赣州市国资委总经济师

赣州和九江都是江西省重要城市，曾几何时为了江西第二大城市的名头争论不休；
这两个城市我都比较熟悉；下面我从几个方面阐述一下我的观点；供你参考；
第一：经济
赣州市2022年国内生产总值37亿元，人口897万，人均GDP481元。
九江市2022年国内生产总值7亿元，人口460万，人均GDP81210元。
赣州GDP总量高于九江，但是赣州市面积平方公里是九江市的18823平方公里的两倍多，赣州人口也将近是九江的两倍。人均GDP九江完胜赣州。
第二：交通
赣州市作为江西南大门，四省交界中心城市，已建成大广高速，济广高速，厦蓉高速三大国家高速公路；已经建成昌赣客运专线，赣龙铁路复线，赣深客运专线，规划长赣高铁，赣广高铁，并有江西第二大机场黄金机场；
九江市作为江西北大门，长江黄江航道优势明显，国家高速公路网福银高速，大广高速，杭瑞高速；已建成昌际铁路，合九高铁，武九客运专线，九景衢铁路，规划昌九高铁；
因为九江靠近长江，并与世界上多个国家直接通航；虽然庐山机场远不及黄金机场，综合来看各有千秋吧。
第三：教育
赣州有江西理工大学，赣南师范学院，江西理工大学应用科学学院，赣南师范学院科技学院，赣州教育学院，江西应用学院，江西环境工程学院，赣南医学院，赣州卫校等高等院校。
九江有九江学院，九江职业技术学院，江西财经学院，九江职业大学，九江广播电视大学。
教育水平赣州完胜九江，江西理工大学是赣州市的骄傲。
第四：知名度
九江市的城市知名度要高于赣州，在中国如果有3亿人知道九江，可能只有1亿人知道赣州；没办法因为九江有庐山和鄱阳湖；
赣州市虽有红色故都之称，享有客家摇篮美誉，而且是国的摇篮，中华苏维埃临时，长征出发点；但是这些沧桑的历史被现在的年轻一代忘得干干净净；现在的在校学生只关心谈恋爱；什么时候买iPhone；毕业了早就把这些精神留在了学校，抛之脑后；但是无论如何赣州在战争时期的功绩和历史性地位都不可动摇，永载史册。

综合评价：个人觉得短期内城市竞争力九江更强，未来发展潜力赣州大于九江、赣州是江西省打造的赣南中心城市、2022年《枢纽规划》提出重点规划的全国100座交通综合枢纽城市，近几年赣州市大力发展城市快速道路、高架道路，立交桥数量省内仅次于南昌，城市建设甚至超越很多二线城市，而且赣州更适合居住，赣州市是我去过的中国治安最好的城市，没什么外来人口，安居乐业，是一座很休闲，雅致的城市；赣州桥多，章江贡江在赣州汇入赣江；所以赣州的夜景很美，在古城墙和浮桥的映照下赣州令人向往。

赖远明：2022年8月生，教授、研究员、博士、博士后、博士生导师、中国科学院院士。 钟义信：2022年2月生，北京邮电大学副校长兼校学术委员会、教授、博士生导师。 赖正亮：2022年生，化学工程博士、教授。曾任联邦印刷技术司司长。 欧洋：2022年10月生，女画家，广州美术学院教授，被誉为“中国意象油画拓荒者”。 蔡德予：2022年生，副教授，著有《歌词的审美与技巧》等。 程启鹏：2022年3月生，眼科学教授，赣南医学院眼科教研室主任。 沈南山：2022年3月生，高级经济师，金沙矿业股份公司董事长、云南铜业（集团）有限公司副总经理。 叶万碧：2022年10月生，少将，第14集团军副政治委员，总政治部纪检部副部长。 林泽华：2022年12月生，党校在职大学学历。赣州市副、党组成员。 王升（1917~2022）陆军二级上将，第十一、十二届，第十四届评议委员。2022年被聘为“总统府”国策顾问。 李联成：龙南县人。曾获航天科学技术进步奖一等奖一项，国防科学技术奖二等奖一项。 鲍洪星：2022年出生于龙南县的九连山，双胞胎集团董事长。

