北京铁路局经济师

您好，中国铁路是没有排名的，但听一下它的具体资料就知道它有多么多强大了：中铁以前是部队专用的建筑队,现在向民用发展!中国铁路工程总公司（China Railway Engineeng Corporation，缩写CREC）是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团，属的企业，总部位于北京。
原来纯正的铁路门，共有20个工程局，其中前10个，是工程局，铁一局到铁五局，为综合局，后5个不编号，为专业局，有大桥局、隧道局、电气化局等。铁十一局到铁二十局，为铁道兵十个师转业而来。例如贵阳的第八师即为铁十八局。
在这些局中，唯有铁十四局，也就是2022年组建的原铁道兵第四师在日照。
后来，原的十个工程局组建中国铁路工程总公司，铁道兵的十个局则组建为中铁建筑总公司，仍然为军事化单位，体制也也中铁工程总公司完全不同。
前几年，中铁工程总公司重新布局，新组建了铁六局到铁十局五个单位，其它的也有较大调整，其中由在济南的几个单位——原济南铁路工厂（集团）有限公司、中铁三局第三工程有限公司、中铁四局第三工程处组建成新的中铁十局集团有限公司，2022年1月组建完毕挂牌。中铁总公司现在共有40多个单位。
这样，在山东境内就共有两个铁路工程局：中铁工程总公司属下的铁十局、中铁建筑总公司属下的铁十四局
中铁11局集团公司-------湖北省武汉市武昌区丁字桥103号--------4300
中铁12局集团公司-------山西省太原市西矿街130号-----------------030024
中铁13局集团公司-------吉林春市二道区岭东路2138好------130033
中铁14局集团公司-------山东省济南市和平路1号--------------------205514
中铁15局集团公司-------河南省洛阳市四通路2号------471013
中铁16局集团公司-------北京市朝阳区红松圆北里甲2号-------100018
中铁17局集团公司-------山西省太原市平阳路266号-------030006
中铁18局集团公司-------天津市河西区柳林-------300222
中铁19局集团公司-------辽宁省辽阳市和平路17号-------111004
中铁20局集团公司-------陕西省西安市太华北路89号-------710016
中铁21局集团公司-------甘肃省兰州市和平路63号-------730000
中铁22局集团公司-------北京市石景山区石景山路35号-------100043
中铁23局集团公司-------四川省成都市东门街84号-------610031
中铁24局集团公司-------上海市天目中路585号新梅大厦18层-------202270
中铁25局集团公司-------广东省广州市中山一路55号-------510600
铁道第一勘察设计院-------甘肃省兰州市和政路75号-------730000
铁道第四勘察设计院-------湖北省武汉市武昌和平大道745号-------430006
铁道第五勘察设计院-------北京市大兴区康庄路9号-------102600
中国土木工程集团公司-------北京市海淀区北蜂窝4号-------100038
中铁建设集团有限公司-------北京市丰台区吴家村路1号-------100040
中铁物资集团有限公司-------北京市复兴路40号-------1000855
北京铁建工贸集团有限公司-------北京市复兴路40号-------1000855
中铁电气化局集团有限公司-------北京市石景山区阜石路166号泽洋大厦12层-------100043
北京城铁建设监理有限责任公司-------北京市复兴路40号-------100855
上海铁路城市轨道交通设计研究院-------上海市闸北区天目中路291号-------202270
中国铁道建筑总公司学校-------北京市大兴区龙河路16号-------102600
昆明中铁大型养路机械集团有限公司-------云南省昆明市官渡区金马镇杨方凹384号-------650215
2022年5月国有资产委员会成立后，中国铁路工程总公司整体归属。截止2022年10月，共有40家成员企业和直属单位，其中，1家外经外贸企业：中国海外工程总公司；14家综合施工企业：中铁一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大桥局、隧道、电气化局、建工集团有限公司；6家勘察设计企业：铁道第二、第三勘察设计院，中铁工程设计咨询集团有限公司，中铁大桥、电气化、通信信号勘测设计院；3家科研开发企业：中铁西北、西南、工程机械科学研究院；4家工业制造企业：中铁山桥集团有限公司、宝桥股份有限公司、宝工集团有限公司、武汉工程机械厂；12家直属子分公司和单位：工程建设公司、上海分公司、华铁咨询有限公司、总公司海外经营开发中心、广西项目中心、北京中铁工地铁项目建设有限公司、华丰房地产有限公司、知铁公司、程诚源财务服务中心、燕丰饭店、中铁咸阳学院、石家庄党校等。另有内昆、秦沈、西康西南、青藏、渝怀、贵阳、苍郁、岑梧、德商、平正、安景、大丽、北京地铁奥运支线、岑兴、全兴等15个指挥部和项目公司。

