交通部造价师待遇

主要面向公路桥梁门、施工企业、投资公司、工程中介咨询公司、监理公司等部门，从事项目开发、工程评估、投资控制、工程造价，工程招投标、工程建设咨询建设监理等相关工作，与其他专业相比，薪酬属于中等上下。
门：包括交通局等各种局和处。绝大多数为公务编制和事业编制，待遇较好，专业较对口。但一般情况下用人很少，不是吸纳就业的主要方向。通常进比较难，要通过考试、体检和面试三个大关，竞争非常激烈和要求也比较高。
交通土建部门（贴近土木工程专业道桥方向）：包括市政公司，道路桥梁施工单位。绝大多数为企业编制，待遇中等，专业对口。一般情况下用人较多，是吸纳就业的主要方向。
交通运营部门：包括地铁总公司、滨海国际机场等单位。绝大多数为国有企业编制，待遇较高，专业对口性略差，属大交通方向。用人情况变化较大，是吸纳就业的方向之一。
规划设计部门：包括各种规划院、设计院。绝大多数为事业性质单位，薪酬较高，但一般情况下要研究生学历，不是吸纳就业的主要方向。如果想进规划设计部门的同学，学习成绩一定要好，交通规划的几个软件一定要学精通，做一两个项目出来。设计院要的就这些，你怎么会吹没用。即永远记住两点，第一点要证明你成绩好；第二点，要证明你有做项目的经验。
等等。

既然待遇差不多的话，首先说甲方代表和造价师社交圈就不一样。从长远考虑，还是甲方代表要好一些。社交圈广了，有时候一个机会你自己就起来了。机遇比较大。
但相对造价师，比较稳定。长远看，没什么风险，但也很难有大的机遇。很稳定的一份职业

估价师工作好找,中等待遇,执业风险不大;没有经验的造价师工作难找,中等待遇,部分人靠高风险运作赚了些小钱

造价员归中国造价协会，造价工程师归国家人事部，都是专门从事工程造价工作的。两者目前社会需求量较大，工作好找，待遇高于一般技工。但是两者对工作能力要求较高，特别是造价工程师，在房地产行业一般都有很高的职位、待遇。目前人事部对造价工程师的报考条件规定专业要求；学历要求；及考前从事造价工作的年限。

你这个问题太大了，但在实际中依我的经验以上的待遇由高到低的次序是工程造价，城市轨道交通运营，道路桥梁工程技术，工程机械运用于维护。但不是绝对的，关键是在任何一行都要精通采有好待遇，不专业的话都不行