一级造价师需要工程专业么

【导读】作为一个专业性很强的证书考试，一级造价师的含金量不用讲，大家肯定都了解，而且从2022年起，一级造价师考试从报考条件、科目、考试周期方面都发生了很大的变化。有些考生在准备考试之初可能都不清楚自己到底具不具备报考条件，那么，想要报考，都需要哪些条件?小编帮大家准备了一些相关信息。

在了解相关报考条件之前，得先跟大家明确一点，一级造价工程师报考一共分为三个类别，不同情况类别的报考条件不同。

第一类：全科考试，也就是报考全科的情况;

需是中华人遵纪守法公民，并且具备下列条件之一者，可以申请参加一级造价工程师职业资格考试：

一报考人员需具有工程造价专业大专学历或高等职业教育，并从事工程造价业务相关工作5年;

2报考人员需要具有土木建筑、水利、设备制造、交通、电子信息、金融和商业等专业的大学学位或高等职业教育，并从事工程造价业务6年。

3报考人员需要工程学士学位或、工程造价专业，具有工程教育专业评估认证资格，并从事工程造价业务4年以上;

4报考人员需要拥有工程、、经济学的学士学位或学位，并从事工程造价业务至少5年。

5报考人员需要拥有工程硕士学位或第二学士学位，、和经济学，并从事工程造价业务至少3年。

6报考人员需要具有工程学博士学位，学博士学位，经济学博士学位，并且从事工程造价业务至少一年。

七与其他专业相应学历或学位的人员，也可以报考，但从事工程造价业务工作经历增加1年。

提醒在座各位，一级造价工程师非常重视专业工作的长短，必须从事工程造价业务一段时间后才能参加考试。因此，这不应该是机会主义。此外，非专业候选人不需要申请考试，因为即使他们通过了初步考试并通过了考试，也会有一次，并在考试结果合格后被发现。即使考试结果是合格的，也将是无效的，考试结果将等同于白考。

第二类：可免考部分科目;

需是中华人遵纪守法公民，并且具有以下条件之一的，参加一级造价工程师考试可免考基础科目：

一之前已经顺利取得公路工程造价人员资格证书甲级;

二之前已经顺利取得水运工程造价工程师资格证书;

三之前已经顺利取得水利工程造价工程师资格证书。

第三类：增报专业;

也就是说之前已取得造价工程师一种专业职业资格证书的人员，报名参加其他专业科目考试的，可免考基础科目，因为一级造价师分很多专业类别。增报专业考试合格后，核发人力资源社会保障部门统一印制的相应的专业考试合格证明。而该证明可作为注册时增加执业专业类别的依据。

那么专业有哪些呢?一级造价工程师考试专业科目为土木建筑工程、安装工程、交通运输工程和水利工程专业四个专业类别，而你选择“增报专业”的时候应该按照自己切实的需要选择专业，免试两科基础科目，只用考两科的专业科目就行了。

正好2022年一级造价工程师资格考试时间也出来了，是10月24-25日举行。还没有拿到一级造价工程师的同学们可以报考了!已经拿到一级造价工程师的同学们可以根据以上内容申请注册，提前准备好材料，尽快踏上工作岗位吧。

 

摘要 交通工程专业毕业后能考一级建造师、二级建造师、造价员、一级消防工程师、二级消防工程师、注册安全工程师、注册结构工程师、一级结构师，和监理工程师。还有很多其他的证书，比如房产评估师、造价师等。 咨询记录 · 回答于2022-07-13 交通工程专业的在校生可以考些什么证书呀？望有经验的老师指点一下 交通工程专业毕业后能考一级建造师、二级建造师、造价员、一级消防工程师、二级消防工程师、注册安全工程师、注册结构工程师、一级结构师，和监理工程师。还有很多其他的证书，比如房产评估师、造价师等。 在校能考那些证书，没毕业前 能力足够的话 都可以考 但是需要自己报名