中国铁道建筑总公司隶属于国有资产委员会。具有特级工程承包资质和对外经营权的大型企业集团。在中国建筑业500强中排名第二位。总公司所属单位有中铁第十一至二十五局集团有限公司、中国土木工程集团、中铁建设集团有限公司、昆明中铁大型养路机械集团有限公司、中铁物资集团公司、北京铁建工贸集团公司、北京铁城建设监理有限公司、铁道第一勘察设计院、铁道第四勘察设计院、铁道建筑研究设计院、上海铁路城市轨道交通设计研究院、石家庄铁路工程职业技术学院等30多个单位

北京铁路局（beijing railway board） 简称“京局”或“北京局”，是直属的，地处中国首都，经营北京、天津两市，河北、山西两省以及山东、河南部分地区国家铁路的国有特大型运输企业。截止2022年底，管内有铁路干线21条，营业里程4km，延展长度4km，配属机车2546台，客车45辆。运输业固定资产原值3亿元。下辖北京、天津、石家庄、太原、大同等5个铁路分局，北京铁路工电重点维修处，北京铁路工业总公司，北京铁路局8个局属单位。局直属和基层行政单位441个。在岗职工354480人。在北京、北京西、丰台、丰台西、天津、石家庄、太原、大同等地装备有特大型的旅客乘降、货物集散站场设施。2022年完成货运量45905万吨，换算周转量48亿tkm，客运量完成14765万人，运输收入304亿元，实现运输利润60579万元。

北京局管内的铁路处于中国铁路网的中枢，是以首都为中心，放到内地各省会直达列车的始发点，是关内、关外物资流通的枢纽，是联结、、越南、蒙古以及中亚各国的联运通道，是国家和国防特运任务比较繁重的区段。这种非常重要、牵动铁路全局的运营工作特点，要求全局员工必须把安全工作置于首位，夯实基础，严格，加强各方面、各环节的工作，要求北京京局业绩、形象都要符合首都局的高标准要求。

北京局铁路经济吸引区，东临渤海湾，西靠太行山，北抵长城，向南延至鲁、豫的北部边沿，跨京、津两市，冀、晋两省，覆盖约有60万平方公里，2亿人口。这里，历史悠久，遍布名胜古迹，工农业十分发达，矿产资源非常丰富，国际交往频繁，科技、教育、文化事业蓬勃发展，是中国改革开放以来发展的最快地区之一。北京是中国政治经济、科技文化和交通的中心，与天津、石家庄构成国内旅客最大的集散地。北京的故宫、颐和园、天坛，河北承德避暑山庄、北戴河海滨休养胜地，大同云岗石窟，太原晋词等等，吸引着国内外广大游客。区域内河北、山西享有全国糖、棉、油产量大省之美称，并且盛产煤炭、石油、天然气、钢铁、海盐，矿藏丰富，由此，形成了一大批传统的采矿、冶金、发电、化工、轻纺、制药、机械制造等产业基地。近年来，京津等地作为改革开放的前沿，国内外高新科技企业云集，再加上原有、工程院吸引了一大批产业科技院所转制为企业或产业化，一大批航空航天、生物工程、核工业、信息产业、建筑工程以及相适应的服务支持行业迅速兴起，物资流通急剧增长。所有这些，孕育了巨大的客货运输资源和潜力。

