湖北十堰经济师如何考

十堰市是郧阳地区的后继者，成立于2022年，位于湖北省西北部，面积36万平方千米，中心城区城市建成区面积80平方千米，人口80万人。下辖两区五县一市，一个经济技术开发区和一个旅游经济特区，即茅箭区、张湾区、郧县、郧西县、竹山县、竹溪县、房县、丹江口市、十堰经济开发区、武当山旅游经济特区。
　　十堰市区12张　　十堰是鄂西生态文化旅游圈上一大中心，湖北省第四大城市。“一城两带”计划实施正在助推十堰经济高速发展，主城区将建成三区一中心的区域性中心城市。北三县（郧县，郧西县，丹江口市）的汉江生态经济带将成为国家战略生态经济区。南三县（竹山县，竹溪县，房县）的竹房城镇带将成为全省山区城乡一体化的建设典范。 　　十堰地名见明朝志书，明朝成化二十年（2022年）《湖广图经志》和嘉靖元年（2022年）《湖广通志郧阳》说：十堰在县（郧县）南，因溪作十堰以溉田。其志记载《郧阳十景》中有十堰春耕，还记载韩弼《十堰春耕》诗：布谷声中水满溪，南畴北陇把锄犁；劝农不费田官力，腰鼓一声人自齐。
　　发展理念
　　实施“一城两带”战略，加快“五城”建设步伐，早日将十堰建设成为鄂豫陕渝毗邻地区中心城市！ 　　一城两带：建设150平方公里，200万人口，100万辆以上汽车产能区域性中心城市十堰，保护南水北调中线工程水源区，促进县域经济发展，助推国家战略生态经济区汉江生态经济带，突破城乡二元经济结构，建设山区城乡一体化典范竹房城镇带。 　　五城建设：汽车之城、旅游之城、生态之城、和谐之城、区域性中心之城。 武当山下百里车城（2022年）
　　闪光荣誉
　　中国卡车之都2022年10月17日，中国汽车工业协会授予十堰市“中国卡车之都”荣誉称号。2022年十堰汽车产能为60万辆，2022年达到80万辆，而中重卡则为全国第一。十堰是东风商用车公司总部所在地，是中国第一，世界第三大的卡车生产基地，素有“车城”的美誉。 十堰地图
　　国家卫生城市2022年11月24日，全国爱卫会〔2022〕1号文件公布2022-2022年度国家卫生城市名单，十堰市名列其中，这是我省继宜昌市之后，第二个获得此项殊荣的城市。 　　国家园林城市　2022年10月，国家授予十堰“国家园林城市”称号。十堰市城市建成区绿化覆盖率位居全国园林城市第二，绿地率位居全国园林城市第三；丹江口市人均公园绿地面积排名全国第一。 　　中国优秀旅游城市2022年1月，国家授予十堰市“中国优秀旅游城市”称号。 　　区域性中心城市2022年2月25日，湖北省委、省在十堰召开现场办公会，省委书记李鸿忠，省委副书记、王国生强调，抢抓机遇整合力量，全力支持十堰建设区域性中心城市。到2022年，建成区面积达到100平方公里，城区人口承载力超过100万人，汽车产能达到百万量级，中期十堰城区按承载150万至200万人口的规模做好规划，建设一个相当规模的中心城市，充分发挥其辐和带动功能，到‘十二五’末，全市主要经济社会发展人均指标位居鄂豫陕渝毗邻地区8市州前列……[1] 　　国家级生态示范区　2022年2月，国家环保授予十堰市“国家级生态示范区”称号。 五堰城区
　　全国综合实力百强城市十堰2022年、2022年、2022年、2022年连续四年跻身全国综合实力百强城市。2022年，十堰进入“中国生活质量百强城市”，在全国287个地级以上城市中排名第63位。 　　中国投资环境百佳城市 2022年，十堰被国家等单位评为“中国投资环境百佳城市”。 　　中国大陆最佳商业城市 2022年位列《福布斯》中国大陆最佳商业城市第65位，2022年排名第73位。 　　中国最安全城市 2022年9月，十堰入选“中国最安全城市”，在全国661个城市中排名第24位。　 　　全国宜居城市 2022年9月，十堰入选全国宜居城市，在全国287个地级以上城市中排名第3位,仅次于深圳和湛江。 　　中国最佳休闲旅游城市 2022年11月，首届中国旅游论坛上，十堰喜获“中国最佳休闲旅 六堰城区（2022）
　　游城市”称号，时任陈天会获“中国旅游突出贡献奖”。 　　全国双拥模范城六连冠 自2022年我市先后7次荣获“省双拥模范城”称号，连续六次获得“全国双拥模范城”荣誉，全省仅我市获得全国双拥模范城“六连冠”殊荣。 　　省级文明城市五连冠 2022年7月，十堰市被省委、省命名为2022-2022年度省级文明城市，至此实现五连冠。　 　　第三届世界传统武术节东道主2022年10月29日-11月2日，第三届世界传统武术节在湖北十堰市开幕。来自、英国、、澳大利亚和中国等69个国家和地区的近1900多名运动员参与。 　　中国特色魅力城市 十堰市已连续5年获得中国特色魅力城市200强称号。 　　中国十佳投资创业城市 2022年12月18日，第三届中国和谐城市可持续发展高层论坛在北京隆重举行。十堰获得中国十佳投资创业城市。 北京路城区
　　第四届世界传统武术节东道主2022年10月16日-21日，第四届世界传统武术节再次在中国十堰开幕。来自、英国、、澳大利亚和中国等83个国家和地区的2200名运动员参与。 　　中国低碳生态先进城市 2022年在中国低碳城市发展论坛上，十堰市荣获“中国低碳生态先进城市”殊荣。湖北省仅十堰市获此殊荣。
　　编辑本段综合实力
　　十堰交通
　　十堰交通通讯便捷，襄渝铁路横贯东西，每天有60对旅客列车通过，可直达北京、天津、上海、重庆、武汉、郑州、哈尔滨、合肥、南京、南昌、杭州、广州、福州、成都等地，有两列专线始发动车组到武汉。在建的运十铁路，十宜铁路，西武高铁，郑渝高铁将在十堰新火车站共轨。209和316国道交汇十堰。汉江黄金水道运输可通江达海。随着火车提速，武白、郧十一级路的建设，交通条件进一步改善，银福高速穿市而过，即将竣工的十白高速和在建的十房高速，谷竹高速，郧十高速，将十堰打造成三横一纵的交通枢纽。年内即将动工的武当山机场，圆了十堰人民多年的机场梦。 四通八达的交通网
　　交通方式 名称 地点
　　铁路 十堰火车站 十堰市车站路11号
　　武当山火车站 丹江口市六里坪镇
　　新火车站（规划） 十堰市浙江路站前路
　　公路 十堰中心客运站 十堰市茅箭区人民南路1号
　　十堰客运南站 十堰市茅箭区车站路6号
　　高速 十堰高速客运站 十堰市张湾区凯旋大道刘家村
　　航空 武当山机场（在建） 十堰经济开发区方块村

