港珠澳大桥的造价师是谁

港珠澳大桥英文名称：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bdge是中国境内一座连接、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥于2022年12月15日动工建设；于2022年7月7日实现主体工程全线贯通； 于2022年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。港珠澳大桥东起国际机场附近的口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥6千米、口岸至珠澳口岸6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。2022年12月1日起，首批粤澳非营运小汽车可免加签通行港珠澳大桥跨境段。港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界；大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。

港珠澳大桥成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
大桥造价超过720亿元，由以及粤港澳三地共同出资兴建，全长8公里，其中主体工程“海中桥隧”长达578公里，相当于9座深圳湾公路大桥，建成后将成为世界最长的跨海大桥。开车从到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。
港珠澳大桥项目跨越伶仃洋，东接，西接珠海和澳门，是“”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，也是世界上最长的跨海大桥工程。“世纪工程”港珠澳大桥2022年12月15日在珠海动工，2022年3月30日随着最后一片重达1950吨钢箱梁的成功装，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁装30日全部完成，通航孔桥大节段钢箱梁装预计于8月底完成。届时，港珠澳大桥桥梁将全面合龙。 ，2022年年底工程全部完成后，从到珠海的车程只需半小时，粤港澳三地将紧密连接在一起。

截止2022年2月24日，世界上最长的海底沉管隧道是“港珠澳大桥海底隧道”。

港珠澳大桥海底隧道全长6公里，现为全世界最长的沉管隧道以及世界跨海距离最长的桥隧组合公路。也是中国第一条外海沉管隧道。海底部分约56米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。

2022年7月7日，港珠澳大桥主体工程迎来了全线贯通的历史时刻。继2022年9月主体桥梁贯通后，港珠澳大桥海底隧道也于当天顺利贯通，年底港珠澳大桥将具备通车条件，从到珠海、澳门陆路车程由5小时缩短为半小时。

扩展资料：

港珠澳大桥海底隧道东西岛头的隧道预埋段和每节排水量达8万吨的33节预制沉管以及长约12米重达6500吨的“最终接头”拼接而成，全长约7公里。

港珠澳大桥，整个大桥造价超过720亿元，由及粤港澳三地府共同出资兴建，计划收费2022年，设计使用寿命2022年，建成后可抗8级。

港珠澳大桥局由特别行政区、广东省人民和澳门特别行政区举办的事业单位，主要承担大桥主体部分的建设、运营、维护和的组织实施等工作。

国家级建设港珠澳大桥创造外海筑岛的“中国速度”，使用221天完成两人工岛筑岛的世界工程记录，缩短工期超过2年，并实现了绿色施工，又形容大桥是“中国乃至当今世界规模最大、标准最高、最具挑战性的跨海桥梁工程，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

参考资料来源：百度百科-港珠澳大桥海底隧道

截止2022年5月，世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道。

港珠澳大桥海底隧道全长6公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约56米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。

2022年7月7日，港珠澳大桥主体工程迎来了全线贯通的历史时刻。继2022年9月主体桥梁贯通后，港珠澳大桥海底隧道也于当天顺利贯通，年底港珠澳大桥将具备通车条件，从到珠海、澳门陆路车程由5小时缩短为半小时。

为了给珠江口这条世界上最繁忙的航道让出通道，港珠澳大桥主体工程中7公里采用海底隧道。这是国内首条外海沉管隧道，也是当今世界上埋深最大、综合技术难度最高的沉管隧道。两个面积各为十万平方米的人工岛，承担着桥隧转换的功能。

港珠澳大桥：

该大桥是连接、珠海、澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，对促进、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。

整个大桥造价超过720亿元，由及粤港澳三地府共同出资兴建，计划收费2022年，设计使用寿命2022年，建成后可抗8级。港珠澳大桥主体工程海底隧道工程是港珠澳大桥的控制性工程，也是最后一个贯通的部分。

港珠澳大桥是中国首座涉及“”三地的世界级跨海大桥，协调难度前所未有，大桥着陆点、桥型线位、口岸模式、融资安排等成为三方博弈的四大焦点。批准港珠澳大桥工程可行性研究报告，意味着争论了26载的大桥话题划上句号。
2022年，商人胡应湘先生率先提出兴建连接与珠海的跨境大桥。2022年珠海市委、市开始酝酿开辟珠港跨海通道。
2022年3月：正式开展预可行性研究，编制《伶仃洋跨海工程可行性研究报告》。
2022年12月30日：伶仃洋大桥项目获批准立项。
伶仃洋大桥因故迟迟未建，2022年初商界再次提出建桥事项。
2022年7月底：国家论证报告完成，确定兴建港珠澳大桥。
2022年初确定单Y桥型和港珠澳三地落脚点。
2022年12月工可报告通过专家初审并上报国家。
2022年10月28日批准港珠澳大桥工程可行性研究报告。
2022年12月15日上午港珠澳大桥正式开建。
2022年12月20日：（澳门移交十周年当日）动工兴建。
2022年1月：在，东涌一名老妇取得法律援助后向高等提出司法复核，挑战港珠澳大桥段的环境影响评估报告。
2022年4月18日：高等判决环境保护署署长败诉，指环评报告未有比较大桥兴建前后空气污染程度的变化，违反《环境影响评估条例》的要求及其立法宗旨，决定撤销对工程批出的环境许可证。[23]港珠澳大桥段工程被迫延迟动工。
2022年9月27日：高等上诉庭判决环境保护署署长上诉得胜。表示由于司法复核及上诉期间的工程价格上升及要改变施工方法以赶上原定完工日期，预计段工程费用将增加约65亿港元。[24]另外，提出司法复核的东涌老妇在接受传媒访问时，表示她本来无意打官司，是其他人叫她打官司，她说不知道会牵连到那么多人失掉工作，心里感到很不安乐。
2022年11月18日：立法会财务委员会以35票赞成、3票反对，通过了建造港珠澳大桥的485亿港元拨款。
2022年12月14日：港珠澳大桥段工程正式动工。
2022年5月7日：再向立法会财委会辖下工务小组委员会再申请88亿元以兴建接线，连同早前增拨的65亿元，当局共斥资582亿元兴建接线、机场口岸人工岛和屯门至赤鱲角连接路的前期工程。
2022年7月31日港珠澳大桥珠海连接线项目正式开工，已经于2022年1月先行通车。
2022年12月17日港珠澳大桥主桥墩开钻，标志着港珠澳大桥主桥墩施工正式拉开序幕，其工艺内地首创。
港珠澳大桥启动工程珠澳口岸人工岛填海工程施工中标候选人公示期日前刚刚结束，由中国交通建设股份有限公司所属的第一航务工程局和天津航道局；中交第四航务工程局和广州航道局组成的两个联营体，分别成功中标该工程的南、北标段，总中标金额达35亿元。
近期港珠澳大桥一度受到媒体热议，最新港府当局先后追加拨款65亿和近6亿元港币，下同，令接线工程造价达5亿元。接线工程包括建造12公里长的三线双程行车的接线，连接位于粤港分界线的港珠澳大桥主桥和口岸。港珠澳大桥接线建设预计今年上半年动工。大桥珠海段年内开工。
2022年3月30日随着最后一片重达1950吨钢箱梁的成功装，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁装30日全部完成，通航孔桥大节段钢箱梁装预计于8月底完成。届时，港珠澳大桥桥梁将全面合龙。