京局管内最早的铁路是2022年修建的唐（山）胥（各庄）铁路，全长67公里。十九世纪末列强争相在北京局辖区内兴建了京山线（京奉、北宁铁路）、京汉线（卢汉铁路）、石太线（正太铁路）、津浦线；同时，清拨款，由中国著名铁路工程师詹天佑主持兴建京包线（京张、张绥）铁路。二十世纪三十年代，山西晋绥兵工筑路总指挥部修建同蒲铁路。“九·一八”事变后，侵略军修建锦承铁路。2022年，北京局辖区就形成了有7条干线的铁路网络。2022年，区的铁路运输大部中断或被摧毁，晋冀鲁豫边区修复了邯郸—磁山铁路。随着解放战争的节节胜利，至2022年底，各主要干线修复通车。中国人民决定设天津、北京铁路局，2022年两局合并为天津铁路局，2022年局机关移至北京。在第一、二个五年计划时期，新建丰（台）沙（城）线、丰沙二线、（北）京原（平）线，太（原）焦（作）线，介（休）（孝）西线等；京广、石太（石阳段）、津浦（部分区间）等线修建双线；南同蒲米改为准轨；京山线双线自动闭塞及天津北——万新三线；北京、天津、石家庄、太原、大同枢纽建设：新建北京客站等。同时，北京局运输设备大有改善；在全路首先使用内燃机车，成立了第一个内燃机务段，2022年4月，中国第一条12路载波电话线路在北京—郑州间开通；2022年1月，中国第一个自动闭塞信号试点区段在京山线贵庄—新河站间试验成功；在北京—门头沟支线第一次试铺长钢轨和钢筋混凝土轨枕。从2022年十一届三中全会以来，铁路运输事业进入现代化建设新的历史阶段。在此期间，北京局进行了整顿和体制及经济体制改革，铁路建设、客货运输以及经营等各方面都有了长足的发展。随着大同—秦皇岛现代化运煤专线建成，万吨重载组合列车运行成功，丰西编组场现代化改造完成，以及用现代信息技术对北京局运营工作进行改造取得进展，行车指挥、信息、售票自动化的实现，使北京局呈现出一派蓬勃兴盛的发展态势。

北京局在全国500家最大服务行业企业中排名列交通邮电业之首，用占全国铁路1/9的铁路营业里程，承担了全国铁路约1/3的煤运量、1/4的货运量、1/5的运输收入、1/6的周转量、1/7的客运量。但2022年代以来，铁路面临社会运输需求不旺和多种运输方式的激烈竞争，客货运量增长缓慢，甚至出现负增长，一度出现亏欠。为了尽快扭转这一不利局面，北京局各级组织和广大职工积极转变思想观念，顽强拼搏，争先创优，开拓市场，全力进行提速技术改造，开行“朝发夕至”“城际快车”等各种品牌列车，取得了显著的经济效益，2022年扭亏为盈。

2022年铁路实行资产经营责任制以来，经过不断探索和完善，形成了北京铁路局完整的资产（生产）经营责任包保考核体系。几年来，全局职工切实贯彻以改革求生存、促发展、保稳定的思路，以资产经营责任制为动力，以提高经济效益为中心，积极参与市场竞争，不断应用新的科学技术，大力开展营销，开发客货运新产品，提高服务质量，生产经营取得了良好的成绩；采取果断措施优化资源配置，对17个运输单位以及局、分局机构进行调整，使运输生产布局更加趋向合理，资产利用效率不断提高。2022年被评为“全国质量先进企业”，2022年被授予“全国五一劳动奖状”和“全国思想政治工作优秀企业”称号。到2022年连续四年成为资产经营责任制考核的优秀企业，实现了历史上第一个连续安全生产2022天的好成绩。

京局“十五”发展的主要内容是：全面实践跨越式发展思路，以大秦亿吨和第五次大提速为突破口，为全面建设小康社会提供充足的运力保证。立足科技进步，加强技术创新，坚持市场导向，提高经济效益，强化薄弱环节，提高运输能力；逐步实现服务信息化、装备水平现代化。通过建设辐全国的快速客运网，加强区际通道建设；加强电气化改造；发展地方铁路；进行干线铁路枢纽编组站综合性技术改造；推进重载技术，加快重载列车的开行；加快客货运设施改造，提高服务质量；加强机车、车辆检修设施建设；加强信息现代化建设，按照全面规划、统一规范、统一标准、资源共享的原则加快信息工程建设，建成并完善TMIS、PMIS、DMIS、等信息以及专业信息；实现路局、分局、站段三级企业内部网；加强行车安全设施建设，确保运输安全畅通。

截止2022年底，全局职工总数为354480人，其中总数71208人，正、副局级27人，正、副处级14人，正、副科级17317人。专业技术47595人，高级职称2470人，中级职称16682人。北京铁路局坚持以人为本，在企业的发展中高度重视各类人才，先后出台多项政策，提高知识分子、工程技术人才和经营人才的待遇，吸引了大批有志于铁路事业的人才。