　　水电燃气
　　十堰城区拥有十堰两座，东风公司一座，共三座大型自来水厂。有丹江口水电站、黄龙滩水电站、潘口水电站、十堰杨森热电厂、东风公司热电厂和在建的京能热电等众多大中型供电企业，西气东输二线枣阳——十堰支干线天然气全线通气再加上原有的东风公司煤气厂全市燃气供应充足，杨森热电厂与东风热电厂构成全市供热管网，为全市提供热水暖气。全市供水、供电、供气、供暖等设施的综合配套服务能力居国内先进水平。
　　科技教育
　　十堰拥有全国唯一一所以汽车命名的本科院校——湖北汽车工业学院以及鄂渝陕豫毗邻地区唯一的国家高等本科医学院——湖北医药学院，以及众多院校。 郧阳师专新校区
　　学校名称 学校地址 学校级别
　　湖北汽车工业学院 十堰市车城西路167号 理工类国家普通高等院校
　　湖北医药学院 十堰市人民南路30号 医科类国家普通高等院校
　　郧阳师范高等专科学校 十堰市北京南路18号 师范类高等专科公立大学
　　十堰职业技术学院 十堰市北京中路38号 工科类高等职业公立大学
　　湖北汽车工业学院科技学院 十堰市车城西路133号 工科全日制普通高等学校
　　湖北医药学院药护学院 十堰市上海路特1号 医科类高等本科学院
　　十堰广播电视大学 十堰市柳林路柳小巷 普通教育综合性大学
　　十堰市第一中学 十堰市五堰北街17号 省级重点、示范全日制高中
　　十堰市郧阳中学 十堰市北京北路60号 省级重点、示范全日制高中
　　十堰东风高级中学 十堰市广东路田沟巷 省级重点、示范全日制高中

