河北省造价师一年多少钱

这座落成于甲午战争前夜的皇家园林，意义仅是为慈禧祝贺六十大寿，整个园林美轮美奂，花钱却是天文数字：整个颐和园的56项大工程，即使以最保守估计，花费也在700万两白银以上，相当于五艘北洋水师“定远号”巨舰的造价。

那这么一个“修出去”五艘巨型王牌战舰的皇家园林，天文数字的经费又是从哪里来的？

说到这个问题，首先要给慈禧“正名”下，虽说戊戌变法失败后，关于“慈禧挪用北洋水师军费修颐和园”的说法，一百多年来都传的有鼻子有眼。但事实上，这笔传说中被挪用的“北洋军费”，是清朝光绪十四年时，清朝海军事务衙门在各省筹措的二百六十万两军费。之后这笔巨款，一直被存在德华汇丰等银行“发商生息”，也就是给海军事务衙门赚利息。待到甲午战争爆发后，也拨出来充做军费。说慈禧用这笔钱修颐和园？确实是黑锅。

那么，既然慈禧没动这笔钱，修颐和园的钱又是哪来的——比“挪用北洋军费”更坑。

第一个来源，动的是“海军经费”。

这里的“海军经费”，可不是北洋水师的军费，而是南北洋的海防经费以及东三省练饷，全是日常国防建设不能少的钱。一共挪了多少？光绪十五年，奕劻就在奏片里献媚说，每年把这几个开支七省八省，足能省出三十万两白银。光绪十七年，奕劻又奏报说，从光绪十五年开始，海军衙门每年都老老实实，把三十万两白银交付颐和园工程。仅见诸于纸面上的款项，就有百万两以上。

第二个来源，则是“海军巨款生息”。

慈禧确实没有挪用北洋水师的二百六十万两军费，但这笔好不容易筹措来的巨款，为什么海军事务衙门，要送到各银行“生息”？因为“所得息银，专归工用”，也就是专供颐和园工程。

第三个来源，是“海防新捐”。

清朝一个筹钱妙招，就是捐官。光绪十年时，清王朝设了“海防捐”，之后因为治理河道缺钱，一度改成“河工捐”，但后来颐和园工程热火朝天，用钱十万火急。这个快速来钱的办法，又迅速变成了“海防新捐”，打着办海防的名义卖官，给颐和园筹钱。

比如光绪十七年二月，颐和园工程缺口极大时，奕劻就一口气把所有的开支，都用“海防新捐”的款项“挪垫”，解了燃眉之急。

当然，这么一笔钱，每次筹款多时高达八百万，也不止是用在颐和园里。比如2022年时，晚清户部的奏折里就说明，这笔钱要“归补修建铁路之经费及垫放颐和园修工银两”，也花在别的地方。但很大一部分，都扔进颐和园里。

第四个来源，那就乱七八糟了，几乎是“哪里有钱往哪搂”。

到光绪十七年，即2022年时，慈禧还曾昭告天下，声称颐和园即将完工。但紧接着就自打脸，佛香阁等颐和园工程还在热火朝天，经办官员每五天就要向她汇报。高调宣布要完工，不过是为了方便继续弄钱。清朝闵粤两省海关的税银，都被颐和园划走一大笔。甚至甲午战败后，几亿两白银赔给，这糟钱的颐和园，还是花钱不停。连清朝的药厘收入，都成了颐和园的经费。直到清朝灭亡前夜，豪华的颐和园，依然保持着每年五万两白银的维护经费——全是民脂民膏。

只看这花钱如流水的颐和园，就可知清朝落后挨打的缘由——有权任性的后果，就是耻辱的丧权辱国。

在什么地区的都是全国造价员，但是河北造价员一共分四级，四级造价员就是在学校花大概200多块就可以考一个的那种，过关率相当高，但没什么用。三级造价员就可以作为正式上岗证了，一般河北的公司要么不要求上岗证，但凡要求就二级以上，二级造价员可能要至少两年经验才能报考，相对较难通过，至于一级造价员，很少有人考。含金量挺高的，很难通过。还不如直接去考造价师。如果要考河北的造价员，考个三级的就行了。一般河北的造价员在北京不能用。北京单位只认可北京建委签发的。
北京造价员不分级，个人感觉比较容易过关。拿到河北也可以用。但部分审计公司也不认可。如果北京造价员要转入河北，就是三级造价员。河北的不好转入北京。
基本就是这么个情况，主要还是看工作地点，在哪里工作就考哪里的肯定错不了。
这可是一个字一个字敲上去的，应该还算完美吧？

