上海邮政类经济师
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DIY不锈钢橱柜 2小时前发布 赞 611 进博会上，中国宣布开建第一艘“中国制造”大型邮轮，这可以说是我国培育本土邮轮历程中具有里程碑意义的一步。《意见》中明确提出，大力培育本土邮轮发展。先期鼓励中资方便旗邮轮发展，逐步推进邮轮发展。
所谓“中资方便旗邮轮”是指中资企业购买或租赁外国邮轮，并在他国注册，属他国籍邮轮。而邮轮才是中国籍邮轮。此次中美意签约成功，意味着未来将有一艘大型的邮轮驰骋在海洋之上。
上海吴淞口国际邮轮港副总经理、上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁表示，中国至今没有一艘注册地在中国、悬挂的大型邮轮，跟很多外籍邮轮一样，注册地大多在巴拿马或巴哈马，悬挂方便旗。
叶欣梁解释道，目前没有邮轮的原因有很多，比如经营业务受限、进口船龄限制以及技术及人才难题等。推动本土大型邮轮产业的发展，拥有悬挂的国际邮轮船队，是掌握市场主动权、推动市场可持续发展的重要抓手。
凯撒旅游相关负责人认为，中国的海岸线漫长，海洋旅游资源丰富，推动邮轮旅游本土化，不仅有利于繁荣中国旅游市场，扩大内需，增加就业岗位，推动旅游供给侧改革，还有助于增强中国旅游目的地的吸引力，为国内游、入境游引流起到积极促进作用。
据了解，我国目前对进口船龄有严格限制，不能购入超过2022年船龄的船只。《意见》明确提出，研究完善进口邮轮船龄限制政策。
对此，南开大学旅游与服务学院教授、博士生导师马晓龙表示，我国目前还没有专门针对邮轮的购入规范，参考的是货轮进口办法，“不能购入超过2022年船龄的船只”，这一做法很大程度上限制了邮轮旅游产品的供给。如果进口邮轮船龄的限制放开，中国的邮轮旅游产业将迎来一个全新的发展格局，一方面会有越来越多的邮轮和邮轮旅游产品投放到市场中；另一方面，邮轮旅游市场的竞争将会更加激烈，并在客观上加速我国现有邮轮旅游产品的转型升级和更新换代。
无目的地市场有望开拓
常规的邮轮旅游航线是有目的地的，游客较注重岸上的旅游项目，而公海游航线是无目的地航线，以邮轮为景点和娱乐场所。目前在我国邮海游这一市场仍处于空白状态。《意见》提出，试点推动中资方便旗邮轮开辟沿海游、公海游航线。
实际上，我国公海游航线政策的探索由来已久。早在2022年，就有上海媒体报道，上海市将积极争取国家有关部委的支持，探索有条件开放无目的地邮轮航线。今年4月，、发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》提出，支持三亚等邮轮港口开展公海游航线试点。10月，上海市办公厅印发的《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》也明确提出，争取有条件地开放无目的地邮轮航线。
叶欣梁指出，公海游航线的发展不仅要考虑政策的因素，而且还要考虑市场需求的因素。一旦放开公海游，有很多问题要解决好，包括如何，如何保障游客的安全，如何限定公海游离岸的距离等。另外，在中国游客更加看重岸上目的地的背景下，公海游是否有充足的客源市场，也需要考虑。
据了解，自2022年起，上海邮轮口岸对乘坐邮轮抵达上海的外国旅游团试点实施15天入境免签政策。此次《意见》明确提出，逐步扩大外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签政策实施范围。
对此，凯撒旅游相关负责人表示，欧美游客对于邮轮旅游的认知已相对成熟，若逐步扩大外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签政策实施范围，将使得入境游游客来源更加多样化，带动沿线海滨城市的经济发展。