　　医疗卫生
　　十堰医疗卫生条件优越，拥有四家三级甲等医院。地处山区却能建设一支相对稳定的高学历人才队伍；医疗辐鄂豫陕渝周边地区2600万人口。一座地级城市同时拥有4座三甲医院全省唯一，全国少见。[2] 　　医院名称 医院地址 医院类别
　　十堰市太和医院 十堰市人民南路32号 西医三级甲等
　　十堰市人民医院 十堰市朝阳中路39号 西医三级甲等
　　东风公司总医院 十堰市大岭路10号 西医三级甲等
　　十堰市中医院 十堰市丹江路1号 中医三级甲等

　　社会环境
　　近年来，城市基础设施建设突飞猛进，服务功能不断完善。现在十堰城区已建成40多条大型街道，道路绿化率达到62%。文化、教育、卫生、体育等设施配套功能齐全。 北京路立交桥
　　五堰繁华的商业中心，加上六堰中心商业区的升级和北京路新商业中心的发展，十堰的商业中心有了更高的标准，吸引了兴业银行、招商银行、世纪百强大酒店，黄龙置业，武当国际园等的相继入驻。人民商场，五堰商场，寿康永乐，京华量贩，丰融超市，鑫城超市，鄂西北小商品城等本土企业规模强大。武汉武商集团，居然之家、金地房地产、红星美凯龙、中商百货、国美、苏宁、民众乐园等外地企业相继入驻，肯德基，麦当劳等快餐连锁企业的分店在十堰开了一家又一家。 　　十堰市旅游资源丰富多彩，高品位、世界级的旅游产品蜚声中外。 十堰夜景
　　东有世界文化遗产、著名圣地武当山、“中国汉民歌第一村”、“中国民间故事村”和亚洲最大人工淡水湖、南水北调中线工程水源地——丹江口水库；南有“野人”谜踪的原始森林神农架、千里房县流放文化和饮浴两用的温泉；西有史学家称之为“内长城”的楚长城和奇美秀丽的十八里长峡及堵河漂流风景区；北有世界罕见的白垩纪恐龙蛋化石群和恐龙骨骼化石遗址；市区内有风景秀丽的伏龙山自然保护区和世界第三卡车生产基地——东风商用车公司。这里，远古历史文化遗存与现代社会文明交相辉映，壮美的自然风光和浓郁的风土民情异彩纷呈，构成了一幅幅美丽的旅游画卷。十堰是三峡——神农架——武当山——西安黄金旅游线上的一颗璀璨明珠，六大类25处各具特色的风景名胜遍及全市。 　　友好城市 克拉约瓦（罗马尼亚）、卡塞尔市（德国）、市（）、完州郡（韩国）、天津河西区、北京丰台区、淄博市、淮安市、南充市、渭南市、四平市、博尔市 　　车城前景展望：十堰市委出台《关于加快区域性中心城市建设的决定》，制定区域性中心城市建设的总体规划，明确发展目标和工作重点。按照总体规划，组织相关部门分别制定具体规划，明确重点，全力推进，把十堰建设成为国家级现代制造中心、国家级生态经济示范区、国际知名旅游目的地、区域性现代服务中心和区域通枢纽中心。 东部新城初见雄风
　　要拓展城市发展空间，按照建成区面积100平方公里、城市人口100万的目标，修编城区发展规划，科学安排城市功能区布局，研究谋划与郧县、武当山等卫星城镇的规划衔接和发展对接。十堰是典型的山城，全市国土总面积中山地超过92%，素有“九山半水半分田”之称。随着城市的发展，土地的瓶颈制约日益在东部，茅箭区的东部新城概念规划和城市设计方案几经论证，已于2022年正式出台。将50%的小山拿掉，保留了50%的山体作为生态景观。在规划上，东部新城将以居住、商业、金融、文化为主定位，东至马家河东岸、南达武当路、西到北京路、北临十漫高速，面积38平方公里，旨在建设一个生态新城和宜居新城。
　　十堰山地整理16张　　在西部，张湾区的西部工业新区规划已经出炉。这里的山地整理项目，造地面积将超过万亩，并将在这片“人造平原”上建设一座工业产值500亿元、人口30万的现代化西部新城。新城内，两纵两横主干道、十纵十横次干道的建设蓝图正在形成，广场、医院、学校、银行等社会服务设施配套齐全。 　　十堰东部新城正在如火如荼的发展，现代化的政治经济新中心——北京路、天津路、上海路等已建成，北京路上的东方坐标城、五星级宾馆世纪百强雅阁大酒店、体育中心、行政中心、博物馆、美术馆、郧阳师范高等专科学校、十堰市职业技术学院等经济文化的地标式建筑，无不洋溢着现代化都市的气息。北京路、上海路、凯旋大道、建设大道相继建成通车或改造完毕。 张湾
　　宽阔的道路、林立的高楼、如火如荼的建设，无不在告诉人们：这座年轻城市，正雄心勃勃，劈山开路，进一步向省际区域性中心城市。未来3—5年内，十堰将形成水陆空齐头并进，“三路一场”竞相发展的良好势头。十堰将建设成为全国重要的公路交通枢纽城市和铁路交通枢纽中心、湖北重要的航空港和航运港。建成市域内2小时高速公路交通网，全国主要大中城市2小时航空交通网，周边省会城市5小时铁路交通网。
　　编辑本段城市名片
　　十堰拥有东风商用车公司基地、南水北调中线工程调水源头、世界文化遗产武当山3张世界级名片。 　　十堰汽车存量资产过千亿，商用车地位“全国第一、世界前三”。武当山年接待游客量超过百万，丹江口水库蓄水后水域面积1000平方公里，大山大水大人文的十堰，必将成为鄂西生态文化旅游圈的核心板块和重要支撑。 全国唯一拥有直达动车组的地级市
　　以十堰为端点画一个半径为500公里的圆，武汉、郑州、西安、重庆均在圆弧上。独特的区位优势，使十堰市具备成为鄂、豫、陕、渝四省市毗邻地区的省际区域性中心城市的条件。不久的将来，陆路交通，十堰至西安2个半小时，至武汉和郑州4个小时，至重庆6小时。十堰必将成为武汉、西安、郑州、重庆四大经济区的最佳融合点，在接受四大经济区辐的同时，积聚整合放大四大经济区的经济信号，形成新的辐源，形成新的辐源，形成我国东西部交流的“桥头堡。用2022年时间，把十堰建设成世界汽车制造中心、国际旅游集目的地、国家生态经济示范区和国家交通枢纽城市。最终要把十堰市建设成为鄂、渝、陕、豫毗邻地区的区域性中心城市，要着力打造“三区一中心”，即：国际知名的生态文化旅游区、国家级汽车产业集聚区、国家级生态经济示范区、区域性现代服务中心，努力把十堰建设成为开放型、多功能、强辐、有特色的现代化大城市。
　　十堰旅游景点19张　　十堰是贯穿东西的交通走廊。十堰位于鄂豫陕渝四省市毗邻地区的结合部，距武汉、郑州、西安、重庆均为500公里左右，自古就有南船北马、川陕走廊、秦之咽喉、楚之门户、四省通衢之称。贯穿十堰的襄渝铁路是华中进入西南的交通大动脉。汉十高速、十漫高速（国家高速公路网G70福银高速）已建成通车，到武汉可早出晚归，到西安亦可午出晚归。随着十白高速，郧房高速，谷竹高速建设步伐的加快，以及武当山机场，太极湖码头的启动，十堰连南带北、承东接西、通江达海，交通枢纽地位将进一步提升。 　　十堰是充满生机的投资热土。近年来，十堰市委、市坚持实施大开放战略，培植壮大汽车、水电、旅游、生物医药、绿色食品等一主四大产业，突破性发展特色经济、民营经济和外向型经济，经济发展势头强劲。2022年，十堰市全市规模以上工业完成总产值1亿元，全年财政总收入达到9亿元。在制造业的强力带动下，十堰经济列车高速前进，，地方生产总值、工业产值、外贸出口、财政收入四大指标增速居全省第一。省委书记罗清泉在接受凤凰卫视记者吴小莉的采访时说，十堰制造改写了湖北速度。

