中铁经济师的路线

在铁路工作还是挺好的。济南铁路局位于京沪铁路中段，北起K371+000处与北京局分界，南至K859+000处与上海局相邻；京九铁路的北段，北起K372+8处与北京局分界，南至K650+3处与郑州局相邻；陇海铁路的东端，东起连云港0+000处，西至K354+000处与郑州局相邻。局管干、支、联络线60条，线路总延长03公里（下同），其中运营线776公里，临管线254公里；正线316公里，其中运营线正线394公里，临管线正线922公里。管内有无缝线路315公里，其中60公斤/米钢轨无缝线路825公里、50公斤/米钢轨无缝线路49公里，跨区间无缝线路382公里、全区间无缝线路837公里、普通无缝线路0公里。道岔10290组，其中正线道岔为3780组。曲线3366条，758延长公里。
至2022年末，配属机车878台；配属CRH2型动车组8组，配属和代管客车1925辆（部属客车1746辆、代管客车179辆），部管路用车9辆。
固定资产原值6257568万元，净值4871158万元。
全局职工128851人，其中25388人，高级职称754人，中级3857人；高级技师201人、技师1779人。
2022年全年完成发送货物17607万吨，同比增运655万吨；发送旅客6026万人，同比增运486万人。换算周转量9亿吨公里，同比增产4亿吨公里；运输收入2亿元，同比增收1亿元。春运、暑运和黄金周旅客发送量连创历史新高，动车组经济效益突出、社会效益显着。
继续推进内部结构调整和业务整合，全局辅业在6个集团公司之下整合为52个子公司、36个分公司，企业法人数量由381个减少为60个。建成战略装车点1个、物流中心和配送中心6个。组建了线路服务公司和保洁公司，安置主业分流人员2371人，吸纳辅业内部困难企业职工757人。全年辅业完成经营收入8亿元，同比增长3%；实现考核利润45亿元；首次足额提取了工资、折旧和准备金，经营质量步入良性发展轨道。
胶济客专工程、东陇海电化改造、青岛和烟台客站改造、提速调图应急等重点工程全部完成进度计划。京沪高铁济南高速站建设、京九和菏兖日铁路电化改造、徐州客站改造及省部协议等建设项目前期工作进展顺利。
全局电气化铁路达到8公里，时速160公里以上线路达到2161公里，最高时速达到250公里。济南局技术装备水平在全路处于先进行列：配属先进动车组8列，大功率电力机车53台；在繁忙干线成功运用了CTC、CTCS2、G-R等世界先进的新技术；信息技术在安全生产、运输经营、调度指挥、计划等领域普遍应用。年内有6项提速成果分别获得2022年度中国铁道学会科学技术奖特等奖和一、二、三等奖，并在全路科技大会上作经验介绍。全年脱产培训168名站段领导、1065名站段关键岗位、3380名专业技术人员，选送751名技术人员参加国外或国家级技术培训。6人被评为铁路青年科技拔尖人才，113人获高级专业技术职务资格。 至2022年末，全局有工人技师1980名，比上年增加603名。
年内，提高了职工冬季取暖费发放和报销标准；建成职工住宅1108户，9万平方米，建成面积比上年增长54%；大力推进危简房改造和水电设施改造，职工居住质量进一步改善；发放救助金7万元；投资12651万元，保证了九届四次职代会确定的16件实事项目按期推进落实，全局职工生产生活条件和质量得到进一步改善和提高。

