邵阳城投集团总造价师

据说还没有最后确定。有两条线路待选：一是从娄底经过邵阳到怀化,缺点是雪峰山隧道太长；二是沿今湘黔线走溆浦、辰溪到怀化,缺点是线路稍长且邵阳要另准备修一节高铁连接。

　　在湖南境内的走向争执最厉害,

　　一、邵阳志在必得

　　沪昆高速铁路客运专线经过邵阳,并与怀邵衡铁路在邵阳市境内交叉运行,基本覆盖长沙、湘潭、娄底、邵阳、衡阳、怀化等六个地级以上城市,不仅符合湖南人民的铁路交通需求,提高了铁路线的经济效益,而且促进湖南地区平衡、社会和谐、整体崛起。
　　一、沪昆高速铁路客运专线湖南段专家设计、推荐的路线。
　　1、长沙、贵阳、昆明这一段的专家设计方案。
　　2022年11月27日,公布了新调整的2022版《中长期铁路网规划》。长沙→贵阳→昆明这一段是沪昆快速客运铁路专线的重要一部分。从目前掌握的情况看,该路段有北线、中线、南线三个可比研究方案:①北线方案为长沙→宁乡→安化→辰溪→凤凰→铜仁市→江口县→石阡县→余庆→瓮安→贵阳,铜仁力争此方案；②中线方案为长沙→韶山→娄底→怀化→玉屏→镇远→施秉→黄平→福泉→贵阳,基本与湘黔铁路重叠；③南线方案为长沙→湘潭→邵阳→会同→锦屏→凯里→都匀→贵阳部分专家主张修订方案为：长沙→湘潭→娄底南→邵阳北→洞口北→怀化南,湖南邵阳力主此方案。
　　2、娄底、怀化这一段的专家设计方案。
　　中铁二院对长沙－怀化段提出经娄底方案,经娄底、邵阳方案和经邵阳方案等三个可比研究方案。
　　其中,经娄底方案为,线路自长沙南站引出后,先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站,之后绕避煤矿采空区,经冷水江市南侧,于新化紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山,然后接入怀化高速站,线路全长310公里。
　　经娄底、邵阳方案为,线路自长沙南站引出,经韶山、娄底、邵阳至怀化,该方案线路全长324公里。其中,邵阳至怀化,线路需穿越雪峰山脉东南边缘的虎形山,分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选,推荐10公里短隧方案。
　　经邵阳方案为,线路自长沙南站引出,经湘潭、湘乡至邵阳北,邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案,线路全长324公里。
　　中铁二院推荐经娄底方案。“经娄底、新化取直方案线路顺直,投资节省,且通过娄邵线提速改造,并修建与娄底南站之间的联络线,可开行邵阳至长沙方向的城际快车,同时该线与怀邵衡、娄邵提速改造铁路组成娄底-怀化-邵阳三角区域,覆盖面广,吸引客流量大,优势明显,予以推荐。”
　　二、沪昆铁路专家推荐方案是否符合湖南实际？
　　1、沪昆铁路避开邵阳全境,并不意味着可以节省投资。
　　有人认为：沪昆高铁长沙至怀化段经娄底、邵阳至怀化方案,线路长度相对经娄底直至怀化要多14公里,会因此增加工程造价十几亿元。沪昆高铁客运专线长沙至昆明段湖南境内408公里,经娄底、邵阳方案为,线路自长沙南站引出,经韶山、娄底、邵阳至怀化,该方案线路全长324公里,比经娄底直至怀化方案线路要长14公里,,。
　　可是,我们不妨算算另外一笔帐：邵阳是一个拥有近800万人口的“湖南第一人口大市”,一旦沪昆高铁客运专线经邵阳,只要人平乘高铁出行一趟,人平来回购票消费200元,票价总值就将近16亿元。这就是说,只要邵阳的人们人平乘高铁一两趟,。投资效益如此显著,实属罕见。何况,一条高铁经过一个地方,几十年中人们乘高铁又何可能只有人平一两次呢？！如此说来,沪昆高铁经邵阳实在是“一本万利”的明智之举。
