高端的武汉二级造价师

武汉二级建造师培训哪有问价格好的，一般不都是问效果么。
据我所知，湖北武汉二建培训效果比较好的肯定是面授培训。老师面对面给你授课讲解。学习投入度，以及掌握知识程度都比较好。
关于武汉二级建造师面授比较好的有优路 华鼎时代教育 这两家。面授质量都还可以。我都亲自去是听过。
不过优路明显名气大一些。华鼎时代呢虽然名气一般，不过也是一家老机构。做了很多年。我们学校很多人都是找他们报考的。现在也拿证了。同时也成功匹配到企业。他们都是一条龙服务。
我然是华鼎时代杨老师HDSD100

武汉文化区规划有汉街、汉街万达广场、汉秀、乐园、七星级酒店、五星级酒店、汉街·总部国际、万达·御湖世家等业态，集文化艺术、旅游休闲、商业娱乐、商务办公、高端居住五大功能与一体。
楚河汉街：
“楚河汉街”商业步行街，汉街全长约1500米，总面积约21万平方米。功能包括商业、美食、休闲、娱乐等多

种业态，是中国唯一集合全球所有顶尖时尚流行大牌商家的商业步行街。汉街以风格建筑为主体，极具时尚元素的现代建筑和欧式建筑穿其中，表达对历史的尊重和对未来的憧憬。楚河汉街这一城市名片极大地丰富了武汉城市旅游资源，提升了武汉文化旅游水平。现已开业的汉街创造了全国六个之最：它是中国最长、最具有文化特色、业态最为丰富、快时尚品牌最汇聚、夜景最炫丽、建筑最具特色的商业步行街。目前已引进的商家中,有30%以上来自于国外知名品牌,有40家为品牌旗舰店，有38家品牌首次登陆武汉。品牌集聚力已超过北京和上海，是中国时尚的风向标。同时我们还在汉街上设置了5个广场，分别为屈原广场、昭君广场、知音广场、药圣广场、太极广场，以此纪念湖北历史文化名人，这样的设计也科学的均化人流量。在汉街中部将建有大众戏台，为群众业余文化活动提供免费场所。
汉街万达广场：
汉街万达广场位于武汉市武昌区沙湖路、楚河汉街以南、规划路以西，购物中心总建筑面积达45万平方米，广场内设有万达各大商业业态的全国主力店，包括大歌星KTV全国旗舰店；万千百货旗舰店；拥有包括3D影厅，IMAX巨幕影厅在内的15个影厅，可容纳3000人同时观影，中国规模最大，设施最先进的万达影城旗舰店。其中，占据万达广场70%以上面积的汉街万达百货，以奢侈定位、高端精品为主线，是万达百货2022年重点项目。汇集了BottegaVeneta、Balmain、Lindberg、Swavski、Estée Lder、Sisley、Clans、SK-II、Jurlique等。之后还将有更多国际品牌陆续进驻，共同打造武汉文化区上的顶级奢华，真正实现了奢侈品一站式消费体验。
作为湖北省府之地，城市科教中心，商贸金融重地，武昌在近年来的发展中已逐渐显出超越汉口之势。其中，位于武汉文化区区域中轴上的汉街万达广场，作为武汉文化区最独特的地标建筑之一，其造价是普通万达广场的3倍。同时开创了中国单体造价最高、中国外观立面最华丽、中国夜景效果最绚丽、中国最大IMAX影城等中国之最，汉街万达广场必将成为闪耀在武昌，中国，乃至国际舞台的奢华地标，为消费者带来最顶级的购物体验。
汉秀：
“汉秀”剧场，这是万达集团与世界著名的弗兰克公司合作、投资25亿元打造的超越目前世界所有演艺水平的舞台节目。剧场由全球顶尖建筑，北京奥运会、广州亚运会、伦敦奥运会开、闭幕式艺术总监马克 菲舍尔先设计。灵感来自中国传统红灯笼造型的“汉秀”剧场，将于2022年12月20日正式开演，而它也将以中西合并的方式，对娱乐文化作出最新的演绎，既传承了中国楚汉文化的精髓，又借助全球流行的“秀“文化为演出形式。汉秀揉合了音乐、舞蹈、杂技、高空跳水、特技动作等多种表演形式，整个剧场通过声光电的运用，辅以量身定制的拥有可移动座椅的舞台建筑，形成了非常戏剧性的科技呈现。
乐园：
乐园是由万达集团投资35亿元建造总建筑面积约1万平方米全球唯一的乐园，建筑创意由马克 菲舍尔先生取自楚汉文化精髓-编钟设计而成，乐园共设有七个科技娱乐项目，有4D、5D、飞行影院、互动影院、体验影院、太空影院、魔幻餐厅。该乐园汇集全球最新顶尖娱乐科技，堪称“室内环球影城”。乐园于2022年8月16日和汉秀剧场同步震撼亮相，届时将吸引全国乃至全世界的游客观光游览。
七星级酒店群：
80亿额傲居华中写字楼销冠，楼体已全线封顶，部分楼栋已入伙。

