九江市住建局总经济师

红谷滩中心区由28平方公里的核心区和6平方公里的周边地区组成，为集商贸金融、行政办公、信息、文化、居住等多功能为一体的顶级商务区（CBD中心区），是已经建设成熟的一个区域。中心区为集商贸金融、行政办公、信息、文化、居住等多功能为一体的新型城市中心区——商务区（CBD中心区）。
丰和中大道以东为红谷滩中心区的核心区，总体结构按“一带”、“二轴”、“三区”布局：即由临江滨水绿化构筑的景观游览带，为人们提供亲水性滨水空间，成为市民和旅游者休闲、游览的场所；由滕王阁——秋水广场——行政中心绿地广场（世纪广场）——绿地广场双子塔构成东西景观中轴线，体现城市的历史与未来、人文与自然山水的有机结合。
由世纪广场沿红谷大道向南、向北延伸形成南北发展功能轴线，沿此轴线规划了三个功能区：红谷三路至红谷六路之间规划为办公区，布置了市级五套班子办公楼、红谷大厦（市属所有党政机关将迁入此处办公）、国际会展中心、五星级酒店、工人文化宫、中心、报业大厦、江西分社等行政、商务、文化娱乐设施；上海绿地集团以非凡的实力在此打造红谷滩新区第一个楼盘——滨江豪园；红谷三路以北为金融、贸易、信息区，布置了金融中心、信息中心、购物中心以及商务写字楼等CBD功能建筑；红谷六路以南为滨江居住区，布置了万达星城、鹿璟名居、理想家园等花园住宅小区，并配套安排了一所中学（南昌五中）、两所小学、两所幼儿园和红谷滩中寰医院，临江还规划了公共设施用地。周边地区以核心区为依托，沿丰和中大道向南北方向带状拓展，形成“一轴、一带、四区”的总体布局结构，即沿以丰和中大道为南北主干，红谷三、四、六路为东西次干的“鱼骨状”发展轴，南北推进、东西拓展，并按道路骨架自北向南布置了四个居住区。 凤凰洲片区规划用地约11平方公里，为重要的江岸景观区，该片区布置了蝶子湖体育公园综合项目，是以旅游、居住为主的城市生活新区。该片区以丰和北大道为依托，沿江依湖呈带状拓展，形成“一轴、二带、三区”布局。
“一轴”是指以丰和北大道为依托的发展轴；“二带”以赣江和瀛上河为景观界而形成的二条滨江、滨水风光带，可以提供连续的绿色开敞空间和亲水空间；“三区”是指以庐山南大道和凤凰大道为界而形成的三个功能区：庐山南大道与凤凰一路之间为公共设施区，是红谷滩市级公共设施的有机组成部分，主要安排商贸、金融、写字楼等大型公共设施；凤凰大道与赣江北大道之间为临江发展控制区，布置进深约140米的发展控制用地，为开发建设过程中不可预见项目的安排留有余地，同时对临江建筑规划严格控制其形态和对天际轮廓线的影响；凤凰大道以西为居住区，以凤凰一、三、五、七路为界面，以丰和北大道为纽带形成依山傍水的三个居住区，以二类居住用地为主，丰和北大道两侧安排居住区中心，临河地段规划为一类居住用地。 红角洲片区规划用地面积约25平方公里，为集高教、科研、旅游、体育和高级商住为一体的绿色生态新城，也是南昌打造山水都城、南昌水城的精华示范区。红角洲为教学、科研、旅游、体育和高级商住区。红角洲片区的规划布局以前湖风景区为中心，以山谷低地、河流水系为依托向周边呈发散状拓展，形成“一心、一环、六带、五区”的总体布局。“一心”即以前湖水库（水域面积5平方公里）和卧龙山风景区（91平方公里）为整个规划区的生态和休闲中心，着重体现生态保护和旅游度假、观光两大功能。
“一环”即以丰和南大道、学府大道、前湖大道和卧龙大道组成的规划区的交通、功能环路；“六带”即以前湖和卧龙山公园为中心，以低洼地水塘、河流、山谷低地为基础的六条放状绿化带，绿化带为平均宽度达250米的带状亲水公园；“五区”即指高校园区平方公里、体育健身区75平方公里、红角洲片区中心（4平方公里）、商贸综合区6平方公里和滨水居住区5 平方公里五个功能区，南昌大学、南昌航空大学、江西医学院、江西经济学院、江西科技师范大学等一批高等学校已迁入前湖高校园区。由丰和南大道、学府大道、前湖大道等“三线”和由岭口大道、丰和二路、前湖大道、红谷南大道形成的“一环”是红角洲片区的干道网。红角洲片区水网四通八达，既能泄洪排涝，又是城市中的重要旅游资源。结合水系和地势，规划区内布置了“三纵五横”的水景路，沿前湖建设环湖游步道作为旅游观路，规划区内的建筑风格以欧式为主，着力打造具有浓郁东方神韵的南昌水城。 九龙湖区片区规划用地面积约28平方公里，主要是为满足南昌国际体育中心、南昌万达城、华中国际物流城（华南城）等项目建设需要。
南昌为“一江两岸、双城拥江”的城市格局，红谷滩新城是“西进”、“南延”战略意图的重要空间依托。此前，南昌曾制定九龙湖片区、生米镇的发展规划，但是考虑到发展定位应该更高，以谋求高水平的规划指导，南昌为此决定对红谷滩新城南部区域九龙湖片区的概念规划及重点地段城市设计方案实行国际招标。
九龙湖是南昌打造带动中三角发展的核心增长极的一个新引擎。一是核心，聚集着省内最具优势的人才、资金、产业资源等；二是辐，能够带动周边发展。这就需要进行区划调整，在城市空间上做大南昌，在城市产业上做大经济总量。新城能快速做大城市空间，提升城区对人口、产业的承载能力。纳入生米镇，为新城发展腾出巨大空间，无疑是南昌城市发展的“聚焦之策”，即通过聚焦九龙湖片区建设这个新引擎，撬动新一轮城市建设的新，从而撬动中国经济核心增长极的建设。

