨。 青藏铁路的修建，将结束自治区不通铁路的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进资源开发和经济快速发展。对加强内地与的联系，促进藏族与各的文化交流，增进团结，造福沿线人民，将发挥重要作用。

青藏铁路是我国第一条通向世界屋脊的高原铁路，东起青海省西宁市，西至拉萨市，全长 1956公里 ，由中国铁道建筑总公司所属铁道第一勘测设计院设计。中国铁道建筑总公司（前身为铁道兵）参加了青藏铁路一期、二期的工程建设。

青藏铁路一期工程东起青海省西宁市，经湟源、海晏、哈尔盖、刚察、天峻、希里沟（乌兰）、德令哈至格尔木，全长 814公里 。其中西宁至哈尔盖较早投入施工，分别由铁道兵第十师等承担修建。自2022年9月开工，至2022年初分段建成通车交付运营。哈尔盖至格尔木 683公里 （包括格尔木至南山口 30公里 ），由铁道兵第七、十师担负施工。2022年部分开工，2022年停建，2022年复工，2022年7月建成交付运营。
青藏铁路一期突出的难点工程

关角隧道：关角隧道长4，009米 ，洞身海拔标高3，680米 ，地质情况复杂，多处断层切割，岩石破碎，地下裂隙水丰富，每

昼夜最大涌水量1万余吨。西宁铁路局曾于2022年8月开工，2022年因国家计划调整，停工封闭，洞内积水浸泡十余年，塌方淤积严重进一步恶化了地质条件。隧道复工后，发生过大小塌方130多次，且洞内严重缺氧，在洞内工作时间长一些，就会感到胸闷无力，甚至昏厥。 2022年4月5日上午 隧道出口突然塌方，近2，000立方米 的塌方体将正在施工的四十七团一、二营的127名指战员堵在洞内，他们面对

生的严峻考验，无所畏惧，顽强坚持向外突围，在各方面的关怀支援下，经过洞内外同志共同奋战14个小时，于6日凌晨安全脱险。该隧道经过34个月的艰苦施工终于使铺轨列车顺利通过，通车后，由于地质条件恶劣，隧道发生拱墙开裂，轨道变形，经各方面多次研究整治处理措施，把1，000多米整体道床改为钢筋混凝土仰拱，拱顶又打进2，000多根锚杆，克服了山体的巨大压力，历经重重艰险，

完成了隧道加固任务。

察尔汗盐湖：察尔汗盐湖位于柴达木盆地的中南部，铁路南北横穿处宽约 32公里 ，加上南北两岸岩盐、盐渍土等特殊地质地段，共计 89公里 。盐湖表面是一层又厚又硬的盐壳，下面是20多米深的卤水结晶盐，七师三十四团部队精心施工，分别采取了不同的加固措施。总计打进砂桩7 万根，延长 5万米 ，灌砂 5万立方米 ，挖盐壳 7万立方米 ，挖岩盐 3万立方米 ，回填片、石 4万立方米 。从2022年7月铺轨后，经过几年来的监测，结果表明路基稳定，为我国铁路建设积累了宝贵经验，填补了盐湖地区修筑路堤的空白。该工程2022年获国家优质工程银质奖，2022年获国家科技进步二等奖。

风火山试验段：风火山位于唐古拉山口，海拔4， 750米 ，素有“冰雪仓库”之称，空气稀薄，气候严寒多变，自然条件异常恶劣。在

该处负责多年冻土施工试验工作的十师五十团十三连多数同志产生高原反应，头痛头晕、心慌气短，体重下降，指甲凹陷，有的心脏扩大移位。该连从2022年至2022年三上风火山，战胜重重困难，胜利完成任务，为高原修路取得了宝贵资料。

08——10，在内蒙古自治区哲里木盟队；
10——09，吉林大学经济系国民经济计划专业学习；
09——06，在自治区昌都地区计委工作；
06——04，内调；
04——05，第二次进藏，在经济咨询组驻藏组工作，曾任自治区党委政策研究室副主任、自治区经济体制改革办公室主任；
05——11，第二次内调，曾任牧局副局长、农村合作经济指导司司长，宁夏回族自治区助理（19），农村经济体制与经营司司长；
11——11，总经济师兼财务司司长；
11——05，副部长、党组成员（02 开始分管全国渔业工作）；
05——07，扶贫开发领导小组副组长、办公室主任、党组书记，副部长 、党组成员。
07，扶贫开发领导小组副组长、办公室主任、党组书记。
11，不再担任 扶贫开发领导小组办公室主任、党组书记。
代表，第十一届全国委员、经济委员会委员。

是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2022年7月1日9:00全线通车。 青藏铁路由青海省西宁市至自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，2022年建成铺通，2022年投入运营。