工程专业对照表中没有这个相关专业，只能属于“工程类或工程经济类”其他相近专业

目前一级造价工程师报考不限专业，其他专业的考生报考，需要增加一年的相关工作年限。

例如本科学历报考一级造价工程师条件为：

具有工程造价专业、通过工程教育专业评估认证的工程大学本科学历或学位，从事工程造价业务工作满4年;

具有工学、学、经济学门类大学本科学历或学位，从事工程造价业务工作满5年。

有其他专业相应学历或者学位的人员，从事工程造价业务工作年限相应增加1年。

如果您是本科学历，其他专业，那么报考一级造价工程师需要从事工程造价业务工作年限为6年。

到目前，我国一级民航建造师只要600多个，而当时新机场建造和老机场改建扩容的规模都非常大。在机场建造中，除了航站楼土建等不是民航专业工程，项目经理不需要民航建造师外，其他如场道工程、空管工程、弱电工程和目视助航工程都是民航专业工程项目，都需要民航建造师。接下来筑聘网小编带我们看看一级建造师民航机场专业好找作业吗?关注公号建筑施工资料，免费课件
按照住建部的规定，一个项目的项目经理和技术负责人必须由建造师担任，即一个项目至少需求2名民航建造师。那么一个新建机场至少就需求10名民航建造师（场道专业工程、空管工程、弱电工程、目视助航工程和航油工程）。如果工程比较大，还有或许分成多个标段，那么需求的民航建造师就更多了。
别的，国家“民航专业工程建设项目投标投标办理体系”自2022年7月1正式上线运转，建立了全国民航专业工程数据库，对招投标进行办理，严格确定在建项目的项目经理，完全杜绝一个单位就靠一个民航建造师到处投标的情况。
你可以自己计算一下供求关系，民航建造师的价值不言自明。
别的你去看一下当时一级建造师挂靠价格，机电、修建都是一两万，而民航高十几万。凭什么用人单位要支付如此高的价钱去一建民航证书，无外乎供需不平衡，高达十倍的价差，也从旁边面反映了民航建造师的稀缺。

一级民航建造师10-13万/年

为什么民航这么值钱?因为民航、铁路是要求最严格的专业

由于民航、铁路专业对各方面的要求更高，难度也就相应较高，与别的专业工程中建造师只能在一个项目中担任项目经理的严格要求相比，机场明确要求“各施工单位应当加强注册建造师的人才储备，尽可能避免出现因不具备履约能力而放弃投标的情况发生”。

由此可见，严格的专业要求，也使得一级民航建造师数量较少，难以满足市场需求。

一级建造师每个专业都有自己的市场和独特的价值，大家在选择实务科目报考专业时一定要综合各方面的因素，选择最适合自己的专业。

截至目前，我国一级民航建造师只有600多个，而当前新机场建设和老机场改建扩容的规模都非常大。在机场建设中，除了航站楼土建等不是民航专业工程，项目经理不需要民航建造师外，其他如场道工程、空管工程、弱电工程和目视助航工程都是民航专业工程项目，都需要民航建造师。

按照住建部的规定，一个项目的项目经理和技术负责人必须由建造师担任，即一个项目至少需要2名民航建造师。那么一个新建机场至少就需要10名民航建造师场道专业工程、空管工程、弱电工程、目视助航工程和航油工程。

如果工程比较大，还有可能分成多个标段，那么需要的民航建造师就更多了。

另外，国家“民航专业工程建设项目招标投标”自2022年7月1正式上线运行，建立了全国民航专业工程数据库，对招投标进行，严格锁定在建项目的项目经理，彻底杜绝一个单位就靠一个民航建造师到处投标的情况。

从以上信息中就可以看出，一级民航建造师的数量简直太少了，远远不能够满足市场的需求，并且一级民航建造师的薪资待遇方面也非常不错，想要向这方面发展的伙伴们就可以考虑一下了。