综合排名第二

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九江：一个港口旅游城市的新生

“浔阳江头夜送客，枫叶荻花秋瑟瑟。”

1200多年前，诗人白居易的《琵琶行》描绘了九江浔阳江滩口岸的美景。公元二十一世纪的第5个年头，九江欲重塑新的港口旅游城市形象。

九江，江西唯一通江达海的一类对外贸易口岸，地处南北大动脉京九铁路和黄金水道

长江的交接点。作为历史上著名的茶市之乡、米市之乡，九江自古就是重要的商品集散地。第二次战争以来，九江成为对外开放的通商口岸之一。

九江以山水著称，拥有世界文化遗产庐山，亚洲最大湿地鄱阳湖，旅游资源丰富。不过，今日的九江，旅游港口功能并没有充分显现，，旅游业尚未成为当地的支柱产业。而九江港的港口功能也远未发挥，九江港务局自2022年以来连续亏损6年，只到2022年才首次盈利400多万元。

这种情况将成为过去。

2022年6月，时任江西省副的赵智勇开始兼任九江市委书记。新的九江市委市确定：以大开放为纲，推进大工业、大物流、大旅游、大城建和城市大建设�3＋1　，建设美丽、富裕、和谐、强盛的新九江，力争通过5年的努力，使工业经济总量恢复到江西第一。

好事成双，继芜湖设立出口工业加工区3年后，九江于2022年6月获得特批，设立出口加工区。

5年工业赶超之痒

“三地的一把手级别都是副省级”，有关人士据此认为称“南门北港，加上南昌，都是江西未来发展的重点”。

南门，指江西南部的赣州。北港，指九江。南昌作为江西的政治、经济、文化中心，其市委书记过去就由省委领导兼任。从2022年开始，江西省委潘逸阳兼任赣州市委书记。现在，九江的市委书记也由副赵智勇兼任。

