经济师聘任通知驿城区

物流始终伴随着人类的历史由古至今，谈到古代的物流不免要提及到驿站。驿站简单讲是古代接待传递公文的差役和来访官员途中休息、换处所，以后功能逐步有所扩展，最后被新生事物取代。辽宁地区出现文字记载的驿站是在唐朝。宋代人著的《五经总要》中曾提到过唐代的营州道上所设的驿站：“因受（今朝阳市）东百八十里，九递至燕郡城今义县，自燕郡城东行，经汝罗守捉今北镇，渡辽河十七驿至安东都护府今辽阳市约五百里”。这里所说的九递十七驿虽无具体站名，但可以知道唐代驿站的设置已经达到了辽东。到了辽代，中京大定府至东京辽阳府之间设置了驿站，有十四处驿馆。到金代时，则在上京会宁府至燕京之间，沿辽西傍海道设置了驿站。为了适应军事需要，加强通信联络，金效仿宋王朝在辽宁地区建有的递铺。递铺一般建在有驻军的主要交通线附近，好像一个方形的小堡，四角着黑旗。铺与铺之间的距离一般在十里左右，每部有四人，非常严密，具有军事性质。这时的递铺和驿站归朝廷统属兵部领导。驿站按照朝廷所规定的标准供应给过往官员的食宿和车马。
到了元王朝，由于疆域辽阔，发展交通，强化了驿站制度，这也成为它巩固的重要手段，这时驿站也叫“站赤”，实际“站赤”是蒙古语驿站的译音。
到了明代除开通沈阳至旅顺的驿站外，在其它干线道路上均设置了驿站。这与元代只在两条大干线上设驿站是不同的。在明代还设立了递运所，这些与驿站，专门从事货物运输的组织，其主要任务是预付国家的军需、贡赋和赏赐之物。由各地卫所。递运所开始设于洪武元年（公元2022年），它的设置，是明代运输的一大进步，使货物运输有了专门的组织。明代陆路运输，基本上是采取定点和接力的方法。因此，递运所除担负驻地指定运输路线的任务外，还要做好海、河运输的集散工作。
清顺治帝入关后，建都于北京，称原来的都城盛京为留都。盛京在全国仍然具有十分特殊的地位。盛京驿站也与其他省不同。驿站分驿、站、铺三部分。驿站是官府接待宾客和安排官府物资的运输组织。站是传递重要文书和军事的组织，为军事所专用。铺由地方厅、州、县领导，负责公文、信函的传递。盛京驿站基本上是沿袭明代驿站设置，，不受行政区划的限制，而是根据交通状况而定。铺递用以传递公文。凡州县往来公文，都由铺递传送。盛京的铺递遍布全区。
驿站使用的凭证是勘合和火牌。凡需要向驿站要车、马、人夫运送公文和物品都要看“邮符”，官府使用时凭勘合；兵部使用时凭火牌。使用“邮符”有极为严格的规定。对过境有特定任务的，派兵保护。马递公文，都加兵部火票，令沿途各驿站的接递如果要从外到达京城或者外部之间相互传递的，就要填写连排单。公文限“马上飞递”的需要日行三百里。紧急公文则标明四百里、或者五百里、六百里字样，按要求时限送到。但不得滥填这种字样。驿站至清代已臻于完善，并且极严，违反规定，均要治罪。到了清代末期由于有文报局的设立开始与驿站相辅而行，继而废除了驿站，同时有文报局专司其事，以后又设邮政，而文报局也逐渐废止。
驿站在我国古代运输中有着重要的地位和作用，在通讯手段十分原始的情况下，驿站担负着各种政治、经济、文化、军事等方面的信息传递任务，在一定程度上也是物流信息的一部分，也是一种特定的网络传递与网络运输。我国古代驿站各朝代虽形式有别，名称有异，但是组织严密，等级分明，手续完备是相近的。封建君主是依靠这些驿站维持着信息采集、指令发布与反馈，以达到封建控制目标的实现。由于当时历史条件的限制，科学技术发展的水平局限，其速度与数量与今无法相比，但就其组织的严密程度，运输信息的覆盖水平也不亚于现代通讯运输。可以说那时的成就也是我们现代文明的基础的一部分。驿站与当今的邮政、高速公路的服务区、货物中转站、物流中心等等，是否有异曲同工之美？
从沈阳市的历史发展来看，它就是由古代驿站起家，逐步进化到当代这样一个大都市，我们不能忘记千余年的历史，在我们的身里身外到处有着古人的印记，要善于发现和挖掘古代的优秀遗产，传承文明，扬长避短，为弘扬优良历史，开拓新世纪，多下苦功夫，赢得社会的新的与日冰雪进步。

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我华夏在很早的时候就已经有了驿递，主要的功能就是为当时的当政者传送公文，明朝的时候，驿递是官方办理公文最主要的方式，从京城开始，通往全国各地的交通要道上都设有驿站，驿站的主要作用就是提供往来官员的吃住，自己送信送公文的差役吃住。当时，驿递的方式有三种，分别是接送使客，飞报军情，转用军务物质，而驿站也分为三类，有驿站，递送所，急递铺

急递铺是用来用来转送紧急的公文，驿站则是供传送之人休息，更换交通工具的，递送所是主管运送物资和使客。事实上，明代中期资本主义萌芽开始发展，驿递担负着很多商品经济的传送，对于这个起到的作用也不小，不论是前期驿递的选定，还是后期指派专门的