让珊瑚远离惊涛骇浪的侵蚀吗？那无异是将它们的美丽葬送。

2022年湖北本科第二批录取控制线：文科445分，理科388分。

1、湖北二本大学排名及分数线【理科】

从榜单中可知，排名第一的是江汉大学，排名第二的是武汉纺织大学，排名第三的是湖北警官学院及湖北经济学院。

2022年湖北本科二批各大学投档分排名（理科）

排名 学校名称 招生类型 所在城市 投档分
1 江汉大学 普通类 武汉 507
2 武汉纺织大学 普通类 武汉 503
3 湖北警官学院 普通类 武汉 502
3 湖北经济学院 普通类 武汉 502
5 武汉轻工大学 普通类 武汉 492
6 湖北第二师范学院 普通类 武汉 489
7 湖北医药学院 普通类 十堰 486
8 湖北中医药大学 普通类 武汉 485
9 武汉商学院 普通类 武汉 484
9 湖北师范大学 普通类 黄石 484
11 武汉体育学院体育科技学院 普通类 武汉 480
12 湖北理工学院 普通类 黄石 475
13 湖北文理学院 普通类 襄阳 471
14 湖北科技学院 普通类 咸宁 466
15 湖北工程学院 普通类 孝感 463
16 黄冈师范学院 普通类 黄冈 461
17 湖北大学 普通类 恩施 460
18 荆楚理工学院 普通类 荆门 457
19 湖北汽车工业学院 普通类 十堰 453
20 汉江师范学院 普通类 十堰 452
21 武汉东湖学院 普通类 武汉 446
22 武昌首义学院 普通类 武汉 444
23 文华学院 普通类 武汉 440
24 武昌理工学院 普通类 武汉 435
25 湖北医药学院药护学院 普通类 十堰 434
26 武汉学院 普通类 武汉 431
26 武汉华夏理工学院 普通类 武汉 431
28 湖北经济学院法商学院 普