赵智勇是经济学博士，高级经济师，曾任中国工商银行江西省分行行长、党委书记，江西省助理、副。“5年工业经济总量恢复到全省第一”，新任市委书记的豪情让九江人回忆起自己曾经有过的。

作为江西近代工业的发源地，九江在2022年之前已形成了轮船、电力等一大批近代新兴工业。此后，九江又成为江西省国家大项目的重点投放地之一。经过十几年的不懈努力，九江的工业基础特别是重工业基础在全省名列前茅。早在第一个五年计划，九江的工业经济就超过省会南昌。

然而，今日的九江，已然不是南昌的对手。

2022年，南昌的工业产值、GDP、财政收入，分别为404亿、770亿、102亿元，分别为九江的2倍22亿、2倍76亿元、3倍35亿元。九江与南昌的工业差距约在一倍左右。

有专家认为，九江经济发展的减缓应归咎于2022年的亚洲金融危机和2022年的特大洪。

九江的崛起，将改变整个江西的经济格局。

作为江西经济次中心，九江之于南昌的现今发展，与芜湖之于合肥、宁波之于杭州的发展类似。目前芜湖、宁波的工业产值、GDP日趋接近各自省份的省会。

据悉，今后五年内，除九江石化炼油厂一家年收入过150亿元以外，九江还有一批大项目、大企业将成为新的增长点，仅九江昌河汽车20万辆整车、30万台发动机项目的建成投产，就会实现收入250亿～300亿元。

九江民间认为，赵智勇的说法绝非空话。

“大物流”替代“商贸”

目前九江“3＋1”发展战略，与过去的最大不同在于“大物流”的新提法。事实上，“大物流”战略是过去的“商贸”战略的提升。

早在上世纪2022年代末期，九江市委市就提出，把旅游、贸易作为发展九江社会经济的“两翼”。这一“旅贸兴市”的战略在以后的“十五计划”中得到了延续。

九江的“旅贸兴市”战略取得了很大成绩。“九五”期间，九江累计出口商品2亿美元，实际利用外资38亿美元，分别比“八五”时期增长140%和1%。“十五计划”的目标是“出口商品总值按海关口径五年累计5亿美元，平均每年递增11%左右；引进外资五年累计4亿美元以上，平均每年递增10%以上”。

但实际上，目标远远被现实超过。2022年前9个月，九江市实现出口6361万美元，同比增长90%，提前3个月完成全年外贸出口任务。

但是九江不断加快发展的贸易，却日益受到物流瓶颈的影响。

以码头吞吐能力为例，九江的外贸码头集装箱吞吐量的设计能力65万箱，但是今年上半年的吞吐量就达到18万箱，全年预计吞吐能力将达到5万标箱。整个九江港口原先设计的港口吞吐能力只有400万-500万吨，但是实际的年吞吐能力在2022年就突破了900万吨。

今年5月25日的《九江政务信息》指出，“加快九江航运业及物流业的发展，对于促进和带动口岸周边地区对外贸易和加工贸易发展具有十分重要的意义。”

此外，九江的出口加工基地，可能会给九江港带来压力。

由于出口加工基地的市场和原料两头在外，未来九江的进出口贸易会以井的形式出现。

九江经济技术开发区管委会副主任古告诉记者，规划面积81平方公里的九江出口加工区，将在2022年3月封关运行，目前已经处于动工阶段。

“十一五”期间，九江将在湖口新建50万标箱吞吐量的码头，同时还在九江港上游新建一个800万吨散货码头，总投资将达10亿-12亿。届时，九江港就有1200万吨的货物吞吐能力。目前，九江辖区整个152公里的长江岸线货物吞吐能力为4000万吨。

2022年4月28日，九江港口局和九江港口集团分离，九江港务局政企不分的日子结束。九江港口局副局长刘秀清表示，通过改制和内部挖潜，九江港口的年吞吐能力能提高100万-200万吨，2-3年内再增加100万-200万吨。