大型钢铁、金融、外贸等国内外大型企业纷纷抢驻。8家金融机构总部集聚汉街，85家跨国企业强势进驻，207个整层全部售罄。一个影响华中乃至全球的顶级商务版图，已经形成。
五星级酒店群：武汉万达嘉华酒店，位于武汉市文化区楚河汉街的核心地带，与科教、文化、商业中心相拥，地理位置优越，交通极为便利。酒店总建筑面积80万平方米。酒店建筑层数为23层，地上21层，地下2层，建筑高度60米，拥有客房409间。设有中西式餐厅、游泳池、健身中心、商务中心、会议室、宴会厅、水疗中心、美容美发沙龙、停车场等设施，是商务、接待、休闲旅游最佳之地。
汉街·总部国际：汉街·总部国际，位于武汉几何中心之上，武汉文化区内，尽享城市便捷交通资源，15分钟到达高铁站，50分钟直抵机场，通行全球。万达时代中心，是万达集团完全按照低碳、智能的标准设计的8栋世界级的5A级写字楼，地上建筑面积约50万平方米，使武汉市商务楼宇水准提升到世界一流水平。
万达·御湖世家：万达御湖世家项目雄踞武汉三镇几何中心——省府政务中枢，全揽东湖、沙湖一线湖景，更被500亿重金所打造出来的武汉文化区配套紧紧簇拥，武汉文化区是万达集团在汉耕耘的集大成者，在规划之初，就承载着与全体武汉市民的期望，要把这片土地开发成中国第一、世界一流的标志性建筑群。这里有世界顶级汉秀、世界唯一室内乐园、全球奢侈品中心、国际甲级写字楼集群，中国唯一七星级酒店等众多世界顶级稀缺配套，是都市里的最具活力的中心，人们在此居住、办公、娱乐、学习、休憩，步行范围内就可尽享一切。2022年国庆，武汉文化区一期楚河汉街开业，迎来了逾200万名游客的光顾，是全国假期人流排名前三的热点区域，已经成为武汉城市旅游新名片。2022年9月28日，汉街万达广场即将正式开业。汉街万达广场是全国万达广场旗舰店，全面展现万达集团综合实力及在商业开发领域的最前沿理念，她的开业将极大的提升武昌乃至武汉城市整体的高端购物、娱乐体验，助力汉街正式升级为“汉街商圈”，成为武汉人新的骄傲。

如果想要从事造价方面的工作就会用的着的。目前一级建造师和二级建造师最有用了。武汉中建职业培训学校刘老师。

咨询记录 · 回答于2022-07-25 武汉建工集团同时有造价师和高级工程师的有多少人? 您好，一般情况下同时有造价师和高级工程师大概100人左右，包括它的分公司在内，谢谢