什么是二级建造师挂靠?　　建筑行业为了满足建筑企业施工资质中关于 建造师数量的门槛 ，一些建筑企业寻觅 一些建造师注册到该公司，而不必 直接到该公司上班的行为，这就叫建造师挂靠。
全国二级建造师挂靠价钱 一年是多少钱?
　　二级建造师不同专业、不同地域 、不同挂靠方式，二级建造师挂靠费用差别 很大，最低的价钱 500一个月的都有，最高的2022一个月也有。
　　下面给出一个地域 的二级建造师挂靠价钱 以便大家查询。
　　以北京市为例:
　　二级机电建造师：初始：8000-3万元/年 不转社保 1万内 转社保 1万3左右 挂证不挂章 ，转注：3-6万左右/年 转注必需 转社保;
　　二级公路建造师：初始：7000-1万元/年，转注2-5万元/年 北京二级建筑建造师：初始：7000-2万元/年，转注2-5万元/年
　　广东二级市政建造师：初始：3-5万元/年，转注：5-2万元/年;二级建筑建造师：初始：1-2万元/年，转注2-8万元/年;二级机电建造师：初始：1-2万元/年，转注：2-5万左右/年;二级公路建造师：初始：1-2万元/年，转注2-5万元/年;二级水利水电建造师：初始：1-5万元/年，转注5-8万元/年。 广东格居全国榜首
　　北京二级市政建造师：初始：7000-3万元/年，转注：2-5万元/年
　　北京二级水利水电建造师：初始：8000-2万元/年，转注2-5万元/年
　　东北地域 挂靠价钱 大约 7000元左右，浙江那边比较高，挂靠的话应该每年12022左右，江苏地域 可能在8000~10000之间。
　　四川如今 就9000块一年。
　　河北大约 1万元左右。
　　河南地域 在7000到10000之间。
　　内蒙古地域 大约 5000元，其他专业挂靠8000元左右
　　广西地域 郊区 不同，价钱 也有一些偏向 ，在南宁地域 挂靠价钱 大约 10000元左右。
　　二级建造师全国的挂靠价钱 差不多，另外请留意 二级建造师只能挂靠在本省。
　　
我们在操作二级建造师挂靠的时候应该留意 什么?
　　“挂靠”，即所谓“企业挂靠运营 ”，就建筑业而言，是指允许一个施工企业允许别人 在一定期间内运用 本人 企业名义对外承接工程的行为。一级建造师、二级建造师挂靠有哪些留意 事项?
　　1、多证合一：持证人拥有多本证书者，需挂靠于同一单位国家规则 ，若除了欲挂靠到外单位的证书外还有其它证书挂在别处，需将以往注册的理注销或退工后方可挂靠。
　　2、挂证不挂章：通常 而言，持证人尤其是全国注册证书只愿挂证，不愿挂章，证章由持证人保管。
　　3、不参与招标 ：持证人需要挂靠自己 证书时，通常 证书仅用于企业晋级 资质或保级，不必 于招招标 或挂项目，不参与审图等职业 ，如的确 需要，则费用另算。
　　4、费用全报销：异地挂靠者，所发生 的差旅费、住宿费、误工费等由用证单位全额报销。
　　5、社保另算：除证书挂靠费用外，依据 当地人事部门政策，企业有可能需要为持证人交纳 社保等费用，此费用不计在证书挂靠费之内，切记。
　　6、：持证人与用证单位达成意向约见后，通常 而言，用证单位见到证书原件后须支付订金给持证人，建委验收后支付挂证费用通常 为一年的挂证费用的剩余款项。
　　7、注册期签约：多数一级证书如一级建造师及设计类证书如建筑师、构造 师挂证者挂靠协议签署 时间通常 为一个注册周期如2年或3年，费用分为每年支付或三年一次付清。
　　8、注册难题 ：由于证书缘由 形成 的注册不成功，企业方有权索回之前支付给持证人的订金，拒绝支付协议商定的挂证费用。
　　9、转注与注册：初始证注册新单位对企业而言注册流程相对繁琐，而已注册证书的持证人对证书挂靠市场行情的掌握 度较高，基于这两方面缘由 ，初始注册的挂靠费用通常 会低于转注册的挂靠费用，备注：新考出初始证，建议尽快晋级 为转注册证书，先找个单位注册，不要在乎第一次的费用。
　　10、约满退证：为防止 协议期满后持证物证 书不能顺利取回，通常 在协议签署 之后，用证单位应提早 为持证人开好协议期满后的退工单即解职 证明和职业品德 证明。这是关于 二级建造师在天津挂靠年费用多少钱？的解答。20

京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。北起北京涿郡，南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。