龙厦铁路，设计时速200KM/H，双线电气化。
龙厦铁路自龙岩至厦门，线路全长约140多千米，设计时速200千米，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次性复线电气化铁路设计建设，与福厦高速铁路和厦深铁路相匹配。2022年开工建设。由龙岩向南，经南靖县东南，越过九龙江，经漳州站，与鹰厦铁路线龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门。
龙厦铁路可缓解鹰厦铁路龙岩至厦门段的运力瓶颈。从现有福建铁路通行情况看，龙岩至厦门的列车运行时间需5个多小时，龙岩至省城福州则需11个小时，随着梅坎线和赣龙线相继建成，经漳（平）———龙（岩）线通过福、厦、漳、泉各段的线路“瓶颈”现象将越来越突出。若龙厦铁路建成，龙岩至厦门仅需1个多小时，缩短3个多小时，若福厦沿海铁路再建成，龙岩至福州（经由龙厦、福厦线）仅需3个多小时，缩短近7小时，大大缩短了时间和空间距离。
龙厦铁路全长171公里，新建线路349公里，总投资为亿元，其中漳州段约9公里，估算投资45亿元。 赣龙铁路，设计时速200KM/H，双线电气化，既有赣龙铁路规划改造成电气化铁路。
赣龙铁路从京九线赣州东站引出，经江西省赣州市章贡区、赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建汀县、连城县、上杭县、新罗区，至漳龙线龙岩站接轨，新建线路全长290．1公里（江西段132．3公里，福建省157．8公里），为国家Ⅰ级单线铁路，建成运量为旅客列车 8对，货运能力 590万吨；远期运量为旅客列车 12对，货运能力 1000万吨。设计总概算为 63．3亿元（江西段24．3亿元，福建段39亿元）。赣龙铁路已在2022年4月1日实现货运通车，2022年10月1日客运通车，开通后初期列车运行时速将达到80公里，使江西南昌至龙岩、厦门，厦门至广西柳州的铁路运输时间都会缩短5个小时以上。
据悉，赣州龙岩线扩能改造项目即赣龙复线已在国家中长期铁路网规划研讨会上通过，列入国家中长期铁路网规划调整。扩能改造工程自赣州经过于都、西江、瑞金、长汀、冠豸山、上杭至龙岩，新建双线274公里。主要技术标准为：Ⅰ级双线、电气化，时速250公里/小时。工程预算总额为2亿元，工期为3年半。据介绍，赣龙铁路是直通大京九的干线铁路，但由于建设标准低，运力已趋于饱和。实施赣龙铁路扩能工程，对促进沿线老区脱贫致富和区域经济协调发展，加强中部地区与东南沿海地区经济往来，具有重大意义。 井赣铁路，设计时速200KM/H，双线电气化。
井赣铁路为兰厦铁路组成部分。2022年8月进入《国家中长期铁路网规划调整方案》，具体开工时间不详，根据《国家中长期铁路规划调整方案》图显示线路如下：由井冈山市站出岔，经遂川至赣州；全线长约3公里。井赣铁路设计标准应为复线电气化，客车设计时速160km/h。
受江西省铁办委托，中铁第五勘察设计院总体组专家2022年11月26日左右来到我市对赣井铁路进行前期规划研究。
赣井铁路位于江西西南部地区，南起赣州市，拟经吉安市遂川县，北至吉安市井冈山市，线路全长约3公里，赣州境内约1公里。赣井铁路已列入国家 “十二五” 铁路规划，预计今年（2022年）年底前设计单位可提交规划研究成果 吉衡铁路，设计时速160KM/H，单线电气化，预留扩能提速改造成复线铁路的基础。
吉衡铁路线路总长872公里，设计时速160公里，是由原、江西省和湖南省三方出资修建的全线电气化铁路。线路自京广铁路衡阳枢纽引出，途经衡阳市的衡南县、衡东县，郴州市的安仁县，株洲市的攸县、茶陵县、炎陵县，往东穿越罗霄山脉，接入井冈山站，通过吉（安）井（冈山）线对接京九线吉站。
吉衡铁路于2022年9月开工建设，2022年12月30日试运行货物列车，2022年7月1日全国铁路实行新的列车运行图后，吉衡铁路首次开行旅客列车。 怀邵衡铁路，设计时速200KM/H，双线电气化，线下预留250KM/H的提速条件。
怀邵衡铁路是快速铁路，起于大湘西交通枢纽怀化南站，经邵阳，东至中南重镇衡阳东站，全长318公里。怀化市境内49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里，总投资3亿元。
怀邵衡铁路为兰厦铁路组成部分，[1]设计时速200公里，被国家和列入国家“十一五”铁路建设规划，2022年10月28日，怀邵衡铁路获得国家正式批复立项，2022年6月30日怀邵衡铁路全线正式开工建设。
怀邵衡铁路是中西部地区通往东南地区、地区、华南地区沿海地区的最便捷通道，使衡阳成为欧亚大通道与东盟大通道交汇点。怀邵衡铁路将湘西交通枢纽怀化、湘中商业明珠邵阳、中南重镇衡阳有机串联起来，进一步改善衡阳、邵阳、怀化三市的区位条件，大大增强湘西南地区经济活力。怀邵衡铁路连接中国横向和纵向最长高铁干线——京广高铁和沪昆高铁，使湖南地区实现闭环高铁网，形成长衡怀高铁“”，进一步完善全国路网布局。 渝怀铁路，既有单线电气化铁路设计时速120KM/H，规划中的渝怀铁路增建第二线设计时速为160KM/H。
渝怀铁路总投资198亿元，跨重庆、贵州、湖南三省，起于重庆枢纽襄渝铁路K808线路所（团结村站），经重庆北站，向东南连接了长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃（孟溪）、铜仁等区县，止于沪昆铁路怀化枢纽。其铁路穿过的区县多为贫困地区，因此渝怀铁路又被称作是一条扶贫铁路。渝怀铁路在重庆境内投资约150亿元，占总投资70%以上，全线十大重点控制工程全在重庆境内，是建国以来重庆市投资额最大的基本建设项目，设计时速120km/h。
2022年12月由中铁二院重庆分院副院长杨正国，总工程师周定祥等率领的渝怀铁路增建二线项目现场踏勘专家组，先后前往保家楼站、保家特大桥、狗耳泉特大桥、郁山隧道、干溪沟站、石子坝站、沙坝隧道进口、阿蓬江大桥、冯家坝站、甘家坝站及金洞隧道进口等工程实地踏勘，详细了解渝怀铁路二线线路走向等问题。黔江区副区长刘仪接见了专家组一行，并向专家组汇报了黔江区的基本区情、未来发展构想及渝怀铁路建设、规划相关情况。专家组透露，渝怀铁路二线将于2022年6月完成可行性研究报告，可望2022年初开工建设。
2022年两会，重庆东南部各区县提出修建渝怀高铁的提案。 兰渝铁路，设计时速200-250KM/H，双线电气化，广元至重庆设计时速250KM/H，广安支线为160KM/H单线电气化铁路。
兰渝铁路（兰州西站——重庆北站）[1]，是《中长期铁路网规划（2022年调整）》中以完善路网布局和西部开发性新线，是渝新欧国际铁路的重要组成部分，是连接中国西南、西北之间最便捷、快递的通道；兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。
兰渝铁路由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆市合资建设，运营里程873公里，总投资16亿元，于2022年9月开工建设，计划建设工期6年，后由于甘肃段地质构造复杂，建设总工期定为7年。设计时速160-250公里，属于快速铁路。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至820公里，客车运行时间由22小时缩短为7小时。
兰州铁路局兰州西站——广元站（不含）区段，成都铁路局广元站——重庆北站区段。2022年1月1日，兰渝铁路渭沱站——重庆北站区段正式投入运营。原有经成-遂-渝动车及高速动车均在渭沱站上兰渝线直达重庆北站，并开通重庆北至合川动车2对。