　　况且,是否节省投资是由两个因素决定的。一是娄底与怀化之间那个方案的线路距离要近；二是娄底与怀化之间那个方案的施工难度要小。虽然,经邵阳至怀化要比经新化至怀化的距离远14公里,但是,经邵阳至怀化比经新化至怀化的施工难度要小得多。娄底通向邵东、邵阳、隆回、溆浦南部黄茅园、怀化这一带大部分区域是盆地与低矮山丘组成,沿线经过的山区仅仅是隆回县西北部与溆浦南部黄茅园之间的虎形山,这是雪峰山东南边缘的余脉,山区距离不过30公里。娄底通向新化、涟源、冷水江、溆浦这一带大部分区域处在雪峰山脉中段,地形地质构造非常复杂,沿线经过的山区距离长达100多公里,基本上每几公里一个隧道,施工难度可想而知。因此,沪昆铁路经邵阳至怀化比经新化至怀化：盆地距离远14公里,山区距离近100公里。只要进行实地考察、测量评估,就能得出到底那个投资大,那个投资少。单凭专家纸上作业的直线距离,得出远14公里就会增加投资的推论不能令人信服。稍有头脑的人们自然明白：打通1公里隧道修建铁路,远比修建盆地1公里铁路的投资要大得多。
　　2、沪昆铁路避开邵阳市全境,并不意味着缩短列车运行时间。
　　有人认为：沪昆高铁长沙至怀化段经娄底、经邵阳至怀化方案,列车运行时间相对经娄底直至怀化方案要多两三分钟,会增加列车运行成本。 沪昆高铁客运专线设计列车时速350公里,在长沙至怀化段,如果线路避开邵阳市全境,由长沙经娄底直至怀化,列车运行时间比经娄底、邵阳至怀化相对要节约两三分钟,每次列车的运行成本也相对要节约一点。但是,列车在新化、溆浦一带山区隧道中运行,一般会有所减速,两三分钟的时差是否存在值得质疑。而列车在邵阳、隆回盆地运行,由于经过的隧道少,不仅时速快,而且旅客乘坐舒适,并可观赏沿线风景。
　　况且,客运专线“以客为本”。邵阳市近800万人民,是湖南第一人口大市,自然应当成为沪昆铁路客运专线的客源大市,为了近800万的客源,即使高速列车延长两三分钟,难道不值得吗？为了近800万客源,高速列车列车运行成本稍微多那么一小点点,难道不合算吗？相反,如果故意避开邵阳市这个有近800万人的“人口大市”,那才是“取了芝麻丢了西瓜”,岂不是舍本求末！
　　3、沪昆铁路避开邵阳市全境,对湖南社会和谐产生长期的负面影响。
　　有人认为：沪昆高铁客运专线不必经邵阳,通过娄邵线提速改造,并修建与娄底南站之间的联络线,可开行邵阳至长沙方向的城际快车,同时该线与怀邵衡、娄邵提速改造铁路组成娄底-怀化-邵阳三角区域,覆盖面广,吸引客流量大。
　　其实,这是一种片面追求路网区域分布的错误观点。试想,沪昆高铁长沙至怀化段经娄底、经邵阳至怀化,一举即可实现长沙、娄底、邵阳、怀化“四市高铁一线串”,四市共享时速350公里的高速交通,岂不美哉？难道非要另起炉灶修建与娄底南站之间的联络线,再建一个邵阳至长沙的所谓“城际快车”铁路网不可？ 这样做,岂不是舍近求远、舍快求慢、舍简求繁、舍节约求浪费的多此一举吗？方案孰优孰劣,世人皆知。
　　况且,高速列车一般只在地级以上城市设站,沪昆高速铁路经过冷水江、新化至怀化,新化、冷水江人民仍然要到娄底站上车,沿线人民并没有因此而得到实惠。而沪昆高速铁路一旦避开邵阳市全境,把邵阳市近800万人民全部排除在外,既造成了沪昆高速列车在一定地段空转运行,了这条铁路线的经济价值。也把800万邵阳人民陷入巨大的发展危急之中。富强地区加快加速发展,贫困地区在落后的泥潭中越陷越深,这对湖南社会和谐、发展进步造成长期的负面影响。
　　4、沪昆铁路经过邵阳与怀邵衡铁路不存在重复建设。
　　有人认为：沪昆高速铁路经过邵阳与怀邵衡铁路存在重复建设。实际上,沪昆铁路、怀邵衡铁路分别从娄底、衡阳两个方向直接引入邵阳市境内,在邵阳火车站产生交叉,并从邵阳火车站分两个方向穿过邵阳市境内。沪昆铁路：从邵阳火车站直怀化市溆浦县南部黄茅园至怀化。怀邵衡铁路：从邵阳火车站经过隆回、洞口、洪江进入怀化。两条铁路线在邵阳市境内交叉运行,最大间隔超过60公里。沪昆高速铁路客运专线在邵阳市境内仅设邵阳站,邵东、隆回两地均不设站。而怀邵衡铁路经过邵阳市境内,在邵东、新邵、邵阳、隆回、武冈、洞口都可以设站,客运、货运都可以兼容。因此,沪昆铁路客运专线与怀邵衡铁路是两条不同路线、不同性质、不同用途的铁路线,在邵阳市境内交叉运行,根本不存在重复建设,反而形成优势互补。