武汉二七长江大桥是湖北省武汉市的第七座长江大桥，位于武汉长江二桥下游2公里、天兴洲长江大桥上游约7



公里处，是武汉城市二环线上跨越长江的特大型桥梁。北起于江
岸区武铁新江岸小区处，南止于青山区钢都花园罗家港。
武汉二七长江大桥由中铁大桥勘测设计院设计，为三塔斜拉桥，两个主跨均为616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。总长度约5公里，包括二七长江大桥主体工程2922米及两岸疏解配套工程3585米。
工程设计基准期为2022年，为城市快速路，主线为双向6车道，主桥有效宽
武汉二七长江大桥
度为28米。桥梁净空高24米，设计最高通航水位为81米，预计该项目总投资约48亿元。
根据核准的方案，该桥设计长度6507米，其中主桥全长2922米，主桥通航孔（主跨）采用三塔斜拉桥方案，双主孔跨度为2x616米；引桥采用高架桥方案，全长3585米，其中汉口段2775米，武昌段810米。在二七长江大桥与解放大道、和平大道相交处，各设互通立交一座。按规划，大桥工程北接汉口发展大道、南接武昌和平大道。江北路线沿京广铁路下行线，穿解放大道及江岸货场铁路疏解区，过长江后经武昌罗家港泵站，沿罗家港排水明渠至和平大道。
桥型为三塔斜拉桥，设计行车速度80km/h，双向8车道，桥面宽度为5米，项目估算28亿元。项目总投资72亿元，计划工期4年，2022年8月1日开工建设，于2022年12月31日建成通车。
大桥于2022年12月31日通车，大桥通车之后，武汉市二环线竹叶山立交至和平大道立交将连成一条城市快速路，青山、武昌和汉口地区将增加一条快速过江通道。[1]
二七长江大桥项目旨在尽快打通武汉市二环路，进一步提高过江通道能力。

2设计编辑
前期方案
选址扰民系数降到最低
二七长江大桥的桥址和桥型经过反复研究，从数个方案中精挑细选，特别考虑减少拆迁量，扰民系数降到最低，特别看重环保。
在专家论证中，桥梁架设路线方案共有3套：方案一是徐州二村至水厂路，从二七纪念馆南侧，经解放大道、江岸货场，跨长江后接武昌水厂路至和平大道；方案二是徐州二村至罗家港，前半部分与方案一基本类似，但跨江后走向为经武昌罗家港泵站，沿罗家港排水明渠至和平大道；方案三是后湖船厂至罗家港，沿京广铁路下行线，穿解放大道及江岸货场铁路疏解区，在后湖船厂处过长江，经武昌罗家港泵站，沿罗家港排水明渠至和平大道。
通过论证发现，第三套方案对环境影响相对较小。特别是房屋拆迁量最小，对城市用地影响小，施工噪音对居民是最轻的，桥位沿线居民点房屋都在25米以外。居民区附近的桥体全部安装隔音壁，对居民区的噪声污染降到最低。
通车后，周边居民基本不受行驶汽车尾气影响。
其他两个方案，除了汉通进行改造，还要占用武汉理工大学余家头校区，配套费用比较大。
江北江南建高架和立交