2022年官方委托铁四院对西武高铁进行了研究，并于年底拿出了研究报告；推荐方案是经：西安—商洛—十堰—襄阳—随州—孝感—武汉，全长726公里，设计标准时速350公里；其中西安设一站（市区设南站）、商洛设一站（市区设站）、十堰设三站（郧西、市区、武当山）、襄阳设三站（谷城、市区与郑渝铁路并站、枣阳）、随州设一站（市区设站）、孝感设三站（安陆、云梦、市区与汉孝城际铁路并站）、武汉设一站（比选汉口站和新汉阳站两种方案）；西武高铁列入国家十二五高速铁路建设规划困难较大，仅列入省级规划，预计将于十三五开工建设
2022年6月15～16日，由铁四院负责完成的《湖北省铁路网发展规划》、《武汉至西安快速铁路规划研究》和《江汉平原货运铁路监利支线、洪湖支线规划专题研究》等三项目专家咨询会在武汉召开。参会的有来自铁道经济规划研究院、湖北省铁路公司、湖北省交通厅、武汉铁路局等单位的专家；湖北武汉市、襄阳市、宜昌市、孝感市、随州市等地方；湖北省相关负责人；铁四院莫小玲副院长、陈泽建副总工，以及总体组全体成员。会议由湖北省铁路办主任王祖建主持。　　王祖建对三个项目的背景进行了简单介绍。来自铁四院线站处交规所的金治华教授级高工、吴文伟高工，线路室黄伟利高工分别代表项目组向参会专家和与会部门人员详细汇报了项目的研究成果。　　在后续讨论中，省和地方人员分别就项目情况进行了发言，对铁四院完成的三个项目给予高度评价，认为在湖北铁路发展的重要时期，对全省铁路网进行规划和研究具有重要的现实意义；认为区域性铁路武汉至西安快速铁路的研究，对促进武汉和西安两大客运中心的快捷交流和促进沿线地方经济社会发展显得十分必要；认为监利支线、洪湖支线作为江汉平原货运铁路的重要组成部分，应抓紧项目的实施。　　专家组成员对三个研究报告分别进行了深入讨论，最终形成专家意见，认为铁四院完成的三个项目研究报告基础资料详实、内容比较全面、规划思路正确，报告推荐的方案基本适宜，符合规划报告编制要求。　　湖北省铁路网发展规划是在湖北省铁路建设取得可喜成果，但与加快实施湖北中部崛起战略，全面建成小康社会目标要求相比仍然存在一定差距的重要发展时期，对全省铁路网进行的深入的规划研究，合理地安排了全省铁路建设，对进一步推动湖北铁路建设发展、巩固和提升湖北铁路在全国铁路网中地位和作用、促进全省国民经济和社会发展，提升湖北区域竞争优势具有重要意义。武汉至西安快速铁路规划对打通两大客运中心快捷通道，构建西北至华中、华东赣闽地区快速客运通道，完善区域路网结构、提高通道客运能力和服务质量，促进沿线地区经济发展和旅游产业繁荣等具有重要意义。监利支线、洪湖支线是江汉平原货运铁路的重要组成部分，该项目实施对促进监利、洪湖两市县经济发展具有重要的促进作用。 　 湖北省成立武汉至西安铁路客运专线建设指挥部
省人民办公厅关于成立湖北省武汉至西安铁路客运专线建设指挥部的
各市、州、县人民，省各部门：　　为深入推进“一元多层次”战略体系，加快汉江生态经济带开放开发，抢抓国家铁路建设机遇，省人民决定成立湖北省武汉至西安铁路客运专线建设指挥部。现将组成人员名单如下：　　指挥长：　 王晓东常务副　　副指挥长：许克振副　　成员：　 陈新武省副　　程用文 省副　　李乐成 省发展改革委主任　　贾耀斌 武汉市常务副　　张维国 十堰市　　别必雄 襄阳市　　滕　 刚 孝感市　　郄英才 随州市　　潘幼成 省发展改革委副主任　　郭唐寅 省厅副厅长　　洪　 流 省财政厅副厅长　　邹清平 省国土资源厅副厅长　　周歆昕 省环保厅副厅长　　童纯跃 省住建厅总规划师　　马立军 省交通运输厅副厅长　　史芳斌 省水利厅副厅长　　蔡静峰 省林业厅副厅长　　彭　 瑜 省总经济师　　许国勇 省地税局纪检组长　　王祖建 省铁路办专职主任　　王文君 武汉铁路局副局长　　傅景伟 省电力公司副总经理　　黄平省 铁路公司总经理　　指挥部办公室设在省发展改革委，承担指挥部的日常工作，潘幼成同志兼任办公室主任。