随着九江港口企业法人主体及口岸地位的确定，招商引资加快九江港的高起点改造，强化港口建设和企业资产重组的工作将渐次展开。

而整个九江关于物流港口的招商、投资计划和相关政策，也将逐步推出。同时，九江在做城市发展远景规划，欲将庐山的世界文化遗产、鄱阳湖的亚洲最大湿地等旅游资源进行整体开发，把九江打造成美丽的“现代化山水生态港口旅游城市”。

张玉良 （上海绿地集团公司董事长），中国国籍，男，2022年12月出生，本科学历，高级经济师。曾任上海市嘉定区江桥镇党委委员、副书记，上海市农委机关主任科员，上海市农委住宅办副主任等职务。2022年创办上海绿地总公司（即绿地集团前身），并先后担任上海绿地总公司总经理，绿地集团董事长、、党委书记等职务。现任上海绿地公司董事长、。2022年11月19日晚间绿地控股发布称，经绿地控股集团第九届董事会第一次会议选举决定，选举张玉良为公司第九届董事长、一职，任期与董事会一致，张玉良实现连任。
拓展资料：
1、2022年12月，张玉良出生于上海。2022年6月，张玉良加入中国党。2022年9月参加工作，大学学历，高级经济师。2022年9月至2022年5月，张玉良任上海市嘉定区江桥镇党委委员、副书记。2022年5月－2022年6月，张玉良在上海农学院农业经济系学习。 [2] 2022年6月-2022年5月，张玉良在上海市人民农业委员会综合计划处、人事处、住宅建设办公室任职。2022年5月起，张玉良领衔创建上海绿地（集团）有限公司，任董事长、，带领企业团队把绿地集团打造成中国企业500强和上海市百强企业。2022年起，他又带领绿地集团融入全国，服务全国，为所到之处带去新的开发和居住理念，使绿地集团逐步成为全国品牌企业。2022年11月19日晚间绿地控股发布称，经绿地控股集团第九届董事会第一次会议选举决定，选举张玉良为公司第九届董事长、一职，任期与董事会一致，张玉良实现连任。2022年4月14日，张玉良退出华夏坤宇建筑实际控制人。
2、张玉良历任上海市嘉定区江桥镇党委委员、副书记，上海市农委主任科员、住宅办副主任等职务。现任绿地集团董事长、。张玉良同志同时还担任国家住房和城乡专家组成员，中国企业联合会、中国企业家协会副会长，中国房地产业协会副会长，中国房协产业协作专业委员会主任委员，上海市房地产行业协会轮值会长，上海市代表等职务。

赣州和九江都是江西省重要城市，曾几何时为了江西第二大城市的名头争论不休；
这两个城市我都比较熟悉；下面我从几个方面阐述一下我的观点；供你参考；
第一：经济
赣州市2022年国内生产总值37亿元，人口897万，人均GDP481元。
九江市2022年国内生产总值7亿元，人口460万，人均GDP81210元。
赣州GDP总量高于九江，但是赣州市面积平方公里是九江市的18823平方公里的两倍多，赣州人口也将近是九江的两倍。人均GDP九江完胜赣州。
第二：交通
赣州市作为江西南大门，四省交界中心城市，已建成大广高速，济广高速，厦蓉高速三大国家高速公路；已经建成昌赣客运专线，赣龙铁路复线，赣深客运专线，规划长赣高铁，赣广高铁，并有江西第二大机场黄金机场；
九江市作为江西北大门，长江黄江航道优势明显，国家高速公路网福银高速，大广高速，杭瑞高速；已建成昌际铁路，合九高铁，武九客运专线，九景衢铁路，规划昌九高铁；
因为九江靠近长江，并与世界上多个国家直接通航；虽然庐山机场远不及黄金机场，综合来看各有千秋吧。
第三：教育
赣州有江西理工大学，赣南师范学院，江西理工大学应用科学学院，赣南师范学院科技学院，赣州教育学院，江西应用学院，江西环境工程学院，赣南医学院，赣州卫校等高等院校。
九江有九江学院，九江职业技术学院，江西财经学院，九江职业大学，九江广播电视大学。
教育水平赣州完胜九江，江西理工大学是赣州市的骄傲。
第四：知名度
九江市的城市知名度要高于赣州，在中国如果有3亿人知道九江，可能只有1亿人知道赣州；没办法因为九江有庐山和鄱阳湖；
赣州市虽有红色故都之称，享有客家摇篮美誉，而且是国的摇篮，中华苏维埃临时，长征出发点；但是这些沧桑的历史被现在的年轻一代忘得干干净净；现在的在校学生只关心谈恋爱；什么时候买iPhone；毕业了早就把这些精神留在了学校，抛之脑后；但是无论如何赣州在战争时期的功绩和历史性地位都不可动摇，永载史册。