邵阳金鼎信息技术有限公司是2022-12-18在湖南省邵阳市注册成立的有限责任公司自然人投资或控股，注册地址位于邵阳市大祥区双拥路20#-1号地景泉商厦。

邵阳金鼎信息技术有限公司的统一社会信用代码/注册号是914305006685898202，企业法人韩晓静，目前企业处于开业状态。

邵阳金鼎信息技术有限公司的经营范围是：凭本企业资质证从事集成、综合布线、楼宇自控、门禁对讲、监控、防盗报警、一卡通、智能家居、视频会议、广播背景音乐、智能小区、家居布线、停车场的设计、安装；电脑耗材的。在湖南省，相近经营范围的公司总注册资本为800万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共3家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

通过百度企业信用查看邵阳金鼎信息技术有限公司更多信息和资讯。

邵阳县建筑公司是1980-08-10在湖南省邵阳市邵阳县注册成立的集体所有制，注册地址位于塘镇沿河街。

邵阳县建筑公司的统一社会信用代码/注册号是914305231858001771，企业法人张竹华，目前企业处于开业状态。

邵阳县建筑公司的经营范围是：承担14层及以下、单跨跨度24米及以下的建筑物；高度70米及以下的构筑物；建筑面积六万平方米及以下的住宅小区或建筑群体；混凝土预制构件三级；地基与基础工程专业承包三级；可承担工程造价 300万元及以下各类地基与基础工程的施工 水电安装、建筑材料零售。在湖南省，相近经营范围的公司总注册资本为4998万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共52家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

通过百度企业信用查看邵阳县建筑公司更多信息和资讯。

中青建安建设集团有限公司城阳分公司是2022-12-12注册成立的有限责任公司分公司自然人投资或控股，注册地址位于山东省青岛市城阳区上马街道胶马路南侧青岛灯具二场对面。

中青建安建设集团有限公司城阳分公司的统一社会信用代码/注册号是91370214MA3F15RH6J，企业法人杨天同，目前企业处于开业状态。

中青建安建设集团有限公司城阳分公司的经营范围是：工程总承包；市政工程总承包；园林绿化工程；园林景观工程。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