　　2022年1月17日
西安到武汉沉寂3年的西武高速铁路，终于迈出了实质性步伐。　　“能否今年年内动工，要看省里的决心了。”湖北一位地级市交通科的人士透露。　　4月，中铁第四勘察设计院副院长汤友富等人，分别踏勘了西武高速铁路湖北十堰的北站选址，中铁第一勘察设计院副院长彭文盛等人，也在陕西商洛踏勘了线路走向。两省同时加快路线踏勘，是上述线路加快进程的重要信号。　　根据湖北省和中国铁路总公司的商议，5月上旬前，中国铁路总公司还将进一步西安到武汉高铁的线路走向、站点设置等。　　湖北副院长秦尊文指出，湖北决定先把自己的线路建设好。西武线建成之后，西北到东南地区经过武汉到南昌，以及福州、厦门,是一条快捷的直线通道。　　东南沿海省份处于海上丝绸之路，西北又在陆地丝绸之路经济带上，“武汉又处在长江经济带上，这样以后湖北可以贯通两个丝绸之路经济带，以及长江经济带。”秦尊文说。　　西武高铁有望“十三五”建成　　2022年4月15日，中铁第一勘察设计院副院长彭文盛、主管总工程师冯威等，在陕西商洛进行了线路踏勘，同时与当地市领导进行了座谈。　　商洛市投资科刘潇涵告诉21世纪经济报道记者，商洛距离西安比较近，高铁建成后，西安到商洛只有半小时的路程，发展将加快。根据情况看，西武高铁陕西段，将列入三年内的前期工作重点，在十三五期间有望建成。　　与此同时，西武高速铁路湖北段也在加快。　　2022年4月10日，西武高铁湖北段（武汉至十堰城际铁路）可行性研究报告，通过了中国铁路总公司的。西武高铁湖北段正在进行环评，中铁第四勘察设计院副院长汤友富等在湖北段进行了线路踏勘。　　中铁第四勘察设计院集团有限公司对上述线路湖北段进行环评，待国家发改批复项目施工许可后，项目才能正式立项。　　西武高铁项目武汉至十堰北段工程总长为48公里，预估算投资总额亿元。　　2022年1月17日，湖北省成立了湖北省武汉至西安铁路客运专线建设指挥部，指挥长由常务副王晓东担任。沿线城市是指挥部成员。　　秦尊文指出，湖北希望该线路尽快动工，先将湖北段建设完，争取以后整条线路尽快动工。“湖北希望在十二五就开始动工。”他说。　　串通两大丝绸之路经济区域　　西武高速铁路的建设意义重大，其将使得西安、湖北，以及沿线城市的地位在区域格局中增强。　　截至目前，西安到郑州有高铁，西安到成都、太原的高铁在建设之中，西安到银川的高铁已经规划，但是西安到武汉、包头、重庆的高铁，还在加快酝酿。　　秦尊文指出，以后襄阳将会有2条高铁线通过，即郑渝线和西武线，宜昌也会有郑渝线和沪蓉高铁通过，这样，宜昌和襄阳作为湖北副中心的地位将凸显。　　“过去做大武汉经济中心地位后，宜昌和襄阳的地位有些边缘化，但是新的高铁建设后，两地将成为新的投资热土。”他说。　　秦尊文指出，最核心的还在于，福州、厦门到南昌、九江的高铁已经通车，九江到武汉的城际铁路也将通车，随着西武线建成，大西北到东南海峡西岸经济区，将有了一个直线的快速通道。此把海上丝绸之路与陆上丝绸之路，相互贯通连接。（编辑 肖欣欣 赵飞飞）　 根据铁四院编制的预可行性研究报告，推荐西武高铁规划线：武汉—孝感—随州—襄阳—十堰—商洛—西安，这一线路有两大好处：
一是经过的地方更多特别是经过湖北腹地,辐范围更广，是一条最便捷、最优化的经济发展线路，是湖北大三角经济带其中一边的经济走廊，途经湖北省五个行政区域，并经过除武汉外的四个地级市的中心城区，十四个县市，国土面积3万平方公里，惠及人口2500万人，经过的行政区域、国土面积和人口分别占湖北省的的4%、5%和6%以上。
