车务段助理经济师

学院院长杨经元，男，回族，中员，2022年5月入党，2022年2月出生，云南巍山人，硕士研究生，高级讲师，2022年7月毕业留校任教，历任云南省交通高级技工学校学生科副科长、教务处主任、教务处党支部书记、实习工厂厂长兼党支部书记、安大汽车修理厂厂长兼党支部书记、安大汽车修理厂总经理、校纪委书记、副校长、党委副书记等职务，2022年9月至今任云南交通技师学院院长兼党委副书记，全面主持学校行政工作，分管院办公室、人力资源处、资产财务处工作。
学院党委书记李育全，男，汉族，2022年9月生，硕士，中员，教授，硕士生导师，2022年7月参加工作，曾任云南农业大学社科部团总支书记、校团委宣传部长、党委宣传部理论教育科科长、党委宣传部副部长、园林园艺学院党总支书记、党委书记，罗平县委副书记（挂职）、新农村建设总队长。现任云南交通技师学院党委书记，分管学院党委工作部工作。
学院党委副书记尹安尧，男，汉族，中员，2022年7月入党，2022年7月出生，云南梁河人，大学学历，高级经济师，2022年10月参加工作。2022年10月-2022年3月，梁河县瑞泉完小教书；2022年3月-2022年10月，云南省汽车驾驶技校学习；2022年10月-2022年10月，德宏州交通运输集团公司工作；2022年10月-2022年6月，德宏州交通规费征收稽查处工作；2022年6月-2022年10月，德宏州路政支队工作；2022年10月至今，云南交通技师学院工作，任党委副书记，分管纪检监察审计处、学生处、保卫处工作。
学院院长助理何跃华，男，汉族，中员，2022年7月入党，2022年2月出生，云南宣威人，大学学历，中学一级教师，2022年6月参加工作，历任曲靖总站职工子弟学校副校长、校长，云南省汽车修理技校校办主任、兼任曲靖运输经贸总公司教育科科长，曲靖交通中学校长兼交通职业高级中学校长，曲靖汽车运输经贸总公司党委委员、总经理助理、兼任集团公司教育培训中心主任，曲靖交通运输集团总公司党委委员、董事、副总经理、兼云南省汽车修理技校常务副校长，2022年4月至2022年任云南交通技师学院副院长，分管曲靖分校、大理分校、玉溪分校、宣威校外班、招生就业处、教务处、车辆安全处工作。
学院副院长马保民，男，汉族，中员，2022年5月入党，2022年6月出生，山东郓城人，大学学历，一级实习指导教师，2022年8月参加工作，历任楚雄汽车运输总站驾驶员，云南省交通技工学校教练员，云南省交通高级技工学校教练六队队长，云南省交通高级技工学校教练三队队长，云南省交通高级技工学校校长助理兼教练三队队长，2022年12月至今，任云南交通技师学院副院长，分管汽车驾驶实习部工作、职业技能培训鉴定中心工作。
学院副院长黄之锐，男，汉族，中员，2022年11月入党，2022年6月出生，云南腾冲人，大学学历，讲师，2022年1月参加工作，历任云南省交通高级技工学校学生科副科长、科长，云南省交通高级技工学校总务科科长，云南省交通高级技工学校校长助理，云南省交通高级技工学校后勤部主任，2022年5月至今任云南交通技师学院副院长，分管学院后勤保障处、安大汽车修理厂、后勤经营服务中心工作。
学院副院长李彤，男，汉族，2022年8月出生，四川内江人，2022年8月参加工作，2022年12月加入中国致公党，成都理工学院水文地质与工程地质专业毕业，南开大学经济与社会发展研究院企业专业在职研究生学历，工学学士学位。主要经历：2022年7月至2022年7月，成都理工学院水文地质与工程地质专业学习；2022年8月至2022年5月，云南省公路局昆明公路总段昆明段技术员；2022年5月至2022年12月，云南省交通厅昆明南过境高架桥建设指挥部技术员；2022年12月至2022年12月，云南省公路局办公室秘书，副主任科员；2022年12月至2022年12月，共青团云南省公路局委员会副书记（主持工作），主任科员；2022年12月至2022年8月，云南省公路局办公室副主任，副处级；2022年8月至2022年12月，云南省公路局政策法规处副处长，副处级；2022年2022年至今，云南交通技师学院副院长，正处级，分管学院招生就业处、校企合作处和科技信息处工作。
学院工会田文忠，男，纳西族，中员，本科学历，讲师，2022年10月出生，2022年1月参加工作，云南丽江玉龙县人。工作经历：2022年11月至2022年8月任云南交通技师学院宣传部副部长兼党委秘书；2022年9月至2022年12月任云南交通技师学院纪委副书记、组织部长；2022年1月至2022年4月任云南交通技师学院劳动服务公司经理兼培训中心经理；2022年5月至2022年7月任云南交通技师学院机关党支部书记；2022年5月至2022年3月任云南交通技师学院党委工作部主任兼纪委副书记；2022年11月至今任云南交通技师学院工会；历任学院第三、第四、第五届纪委委员，第五届院党委委员。