北京铁路局（beijing railway board） 简称“京局”或“北京局”，是直属的，地处中国首都，经营北京、天津两市，河北、山西两省以及山东、河南部分地区国家铁路的国有特大型运输企业。截止2022年底，管内有铁路干线21条，营业里程4km，延展长度4km，配属机车2546台，客车45辆。运输业固定资产原值3亿元。下辖北京、天津、石家庄、太原、大同等5个铁路分局，北京铁路工电重点维修处，北京铁路工业总公司，北京铁路局8个局属单位。局直属和基层行政单位441个。在岗职工354480人。在北京、北京西、丰台、丰台西、天津、石家庄、太原、大同等地装备有特大型的旅客乘降、货物集散站场设施。2022年完成货运量45905万吨，换算周转量48亿tkm，客运量完成14765万人，运输收入304亿元，实现运输利润60579万元。

　　北京局管内的铁路处于中国铁路网的中枢，是以首都为中心，放到内地各省会直达列车的始发点，是关内、关外物资流通的枢纽，是联结、、越南、蒙古以及中亚各国的联运通道，是国家和国防特运任务比较繁重的区段。这种非常重要、牵动铁路全局的运营工作特点，要求全局员工必须把安全工作置于首位，夯实基础，严格，加强各方面、各环节的工作，要求北京京局业绩、形象都要符合首都局的高标准要求。

　　北京局铁路经济吸引区，东临渤海湾，西靠太行山，北抵长城，向南延至鲁、豫的北部边沿，跨京、津两市，冀、晋两省，覆盖约有60万平方公里，2亿人口。这里，历史悠久，遍布名胜古迹，工农业十分发达，矿产资源非常丰富，国际交往频繁，科技、教育、文化事业蓬勃发展，是中国改革开放以来发展的最快地区之一。北京是中国政治经济、科技文化和交通的中心，与天津、石家庄构成国内旅客最大的集散地。北京的故宫、颐和园、天坛，河北承德避暑山庄、北戴河海滨休养胜地，大同云岗石窟，太原晋词等等，吸引着国内外广大游客。区域内河北、山西享有全国糖、棉、油产量大省之美称，并且盛产煤炭、石油、天然气、钢铁、海盐，矿藏丰富，由此，形成了一大批传统的采矿、冶金、发电、化工、轻纺、制药、机械制造等产业基地。近年来，京津等地作为改革开放的前沿，国内外高新科技企业云集，再加上原有、工程院吸引了一大批产业科技院所转制为企业或产业化，一大批航空航天、生物工程、核工业、信息产业、建筑工程以及相适应的服务支持行业迅速兴起，物资流通急剧增长。所有这些，孕育了巨大的客货运输资源和潜力。

　　京局管内最早的铁路是2022年修建的唐（山）胥（各庄）铁路，全长67公里。十九世纪末列强争相在北京局辖区内兴建了京山线（京奉、北宁铁路）、京汉线（卢汉铁路）、石太线（正太铁路）、津浦线；同时，清拨款，由中国著名铁路工程师詹天佑主持兴建京包线（京张、张绥）铁路。二十世纪三十年代，山西晋绥兵工筑路总指挥部修建同蒲铁路。“九·一八”事变后，侵略军修建锦承铁路。2022年，北京局辖区就形成了有7条干线的铁路网络。2022年，区的铁路运输大部中断或被摧毁，晋冀鲁豫边区修复了邯郸—磁山铁路。随着解放战争的节节胜利，至2022年底，各主要干线修复通车。中国人民决定设天津、北京铁路局，2022年两局合并为天津铁路局，2022年局机关移至北京。在第一、二个五年计划时期，新建丰（台）沙（城）线、丰沙二线、（北）京原（平）线，太（原）焦（作）线，介（休）（孝）西线等；京广、石太（石阳段）、津浦（部分区间）等线修建双线；南同蒲米改为准轨；京山线双线自动闭塞及天津北——万新三线；北京、天津、石家庄、太原、大同枢纽建设：新建北京客站等。同时，北京局运输设备大有改善；在全路首先使用内燃机车，成立了第一个内燃机务段，2022年4月，中国第一条12路载波电话线路在北京—郑州间开通；2022年1月，中国第一个自动闭塞信号试点区段在京山线贵庄—新河站间试验成功；在北京—门头沟支线第一次试铺长钢轨和钢筋混凝土轨枕。从2022年十一届三中全会以来，铁路运输事业进入现代化建设新的历史阶段。在此期间，北京局进行了整顿和体制及经济体制改革，铁路建设、客货运输以及经营等各方面都有了长足的发展。随着大同—秦皇岛现代化运煤专线建成，万吨重载组合列车运行成功，丰西编组场现代化改造完成，以及用现代信息技术对北京局运营工作进行改造取得进展，行车指挥、信息、售票自动化的实现，使北京局呈现出一派蓬勃兴盛的发展态势。