二七大桥在江南、江北建设立高架桥和立交桥。江北引桥为全线高架，分别与二七长江大桥正桥和发展大道二环线高架桥相接，全长约189米，高架桥宽26米，双向六车道。同时，设置建设大道立交、解放大道立交、建设渠跨连接匝道以及下穿京广铁路通道等。在江南，将建设和平大道立交和青化路立交对接两条主干道。
桥型钟情三塔斜拉桥
二七长江大桥是三塔斜拉桥，这不仅是武汉长江上第七座大桥，也是武汉第五座斜拉桥。斜拉桥因其跨越能力大，外形美观，造价较低，在长江沿线建设桥梁时深受青睐。
在建、建成的武汉长江大桥主要分为斜拉桥、悬索桥、钢梁桥，其中斜拉桥将有五座。
在二七长江大桥的主桥桥型选择上，设计单位提出五种方案：单主孔钢桁架拱桥（主跨616米）、双主孔钢桁架拱桥（主跨2×616米）、双主孔钢桁架拱桥、双塔钢箱梁斜拉桥（主跨710米）、三塔悬索桥（主跨2×600米）及三塔斜拉桥（主跨2×600米）。专家对五种桥型方案进行经济、技术、美观等综合比较，提出的推荐桥型方案是三塔斜拉桥。
桥型之所以选择三塔斜拉桥，主要是因为它线型流畅、造型优美，等高的三塔蕴含武汉“三镇”之意，武汉长江上首次出现“三塔拱桥”的美景。
配套方案
双层立交分流过江车辆
二七长江大桥建成后，两岸如何快速分流过江车流？昨日武汉市建委发布称，二七长江大桥汉口岸配套方案出炉，将配套建设立交与快速路，全方位分流过江车流。较以往不同的是，在解放大道段至建设大道延长线段，主线局部将建造双层桥型式立交。
据介绍，二七长江大桥的首要功能，是适应城市过江交通快速增长需求，缓解中心城区过江交通压力。建成后，日交通量为5万辆，将承担过江交通量的15%。
据介绍，二七长江大桥将建配套工程分流庞大的车流，该配套工程北接
武汉二七长江大桥
汉口发展大道、南接武昌和平大道，北岸疏解接线长2775米，南岸疏解接线长810米，项目估算18亿元。该项目的主线技术等级为城市快速路，计算行车速度80公里/小时，车道数采用双向6车道。
特点：双层立交分流
武汉市政设计院展示了“武汉市二七长江大桥北岸汉口岸接线工程设计”方案。
据介绍，二七长江大桥汉口岸配套方案主线为全线高架桥型式，起止分别与二七长江大桥正桥和发展大道二环线高架桥相接，全长约2820米，高架桥宽26米，双向六车道。在解放大道段至建设大道延长线段，主线局部为双层桥型式。这将更快速地分流过江车辆。
该工程沿线分别与建设大道延长线、建设渠路、解放大道及规划沿江大道等交通干道相交，分别设置建设大道立交、解放大道立交、建设渠跨连接匝道及下穿京广铁路通道等。地面辅道工程红线宽25米—80米。
造价：配套投25亿元
武汉市政设计院介绍，二七长江大桥汉口岸配套工程造价约25亿元，该配套工程完工后从二七长江大桥驶下的车流将逐步分流到汉口中心城区。
据介绍，二七长江大桥计划月内动工，总投资27亿元。建成后，它将是武汉规划建设的第七座长江大桥，也将是武汉长江段上的第八条过江通道。该桥已于2022年底建成通车，使汉口后湖居民到武昌，可经发展大道延长线，上二七长江大桥，不需再挤长江二桥。