二是与郑渝高铁在襄阳交汇，徐兰高铁在西安交汇，武广高铁（在武汉交汇）有效对接，形成西北地区到中南地区新的高铁通道,并在这一区域形成高铁网络,总体大量节省投资。
西武高铁是连接西安、武汉的高速客运专线，目标时速为350公里/小时，将经过十堰、襄阳、孝感等城市。 2022年9月2日上午，十堰市和中铁四院有关专家就十堰中长期铁路网规划编制进行座谈，会议研究了我市中长期铁路网规划编制和武汉至西安客运专线规划。十堰市副梁吉祥出席座谈会。
据了解，规划中的西武客运专线由西安引出,途经商洛、十堰、襄阳、随州、孝感、最后直达武汉。截至2022年底，十堰市境内有高速公路163公里，铁路145公里，60%的县市不通高速和铁路。2022年以来，市委市提出“一个机场、两个码头、三条铁路、四条高速”等重大交通项目，即在未来5--2022年内，实现“县县通高速、县县通铁路”的目标，将我市打造成全国重要的公路港、铁路港。
此次编制铁路网规划是十堰市历史上第一次，事关我市“十二五”发展，事关十堰远发展，事关十堰市交通条件的改善，事关十堰市在全国交通枢纽和中部崛起中的战略地位，事关统筹各县市城乡发展。武汉至西安客运专线是贯通我市东西的又一条快捷交通大通道，建成后，将使十堰市南到武汉、广州，西到西安、成都时间大大缩短，为十堰市旅游产业和经济社会发展创造更加有利的条件。
此次编制主要目的是对拟规划建设的铁路项目线路走向和站点设置进行科学论证，并提出可行性的建设意见；对全市铁路网络布局进行研究，为“县县通铁路”的可行性进行研究论证，提供科学依据；促使郑（州）万（州）、（武）汉西（安）等高铁项目纳入国家规划，尽快组织实施；为实现城市发展和铁路建设协调共赢提供决策依据或建设意见；为实现各铁路项目之间以及铁路项目与其它交通工具之间有效衔接提供参考意见。
梁吉祥要求，高度重视中长期铁路网规划编制和汉西客运专线的规划研究工作，高质量地编制好两个规划报告，高水平搞好配合服务。《规划》要有前瞻性、可操作性，站场设置要科学合理，汉西客专规划研究要有一定深度。
十堰 市还向中铁四院专家提出了几条建议，即规划必须涵盖所有县市，争取“三纵三横”，确保县县通铁路；对高铁经丹江口城区要纳入研究；除城区新增高铁和普客站外，将郧西、丹江高铁设站进行研究；将丹西铁路纳入规划研究；妥善处理东风公司现有货场（站）关系。 2022年9月3日，武汉市和中铁四院有关专家就十堰铁路规划编制和武汉至西安高速铁路客运专线规划进行座谈，并深入郧西县实地考查调研。县领导纪道清、谢守斌及相关部门负责人参加座谈，并陪同调研。
据了解，武汉至西安高速铁路客运专线途经孝感、随州、襄阳、十堰、郧西、陕西商洛到达古都西安。此次市和中铁四院有关专家深入郧西县主要是对武汉至西安高速铁路客运专线的规划建设及线路走向和站点设置进行科学论证，提出可行性建设意见；对全市铁路网络布局进行研究为“县县通铁路”可行性进行研究与论证，提供科学依据；促使郑（州）万（州）、（武）汉（西）等高铁项目纳入国家规划，尽快组织实施。
座谈会上，郧西县领导纪道清、谢守斌分别向专家们介绍了该县基本情况，并详细分析了“武西”铁路客运专线过境郧西的有利因素及优势，希望各级领导及专家切实关注郧西发展，尽快将武西高铁专线纳入“十二五”发展规划，请求武西客运专线过境郧西，并设置跨省客运中心站；同时表示，郧西县将在人、财、物等方面竭尽全力服务和支持武西铁路过境郧西段建设，并提供一切优惠政策，创造最优越的外部环境。
2022年《中华人国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》正式公布，途经商洛的西安至武汉高铁项目进入国家“十三五”规划，西安至十堰段即将进入前期准备工作。

