业主和监理工程师有什么关系

一、性格决定在哪个行业。比如有些人不适合干文职，文职需要很大耐心，能呆得住的人，喜静不喜动的人；而监理需要沟通、协调、能力都很强，基本是个外向性格的人。如果你老公有一定工程知识并懂得监理程序，并且性格喜欢从事这个行业，那么这个行业可以慢慢总监理工程师，那样的工资更高，灰色收入更大，也就是有一点发展空间。现阶段总监理工程师的工资6000~8000/月，灰色收入3~10万/年（这个收入看个人水平，的工程规模大小决定）。
二、行业特点及稳定性。全国建筑业趋于饱和或萎缩，监理单位内部人员上岗也就开始竞争。如果是监理工程师，则需要处理很多人际关系为下一年找活，比如和总监理工程师的关系和公司某个主管的关系等等；如果是总监理工程师就得和公司层处好关系。从这一点来看，稳定性不如局文员那种固定饭碗。
三、从个人角度来说，选择局文职人员。
监理工程师现阶段的地位不高，赚钱辛苦，不能满年工资，没有节假日，异地工作，和监理公司没有什么固定关系，流动性较大；而局的工作相对稳定的多。

你是新人，实际上主要是还是靠公司的信誉，还有老板和各业主之间的关系，监理公司跑业务其实就是跑关系，公关。个人认为你还是和老板或老的业务员多沟通，看他们怎么做，老板一般是不会具体做业务的，但他的关系肯定相当好，如果他把他的关系给你介绍一下，你再抓住这些关系，多跑，多沟通，过年过节都要去看一下，一是让他们知道你把他们当一回事，最主要的是让他不要忘了你，一有什么工程，他们就会你，你再来投标，这样投标之前千万不要忘了，把该送的都送了，这样工程基本上就到手了。
其实现在都挺现实的，没什么不好谈的，只要他同意和你谈，提成、好处什么的直接说，而且要说详细，要他满意，这就行了，有一点要千万记住，在提成方面千千万万要守信用，这是最主要的，要不这个工程你不但干不了，而且这的关系也就断了。

首先纠正一下，工程行业没有师，是监理工程师。
建造师和监理工程师是注册考试的两个类别，分别称为：
注册建造师、注册监理工程师；
其中注册建造师是从事施工企业的的；
注册监理工程师是从事业主委派对施工质量等进行的；
工程师是一个职称系列称呼，有助理工程师，工程师，高级工程师等。
概括一下：工程师只是你的职称，跟工资、奖金相关的。
注册某某师是执业资格，是你想干某项活必须具备的；
好坏不能说哪个好那个不好，看你更适合做哪方面。人各有长，入行对了什么都好，入错行什么都不好。明白了吧。

站在监理员的角度，上面的内容有一半和你没关系。比如进度控制，投资控制，合同，对内关系协调，因为级别不够。剩余的，总专监要你干什么你干什么，你也不怎么思考去实施，你是在专业监理工程师的指导下开展工作的。当然，这是纯从监理员角度看，现实中很多监理员其实就是专监