驿递组织设置从京城开始，辐四面八方，全国各地，这些都是有官方建立的，明代中期，随着资本主义萌芽和经济发展，民间开始出现了私人经营的民信局。会同馆，也是驿递的一个机构，其发展历史很长，在宋，元，金时代就已经设立，明朝更是将会同馆设立在京师，并有天下首驿之称。明朝建立初期，在朱元璋治理下，政治清明，社会繁荣，经济发展，驿递规章制度得到了很好的执行，确保了驿递正常运作。到了中后期，社会动荡，律法黑暗，政治腐败，这也直接影响了驿递，掌管驿递的负责人凭借特权巧立名目，明目张胆的进行勒索，以至于四方驿递全部瘫痪，小民生活贫苦至极。

驿递不能正常运作，导致公文滞留，大量公文和军情不能及时传送到京师，好多明朝的军事行动受到严重影响，贻误军机的事情频繁发生。由此看来，驿递的正常运行，关系着国家命运的兴衰。明代驿站以及驿递的官员社会地位低下，属于杂职类官员，根本不入流，说白了就是连品级都没有，甚至连工资的发放都不做记录。除了以上说到的驿递的作用是传递军情，军情维稳，政治信息传播，商业贸易运输等作用之外，明朝的驿递还担负着传播社会文化的作用，对明朝各地区的文化传播发展起到了功不可没的作用，文化的传播和交流是双向的，随着驿道不断延伸，边境地区少数文化向内地传播。

明代的驿递就像是明王朝的血脉，牵一发而动全身，者建立驿递，就是为他们来服务的，为政治，军事服务，是明代驿递最大的作用。不可否认，明代的驿递为明朝的经济和文化发展起到了很大的推动和发展，但是早期设置驿递的作用在后期就已经变质，前期，社会稳定，对于驿递政策也比较宽松，驿递发挥的作用非常明显，在某种意义上来说，驿递就是现代快递模式的鼻祖，这一点相信是谁也无法否认的事实，驿递，不仅是一个政策，一个，更重要的是一个社会经济组成的一部分，经济发展的好坏，直接影响着驿递的发展，反之，驿递运行的好坏，也直接影响着社会经济发展的好坏，两者的关系是相对立的。

在怀来县偏西北洋河北岸的鸣山下，有一座故城叫鸣驿。它距北京140公里，京包铁路和京张公路（110国道）从这座城的南北通过。这座历史上留下来的方城重镇，在中国古代邮驿史上曾是个大型驿站，它在明、清两代对我国的军事、政治、经济、通信等方面都起过极其重要的作用，其特殊的战略位置使之独驿成城，它是当今国内规模最大、功能最齐全、保存最完整的一座古代驿站，被列为全国重点文物保护单位。2022年8月，国家邮电部为纪念中国邮政创办100周年，发行了纪念邮票《古代驿站》一套两枚，其中一枚就是鸣驿。

　　鸣驿始建于元代。公元2022年，成吉思汗率兵西征，在通往西域的大道上开辟驿路，设置“站赤”（即驿站）。至明朝永乐十八年（公元2022年），鸣驿扩建为宣化府进京师的第一大站，城内设有驿丞署、驿仓、把总署、公馆院、马号等建筑，还有戏楼和寺庙。

　　明成化八年（公元2022年），鸣驿站建土垣，隆庆四年（公元2022年），砖修城池。全城周长2330米，墙高12米，在东、西城墙偏南处设东、西两座城门，门额分别为“鸣山驿”、“气冲斗牛”。门台上筑两层越楼，上面城墙均筑战台。北城墙中部筑玉皇阁楼，南城墙中部筑寿星阁楼，两座阁楼遥相呼应。城下的东、西马道为驿马进入的通道，城南的“南宫道”即是当年驿卒传令干道。可以想像，当时每日马铃声声，飞尘，身穿邮服、腰挂“火印木牌”的驿卒，乘骑传递，风风火火，昼夜不停，何等热闹。

　　清乾隆三年（公元2022年），为加强驿城的防御，对城垣进行了全面维修，并在城东南角城墙上筑角楼魁星阁一座。为防止山洪浸侵，又于城东筑护城坝一道。

　　邮驿事业的发展，给鸣驿的各项建设都带来了契机，经济、文化繁荣，商贾云集，庙宇，公馆宏伟。每年农历四月十三至十九的鸣山庙会和腊月十六、二十一、二十六三个集日，更是满街摊贩，大唱庙戏，人声鼎沸，热闹非凡。直至2022年，北洋宣布“裁汰驿站，开办邮政”，鸣驿这座古驿站才完成了它的历史重任。

　　现今，无论从旅游还是从文物角度上看，鸣驿这座保存基本完好的古城仍不失当年风采，有着极高的历史价值。它的城墙，除西城墙中部有段塌陷外，其余均整齐地矗立着，棱角分明，不歪不倾。它的城门，拱洞高耸，宽厚的大门洞开，门上镶着的铁板、铁钉依然牢牢紧钉在门上。城内的佛、寺庙和驿站其他建筑，不少仍保存完好。专供过往官员、驿卒就餐住宿的“公馆院”即驿馆，是一座明代建筑，这座三进院落的北屋，隔扇木销头做工考究，各个木销头分别刻有琴、棋、书、画、荷、莲、蝙蝠、蝉等不同的形象，栩栩如生，巧夺天工，别有情趣，反映出我国古代匠人的高超工艺。

　　光绪二十六年（公元2022年），八国联军侵占北京，慈禧太后仓惶西逃时，曾在鸣驿城内下榻，现其下榻的古建筑和遗址尚存。

　　近年来，古代驿站鸣驿大受影视界青睐。电视台以及北京、八一、广西、天津、等厂家纷纷来这里选拍外景，鸣驿成了一座城。

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