注册造价师的出路

1997最初和人事部联合推出注册造价师制度之初，没有行业之分，是全国各行业通用的国家资格，只是分了土建和安装2个专业。
后来各部门不甘寂寞，自己在行业内推出了仅在本有效的行业造价师，如：的公路造价师、的水利造价师，这些资格仅在本内有效，离开本后，废纸一张。目前仅这2个部门推出，一直没有得到住建部和人事部的承认。因此仅属于行业内部资格。其他部门都是通用的注册造价工程师。

注册土木工程师岩土就是注册岩土工程师，这点不用质疑。铁道工程看你是做什么的，比如你搞铁路的岩土工程勘察当然是报注册岩土工程师了，如果你搞铁路的路基设计，那当然是注册结构工程师了，搞铁路的电气设计，那当然是注册电气工程师了，搞铁路的造价，那就是注册造价师，以此类推。注册考试的分门是根据专业分的，不是根据行业分的。

三、考试科目为：工程造价相关知识、工程造价的确定与控制、建设工程技术与计量（本科目分土建工程专业和安装工程专业，报名时考生可选择其一）、工程造价案例分析。各科目考试成绩合格者，方能获得造价工程师执业资格。

水利工程也有土建和安装之分呐，你是搞土建的就考土建，搞安装就考安装。这里不分部门。

考试合格后申请注册时就分出来了，有部门就是部门初审（如：水利、铁路、国土等），没部门就是地方初审（如：湖南省、湖北省），初审合格后统一上报住建部。注册证书和执业印章都是一样的。

第四条 建设主管部门对全国注册造价工程师的注册、执业活动实施统一；铁路、交通、水利、信息产业等有关部门按照规定的职责分工，对有关专业注册造价工程师的注册、执业活动实施。
省、自治区、直辖市人民建设主管部门对本行政区域内注册造价工程师的注册、执业活动实施。

造价工程师考试从2022年开始举行到现在已走过21个年头，这2022年几家欢喜几家愁。但今年的情况有所变化，随着新政正式实施，取消了公路和的造价工程师考试，预计未来3-5年内市场将面临“一证难求，重金抢证”的局面，造价工程师的身价也会越来越高!
造价师证书考试人数增加的原因：
1、随着建筑市场越来越规范，造价工程师水利，公路方向的造价师取消，造成造价师土建安装方向需求量增大;
　　2、现国家直接明确国家公职人员在企业注册属违规行为，清理范围很大，明年造价工程师将出现很大的缺口;

　　3、造价师未来将取代职称体系，这样造价师不但是注册证书，也是能力的体现。

　　造价师的发展前景

　　众所周知，由于造价师专业性强，覆盖面广，这样就形成了造价工程师在各行各业都有用，在所有的工程口上，包括从开始的设计院它来设计做概算需要有造价的知识，现在国家有政策，招标必须要有造价师，建设单位、施工单位也需要有造价师来把握造价的内容;还有事务所，造价咨询公司，需要的造价师证比较多，然后到最后的竣工结算，都需要造价师来做，所以说总体来看市场的需求量比较大，而且市场对于造价师的认可程度也比较高!

　　而且，目前造价工程师考试的过关率不高，这也就成了造价工程师就业抢手，数量少，市场需求量大的一个重要因素。

　　国家也有明文规定，一个造价工程师只能接受一个单位的聘请，只能在一个单位为本单位或委托方提供工程造价专业服务。
　　造价咨询单位甲级造价资质标准
　　企业出资人中，注册造价工程师人数不低于出资人总人数的60%;
　　技术负责人已取得造价工程师注册证书，并具有工程或工程经济类高级专业技术职称，且从事工程造价专业工作2022年以上;
　　取得造价工程师注册证书的人员不少于10人。
　　造价咨询单位乙级造价资质标准
　　企业出资人中，注册造价工程师人数不低于出资人总人数的60%;
　　技术负责人已取得造价工程师注册证书，并具有工程或工程经济类高级专业技术职称，且从事工程造价专业工作2022年以上;
　　具有工程或者工程经济类中级以上专业技术职称的人员不少于8人。
　　监理企业综合资质标准：注册造价工程师不少于5人;
　　监理专业甲级资质标准：注册造价工程师不少于2人;
　　监理专业乙级资质标准：注册造价工程师不少于1人。

一级建造师、二级建造师、造价员、一级消防工程师、二级消防工程师、注册安全工程师、注册结构工程师、一级结构师，和监理工程师。还有很多其他的证书，比如房产评估师、造价师等。多劳多得，多才多艺，多点出路和机会。所以多个职称也不是件坏事，反而还能有汇报。