兴丽地产董事长申天志昨日中午遇刺身亡

　　23日下午三点四十分，本站接网友爆料：今天中午，十堰市兴丽房地产开发有限公司董事长申天志在其个人办公室遇刺身亡。

　　记者随后打电话向警方确认，经警方证实被害人已身亡，目前警方已经介入调查。

　　申天志，男，现年47岁，湖北钟祥人，大专文化，高级经济师。现为十堰市兴丽房地产开发有限公司董事长兼总经理、十堰市工商业联合会副会长、鄂西北厂长经理协会副会长，十堰市委员、十堰市优秀企业家。

　　工作简历：2022年10月-2022年4月，任十堰市市政公司业务员；2022年4月-2022年8月，历任十堰市生资日杂公司科长、部门经理、华生工贸公司集团副总经理；2022年9月至今，任十堰市兴丽房地产开发有限公司董事长兼总经理。

　　在短短的十多年里，成功开发了艳华小区、千里大厦、祥和山庄、银河广场、澳门街装饰材料市场、澳门花园、兴丽·风情巴黎等项目，累计建成商品房50余万平方米，实现利税4000余万元，使公司发展成为一家十堰市知名房地产企业。尤其是，澳门花园作为十堰市首家国际化园林别墅区，被评为“全国健康住区”、“中国知名地产”。 申天志坚持以人为本，重视人才培养，关心职工生活，热心公益事业。近年来，公司共引进各类人才40多名，出资参与各类公益活动20余次，累计达150余万元，解决农民工进城务工15000多人次，安置下岗职工100多人，取得了良好的社会效益，先后被授予“新长征突击手”、“百名跨世纪优秀青年人才”、“十堰市优秀企业家”、“慈善之星”等荣誉称号。

　　申天志所获表彰奖励：

　　2022年1月，被湖北省信息中心授予“湖北省分行业企业先进个人”荣誉称号；

　　2022年12月，在2022年湖北（十堰）房地产风云榜评选活动中荣获“最佳企业家”奖项；

　　2022年2月，当选为十堰市工商联副会长及执行委员会委员；

　　2022年7月，被授予“十堰市首届慈善公益之星”荣誉称号。

2022年2月15日上午，我省盼望已久的武汉至十堰高速铁路正式开工建设。此条设计时速350公里的武汉至十堰高铁,先期开工段随州至枣阳段项目，在湖北随州境内[2] 开工湖北省委书记李鸿忠，王国生，中国铁路总公司党组成员、副总经理黄民，省领导王晓东、傅德辉、许克振、陈天会等，专程赶到位于随州市何店镇向阳村的先期项目建设工地现场调研。慰问了参建各方，听取了铁路建设指挥部、随州市有关负责同志关于项目前期工作、先期开工路段和我省“十三五”铁路建设规划、随州高铁新区规划等情况汇报。
汉十高铁作为武汉至西安高速铁路的重要组成部分，不仅是连接武汉、襄阳、十堰的区域性高速铁路，还将沟通中国的西北、华中及东南沿海，连起新丝绸之路和长江经济带。预计2022年修通。