南北大运河的作用，主要表现在隋以后的各代。正如《元和郡县图志》说的:“隋氏作之虽劳，后代实受其利”。“公家运漕，私行商旅，舳舻相继”。一派运输繁忙景象。从唐朝来说，每年通过运河由江淮地区运往长安的粮食最高达到700万石。这是一条经济大动脉，因此，运河畅塞与否直接关系到唐朝的兴衰，一旦受阻，唐王朝就要崩溃。安史之乱时，安禄山的军队从河北分三路南下，有席卷江淮，切断运河的趋势。在这千钧一发之际，唐王朝命令张巡等人守运河要冲睢阳今河南省商邱县，阻止了安禄山的南下，保住了运河的通航。主要用于运输对南北水调的作用不大
推荐于 2022-01-31
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京杭大运河和南水北调工程有什么关系
2022年，京杭大运河被纳入了“南水北调”东线工程。 东线工程规划从江苏省扬州附近的长江干流引水，利用京杭大运河以及与其平行的河道输水，连通洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖，并作为调蓄水库，经泵站逐级提水进入东平湖后，分水两路。 一路向北穿黄河后自流到天津，从长江到天津北大港水库输水主干线长约1156千米；另一路向东经新辟的胶东地区输水干线接引黄济青渠道，向胶东地区供水。 扩展资料： 南水北调东线工程对古老的京杭大运河来说，在某种意义上说使古老的运河获得新生。大规模的调水和治污不仅为断流和生态功能区修复带来机会，而且也使大运河的整体性保护规划成为可能。 长达1000多公里的运河沿线，除了带动运河旅游、保障沿线水资源供给，更可以直接拉动沿线经济增长，促进沿线产业结构调整和城市化进程。 南水北调东线工程在江水北调工程基础上扩建新建十三级泵站，逐级抽水北送。各梯级河道输水位结合运河各段最低渠化水位设计，因此航道用水得以保证。 参考资料来源：百度百科-南水北调东线工程
21赞·1,862浏览2022-07-26
京杭大运河和隋朝大运河有什么区别？
京杭大运河
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在历史上隋朝大运河都起过什么作用
在历史上 大运河沟通海河 黄河 淮河 长江 钱塘江五大水系 将五大水系连成统一的水运网 是中国南北交通的大动脉 对中事 交通 经济 文化的繁荣与发展都起过重要的作用 新中国成立以后 除了作为水路运输的重要通道外 国家制定了改造京杭运河的计划 大运河的主要河段成为“南北水调”工程东线的重要通道
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隋朝大运河的开通的作用是什么
（1）大运河开通后，贯穿了河南，河北，江苏，浙江等省，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，加强了南北联系，维护了国家统一。 （2）大运河不仅成为南北政治、经济、文化联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。运河的通航还促进了沿岸地区城镇和工商业发展。历朝对运河不断疏浚、改造，使它持续发挥着贯通南北动脉的作用。 京杭大运河在今天发挥着作用,大运河的某些河段依然发挥着水路运输（航运）的作用；是现在“北煤南运”干线和防洪灌溉干流；“南水北调”的东线工程就是利用京杭大运河作为长江水北送的主要渠道。 隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。 扩展资料：中国古代很早就有利用自然水源、修筑人工运河、灌溉农田和进行运输的历史。据记载，春秋时期，吴王夫差为了进攻齐国，运兵运粮，征调大批民夫，在长江与淮河之间开凿一条运河，叫做“邗沟”。 这就是后来大运河在江苏境内的一段。两汉至南北朝时期，相继修建了众多运河河道。随着南北政治、经济和文化日益发展，修凿的局部运河，已经不能满足社会需要。尤其江南地区在全国经济生活中越来越占重要地位，沟通南北水道已经成为社会经济交流的迫切需要。 从先秦时期到南北朝时期的众多王朝开凿了大量运河河道，其分布地区几乎遍及大半个中国。西到河南，南达广东，北到华北大平原，都有人工运河。这些人工运河与天然河流连接起来可以由河道通达中国的大部分地区。这四通八达的水道为后世开隋唐大运河奠定了基础。 参考资料来源：百度百科——隋唐大运河
42赞·5,214浏览2022-04-25
隋朝大运河在我国南水北调工程中担负着什么作用？
南北大运河的作用，主要表现在隋以后的各代。正如《元和郡县图志》说的：“隋氏作之虽劳，后代实受其利”。“公家运漕，私行商旅，舳舻相继”。一派运输繁忙景象。从唐朝来说，每年通过运河由江淮地区运往长安的粮食最高达到700万石。这是一条经济大动脉，因此，运河畅塞与否直接关系到唐朝的兴衰，一旦受阻，唐王朝就要崩溃。安史之乱时，安禄山的军队从河北分三路南下，有席卷江淮，切断运河的趋势。在这千钧一发之际，唐王朝命令张巡等人守运河要冲睢阳今河南省商邱县，阻止了安禄山的南下，保住了运河的通航。
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从事工程造价一年收入大概多少?
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