我国有多少正高级经济师

摘要 企业经理具有2022年以上从事工程工作经历或具有高级职称；总工程师具有2022年以上从事建筑施工技术工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有高级会计职称；总经济师具有高级职称。企业有职称的工程技术和经济人员不少于300人，其中工程技术人员不少于200人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于10人，具有中级职称的人员不少于60人。企业具有的一级资质项目经理不少于12人。 咨询记录 · 回答于2022-10-19 8000万的工程需要几级资质 您好，我是百度咨询的合作律师，已经收到您的问题了，目前咨询的人比较多哈~请稍等2分钟的哦，亲亲，正在帮您解决问题。 建筑施工总承包资质标准是根据建筑工程施工总承包资质制定的标准，房屋建筑工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级、三级。 企业其他条件均达到一级资质标准。 （6）单项建安合同额1亿元以上的房屋建筑工程。 企业经理具有2022年以上从事工程工作经历或具有高级职称；总工程师具有2022年以上从事建筑施工技术工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有高级会计职称；总经济师具有高级职称。企业有职称的工程技术和经济人员不少于300人，其中工程技术人员不少于200人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于10人，具有中级职称的人员不少于60人。企业具有的一级资质项目经理不少于12人。 （6）单项建安合同额3000万元以上的房屋建筑工程。 8000万的工程需要二级资质的，亲亲。 弘扬社会正义，彰显法律价值，维护个人尊严，很高兴能为您服务，有问题再来平台咨询哦~祝您一切顺利！生活愉快！

这两个职称是同等级的，都是属于初级职称，需要转的话， 向学校所属教育人事部门提出申请， 一般条件是在新岗位工作一年以后，因为都属于初评职称，所以对教科研等没什么要求 ，还有就是学历专业要大致对口。

  我们国家现行的职称系列有很多个，比如高校系列助教、讲师、副教授、教授、工程系列技术员、助理工程师、工程师、高级工程师、教授级高级工程师、研究系列馆员、助理研究员、副研究员、研究员、中学教育系列二级教师、一级教师、高级教师、特级教师等等，每个系列都包括员级、初级、中级、副高、正高等三至五个档次有些有5个档次，比如工程系列，有些则只有三个，比如经济系列、小学教育系列，一般都是四个，即初，中，副高，正高。

　　有时候因为工作的关系，需要从一个系列，转评另外一个系列同等级的职称，就是你所为的职称申报转系列。比如，某人先前在企业工作，拥有高级经济师的职称副高级，现调入高校工作，应学校要求，他可以直接申请转评副教授在高校系列中，也是副高级，而不需要从助教重新来。一般来说，转评比一般的评高一级职称要容易得多，但不是绝对的，比如高校中的教授正高要去转评教授级高级工程师工程系列的正高就相当困难虽说两者层次是一样的，但现实中，教授级高级工程师数量很少，在一些研究不是很发达的地区，比如浙江省，全省的教授级高级工程师加起来恐怕都没有一个普通高校的正教授人数多，像一个国家级的研究所，中国第二海洋研究所，一共才3个教高，可见教高之难。

　　职称这东西现在看得比较淡了，不过要是在国有企业，机关，事业单位，金融，教育、医疗等行业，都是需要的，也比较看重，直接跟薪资待遇有关，需要及时了解。

随着经济的快速发展，物流这个行业也越来越受人瞩目，许多高中生在填报志愿的时候也都会将物流行业的相关专业列入考虑范围。很多其他专业的学生在求职时也倾向于物流行业，只因为如今是乌鲁产业高速发展的时期，但相关人才却严重缺乏，从业人员的业务技术水平和经营水平都远远难以适应行业发展需要。
　　现今的物流，已经不再局限于采购、仓储、的某一个环节，而是力求实现整个供销渠道的链式组合。通过对各种社会资源的充分利用实现物流成本的最低化。现代物流业的发展对专业化的物流人才提出了前所未有的要求。
　　职业描述：
　　物流师指在生产与流通领域中从事运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息和服务等物流活动中的人员。
　　就业领域：
　　可到交通运输（民航、远洋、铁路、地铁、公路、水运等）、现代商贸（连锁、超市、配送、特许经营等）、邮政、速递、国际贸易、港口、机场、物流园区、商检、海关、信息产业、制造企业、国际货物等各个领域、行业、部门工作。物流人才被国家列为十二种稀缺人才，无论在工业、商业或专业物流企业，物流人才都将获得广阔的职业发展空间。
　　职业现状与前景：
　　经济全球化不断加速，物流业成为我国一种新兴的行业，是我国经济中一个新的经济增长点。目前我国物流市场规模已达2400亿元，且以每年30%的速度快速增长。而我国物流人才却极度匮乏，各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，估计缺口达600多万人,现代物流业正以惊人的速度在迅速形成，培养大批既有真才实学又符合物流行业发展要求的专业化人才成为当务之急。
　　
　　当前我国的物流业正处于迅速发展的时期，据统计，在上海从事物流行业的人员只有不到10万人，人才缺口达到50万，在上海的人才开发目录中，物流人才被列为12种紧缺人才之一。而北京物流人才缺口20万。我国高级物流人员或物流战略、物流设计人员缺口至少达5万人，中级物流人员缺口约50万人。
　　业内分析：
　　物流在我国国民经济中占有很重。据国际货币基金组织的统计，我国物流成本占GDP的比重为9％，达718亿美元，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算，市场份额应在200亿美元左右。而对这一数字，国内不少物流业界人士认为还过于保守，物流学专家、北京物资学院教授王之泰也认为，在我国8万亿的国民总产值中，数万亿元的工农业产品最终都要进入物流领域，因此这个市场是相当巨大的。
　　相关认证：
　　2022年末中国物流与采购联合会代表在全国正式开展全国《物流师职业资格》认证工作。物流师资格划分为三个等级：助理物流师、物流师和高级物流师，并详细制定了各等级人员应具备的基本素质和掌握的基本知识与技能。
　　薪酬待遇：
　　在目前的国内物流行业内，人才需求分布情况是：负责仓储和货物流通的是最基础的职位，这部分从业者比较多，但几乎都不是物流专业人才，他们的年收入在1万至2万元；负责业务和的经理是中级的职位，这部分多也不是物流专业人才，都是有一定经验的从业人员，他们的年收入在3万至5万元；出色的高级经理和总监是最缺乏的，他们的年收入在几十万元以上。

