造价师0基础如何通过考试

【导读】在去年2022年考试大纲和教材改版之后，考试改革比较大，造价工程师的考试应该是会越来越难的，中国近年来以房地产作为经济发展的支柱，建筑工程行业得到迅猛发展，从而催生了巨大的人才市场需求，而造价工程师也一直处于紧缺状态，所以考一个造价工程师还是很不错的，那么如何通过备考提高造价工程师通过率呢?下面我们就来具体看看吧。

1、基础知识要扎实

在备考之初，我们应该要抓基础，而专业科目先放一边。造价、工程计价是我们首先要掌握的，这两门基础课程把握得很好了，那么技术与计量与案例分析的备考基础也就打好了。基础科目的复习我们应该做的比较扎实，学完一章做对应章节的题目，这样一轮下来，基本可以掌握个70-80%，不能操之过急。如果对掌握情况没信心，我们后面还有二轮复习。

2、做题巩固

在基础掌握的比较好的情况和专业科目也复习过一轮之后，我们需要做题来对知识点进行巩固。建议考生在看完教材之后，就可以做练习题了。做习题在于巩固基础，等基础打牢了，再接下来的案列分析就没有那么难了。

3、案例分析好好做

案例分析是四科当中最难的一科，我们把它放在最后，这样不至于一开始遇到困难就退缩了。案例分析的复习其实跟前面几科是一样的，只是前面几科是为了给案例分析打基础而已，案例分析我们也还是要先看书，然后来刷题，题量需要比前几科要大，总的备考时间花在案例分析上的时间应该是最多的。

想要通过造价工程师的考试，主要难在除了专业性非常强，还需要具备一定的实践累计经验：这除了需要你对项目全过程的掌控、商务谈判、项目等专业能力达到了一定水准，并且还需要你熟悉工程经济学、财务以及相关法律方面的知识。想成为建筑行业的顶尖技术人才，尤其是造价方面的，造价工程师执业证书只是个入门级别的坎，在工作中更需要坚硬的理论指导知识与实践经验，所以提高造价工程师考试通过率最主要还是脚踏实地的去复习，去做题，多花时间和精力，合理的分配备考的时间和备考的科目重点和顺序，如果还有疑惑，欢迎大家来环球网校进行专业的咨询。

【导读】在进行造价工程师考试的时候，也是有专业分类的，无论是首次备考，还是零基础的，或者是有一定的基础的，都会面临专业的选择，大多数考生不知道土建和交通如何进行选择，如果你是首次备考或者零基础考生，建议选择土建，因为土建难度比交通要小一些，通过的几率自然就大一些，下面我们就来具体看看土建造价工程师和交通造价工程师选择的有关内容。

土建和交通如何选择

土建造价人员比较多，每年报考的人数份额也比交通大，所以，学习材料课件也比较容易找，假如你什么都不懂，挑选土建比较好点，毕竟找材料不懂找人问的也多些。交通运输工程是2022年造价工程师新开考的科目，此前未有过真题或许相关备考材料作参考，所以备考资源甚少。

土建和交通各有各的特色，最主要来说，考生应该依据自己未来的工作需要来挑选报考的专业。新规规定是土木建筑工程、安装工程专业由住宅城乡担任;交通运输工程专业由交通运输部担任;水利工程专业由担任。而且，交通运输工程和水利造价工程师分别是由交通运输部和进行注册执业办理。

造价师专业怎么选择

1、土木建筑工程，包含了土方、根底、结构、门窗、防水等，也包含幕墙、装修、园林绿化、路途、室外等工程。这个便是我们通常所说的土建专业，包含的范围比较广泛，用量也非常大，也成为了许多考生的首选专业。

2、安装工程，包含的非常广泛，涉及专业也多，给水、排水、中水、消防水、消防报警、通风、空调水、冷却水、动力、照明、防雷接地、弱电体系、燃气、热力、净化水体系、污水处理体系、配电体系、锅炉、发电机组、电梯等。但是装置工程与土建相比工程量比较少，造价较低，人员用量少，但市场上该方面的人才还是比较缺少的。

3、交通运输工程、水利工程

交通运输工程和水利工程是2022年造价工程师新开考的科目，也是将此前交通运输部下的公路水运工程造价人员和水利工程造价人员整合为了一级交通运输造价工程师和一级水利工程造价工程师，并一同纳入了国家职业资格体系。

关于土建造价工程师和交通造价工程师选择的有关内容，就给大家介绍到这里了，总的来说，土建难度小一些，复习难度低一些，零基础考生建议选择，更多如何备考造价工程师的经验，希望大家前来互相交流，祝大家考试成功!