3规模编辑
最“时尚”的桥
静观效果图，但见二七长江大桥犹如长龙卧波，亮点闪耀。整个桥的外形轮廓流畅，造型优美，斜拉索像是把展开的巨伞，高耸的三塔则寓意着武汉“三镇”。
高宗余说，由于坐拥众多桥梁，武汉已有“桥梁博物馆”的美誉，现有桥型有双塔斜拉桥、双塔悬索桥、拱桥、连续结构桥等，但还没有一座三塔斜拉桥。随着二七长江大桥的建设，武汉这个“桥梁博物馆”将增添“新成员”，丰富武汉的桥文化。
更值得一提的是，二七长江大桥是世界上跨度最大的三塔斜拉桥，主跨616米。此外，二七长江大桥塔高205米，比在建的天兴洲长江公铁两用桥还高9米，是武汉市塔最高的桥梁。
据介绍，围绕二七长江大桥的桥型，许多桥梁专家注入了大量心血。大桥院的方秦汉院士、杨进设计等从-2022年起，数十次去现场探访，先后参照了世界许多标志性桥梁的桥型，如希腊的雷翁大桥等，引进消化了许多国内外先进建桥理念。
最“实惠”的桥
规划建二七长江大桥时，共有5种方案，为何最终选择三塔斜拉桥？高宗余介绍，主要是出于通航、经济、实用等多方面考虑。
武汉已有长江大桥中，一桥与二桥相隔8公里，二桥与天兴洲大桥相距9公里多，而二桥与二七大桥只隔2公里，这种近距离，让往来船只调整姿态的时间过短。因此，最后方案确定桥型为船只调整余地大的双主孔。
双孔桥，可以是拱桥，也可是斜拉桥。当时，有不少专家建议取景观效果更好的拱桥。但、规划局等专家则力主三塔斜拉，因为斜拉桥在武汉技术成熟，且武汉虽然不缺斜拉桥，但未见三塔斜拉桥。相比之下，拱桥施工难度大，加上钢材涨价，用钢量很大的拱桥造价不菲。大桥院设计的三塔斜拉桥，外形轮廓优美，尤其是高耸三塔很具有鲜明的武汉特色（寓意武汉三镇）。最后，武汉市最终决定二七桥用三塔斜拉桥的桥型。
据估算，二七大桥选用三塔斜拉桥后，主桥及两岸配套工程约需投入资金6亿元，比拱桥和悬索桥的造价都要低，体现了经济、实用、合理的建桥原则；如果建两塔斜拉桥，造价更贵。
此外，选用三塔十分便于船只通行，两个主跨616米，符合575米的船只通航标准。
工期最短的桥
据介绍，二七大桥选用三塔斜拉桥，还因为该桥型建设的技术成熟，施工便利。武汉现有两大建桥军团——中铁大桥局、中交二航局，均具有很强的建设斜拉桥能力，世界最大跨度的斜拉桥苏通长江大桥、最大的跨海大桥杭州湾大桥，都是他们所建。
这一点十分重要，因为二七长江大桥上马刻不容缓，且工期定为-3年，时间十分紧迫。
建桥时间紧迫的原因是，武汉中心城区交通压力越来越大，长江二桥长期超负荷。鉴于分流长江二桥交通压力的紧迫性，二七大桥工期较短。
有关人士称，两江交汇、三镇鼎立的城市格局导致武汉市过江交通矛盾长期存在，跨江交通一直是武汉市交通的首要问题。
武汉市过江通道数量十分有限，主城区内长江上仅三座过江桥梁，总计车道数16条，设计通行能力合计约为15万辆/日，而根据2022年过江交通车流量调查，长江大桥全日车流量达到5万辆（实行单双号交通管制），长江二桥全日车流量达到1万辆，白沙洲长江大桥全日车流量为8万辆，实际总的过江交通车流量达到了4万辆/日。城市过江通道供应严重不足，并且主要的跨长江交通流集中在中心区的长江大桥和长江二桥上（2022年两者交通量占主城区内跨长江交 通 总 量 的1%），使得这两座桥梁车流量处于超饱和状态。
二七大桥桥面要比长江二桥稍宽，双向六车道，设计时速80公里/小时。其将有效分流武汉长江二桥的过江交通压力，预计有15%的车流将分流到二七大桥上。
最抗“位移”的桥
悬索桥、斜拉桥、彩虹桥……江城的跨江桥梁越来越多，也越来越轻巧俊美，但近几年江城新建的桥梁却越来越显“弱不禁风”，近两年武汉多座桥梁进行了“大手术”。
有桥梁专家说，造成当今桥梁“短命”的原因涉及设计、建设、使用、养护等多个环节，如受当时技术条件制约、结构设计不合理、超载车辆反复碾压、车流量超过当初设计负荷等，但钢箱梁和混凝土不能很好粘接，造成“位移”，是造成桥梁反复大修的重要原因之一（如白沙洲长江大桥等），这也是一道世界性难题。
29日，大桥院有关负责人介绍，为很好解决这一难题，二七大桥在设计上想了很多办法，如采用结合梁结构，在钢面上增加30多万套剪力钉，使混凝土和钢箱梁能更牢固地粘合在一起，最大限度地保证桥梁质量，减少大桥的大修。
最结实的桥
据高宗余介绍，二七长江大桥建成后，将是武汉最结实的大桥。它的设计寿命是2022年，道路等级是城市快速路，能抵御2022年一遇的洪水。
设计上，还强化了二七大桥的防震功能。虽然武汉发生几率很小，但二七大桥能够抵御2022年一遇的7级。此外，牢牢“站”在江里的三个桥墩防撞能力很强，在5000吨级的海船撞击下，桥墩仍然纹丝不动。