不少考生参加经济师考试后，经常会问到“经济师能挂靠吗?挂靠一年多少钱?”，下面，环球网校就为大家解答这一问题，具体的内容整理如下，请您参阅!

中级经济师是我国职称之一，在中国证书挂靠市场中，是有它的一席之地的，但是可能各地区的价格略微有所不同，另外因为中级经济师的考试难度相对比较低，所以持有中级经济师职称的人数相应也比较多的。当然现在都是多证合一的挂靠方式，所以经济师证书也是和其他证书通常是挂靠在一家单位，就经济师的挂靠价格也就是填个零头。
我们知道，经济师职称分为：初级经济师助理经济师中级经济师和高级经济师。在经济师职称挂证市场里，会因经济师职称等级不一样，其挂靠价格又是不一样的，据调查，中级经济师职称挂靠价钱一年4-6千元上下，高级经济师职称挂靠价钱一年6千-1万元上下，当然，具体情况实际分折，主要价钱依据具体地域和企业会大不一样。
据统计，2022年3月份中级经济师职称挂靠价格每年6000元左右。挂靠价格仅供参考，可能实际挂靠价格会更加低。
以下为网校整理的各省经济师证书挂靠价格表：

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【导读】对于一些想要报考高级经济师的考生，他们一直持观望态度，因为不知道考取了高级经济师证书，未来的前景好不好?值不值得考?有没有前途?今天就把困扰大家的问题给大家进行详细的解答，下面我们就来具体看看吧。

1、人才缺口大

就目前而言，我国对于高端层面的会计人才是比较缺少的，因为现在企业中大多数会计都是基层人员，不具备高端会计的专业能力，会计基层人员就处于饱和状态，供大于求，而很多企业现在最需要的就是具有财务和分析能力的专业会计人才，所以会计层人员正处于稀缺阶段，供不应求。这样一个供不应求的局面，就奠定了高会的光明前途。只要你能拿到高级经济师证书，那么你就不愁没有工作，到时候就不是工作挑你，而是你挑工作了，而且在成为高级经济师之后还可以胜任中型企业财务总监以及部门的高级人员等。所以拥有了高级经济师证书能够选择的工作就多了，这样一份前景光明的证书谁不心动呢。

2、薪资福利好

大家都知道一个道理，那就是能者多劳，有能力的人不管在哪里，他的能力和他得到的东西是成正比的，而在会计岗位也是一样，不同的职级所获得的薪资也是不一样的，达到高级职称级别那么薪资方面是完全不用担心的。而且在企业中，想要升职，职称证书也是一项限制条件，所以考取高级经济师绝对是百利而无一害的，对于想要在财会领域有所作为的人来说，这绝对是一大助力。

3、高级职称人才优享积分落户优惠

国家为了吸引更多的高端会计人才，动作频频，对于外来人口，想要在工作的地方落户，那么这个政策就起到了非常大的作用。例如北京，根据积分落户意见稿高级专业技术职务可加5分。而且根据广东省的“珠江人才计划”，金融人才还可以获得最高不超过100万元的一次补贴。对于现在的人来说，房子户口都是很重要的一个问题，而这个福利很好的解决了这些问题，所以考取高会是好处多多。

总的来说，高级经济师的发展前景光明，薪资福利多，报考高级会计师绝对是物有所值，早一步报考就能早一步享受这些福利，你还在犹豫吗?赶快行动起来吧，更多高级经济师考试信息尽在环球网校，大家赶快来咨询了解吧!