我2022年考上某重点大学，曾在2022年一年之内通过监理工程师和造价工程师八门课程的考试，我绝不敢自夸天资有多好，但怎么也在中上等或上中等吧，而且天资超好的人中也未必也恰好参加了2022年和2022年的建造师考试，这是其一；我曾学习监理工程师和造价工程师，这两门课和建造师有一定的相同之处，比如网络计划，我也算有一丁点基础，有点基础就比没有基础强，这是其二；因为我曾在一年内拿下了监理工程师和造价工程师两个证，所以2022年没有拿到一建这一个证很伤自尊，2022年出的那个题大家还有印象吧，考完当天我就感觉不妙，当天就开始备战2022年的考试，其间还破天荒地报了培训班（报班的原因还是因为2022年的题出得太不着调了，当时认为报班能更好地把握题眼），做了教材配套的习题，还做了增值的习题，还在网上下了很多课件，为了确保通过把工作的事也耽误了不少，起五更熬半夜，可以说为了备战2022机电实务的考试我做到了全力以赴，这是其三。在这三条的基础上我没有通过2022机电实务的考试，我想请问还需要具备什么样的条件才能走正常途径通过机电实务的考试、具备这样条件的人到底有多少？
虽然机电实务难考，但毕竟还有那么多人通过，在通过的考生中，应该是有一部分是通过自己的辛苦学习换来的，对这部分同学我表示佩服；但是我相信更多的人是别开蹊径才予以通过。在此我并不谴责别开蹊径的人，正常途径无法行通而去别开蹊径是有情可原的，别开蹊径也要付出，但这种付出更主要的是体现在金钱上而非努力学习上。我想问的是，这种金钱上的付出最终落入了哪些人的腰包？
2022年的出题人、2022年的阅卷人到底秉承了谁的旨意敢于冒天下之大不韪，弄得人怨而又可以不负任何责任？
2022和2022连续两次考试到底让多少人折戟沉沙，这些人还有没有信心发起第三次无望的冲击？一旦这些人不再参加考试那么对一级建造师考试制度是有利还是有弊，这是不是运作这两次考试的高层人士的初衷？
一级建造师考试制度肯定让一部分人获利了，比如我在2022年报了培训班交了两千块钱，有很多人比我交的更多。我们为什么要交这种费用，我们要从老师那里得到什么？老师得到的钱是否全部进了自己的腰包，他是否还需要向别的更权威的人士共享这种收入？
老师对出题方向的把握到底准不准？以我自己的经验有一小部分还是非常准确的，但老师可能鉴于前车之鉴，向学员指引方向时有点遮遮掩掩，老师还一再地明示暗示要想找到更明确的方向需要参加另外一个班，当然学员需要交另一个班的费用。我想知道的是老师的准星从何而来？
今后还有没有可能走正常途径来通过一建的考试？一旦努力学习无法通过而只有走旁门左道才能通过，这种考试制度的意义体现在何处？
十年前足球界有一部分高官显贵呼风唤雨春风得意，让谁赢谁赢，让谁赢——当然是满足他利益的人了，受伤的人是没有满足其利益的对方球队，现在这些高官显贵身在何处？眼前的一建考试环境和当年的足球环境何其相似，只不过单笔费用较少罢了，但受伤的人却多了何止千万倍？

你好，（登-元）建工小编很高兴为你解答：
对于零基础和非零基础考注册造价还是非常有难度的，但是只要我们比非零基础的考生更刻苦一点，尽早投入学习中备考其实也不是很难的，所谓“活到老学到老”，最重要的还是能够在备考造价工程师考试中获取知识，在枯燥的备考中能够享受到学习的快乐。
造价工程师考试难度有多大?
因为听到过太多的人说：
全国通过率不到10%!
内容太多，知识体系太复杂!案例分析太难，丢分太容易!
然而别忘了：造价工程师，考试再难，也只要求个60的及格分!再难，每年也有10%以上的通过率，为何你不能是那10%中的一员呢?考100分，真的很难，可考60分呢?
四本教材不可怕，找到9%的高频考点，加上真正有针对性的练习题，考个及格分，足够了。

怎样看待造价工程师考试!!造价工程师考试从 2022年开始，在全国已经进行了五次，有些人一次考试就全部通过，也有不少人考了二、三次还未通过，所以对于考试的难易程度，众说不一。比如，曾听到不少人这样说，某某人从没复习准备过，临到考试的前两天，随便看了看，一考即通过。也许会有这样的天才，但大多数考生感觉考试并非容易，特别是有许多考生在单位都是骨干力量、尖子人才，常年的经营工作实际使他们积累了丰富的经验，应该说这种考试对他们来说可谓小菜一碟，然而事实并非如此。原因何在呢？大概除了工作忙，没时间复习外，对考试的重视程度不够或许导致了他们的失利。那么究竟应该如何看待造价工程师考试呢？笔者认为对于考试还应认真对待，除了参加省市定额站组织的培训班，听有经验的专家讲授基础理论概念和有关辅导资料，进行的复习外，还要对造价工程师的考试方式和考试内容有所了解，做到心中有数，这样在考场上才不至于乱了方寸。比如工程造价案例分析科目，不少人心里准备不足，结果一下午考试下来，连题目都没做完。如果事先对这一科的考试内容深刻理解，又结合近几年考试中考题的类型，加上平时的经验和考前的复习，相信一定能考好的。