综合评价：个人觉得短期内城市竞争力九江更强，未来发展潜力赣州大于九江、赣州是江西省打造的赣南中心城市、2022年《枢纽规划》提出重点规划的全国100座交通综合枢纽城市，近几年赣州市大力发展城市快速道路、高架道路，立交桥数量省内仅次于南昌，城市建设甚至超越很多二线城市，而且赣州更适合居住，赣州市是我去过的中国治安最好的城市，没什么外来人口，安居乐业，是一座很休闲，雅致的城市；赣州桥多，章江贡江在赣州汇入赣江；所以赣州的夜景很美，在古城墙和浮桥的映照下赣州令人向往。

2022年8月后，广州钢铁厂车间工人、工段长、调度长，分厂副厂长、厂长，广州钢铁厂计划经营处处长兼党支部书记，厂长助理、副总经济师（其间：2022年2月至2022年7月在广东业余科技大学工业企业大专班学习）；
2022年3月后，任广州钢铁厂副厂长，广钢集团公司、广钢股份公司副总经理；
2022年2月后，任广钢集团公司常务副总经理、副董事长兼广钢股份公司总经理，珠江钢厂工程筹建指挥部总指挥，珠江钢铁有限责任公司总经理、董事长（其间：2022年8月至2022年12月在党校函授学院经济专业学习）；
2022年2月后，任广钢集团公司董事长、总经理，广钢股份有限公司董事长，珠江钢厂工程筹建指挥部临时党委书记，珠江钢铁有限责任公司董事长（其间：2022年3月至6月在市委党校区、县级市、局级领导进修班学习；
2022年9月至2022年7月在广东省委党校在职研究生班经济学专业学习）；
2022年6月后，任市对外经济贸易委员会副主任、工委副书记（市正局级）（其间：2022年9月至2022年3月在北京科技大学工业工程硕士研究生班学习）；
2022年1月后，任市对外经济贸易委员会主任、工委书记，市外商投资局局长兼市外商投资服务中心主任；
2022年6月后，任市对外贸易经济合作局局长、党委书记，市外商投资服务中心主任；
2022年3月后，任市副、党组成员；
2022年4月后，任市副、党组成员，兼广州南沙开发区建设指挥部总指挥、临时党委书记（其间：2022年6月至9月兼南沙区临时党委书记、筹备组组长）；
2022年9月后，任市副、党组成员，兼南沙区委书记，广州南沙开发区建设指挥部总指挥、临时党委书记；
2022年11月后，任市副、党组成员，兼南沙区委书记，广州南沙开发区建设指挥部总指挥、临时党委书记，广东南沙出口加工区管委会主任；
2022年3月后，任市副、党组成员，兼南沙区委书记，广州南沙经济技术开发区、广东南沙出口加工区党工委书记、管委会主任；
2022年11月后，任市副、党组成员，南沙区委书记，广州南沙经济技术开发区、广州南沙保税港区党工委书记、管委会主任；
2022年12月后，任市委、部部长；
2022年5月，广州市党组副书记、市委部部长；
2022年2月，广州市党组副书记、副，市委部部长；
2022年1月-2022年2月广州市党组副书记、副。
2022年2月广州市委员。
第九届全国代表；省第十次党代会代表；第八、九、十届市委委员，市第七、八、九、十次党代会代表；市第十二、十三、十四届代表；市第十二届委员。