在实际工程中当铁路工程监理，表面是施工质量，实际是搞人事。所谓人事，广义的“人事”是指在社会劳动的整个过程中，人与人、人与事，人与组织之间的相互关系。狭义的“人事”是指用人以治事，力求人与事的协调。工程上的人事则是广义的人事。属于社会劳动，人与组织之间的相互关系。工程上的组织关系是业主花钱做工程，然后施工方和监理方投标，施工方中标后获得施工资格，监理方获得资格。监理方工程，则是施工方在施工过程中确保工程顺利进行。工程上通常打的标语是质量第一。则在施工实际过程中，施工方的目的是赚钱，总把进度放第一位，质量第二。监理方也是为了赚钱，则是人事第一，质量第二。业主则是质量第一，进度第二。质量和进度总是相互矛盾的，质量提高了则进度提不上去，进度提上去了质量就有可能下降。然而监理属于第三方单位，则在业主和施工方中间利用这种质量和进度的矛盾开始做文章。铁路施工方施工过程中，在不影响工程的总体质量的情况下，为赶进度和省工省时则略降低设计图纸上的要求施工。业主检查工地时则可能会检查到一些未按设计要求做的事，也可能检查不到。监理为能在业主和施工方中生存，用质量的名义要求施工方按照设计图纸做到位，拖慢进度让施工方知道监理找事然后给钱。监理方在收受贿赂时也考虑业主检查可能给自己带来的牵累，并保持一种不影响自己的情况下施工方施工。工序报检时吃拿卡施工队，既使自己的监理员也管的严，把监理员管严了就等于把工地管严了，目的都是把工地管严了拿钱，业主检查也能应付过去，施工队知道严了也开始上供。但是监理员不能受此压力，工地上出事是专监负责，不是监理员，既使是监理员干出事的，监理员也无相关。所以监理员要有自己的思想，不要专监叫怎么干就怎么干，监理员报检那主动权在自己手里，所以上工地自己说的算，不要考虑他人，不然会束手束脚。再说铁路工程施工方自律性很强，也不会做出格的事，让业主和监理抓到把柄。既使晚上施工，监理也不会去工地跑的，因为也干不出什么事，出事也是施工方的事。不要听专监怎么说监理怎么怎么的一出事就被开除，吓的要命，哪有那么多事，随便一搞就出事那还得了。监理一个月不上工地那施工方照样干，也不见出什么事。出事也要分析事故原因，追究其相关人员责任。不要为了什么百年大计而去白天黑夜的幸苦工作，人一生病思想就走下线，没其他心情去考虑工地上的事，所以要保持身体健康才有更多的精力去挣钱，思想才会走上线。当监理白天该干活干活，晚上不管有什么事，该休息休息。既使铁路工程也是如此，做工程都一个样，偷工减料弄虚作假很正常，工有底线，不会偷的很厉害，总体上来说工程质量是没什么问题的。铁路桥梁水下灌注桩施工，一根桩开孔报验桩位及护筒埋设情况，成孔报验孔深及钢筋笼尺寸，下放钢筋笼报验焊接情况，二次清孔后报验清孔情况。一根桩需要四次报验，及混凝土灌注旁站。如此情况报验一天两三根成孔的话工作负担极其重，24小时施工的话，晚上无法休息，那么可以简化其中报验程序，开孔不用看，因为开孔是施工方的基本工作不会搞错。成孔报验验收孔深及钢筋笼尺寸，同时可以用测绳感受孔底一清虚渣厚不厚，厚的话叫他再清一段时间，不厚的话二清报验的时候不用去查看，基本二清随便清一下就ok了。钢筋笼焊接报验查看时就更不用看啦，那玩意焊的好焊的坏有什么关系，既使施工队偷钢筋笼少放一两节那有什么关系，铁路少管几年的多管几年，工程上偷工减料很正常，难道设计使用2022年真要工人把质量做到一百年。一个工地施工完后人走了谁还记得你是谁。 施工过程中应付检查不出什么问题就可以了，总的来说大体质量没什么问题。上面说的是知道活怎么干后，那么就是如何拿质量问题来找施工队要钱了。有一次我上了一个专监的当，钢筋笼焊接不合格，我不给下，然后就在那里，我不给下的嘛应该找我说事，问我同不同意下，给钱啥的再说嘛。然后施工队不理我，他们找专监去给了1千块钱把钢筋笼下了，我什么都没有，还把施工队给得罪了，人家还扬言要打我。费了力不讨好，所以说啊，监理员最好不要去卡工地。除非专监说弄来的钱四六分。再一件事就是施工老板准备两份钱，监理员的一份，专监的一份，专监就找施工老板把监理员的一份一起收走，然后就不和监理员提这件事了。所以说监理员干了活还不讨好，什么都木有。干工程防人之心不可无啊。虽然说桩基施工有偷工减料情况，但偷的也不算太严重，应付检测绰绰有余，使用几十年一点问题木有。所以说不要瞎操心。隧道么初支报验，都是隐蔽工程报验，那玩意不用上工地去看直接同意砼就可以了，钢筋拱架砼隐蔽了谁都不知道什么情况，和专监说已经去看过就可以了，不用替他操心什么。过一段时间栈桥弄好后就到仰拱施工浇筑砼，那个和初支一样，混凝土一浇筑就什么都看不见了。最后到二村施工么基本差不多，业主检查出问题来直接找专监的麻烦，和监理员无关。