永修县造价师怎么考
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招标
1 、项目编号: YJ2022118
2 、项目名称: 永嘉县桥下镇小京岙村三产安置及拆迁安置房建设工程
3 、立项文号: 永发改审【2022】239号
4 、招标单位:永嘉县桥下镇小京岙村民委员会
5 、代建单位: 永嘉县繁荣公寓建设有限公司
6 、工程地点:永嘉县桥下镇小京岙村
7 、项目概况 : 工程造价 约12022万元。本工程总建筑面积62㎡,地下室面积9130㎡,建筑层数为地上25层,地下一层,建筑高度
3M 。工期:810日历天;
8 、质量要求 : 合格。
9 、资质要求 : 房屋建筑工程施工总承包贰级及以上资质;投标人必须具备“温州市建筑业企业信息卡” , 县外施工企业必须具备“永嘉县县外建筑业企业进永备案证”。
项目负责人 : 具有建筑工程专业的注册建造师贰级及以上(含临时),且无承担在建项目。
10 、招标方式 : 公开(资格预审);
11 、招标内容范围 : 土建及安装等工程,具体以已审核的图纸和工程量清单为准。
12 、注意事项:( 1 、投标申请人可凭有效交易手续、承包报名表二份、“温州市建筑业企业信息卡”复印件及“永嘉县县外建筑企业进永备案证”复印件等有关材料到县公共资源交易中心报名登记;( 2 )、报名登记后方可领取资格预审文件 (资格预审文件每套售价为 100 元,售后不退);( 3 )、承包报名表中拟派项目经理报名后一律不得更换;( 4 )、递交承包报名表时请将单位地址、联系方式准确注明。
13 、报名时间 : 2022 年 12 月3 日 - 2022 年 12 月9 日(节假日,双休除外)
上午 8:30--11:00, 下午 2:00--4:30
14 、报名地点 : 永嘉县公共资源交易中心(永嘉县上塘镇广场路建设大厦三楼)
永嘉县桥下镇小京岙村民委员会
温州市方略工程造价事务所有限公司
永嘉县公共资源交易中心
2022 年 12 月 2 日
一、文化事业
2022年,叙永县新建农民体育健身工程8个,新建53个民生篮球场,举办大型群众文化活动和广场文化活动52场。有线广播电视传输干线网络总长8公里,有线广播电视用户40717户,数字电视用户232户。[2]
二、教育事业
2022年,叙永县共投资275个教育建设项目7亿元新建、维修、改造校舍,新建校舍17万平方米,高考本科上线732人,科技创新与成果加快推进,投入科技创新资金1332万元,对31个项目给予立项支持。全县共有小学38所,在校学生4万人,专任教师2804人,小学学龄儿童入学率%;普通中学37所,在校学生8万人,专任教师1742人。特殊教育学校1所,在校学生70人,专任教师18人。职业高中1所,在校学生3211人,专任教师89人。[2]
三、医疗事业
2022年,叙永县440个基层医疗机构全部实施国家基本药物制度,药品全部实行零差率,食品药品安全形势总体稳定。基本医疗卫生体系实现基本全覆盖,职工医保5%,居民医保参合率9%,新型农村合作医疗参合率达2%。拥有医疗卫生机构505个,实有床位2180张,卫生技术人员1663人,其中执业医生494人,执业助理医师218人,注册护士548人。[2]
四、体育事业
2022年,叙永县组织群众性体育竞赛活动33余场(次),获得省级以上金牌56枚、银牌25枚、铜牌12枚;省级团体第1名2个、第2名1个;省级团体一等奖6个。[2]
五、基础设施
2022年,叙永县采用环状网供水,日供水能力2万吨以上,水质稳定良好。原有总装机容量近3万千瓦,年供电16万千瓦时,装机容量3万千瓦的四川泸州黄浦电力公司叙永双桥煤矸石火力发电厂已建成投入使用,有35千伏变电站3座,110千伏变电站2座,10千伏开关站1座,并与川南电网和贵州省毕节电网联网供电。叙永县已实现电话交换程控化,传输数字化、光纤化,支撑智能化。程控、移动、等通讯网络遍布城乡各地。县城天然气供气管网全面建成,日供气能力8万立方米。
银川要修地铁的,最早可以追溯到2022年的7月,当时银川市常务会议“研究并原则通过了《银川市城市轨道交通线网规划》,我市未来将建设6条轨道交通线路”。报道称——
市区线1、2、3号线为骨干线,4号线为辅佐加密线,市域线包括滨宁线(基地城区至宁东和滨河新区)和永贺(永宁县至贺兰县)线。线网总长8km,设站117座,换乘站17座。
说实话,兄当时很不看好。
因为动嘴皮永远比实际行动容易的多。银川修地铁,无论是2022年,还是2022年,都将会面临如下的几个难点。
第一,就是钱!
地铁的造价多少?权威数据显示,一公里是5亿元左右。假设我们先试探性的修个20公里,比如从西夏区到兴庆区,权且当成一号线。那么,就要100亿元!
这钱,可以争取国家资金,但自己怎么也得拿出一半左右吧,就当是50亿元。
这笔钱,银川能拿的出来吗?
对于一般公共预算不到200亿元的银川而言,拿出50亿元修地铁,意味着在其他地方就要勒紧裤腰带。大家不要想着可以通过顺泊给银川地铁建设费用输血,地铁花的钱,没有经济实力很难完成。
这就好比,一个年收入3万的家庭,看着身边人都开几十万百万的车,非要咬牙去买个豪车,最后很容易把自己压垮。
第二,就是人!
银川的市区人口究竟有多少呢?
这个一直在互联网上有争议,抛去永贺两县灵武市,再不算农村户,这个数据有的说是100万刚过,有的说是150万不止。
但一个不可辩驳的事实就是,从2022年最初我们设计要建设地铁至今,银川的城区人口并没有出现大规模增加,甚至增长速度远逊于其他的一些周边城市。
银川统计年鉴显示,2022年,银川人口突破200万,达到了45万人,2022年这一数据才是02万人,市区人口为145万人(相比2022年增长了15万人)。
对于地铁而言,这一人数真的太少了,而且根据市区人口增长的速度(每年大概2万人左右),即便是五年后恐怕人数也难以突破160万人。
没有足够多的客流,修建地铁先花的钱不说,日后每天开通的亏损也是一个巨大的财政包袱。
一项地铁的统计数据显示,2022年国内拥有地铁的33座城市中,仅有4个城市勉强实现了收支平衡,其余的都处于亏损的状态。
财大气粗的城市,可以补而贴之;人口众多的城市,可以通过地铁经济弥补亏空。可银川靠什么呢?
公共事业的补贴,银川本身就捉襟见肘,再来一个地铁,恐怕更是雪上加霜。
事实上,按照国家对于地铁批准的标准,也无外乎以上两点。
城市GDP要达到3000亿以上,市区人口要达到300万人以上。
银川毫无疑问,距离这两个标准还有距离。
要兄说,如果银川真的打算修建地铁,那么就要想办法去满足上述条件。
努力发展经济,多多吸引人来。
近些年,这两个指标都不是很乐观。人口增速缓慢,经济爬升吃紧,如今再说起修地铁的远景规划,似乎已不如五年前那样振奋人心了。
兄在2022年11月曾预测,银川未来十年难修地铁,这也是这个公众号早期时写的内容。
如今看来,真希望能打脸。
打脸的基础还是那两个——钱、人!
如果这些条件真的满足了,那么银川真的可以预见有特别特别巨大的变化。
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