据悉，根据设计，格库铁路新疆段全长708余公里，其中若羌县境内7公里，尉犁县境内（含二师）25公里，库尔勒市境内2公里。中铁十六局集团有限公司格库铁路新疆s1标段项目经理部负责人任红卫对记者说，新疆境内先期开工段从库尔勒至位于二师33团境内的库尔木依，全长68公里，目前铁路路基土方工程，已从库尔勒经济技术开发区向前延伸约5公里。
为保障格库铁路新疆先期开工段工程的顺利进行，2月26日，尉犁县专门召开推动工作会议，对涉及该县的土地征收拆迁工作进行专题研究部署。据悉，格库铁路的建设将在增加税收、提供就业机会等方面，有力带动地方经济建设。
格库铁路连接青海省格尔木市和新疆库尔勒市，全长约1248公里，其中青海境内约为540公里，新疆境内约708余公里，项目总投资41亿元，建设工期5年。这条铁路不仅是我国重要的铁路大通道，而且也是新疆出疆的第二条大通道，对新疆特别是南疆的经济发展起着重要作用。
格库铁路沿途经过乌图美仁、花土沟、若羌、尉犁等地，需穿越最高海拔6161米的阿尔金山，据了解，格库铁路采用单线、电气化铁路标准，功能定位为客货兼顾的铁路干线。铁路建成后，从格尔木到库尔勒将由原来的26小时缩短至12小时。海量轨道网报道

在“世界屋脊”的青藏高原，有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路西宁至格尔木段，即青藏铁路一期工程。这条铁路长约846公里，于2022年建成通车。[1] 青藏铁路一期工程东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。2022年分段开工建设，2022年5月全段建成通车。铁路沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。 2022年来，国家用于发展的重点物资绝大部分是通过这条铁路转运至的。截止到2022年底，青藏铁路西格段累计完成货物发送量8724万吨，发送旅客3573万人，完成进藏物资运输达875万吨。这条铁路被沿线各族人民誉为团结线、幸福线、生命线。 随着国民经济发展和西部大开发的不断加快，这条铁路的运输能力已远远不适应需求。经过组织的精心论证，国家计委于2022年11月，对青藏铁路西格段扩能改造可行性研究报告作了批复，工程总投资为4亿元。去年年初，随着西部大开发战略的实施，上万名建设者汇聚于此，开始了一场大规模的扩能改造工程建设。 工程计划于2022年10月完工，工程设计为一级铁路。扩能改造后，青藏铁路西格段年通过能力将大大提高。 青藏铁路西格段的建成使用，为格拉段入藏铁路的修建提供了宝贵的经验和翔实的技术资料。 西格段于2022年开始进行复线建设，预计2022年完工，届时，该段运输能力会有大的提高。
　　青藏铁路已经在全国各地开通了7条前往圣城拉萨的线路，目前有广州到拉萨、上海到拉萨、北京到拉萨、兰州到拉萨、西宁到拉萨、成都到拉萨、重庆到拉萨。已经开通能搭乘去拉萨的火车客运站有：北京、广州、长沙、武昌、郑州、太原、石家庄、上海、无锡、南京、蚌埠、徐州、西安、成都、广元、宝、重庆、广安、达州、兰州、西宁、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄共计26个城镇。列车车型主要以空调特快为主，直达车次有：T2T265、T1T165、T22T23、T222T223、T27、K9802、K917到达拉萨终点站。 总的来说,青藏铁路是中国的骄傲!
　　编辑本段意义和作用
　　经济线、文化线
　　1、青藏铁路是条具有划时代意义的经济线、文化线 青藏铁路全线贯通，必将对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各团结进步和共同繁荣，促进青海与经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。有利于促进工业、旅游业等产业的发展，优化的产业结构，实现我国地区经济的平衡、协调发展；有利于矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于降低进出货物的运输成本，提高经济效益；有利于的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作；有利于市场机制的发育和人们市场意识的增强，促进经济的发展；有利于人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕。有利于促进我国各的共同繁荣，进一步巩固平等团结互助的新型关系；有利于我国边疆的稳定和国防的加强；有利于少数人民当家作主地位的体现和国家的巩固。 所以修建铁路首要的目的就是要为的经济社会发展提供一个强大的运力支持，同时这一条铁路建设也可以使我们进一步增加内地和紧密的联系和交流，增强团结，保卫国土安全。 发挥青藏铁路的作用，打造成国内一流的物流中心。加紧研究青藏铁路通车运营后给经济社会生活各方面带来的深刻影响，用全新的思路谋划发展，最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐作用，使青藏铁路更好地为促进经济社会发展、造福各族群众，努力将那曲物流中心打造成国内一流的物流中心。
　　战略意义
　　2、青藏铁路战略意义 青藏在我国的地理位置，它处于我国的西南边陲，与印度、巴基斯坦等国接壤，地理位置十分重要。在各国中，印度对于青藏铁路的关心超乎寻常。《今日印度》报道，青藏铁路的建成运行“极大地提高了中国的军事机动及后勤供给能力”， “它可以使中国每年向运送500万吨物资，也可以在一个月内运送多达12个陆军步兵师”。还有媒体称青藏铁路将极大地增强中国对印度的军事进攻能力，便于中方运输中程等。青藏铁路的建成使得与中国内地的联系更紧密，由此而产生的连锁反应很可能是尼泊尔和孟加拉国“进一步向中国靠拢”，整个南亚次大陆的地缘战略形势届时都将受到深刻影响。 青藏铁路正式通车对尼泊尔人来说也非常重要。 青藏铁路通车可以使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内。他说，尼泊尔最盼望的，是青藏铁路未来能通到尼泊尔。青藏铁路的通车，尤其将推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，未来尼可能会在这些地区设立边贸特区，使其变成尼经济起飞的一个增长点。 青藏铁路将帮助尼泊尔更自主地出现在世界政治舞台上。