华美顾问集团首席知识官、高级经济师赵焕焱也认为，境外邮轮客源是入境游的重要组成部分，对境外邮轮客源的配套扶持政策无疑会促进我国邮轮旅游的全方位发展。
邮轮模式有望创新
由于种种原因，近年来，邮轮“包船模式”备受争议。此次发布的《意见》对于“包船模式”的利弊显然有所考虑，文件中明确提出，“支持扩大邮轮船票渠道，研究推动旅行社包船模式向多样化船票模式发展。”
“我国前段时间邮轮旅游突飞猛进的发展也带来了与包船模式相关联的过低价格盛行的问题，低于成本价成为常态后严重影响邮轮旅游的健康长期稳定发展。因此，与价格有关的模式确实是邮轮旅游发展的重要因素之一。”赵焕焱说。
记者采访中了解到，目前，业界人士普遍认同的是，邮轮多样化船票模式中很重要的一个方向是“零售模式”。
凯撒旅游相关负责人表示，从国际成熟邮轮市场的发展规律来看，邮轮市场在发展到一定规模时，邮轮模式就会呈现多元化的趋势。中国邮轮市场也是如此。一方面多样化船票模式，让更多旅行社以及分销参与到邮轮产品的宣传和推广中；另一方面，这种互利共赢的模式，能够促进邮轮市场健康发展。
叶欣梁介绍，在西方邮轮市场发展较为成熟的地区，邮轮的分销模式最主要的是“零售模式”，是邮司直接面向消费者，即直接将邮轮票向游客进行售卖，或是旅游分销商邮司的船票，利用自身广泛的分销网络售卖邮轮票，然后根据与邮司的协议向邮司收取相应的佣金。
马晓龙认为，多样化邮轮模式的本质是改变邮轮企业对传统旅行社包船业务的依赖，需要邮轮企业一方面在与上下游企业的合作中掌握更多话语权，另一方面加强与旅游在线企业的合作，构建线上线下一体化的船票渠道。此外，还有一个更为长远的方案就是，不同类型上下游企业之间重组，变企业单一的业务模式为综合性的服务模式。
落樱似雪 10小时前发布 赞 390 中级经济师”是中国职称之一，属于经济师类别；要取得“中级经济师”职称，需要参加“经济专业技术资格考试”；按专业可分为农业经济、商业经济、财政税收、金融、保险、运输（水路）、运输（公路）、运输（铁路）、运输（民航）、人力资源、邮电经济、旅游经济、建筑经济等。
huahuaxiaoer 10小时前发布 赞 770 第一个问题：如何选择大学
1．分类了解全国大学概况
北京大学孙东东教授将全国大学分为以下五种类别，对于帮助学生和家长在填报志愿时从总体上把握和认识高校是很有实际意义的。
综合性大学：以北京大学、复旦大学、南京大学、浙江大学、武汉大学、中山大学、吉林大学、南开大学、山东大学、四川大学、兰州大学、厦门大学等为代表。这些大学历史悠久、理工文医学科门类齐全、文理渗透，文化底蕴较为深厚。
工科为主的综合性大学 ：以清华大学、上海交通大学、西安交通大学、同济大学等为代表。这些大学工科专业实力很强，但理科基础和人文社会科学相对稍弱。
准综合大学：如北京科技大学、北京邮电大学、中国农业大学、北京林业大学、中国地质大学、财经大学、中国政法大学、北京外国语大学等。这类大学以为各类工业、农林牧水产业、地矿、财经、政法、语言等行业培养专业人才为目的，主体专业实力很强，行业特点明显，与行业有天然联系，又都在逐渐向综合性大学发展。
师范类院校：以北京师范大学、华东师范大学、东北师范大学、华中师范大学、华南师范大学和陕西师范大学为代表。属综合类大学，其教学水平、科研实力往往超过同批次的准综合大学。这类院校都陆续开设了非师范专业。
专业院校：如医学、艺术、体育、军事、警察等。这类院校专业性很强，培养目标明确。报考此类大学应充分考虑考生的天赋、特长和兴趣。
上述五类大学，各自的发展历程不同，办学实力和特点各异，培养目标和课程设置也有差别。这都是填报志愿时需要认真分析和考虑的，希望大家不要忽视。
百所大学列举
每年在北京招生院校800多所。北京高校按录取分数大体可以分为三个梯队。
第一梯队（“航母”）：北京大学、清华大学，这是在国际上有一定竞争力的国内顶尖大学。