4影响编辑
环保
不影响珍稀水生物洄游
大桥建设面临的环保问题主要涉及对水源地的影响、对珍稀保护动物产洄游的影响、对桥梁落地附近居民的影响、对长江河流的影响等方面。
据悉，二七长江大桥的环境评价，已通过国家环保部门的验收。
二七长江大桥所处江段，为白豚等多种珍稀水生动物的通道。施工中，在白豚、江豚、中华鲟、白鲟洄游高峰期设观察哨，发现有动物活动，停止打桩和冲击钻作业。
武汉二七长江大桥
施工中产生的钻渣泥沙将集中装在倾废船上，按要求处置，不得排入江中污染水域。各类施工废水也要收集处理。
其中，桥梁邻近的居民区段，将安装隔音屏或隔声窗；为了减少车辆经过的噪声，二七长江大桥路面设计为降噪最好的沥青，降噪减低5个分贝；按声环境预测，桥位又改“移”了25米，与“清扬六和”等居住点保持了应有的距离。
据介绍，大桥制定有运输有毒有害化学品事故应急预案，设置桥面雨水收集，主桥两端设置有雨污水和事故污水处理，防止对汉口堤角水厂取水口、武昌余家头水厂取水口水质安全造成影响。
交通
青山和二七两区域可以时速80公里/小时实现快速往返
建成后为二桥减负18%
作为二环线北端的重要节点工程，2022年二七大桥建成后，二环线北部环线将率先打通，并有效地为长江二桥分流。昨日，武汉市规划局有关负责人表示，二七大桥开工建设完成后，将有利于均匀武汉的过江交通车流，盘活武汉的过江交通，大大提高交通的可达性。
二桥流量降低约18%
由于长江二桥和天兴洲长江大桥间距在10公里左右，车辆过江绕行距离过长，导致武汉过江交通流分布非常不均。据有关部门统计，长江大桥和二桥交通量已经基本饱和，与之连通的汉口航空路口、黄浦路口，汉阳文化宫路口等交通量最大的5个路口，每小时车流量均超过一万辆。
根据预测，2022年，武汉市主城区过长江交通总量将达到40万辆/日，若不考虑二七大桥、杨泗港过江隧道的建设，2022年长江一桥、二桥的过江交通量分别为5万辆/日和0万辆/日，仍是超饱和运营，青岛路隧道的过江交通量为6万辆/日，也趋于饱和，白沙洲大桥和天兴洲大桥由于离中心区较远，对长江一、二桥的分流作用有限。
二七大桥建成后，日交通量为5万辆，将承担过江交通量的15%。届时，长江一桥流量维持在现有水平，长江二桥流量降低约18%，天兴洲大桥降低流量约38%，其余跨长江通道流量变化幅度不大。
此外，二七大桥的建设将为武汉市新火车站和80万吨乙烯化工新城与汉口地区建立更加快速直达的交通联系。
二环线北部环线将率先打通
受江河分割的影响，武汉三镇路网相对，之间联系薄弱，全市路网整体功能不能充分发挥。昨日，武汉市规划局有关负责人表示，二七大桥开工建设完成后，将完善武汉城市道路，是武汉城市交通建设的重要内容。
据了解，武汉机动车拥有量持续快速增长，总量已超过3万辆。增长主要来自私家小汽车，总数已超过2万辆，比2022年增加了约7倍。武汉主城区道路里程约为2369公里，仅比2022年的1332公里增长不到一倍，要想满足不断增加的交通需求，就必须尽快打通整个城市的环状网络。
武汉规划建设中的二环路位于城市中心片区与外围组团之间，平均距内环线约3公里，全长52公里，主要是为了减少中心区跨江交通压力、减少车辆穿越中心区而布置。
如今，二环路已建成干道标准的道路长约29公里，包括发展大道、汉西路、十升路、珞狮路等。
二七大桥作为二环线北端的重要节点工程，2022年建成后，二环线北部环线将率先打通。届时，青山和二七两个区域可以80公里/小时的车速实现快速往返。
此外，作为二环线南端重要节点的杨泗港过江隧道预计2022年建成。