　　北京局在全国500家最大服务行业企业中排名列交通邮电业之首，用占全国铁路1/9的铁路营业里程，承担了全国铁路约1/3的煤运量、1/4的货运量、1/5的运输收入、1/6的周转量、1/7的客运量。但2022年代以来，铁路面临社会运输需求不旺和多种运输方式的激烈竞争，客货运量增长缓慢，甚至出现负增长，一度出现亏欠。为了尽快扭转这一不利局面，北京局各级组织和广大职工积极转变思想观念，顽强拼搏，争先创优，开拓市场，全力进行提速技术改造，开行“朝发夕至”“城际快车”等各种品牌列车，取得了显著的经济效益，2022年扭亏为盈。

　　2022年铁路实行资产经营责任制以来，经过不断探索和完善，形成了北京铁路局完整的资产（生产）经营责任包保考核体系。几年来，全局职工切实贯彻以改革求生存、促发展、保稳定的思路，以资产经营责任制为动力，以提高经济效益为中心，积极参与市场竞争，不断应用新的科学技术，大力开展营销，开发客货运新产品，提高服务质量，生产经营取得了良好的成绩；采取果断措施优化资源配置，对17个运输单位以及局、分局机构进行调整，使运输生产布局更加趋向合理，资产利用效率不断提高。2022年被评为“全国质量先进企业”，2022年被授予“全国五一劳动奖状”和“全国思想政治工作优秀企业”称号。到2022年连续四年成为资产经营责任制考核的优秀企业，实现了历史上第一个连续安全生产2022天的好成绩。

　　京局“十五”发展的主要内容是：全面实践跨越式发展思路，以大秦亿吨和第五次大提速为突破口，为全面建设小康社会提供充足的运力保证。立足科技进步，加强技术创新，坚持市场导向，提高经济效益，强化薄弱环节，提高运输能力；逐步实现服务信息化、装备水平现代化。通过建设辐全国的快速客运网，加强区际通道建设；加强电气化改造；发展地方铁路；进行干线铁路枢纽编组站综合性技术改造；推进重载技术，加快重载列车的开行；加快客货运设施改造，提高服务质量；加强机车、车辆检修设施建设；加强信息现代化建设，按照全面规划、统一规范、统一标准、资源共享的原则加快信息工程建设，建成并完善TMIS、PMIS、DMIS、等信息以及专业信息；实现路局、分局、站段三级企业内部网；加强行车安全设施建设，确保运输安全畅通。

　　截止2022年底，全局职工总数为354480人，其中总数71208人，正、副局级27人，正、副处级14人，正、副科级17317人。专业技术47595人，高级职称2470人，中级职称16682人。北京铁路局坚持以人为本，在企业的发展中高度重视各类人才，先后出台多项政策，提高知识分子、工程技术人才和经营人才的待遇，吸引了大批有志于铁路事业的人才。

北京铁路局地址：北京市海淀区复兴路6号，电话： 010-63212387 010-63215430。围绕京津冀一体化交通先行，北京铁路局着力构建“一小时、半小时工作生活交通圈”，与北京市、天津市、河北省及相关部门进行多次深入沟通，逐步形成了以北京、天津、石家庄为鼎通枢纽。

北京铁路局始建于2022年，是以铁路客货运输为主的特大型国有企业，所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区，是全国铁路网的重要枢纽，处于路网中枢位置。2022年11月4日，北京铁路局更名为中国铁路北京局集团有限公司。

扩展资料

北京铁路局的发展变革

1、资产经营责任制以来

2022年铁路实行资产经营责任制以来，经过不断探索和完善，形成了北京铁路局完整的资产（生产）经营责任包保考核体系。几年来，全局职工切实贯彻以改革求生存、促发展、保稳定的思路。

以资产经营责任制为动力，以提高经济效益为中心，积极参与市场竞争，不断应用新的科学技术，大力开展营销，开发客货运新产品，提高服务质量，生产经营取得了良好的成绩。采取果断措施优化资源配置，对17个运输单位以及局、分局机构进行调整，使运输生产布局更加趋向合理，资产利用效率不断提高。

2022年被评为“全国质量先进企业”，2022年被授予“全国五一劳动奖状”和“全国思想政治工作优秀企业”称号。到2022年连续四年成为资产经营责任制考核的优秀企业，实现了历史上第一个连续安全生产2022天的好成绩。