第二梯队（一本校）：北京航空航天大学、北京理工大学、北京邮电大学、对外经济贸易大学、中国政法大学、北京科技大学、北京化工大学、北京交通大学、北大医学部、中国人民大学、中国传媒大学、北京外国语大学、北京语言大学、财经大学。这些大学属于同一量级，原来都是部委办的院校。
第三梯队（二本校）：首都经济贸易大学、北京工商大学、北京信息科技大学、北京物资学院、北方工业大学（以上学校录取分相对要高一些）；北京石油化工学院、北京服装学院、北京印刷学院（这些学校录取分不太高，但主体专业办学条件不错，教学很有特点和优势）。还有北京联合大学、北京城市学院，也属这一类。
外地一本院校中70%-80%，特别是省会城市的院校，办学水平都较高，有明确的主体专业，是行业领军者。列举如下：
天津大学、南开大学、天津医科大学；大连海事大学、大连理工大学、东北大学、中国医科大学、东北财经大学、东北师范大学、吉林大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、哈尔滨医科大学；复旦大学、上海交通大学、同济大学、华东理工大学、东华大学、上海外国语大学、上海财经大学；南京大学、东南大学、河海大学、中国药科大学；合肥工业大学、中国科技大学、厦门大学、山东大学、中国海洋大学；武汉大学、华中科技大学、华中师范大学、中南财经政法大学、中国地质大学（武汉）；湖南大学、中山大学、华南理工大学、华南农业大学；重庆大学、四川大学、西南政法大学、电子科技大学、西南财经大学、西安交通大学、西安电子科技大学、西北工业大学、西安建筑科技大学、兰州大学。
外地二本院校办学水平都不错，只不过在北京招生列入二本，值得相应分数段的学生选择。
华北地区：中国民航大学、天津财经大学、石家庄经济学院、北华航天工业学院、中北大学、山西财经大学、山西医科大学。
东北地区：沈阳理工大学、沈阳航空工业学院、大连交通大学、沈阳药科大学、东北财经大学、哈尔滨医科大学、哈尔滨商业大学。
华东地区：上海海关学院、上海理工大学、上海海事大学、上海电力学院、华东政法大学、南京邮电大学、南京财经大学、南京审计学院、宁波大学、中国计量学院。
其他地区：安徽财经大学、山东财政学院、江西财经大学、桂林电子科技大学、重庆邮电大学、重庆交通大学、西北政法大学、西安财经学院、西安邮电学院。
由于北京考生对外地大学了解较少，填报志愿时觉得无所适从，所以我在这里列举上述数十所，不是全部，仅供大家选择时参考
从“大排名”了解大学实力
《挑大学选专业》一书对全国高校做了大排名，这是根据各高校的教授、院士、博士点、科研成果、科技论文等评分排定的，大体能反映高校的办学实力。尽管这个排名不尽科学和完善，社会各界对此议论也较多，但它仍不失为填报志愿时了解全国大学基本情况的重要参考。
在解读“高校排名”时要注意以下三个问题。第一，我们要从总体上看待高校的大体排名位置，相差一二十名的位次也许不好说在办学实力上有质的差别。第二，同类院校是大体可比的，如同是师范院校或政法大学，从排名大体可以了解其办学规模、教学科研水平等。不同类的院校是不能简单相比的，如排名相当的综合大学与专门院校，谈不上属于同等量级的办学水平。第三，还要了解下列情况在排名中的特殊性：高校合并规模越大排名越靠前；有医学院的大学排名靠前；理工类院校排名靠前，文史类院校排名靠后。
上“专门院校”和读“主体专业”
一是要去专门院校上学。语言类、法律类、师范类、财经类、土建市政类、计算机类、农学类、电子信息类、医学类等都有专门院校。在专门院校得到的训练跟在其他院校是有很大差别的。同是法学类专业，华东政法、西北政法的法律专业跟北航的法律专业是不同的。同是土建类专业，北京建工学院不单讲授基本知识、书本知识，还要讲大量工程实际知识，这跟北方工大的土建专业有很大差别。
