考隧道监理工程师需要什么条件

1、隧道工程Tunnel engineeng，隧道Tunnel是修筑在地面下的通路或空间,但孔径太小,属于所谓管道范畴的除外经合组织OECD的隧道会议所定下的定义为:以某种用途,在地面下用任何方法按规定形状和尺寸,修筑的断面积大于2的洞室。用于铁路、公路交通和水力发电、灌溉等水工隧洞外，也用于上下水道、输电线路等大型管路的通道，还将过去理解为地下通路的隧道概念，扩大到地下空间的利用方面，包括诸如地下发电变电所、地下停车场、大型地下车站、地下街道等适用隧道工程技术的建筑物。隧道除了按照用途分为上述几类外，还可以从地质上按开挖对象划分为岩石隧道和沙土隧道，并可根据施工场所的不同区分为公路隧道、城市隧道和水下隧道等。隧道工程要在地下挖掘所需要的空间，并修建能长期经受外部压力的衬砌结构。工程进行时由于承受周围岩土或土砂的重力而产生的压力，不但要防止可能发生的崩塌，有时还要避免由于地下水的涌出等所产生的不良影响。因此，为了适应多种多样的条件隧道技术也是复杂而多方面的并且随着技术的发展，范围正在日益扩大。
2、地上、地下和水中的各类工程统称土木工程。土木工程中涉及岩石、土、地下水的部分称岩土工程。岩土工程专业是土木工程的分支，是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。按照工程建设阶段划分，工作内容可以分为：岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测。
3、岩土工程可以考虑报考全国注册岩土工程师。

4、隧道工程可以考虑报考公路水运监理工程师。

英国。

盾构机问世至今已有近200年的历史，其始于英国，发展于、德国。

40年多来，通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决，使盾构机有了很快的发展。

盾构机尤其是土压平衡式和泥水式盾构机在由于经济的快速发展及实际工程的需要发展很快。德国的盾构机技术也有独到之处。

尤其是在地下施工过程中，保证密封的前提以及高达3MPa气压的情况下更换刀盘上的刀具，从而提高盾构机的一次掘进长度。德国还开发了在密封条件下，从大直径刀盘内侧常压空间内更换被磨损的刀具。

扩展资料

18世纪末，英国人计划在伦敦地下修建一个横贯泰晤士河的隧道。然而，在当时的施工技术条件下，修建如此规模的河底隧道简直比登天还难！

1798年，泰晤士河隧道工程进入操作阶段。但由于多种难以克服的困难而使工程被迫中断。法国工程师布鲁诺尔是一个有心人，因此一直惦记着泰晤士河隧道工程问题。

一个偶然的机会，布鲁诺尔发现了一种船蛆的钻洞行为很有意思。那么，什么是船蛆呢？原来，船蛆为一种软体动物，因其居木制船舶而危害船舶，因此被称为船蛆，又被称为凿船贝。

布鲁诺尔仔细地观察了船蛆在船通体中的钻洞行为，并发现它还会从体内分泌一种液体涂在孔壁上形成保护壳，以抵抗木板潮湿后发生的膨胀。

布鲁诺尔从这个现象中获得了灵感，连呼-“我有办法了！” 自然，布鲁诺尔还是要感谢这个船蛆的。于是，布鲁诺尔提出了盾构掘进隧道的原理，并取得了英国的专利。这就是所谓的开放型手掘盾构的原型。

参考资料来源：百度百科-盾构机

你知道你全国监理工程师考试需要什么吗
注册监理工程师考试报考条件：
　　1．工程技术或工程经济专业大专含大专以上学历，按照国家有关规定，取得工程技术或工程经济专业中级职务，并任职满3年。
　　2．按照国家有关规定，取得工程技术或工程经济专业高级职务

M适用的范围及阶段：建筑工程、市政工程、水利水电工程、交通工 程（公路、桥梁、轨道、隧道等）等所有工程 项目的设计、施工、运维全生命周期。
哪些人需要考取M证书呢？
M面对的人群有：
从业人员（技术岗位、 岗位）在校学生
M能给这些人群 带来什么？
1、升职加薪
2、提升专业技能
3、高薪岗位就业
4、企业竞标资格
5、参与招投标加分
工种齐全，囊括M所有的衍生行业！
颁发机构权威属于国家级认证！
综合岗位：M建模师，建筑信息模型（M）项目经理，M项目总监，M战略 规划师。
专业岗位：M软件开发工程师，M运维工程师，装配式M工程师，绿色建筑 M工程师，造价M工程师，路桥M工程师，装饰装修M工程师，电力M工程师，水利M工程师，景观M工程师，市政M工程 师，建筑M工程师，机电M工程师，结构M工程师，幕墙M工 程师，交通工程M工程师。
报名条件：具有中专以上学历，建筑专业、计算机专业等相关专业 的人群，均可报名参加。
对于这些人而言，考取M证书将是最好的选择。

c大桥工程d特长隧道工程监理机构中监理人员的数量和结构，应根据监理内容、工程规模、合同工期、工程条件和施工阶段等因素，按保证对工程实施有效监理的原则确定。高速公路、一级公路工程每年每5000万元建安费宜配备核准资格的监理工程师1名；大桥、特长隧道工程每年每3000万元建安费宜配备核准资格的监理工程师1名。根据工程特点和实际需要，上述配置可在8-2的系数范围内调整。高速公路机电工程，每50km每宜配备核准资格的监理工程师1名，根据工程情况，如复杂或隧道机电工程内容较多，可适当增加。如遇重大工程变更等情况，上述人员配备应根据需要进行调整，并就工程内容的变化、人员的调整事宜签订补充合同。