朋友，估计你是铁路院校的大学生，哈哈3年前我也是，兰州交通大学。这几个段具体干什么的，你在网上查，我没必要说很多。应为真的很难说，不知道你大学学的什么专业，哪些信息对你是有用的，我这里讲的是针对你假如是个学铁路专业的或者铁路i相近专业的学生。非铁路专业就另一回事，像财务，金融，工程造价，计算机工务段就是铁路及其设备的维护保养；机务段就是和机车（火车头俗称）打交道的，包括修火车头和开火车头。车务段说简单点其实就是大家所说的“火车站”，包括买票，组织乘客上下车。车辆，机车站内调度供电段就是电气化铁路供电的。包括电气化铁路牵引供电，运输信号供电，还有什么铁路生活区的供电当然电力设备的保养维护坑定也是的下面才是我说的重点：第一：如果你就是走专业技术岗位的，也就是说你大学里学的是铁路专业，并其在铁路没有什么特别的关系。那么我可以告诉你，正常情况下，机务段收入最高。因为机务段辛苦。其次是工务段，工务段猫腻多，奖金多。供电段一般。车务段差别很大。同样只是一个普通助理工程师（大学生一见习期满后肯定是助理工程师）岗位不同，收入差距很大。这里好多有油水的岗位。想一想每年的火车票票年多高，然后这里就是买火车票的，你自己想吧第二：我要说的是，假如你学铁路专业的，上面没人，最好进工务段，发展要好一点。在铁路要有前途，还有钱途，只有一条，当官。进工务段，行苦一点，但是，你苦完5年左右，熬到各一领工员那你就房子，车子，妻子都不用愁了。第二：进供电段专业技术性很强，这个单位对技术人员发展相对公平一点第四：为什么不进机务段：一般来说，机务段的车间比较集中，定编就少，并且一般调动也少，高层领导一般除了退休，新人熬个2022年有可能还熬不到个主任因为机务段的车间主任54岁还可以干工务段的领工员要是50多岁的派出去，真怕他在路上第五：不进车务段：车务段好多有油水的岗位，但是这里面的水太深，一般好的岗位都有领导太太，站长的外孙女，铁路某处的爱人，**的侄子哈哈，开个玩笑，但也是真的，车务段最多关系户。由于这个地方能不需要什么知识水平，大学生和小学生做一样的工作比的是背景没心理准备别进

付费内容限时免费查看回答您好同学！铁道运营与专业就业是做铁路车站、车务段等单位从事行车指挥调度、客运、货运生产及组织工作。毕业生有扎实的基础理论知识，较强的实际工作能力，适应在铁路车站、车务段等单位从事行车指挥调度、客运、货运生产及组织工作，也可在城市轨道门从事运输生产及组织工作。本专业培养具有扎实的铁路客运基本知识和先进的客运服务理念的高级应用型技术人才。本专业毕业生有扎实的基础理论知识，较强的沟通和组织协调能力，适应在铁路客运段从事旅客列车服务与列车工作，以及在铁路客运部门从事客运组织、等工作。以上就是德华老师为同学解答的困惑，如果德华老师的解答对您有所帮助的话，希望在您方便的情况下，点击右上角“结束服务”给个赞和关注哦，以后有什么问题都可以向德华老师咨询，感谢！德华老师祝您生活愉快！更多2条

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特斯拉春节放假期间部分员工带薪休假规则如下：
特斯拉是集合汽车生产制造的上市企业，其工资等级划分为8个等级，每个级别技能要求和待遇都不同。
第一级：试用期员工、临时工等。
第二级：出纳员，办事员，工勤人员等。
第三级：会计，总务员，工贸初级业务员，单证员，储运员，经济员等。
第四级：办公室文秘，工贸中级业务员，助理工程师等。
第五级：工贸高级业务员，助理经理，分部经理，经济师，工程师等。
第六级：部门经理，办公室主任，高级工程师等。
第七级：办公室主任，助理总经理等。
第八级：总经理、副总经理等。
其中，一到三级都没有带薪休假。