二是要读学校的主体专业。工科为主的综合大学、准综合大学多数都有主体专业，史长，办学实力相当强。如学生物工程报中国农业大学，而不要报北京航空航天大学。学国际经贸、金融学专业报中南财经政法大学，而不要报中国农业大学。学语言类专业报北京外国语大学、北京语言大学，而不应报北京航空航天大学。同样道理，学中文专业报首都师范大学，而不应报北京理工大学。
报考外地院校也是不错的选择
北京市现在高考录取率为80%左右，如果只在北京上大学，录取率只有60 %左右，选择余地就大大减少。
同是二本，即便是一些历史不长、教学科研水平一般的北京院校也是门庭若市。而在京招生的外地院校多数为部委院校，师资力量很强。一本院校情况也与此相类似。北京考生往外地迈出一步，就会有很多的选择，不但分数低，还有降分录取的可能，可以提高就读学校的量级，专业选择余地也较大。对于高考成绩在批次线附近的，可以保证不落到下一批次。
大体可以分为三种情况：第一，不够北大清华分的学生，在北京只能上、北航、师大、北外等，而到外地可上复旦、上海交大、西安交大、南京大学、浙江大学。第二，不够北航、、师大、北外分的学生，到外地可上哈工大、川大、重大、厦大。第三类，二本分的学生如上外地二本院校，这些院校如前文所述，办学水平都很不错，是行业领军者，甚至在全国小有名气，一般讲北京的二本院校好，或者好得多。
吃货终结者0416 10小时前发布 赞 647 楼盘名称：北京首钢西直门居民区
别名：小西天社区网
城市：北京
楼盘位置：海淀文慧园斜街南侧
建筑类型：塔楼,
公交线路：地铁：13号线、4号线、2号线 公交： 387路、819路、691路、692路、331路、498路
规划信息：其占地面积为0，容积率5，绿化率30，共0栋楼，停车位车位充足
周边配套：幼儿园：北京市海淀区红旗幼儿园、威凯幼儿园、明天幼稚集团第三幼儿园、北京市海淀区北太平庄育新幼儿园、北京师范大学实验幼儿园 中小学：北京海淀区文慧园小学、北京航空航天大学附属中学、北京大学附属小学 大学：北京语言文化大学、北京师范大学经济学院、财经大学 商场：顺天府超市第八分店、京客隆明光村店、上海华联超市、美瑞美家超市23店 医院：北太平庄医院、伙伴齿科口腔门诊 邮局：北太平庄邮电局、文慧园邮电所 银行：工商银行索家坟储蓄所、文慧园西路邮政储蓄所、建设银行小西天储蓄所、北京银行丰慧园支行、中国银行文慧园分理处 其他：海上花俱乐、丽港时尚生活会馆、潜水俱乐部 小区内部配套：健身房、洗衣店、停车位、美容美发
内部配套：安全:保安执勤
卫生服务:定期打扫
（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）
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小小小小野 12小时前发布 赞 649 实物网是中国邮政传递各类邮件、货物的营业窗口、分拣处理设备、运输网路、投递段道等支撑力量的总称。
到目前为止，全国邮政营业局所已达57136处，其中设在农村的局所有411处，提供邮政全项功能服务的局所有34044处。全国邮政信筒信箱已达225846个，邮政报刊图书点达49053处，集邮品点达20224处。全国邮政已有信报箱群185624处，邮政妥投点达2929万个。
2022年，中国邮政对干线快速网进行了战略性调整：开通了10条自主航空邮路，1／3以上的空运邮件实现自主运输，初步形成了邮政集散式的航空快速网；以铁路提速为契机，加挂干线快速邮运列车，进一步优化铁路邮路；开通干线夜间汽车邮路117条，使汽车运输网路调度组织得更加合理。2022年，中国邮政各大平面新枢纽相继投产。目前，全国邮政已拥有邮件处理（物流配送）中心201个、现代化的大平面新枢纽17个、信函分拣机114套、信函分类理信机114套、商业信函制作542套、印刷品及包裹分拣机158套、报刊分发流水线58套。电子化、机械化、自动化以及信息化的普及，大大提高了邮件的处理效率。