通过爱企查查看中青建安建设集团有限公司城阳分公司更多信息和资讯。

2022年全国三八红旗手名单
北京市
康 佳 北京市鼓楼中医医院院长　　罗 藜 北京市第六十五中学教师　　张慧影 北京市西城区环境保护监测站副站长　　李雅静 北京市局交通局西城交通支队政秘科民警　　陈 艳 北京建远投资经营有限公司董事长　　冯建军 北京市崇文区妇联　　王春利 北京菜市口百货股份有限公司总经理　　邵 敏 北京市局宣武分局刑侦支队禁毒队队长　　蔡淑敏 北京市朝阳区常营回族乡人民乡长　　侯 杰 北京市局朝阳分局平房派出所民警　　马 骏 北京市朝阳区呼家楼学区管委会主任兼朝阳区呼家楼中心小学校长　　赵小云 北京市海淀区四季青镇人民副镇长　　刘 畅 北京市海淀区中关村第一小学校长　　高 静 北京市局海淀分局花园路派出所民警　　李有毅 北京市第十二中学校长　　李 岚 北京市丰台区劳动保障局局长　　安钟岩 北京丰顺工贸集团董事长、总经理　　龙笑江 北京市石景山区城管监察大队副大队长　　张 红 北京市石景山医院急诊科主任　　姜淑琴 北京市门头沟区人口和计划生育委员会主任　　王秀莲 北京市门头沟区斋堂镇爨底下村党支部书记　　王春霞 北京市通州区惠民工艺品厂厂长　　李 峥 北京市通州区人民侦查处副处长　　姜 希 北京市房山区工业总公司党委书记、纪委书记、工会　　厉 莉 北京市房山区法官助理　　张金英 北京市顺义区城镇环卫服务中心设施科职员　　蔡玉民 北京市顺义区仁和镇平各庄村党支部书记　　安春玲 北京市大兴区财政局副局长　　王雅玲 北京市大兴区老局局长　　李春英 北京市宣武区妇联　　吴琢如 北京市海淀区妇联　　王 璐 北京市昌平区妇联　　孙淑波 北京市昌平区回龙观镇三合庄村党支部书记、村股份合作社董事长　　李玉凤 北京市平谷区医院内分泌科主任　　马秋兰 北京华夏毛织厂厂长　　刘秀英 北京市怀柔区渤海镇三岔村党支部书记、村委会主任　　马红民 北京市怀柔区第一中学高级教师、年级主任　　赵秦岭 北京市密云县妇联 　　陈福兰 北京奥斯云肉食品有限公司经理　　徐瑞玲 北京市延庆县井庄镇红杏山庄生态园总经理　　霍桂兰 北京市京迅出租汽车有限责任公司董事长、总经理　　王 秋 北京人民广播电台副总编辑、高级记者　　魏春荣 北方昆曲剧院一级演员　　吴春妹 北京市人民第二分院公诉二处副处长　　李 红 北京市巡特警总队五支队综合大队大队长　　张立华 北京环境卫生工程集团有限公司北清分公司经营发展部部长　　王丽萍 首钢技术研究院线材首席工程师　　张 蔷 北京市人工影响天气办公室常务副主任　　王蕙萍 北京市住房和城乡建设委员会造价处党支部书记　　盛京兰 北京市信访办来访接待处处长　　黄 敏 北京市朝阳区妇联　　刘晓燕 北京市房山区妇联　　蔡 琦 北京市科学技术委员会农村发展项目部部长　　乔 耀 北京市八宝山殡仪馆副主任　　郭丽双 东方美亚投资有限公司董事长　　赵凤琴 北京工业大学党委、机关党委书记、教授　　黄 如 北京大学微电子学系主任、微电子学研究院副院长　　萍 北京市农村经济研究中心综合处处长　　师迎春 北京市植物保护站推广研究员　　刘春梅 北京龙徽酿酒有限公司总经理　　刘瑷琴 北京燕山石化公司炼油一厂运行保障部主管　　柳 浩 北京市政路桥建材集团有限公司副总经理、总工程师　　雅 翘 北京市燃气集团有限责任公司工会女职工委员会主任　　李彩霞 北京市门头沟区残联理事长　　付宝荣 北京市芦城体育运动技术学校女子曲棍球队运动员　　庞星火 北京市疾病预防控制中心副主任　　王以新 北京安贞医院全科医疗科主任、北京安贞医院教育处副处长　　冷金花 北京协和医院妇产科主任医师、教授　　王增勤 北京市高级人民申诉庭庭长、北京市女法官协会　　卢 希 北京市人民副检察长兼政治部主任　　范承玲 中国体育报业总社《心理月刊》杂志副总编、主编　　夏 华 依文企业集团董事长　　杨 澜 阳光媒体集团、阳光文化基金会　　王珉珠 中国人民大学附属中学党委书记兼副校长　　王晓琳 北京木真了时装有限公司董事长兼总设计师　　严晓燕 北京银行行长　　李 烈 北京第二实验小学校长