不知道你说的是人还是地名

浙江省有个市
地处浙闽赣三省交界，是浙江省的西南门户和钱江源头之一。2022年撤县设市，区域总面积2022平方公里，人口67万人,浙赣铁路复线和黄衢南高速公路贯穿全境

人的话，比较出名的有几个

安徽省滁州市委副书记、
，男，汉族，2022年9月生，安徽歙县人，2022年7月参加工作，2022年11月入党，大学学历。2022年7月起历任安徽省屯溪隆阜中学教师，屯溪市委宣传部；2022年12月任黄山市徽州区委秘书、调研科科长、办公室副主任、主任；2022年8月任黄山市体改委副主任、经济研究室主任，黄山市黄山区委副书记、常务副区长，黄山市黄山区委副书记、区长、区委书记兼区长，黄山市黄山区委书记；2022年11月任黄山市副；2022年6月任黄山市委副书记兼黄山风景区管委会党委书记、副主任、黄山旅游集团公司、董事局、黄山旅游发展股份有限公司党委书记、董事长；2022年9月任安徽省党组书记、局长。2022年6月任安徽省滁州市委副书记、代。2022年1月当选滁州市人民[1]。

清华大学法学院副教授
，男，2022年8月生，湖北浠水人。毕业于西南政法大学，现为清华大学教师。

中国文化艺术发展促进会会员
，原名吴志贤，2022年出生，广东湛江人，暨南大学新闻学专业
　　中国文化艺术发展促进会会员 、湛江东海岛民间文艺家协会副 、湛江东海岛作家协会理事
　　2022年前从事绘画工作，以中国山水画为主，擅长手指画，其画作多次获得全国大奖。
　　2022年后从事文字工作，曾任《湛江欧艺美》、《广医眼镜》、《东方女性健康》编辑、总编辑。
　　著有《童年那些事》。

扬州大学数学科学学院教师
　　个人简介： 姓 名：江 山　出生年月：4
　　籍 贯：湖南湘潭 政治面貌：中员
　　学 历：理学博士 职 称：讲师
　　研究方向：偏微分方程理论及应用，多尺度计算，数值算法设计

比较城市不仅要看综合实力还要看单个实力，不仅要看硬实力还要看软实力。上是赣州占上风，就百度上说赣州是江西省第二大城市；九江有江西北大门之称，中国特大城市之一，江西省的一个重要沿江港口城市。经济和未来规划发展上各有千秋；土地面积肯定是赣州18县市占尽上风；交通上应该是赣州略显优势；教育上赣州有三个中游的二本，江西理工大学，赣南师院，赣南医学院，九江只有一个九江学院；关于资源旅游资源九江好一些，矿业资源必须是赣州好世界钨都；政治地位也是差不多，九江市王子，赣州是宰相。不过不管怎么说，赣州人说赣州好九江人说九江好！非赣州九江人就拿很多东西去比较！官方是没有这么多数据比较的！