截至2022年8月份，中国邮政邮路总长度已达310．3万公里，共有邮路21369条（其中包括航空邮路1047条、铁路邮路177条、汽车邮路13293条以及数目可观的步班、马班等邮路），农村投递路线总长度达349．3万公里，城市投递段道达41035条。目前，已拥有专用邮运船只15艘、火车邮车481辆、邮政汽车46161辆（其中包括大吨位邮件运输车2163辆、邮政储蓄专用车4703辆、速递专用车5449辆、投递专用车4483辆以及大量其他不同类型的邮政用车）。
信息网：安全便捷
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信息网是邮政赖以传递各类民用、商用、信息的网络，主要包括邮政综合计算机网和邮政金融计算机网。
中国邮政综合计算机网，是中国邮政实现信息化的基础。邮政综合网实现了邮政生产信息的采集、传输、存储、处理的综合利用和资源共享，是邮政生产的中枢神经。邮政综合网按地域范围分为三级：第一级是省际网，包括1个全国中心、7个大区中心（北京、沈阳、上海、广州、武汉、成都和西安）和24个省（区、市）中心，共32个节点，覆盖了全国所有的省会级城市。第二级是省（区、市）内网，由省会级城市与各地连接组成。目前省（区、市）内网采用以省会级城市为中心的星形结构，省际网和省（区、市）内网共有236个。第三级是邮区网，以各地市为中心连接所有的电子化支局（所）。目前，邮政电子化支局（所）有15000多个。邮政综合网下面还包括许多应用子，如报刊发行、集邮、速递跟踪查询、邮区中心局作业、邮运指挥调度、国际业务、机要业务等。邮政综合计算机网的建成，为发展电子邮政提供了强大的技术平台。列为国家电子商务示范工程的中国邮政183电子邮政网站已经运行，能初步提供网上购物、网上、网上集邮、网上订阅报刊以及网上查询邮政编码、邮政资费、EMS信息、邮票信息、报刊目录等服务；185邮政中心已在全国大部分中等以上城市开通，向社会提供语音服务。183电子邮政网站、185邮政中心以及邮政金融网服务终端，已经成为中国邮政对外营业的崭新窗口。中国邮政安全认证中心（CPCA）可为网上信息传递提供安全保护，支付网关实现了网上交易的在线支付。183电子邮政网站和185中心已经成为中国邮政拓展物流和其他业务的得力助手。
邮政金融计算机网即绿卡网是中国邮政在国内最早建设的金融信息网络之一，联网网点的服务范围已经遍及全国。目前，绿卡的二期工程主体建设已完成，全部城市中心已经切换到新的全国中心联网运行，邮政储蓄实现真正意义上的全国联网，97％以上的县市实现了通存通取。邮政电子汇兑已完成第二阶段工程，覆盖了全国所有县以上城市，全国联网网点由2022年年底的2万个增加到2．4万个，ATM达到4927台，邮政储蓄网点已达34540处，可异地存取的网点有23449处。
三流合一：独一无二
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邮政大网传统上就是三流合一的。三流是指物流、资金流、信息流——物流包括邮政传统的各类邮件和新开发的商业包裹；资金流指通过邮政汇兑和绿卡而产生的资金流动；信息流是指通过邮政大网传输的私人、商用、信息。邮政是惟一同时拥有实物流、资金流、信息流的企业。
国家公布的2022年全年邮政业务统计资料显示：2022年，全国邮政函件总数累计完成86．9亿件，邮递类业务收入比上年增长10．1％，全年邮递类业务量累计增长3．0％。邮政商业信函全年完成10．9亿件，比上年增长62．9％；国际及港澳台函件完成5982．8万件；包件累计完成9931．2万件，比上年增长3．4％。特快专递业务量全年完成1．265亿件，比上年增长14．7％。全年订销报纸累计份数为176．1亿份，订销杂志累计份数达11．5亿份。邮递类业务在巩固传统市场的同时，陆续开办了快递包裹、混合信函、国际经济快递等新型业务，为邮递类业务的发展开辟了新的领域。