2、机构改革

2022年3月18日0时起，将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。

北京铁路局下辖的6个铁路分局：北京铁路分局、天津铁路分局、石家庄铁路分局、大同铁路分局、太原铁路分局、临汾铁路分局被裁撤，分别更名为北京铁路办事处、天津铁路办事处、石家庄铁路办事处。

经批准，将原北京铁路局下属的大同铁路分局与太原铁路分局和临汾铁路分局合并成立新的太原铁路局。

参考资料来源：百度百科-中国铁路北京局集团有限公司

铁路网-北京铁路局

这样说吧，中国中铁、中国铁建基本都是全国性的。
中铁一局：地址:陕西省西安市雁塔北路1号 中铁一局一公司 现属中国中铁航空港一公司 地点在渭南火车站北路中铁一局二公司：河北唐山国防道 中铁一局三公司：宝市中滩路1号 中铁一局四公司：陕西咸阳玉泉西路8号中铁大厦中铁一局五公司：宝市中滩路 中铁二局：成都市青羊区腾飞大道9 中铁二局一公司：贵州 贵阳市南明区 贵阳市皖沙路25 中铁二局二公司：成都市青羊工业总部基地广富路218号 中铁二局三公司：三公司先后分出去了中铁五局、中铁电气化局、中铁八局部分、中铁隧道局、现三公司在成都但很小。 中铁二局四公司：成都市青白江区新河路8号中铁大厦 中铁二局五公司：成都市青羊工业总部基地广富路218号中铁三局：山西太原市迎泽大街269号 中铁三局一公司：现属于中铁航空港三公司地点改在天津 中铁三局二公司：石家庄市 中铁三局三公司：太原市 中铁三局四公司、五公司、六公司：山西晋中 中铁四局：安徽省合肥市望江东路号 也是中铁里最有钱的局。 中铁四局一公司现为中铁上海工程局肯定是在上海了，现在的一公司不大也在安徽省 中铁四局二公司：江苏省苏州市相城经济开发区蠡塘河路9号 中铁四局三公司：天津市河东区华龙道12号 中国四局四公司：安徽省合肥市张洼路 中铁四局五公司：安徽省合肥市中铁五局：贵州省贵阳市和长沙市二个机关 原从二局分出来。中铁五局一公司：湖南长沙市 中铁五局二公司三公司、四公司：湖南长沙市 中铁六局：北京市海淀区万寿路2号 原属于北京铁路局所有工程单位合并。所以他们只有北京公司、呼和浩特公司、太原公司、天津公司中铁七局：河南省郑州市航海东路1225号 原属于郑州铁路局所有工程单位合并。其子公司也基本在郑州中铁八局：中国　成都　金牛区　金科东路68号　 原属于成都铁路局所有工程单位合并，其子公司也基本在成都中铁九局：中国沈阳市和平区胜利南街46号 原属于沈阳铁路局所有工程单位合并，其子公司也基本在沈阳中铁十局：山东济南市 原属于济南铁路局所有工程单位合并，其子公司也基本在山东中铁电气化局：中国北京万寿路南口金家村一号 一公司：在石家庄。 二公司：在武汉现以二公司为主成立中铁电气化武汉局，并一到五局电务公司 六到十每个给2022W。 三公司：在郑州航海路 西铁工、西安建、西铁电化原属西安铁路局现并电化局中铁隧道局：河南省洛阳市状元红路 中铁大桥局：武汉市汉阳区汉阳大道38号中铁航空港建设集团：北京市西四环中铁港航局：北京中铁建工集团：北京以上属于中国中铁以下属于中铁铁建中铁十一局：武汉市汉阳区中山路中铁十二局：山西省太原市西矿街130号中铁十三局：天津东丽空港经济区 现改名为中铁建大桥局中铁十四局：济南市和平路1号中铁十五局：河南洛阳市 中铁十六局：北京市朝阳区红松园北里2号中铁十七局：山西省太原市平阳路84号中铁十八局：天津市河西区柳林东中铁十九局：北京经济技术开发区荣华南路19号中铁二十局：西安市太华北路89号中铁二十一局：兰州市，原属于兰州铁路局工程单位组建中铁二十二局：北京市石景山区石景山路35号中铁二十三局：中国·四川省·成都市二环路西二段10号中铁二十四局：中国上海中铁二十五局：中国广州原十五局一公司为主中铁建电气化局：北京中铁建设集团：北京