记者日前从中铁十六局集团有限公司格库铁路新疆S1标段项目经理部获悉，格（青海格尔木）库（新疆库尔勒）铁路新疆先期开工段于今年1月全面动工以来顺利推进，目前铁路路基土方工程，已从库尔勒经济技术开发区向前延伸约5公里。
据悉，根据设计，格库铁路新疆段全长708余公里，其中若羌县境内7公里，尉犁县境内（含二师）25公里，库尔勒市境内2公里。中铁十六局集团有限公司格库铁路新疆S1标段项目经理部负责人任红卫对记者说，新疆境内先期开工段从库尔勒至位于二师33团境内的库尔木依，全长68公里，目前铁路路基土方工程，已从库尔勒经济技术开发区向前延伸约5公里。
为保障格库铁路新疆先期开工段工程的顺利进行，2月26日，尉犁县专门召开推动工作会议，对涉及该县的土地征收拆迁工作进行专题研究部署。据悉，格库铁路的建设将在增加税收、提供就业机会等方面，有力带动地方经济建设。
格库铁路连接青海省格尔木市和新疆库尔勒市，全长约1248公里，其中青海境内约为540公里，新疆境内约708余公里，项目总投资41亿元，建设工期5年。这条铁路不仅是我国重要的铁路大通道，而且也是新疆出疆的第二条大通道，对新疆特别是南疆的经济发展起着重要作用。
格库铁路沿途经过乌图美仁、花土沟、若羌、尉犁等地，需穿越最高海拔6161米的阿尔金山，据了解，格库铁路采用单线、电气化铁路标准，功能定位为客货兼顾的铁路干线。铁路建成后，从格尔木到库尔勒将由原来的26小时缩短至12小时。海量轨道网报道

2022年7月毕业于兰州铁道学院（现兰州交通大学），分到第一勘测设计院，从事铁路勘测与设计工作，其间任见习生、助理工程师、工程师、高级工程师，担任勘测设计队线路组组长、技术副队长、队长、西安分院副分院长、院副总工程师等职务。
2022年12月至2022年3月，担任中铁一局（中铁一局集团有限公司前身）副局长，中铁一局集团有限公司副总经理、董事。
2022年3月至2022年9月任中国铁路工程总公司副总经理；
2022年10月至2022年9月任中国铁路工程总公司（中铁工）副总经理、总经济师，并于2022年11月至2022年1月兼任中铁建工集团有限公司董事长；
2022年9月2022年6月，担任中国铁路工程集团有限公司党委、副总经理、总经济师，中国中铁股份有限公司执行董事、副、总经济师，兼任太中银铁路有限责任公司副董事长。
2022年6月至2022年10月兼任临策铁路有限责任公司董事、副董事长，
2022年6月，担任中国中铁股份有限公司、执行董事、党委副书记；同时兼任中铁工董事、党委书记及太中银铁路有限责任公司副董事长。
2022年1月4日，意外逝世。