邮政储蓄业务在邮政综合计算机网的支撑下，大力发展中间业务，服务质量得到提高，储蓄余额大幅度增加。全年邮政储蓄期末余额达到5912．3亿元，比上年末增长29．1％；邮政储蓄异地存取款交易笔数达到5227．3万笔，比上年增长58．0％；邮政储蓄市场占有率为8．0％，比上年提高0．9％。全年汇票完成2．1亿张，比上年下降4．8％。邮政金融类业务收入比上年增长16．9％。2022年7月1日，邮政电子汇兑正式开通，汇兑速度大大提高，为社会大众提供了崭新的服务手段。2022年年底，“24小时到达”的邮政电子汇兑服务范围扩大到了全国县级城市和发达地区乡镇的5000多个邮政网点，服务范围几乎遍及全国。
2022年，全国邮政函件业务收入累计完成50．1亿元，包件收入完成28．3亿元，报刊收入完成54．3亿元，特快专递收入完成49．9亿元，邮政储蓄完成148．2亿元，汇票收入完成17．7亿元。本版撰文／黄俊毅
普遍服务：有人群的地方就有我们
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中国邮政始终把普遍服务作为邮政工作的重要目标，作为检验邮政工作成效的重要标志，作为实现“人民邮政为人民”服务宗旨的重要方式。与世界其他国家相比，我国邮政的普遍服务存在着服务范围广、实施难度大、服务成本高的情况，但全国50万邮政职工却通过艰苦的努力，为社会提供着良好的邮政服务，有效地保障了公民通信权利的实现，对社会进步、经济发展和人民生活水平的提高，起着十分积极的作用，也得到了世界各国同行的充分肯定和广泛赞誉。
曾委托中国社会经济决策咨询中心和中国统计师事务所对中国邮政的普遍服务情况进行调查。这两家的专业市场调查机构采取国际调查统计行业通用的抽样方法和调查方式，遵循行业规范和标准，根据对我国一些地区2022年邮政服务情况的抽样调查，最后向呈交了一份《中国邮政“普遍服务”亏损现状调查报告》。《报告》称：中国邮政每年承担的普遍服务亏损达41．7亿元（不包括机要通信业务）。其中，以农村为主的普遍服务网点亏损达27．67亿元，政策性业务亏损达14．03亿元。在以农村为主的普遍服务网点亏损中，城市边远地区的网点亏损达1．93亿元，农村地区的网点亏损达25．74亿元；在政策性业务亏损中，义务兵函件亏损5．45亿元，盲人读物亏损0．09亿元，党报党刊亏损3．亿元，印刷品亏损4．85亿元。由此可以看出�中国邮政每年为承担普遍服务义务所付出的艰辛和努力。
我国邮政的普遍服务主要体现在：
服务种类齐全
不仅包括函件、包件等基本业务，还承担着军邮、边防通信、盲人邮件和党报党刊的发行等诸多政策性业务。这些严肃的政治任务，既是中国邮政服务的特色所在，也使我国邮政普遍服务任务更加繁重，成本更加高昂。
服务资费低廉
在全国范围内，以均一低廉的资费，向所有用户提供信件寄递服务，是邮政普遍服务的显著特征。我国现在统一执行的邮政基本资费是：平信本埠每件0．60元、外埠每件0．80元。这种国家严格控制资费的政策，使所有用户不论贫富，不论居住何地都能平等地享受邮政服务。
服务网点普及
截至2022年年底，我国共有77315个邮政服务网点（含自办、委代办），其中设在农村的网点就有59935个。此外，为了方便用户，还在街道建立了近130万个信筒。不计成本的服务，造成政策性亏损。这些局所经济上虽然存在亏损，但对促进农村、边疆少数地区经济发展和社会进步，对巩固国家、保卫边疆都发挥着举足轻重的作用。
投递网络细密
截至2022年年底，我国邮政共有投递员12万余人、大小递送汽车3．7万辆、摩托车近万辆，递送邮路单程307万公里，年递送报纸、杂志、信函、汇票、包件等邮件近300亿件（份）。
强大的投递网络和投递队伍为邮政普遍服务提供了可靠的物质条件，使我国邮政服务能够深入千家万户，能够递送到边疆哨所和海岛。在中国土地上凡是有人群的地方就有邮政服务，包括珠穆朗玛峰海拔5000米的登山大本营，同样设有珠峰，在可可西里，在南沙群岛，同样也有所的存在。
多彩服务 任您选择 让您满意
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服务是邮政永恒的主题。多年来，我们一直秉承着“人民邮政为人民”的服务宗旨和“迅速、准确、安全、方便”的八字服务方针，特别是中国邮政运营以来，更是贯彻“客户至上，服务第一”的指导思想和“客户就是上帝”的经营理念，以用户的满意与否作为衡量我们工作的标准。随着社会生活的进步和发展，广大用户对邮政服务也提出了更新、更高的要求。为了满足社会各界对邮政服务的新需要，我们不断拓宽服务领域，加强深层次开发，衍生出许多深受客户欢迎的业务品种，使得服务种类更加丰富，服务质量逐步提高，服务水平不断提升。
一句话：用户的满意就是我们的追求。
服务种类多 任您来选择
近年来，广大邮政用户消费需求的多层次化、个性化趋势日益明显，传统的业务种类已难以满足广大用户工作和生活的需要。因此，我们在办好邮递、集邮、金融三大类数十种传统业务的同时，根据市场需求，不断提高一些传统业务的服务水准，开发出许多新的邮政业务和服务，并逐步形成了以核心业务为主导、以多元化的业务为补充的业务结构。
目前，邮政业务除了传统的信函、邮政汇兑、包裹、报刊发行、特快专递、集邮、邮政储蓄等业务外，又衍生出许多新的服务门类。如新增了商业信函、《中邮专送广告》、邮资广告明信片、企业拜年卡、账单以及音像制品与图书发行等业务，加强了报刊零售业务发展力度；新开办了电子汇兑业务；新增了代办业务，主要包括保险、国债，代售彩票、IC卡、手机寻呼机及代放号，代发工资、养老金，代缴税金，代收电信资费、公用事业费（煤气、水、电费）、INTERNET通讯费、有线电视费、物业费、卫生费等数十种业务。
另外，中国邮政还新开办了电子邮政（E－POST）业务和物流配送业务。电子邮政主要包括网上邮市、网上商城、电话购物、网上邮局、电子汇兑、电子认证、电子邮票、电子商函、网上银行、电话银行等。物流配送业务是中国邮政下一步将重点发展的新业务之一。
服务质量好 提速不提价
从2022年9月1日起，中国邮政先后几次实行邮件提速不提价，恢复了中断十多年的夜班邮件处理作业，做到“把白天留给用户，把夜间留给自己”，并加大投入，新组建了快速邮运网，实现了国内信函、包裹、印刷品等邮件的全面提速。提速后省会城市之间的函件时限平均缩短1～2天，包裹、印刷品时限平均缩短2～4天。
以前接收邮寄来的包裹您得亲自到邮局去领，费时费力。现在，我们已把您“人在家中坐，邮包送进门”的“幻想”变成了现实。自2022年7月1日起，我们在全国推行省会城市城区普通包裹免费直投到户；2022年10月1日起，又实行县以上城市城区包裹免费投递到户。
邮件传递速度的加快和包裹免费投递到户，使用户能够享受到更加方便、快捷的邮政服务。
服务讲规范 社会评价高
中国邮政在全行业开展规范化服务，制定了《邮政通信服务规范》，并已向社会公布，您在接受邮政服务时，可以对照这些标准，看您的合法权益是否得到了保障。经过努力，中国邮政改变了过去人们对邮电行业的习惯看法，邮政已成为目前社会评价较好的行业之一。
在做好营业窗口服务的基础上，我们在全国大部分地区建立了集业务受理、查询和投诉于一体的11185中心。我们的口号是“只要您拨打11185，剩下的事由我们来做”。我们充分发挥邮政11185中心、183网站的接入功能，积极采用流动服务、客户代表制等多种方式受理邮政业务，使用户的用邮更方便、更快捷。我们还完善了邮政服务设施，在各个城市新建了一大批报刊亭和信报箱群，使邮政服务深入广大社区和千家万户。
总之，不管何时何地，您使用何种邮政业务，我们都将以“热心、细心、耐心，方便、快捷、周到”的服务，让您有种宾至如归、如沐春风般的感觉
