机械设计在职研究生

机械制造及其自动化是一门研究机械制造理论、制造技术、自动化制造和先进制造模式的学科。
研究方向：先进机械装备设计及加工技术、CAD/CAM集成及相关技术、数字化产品设计与制造、机械动力学。
机械制造及其自动化专业的研究生多年来供不应求，供需比一直在1：10以上。根据北京、上海和深圳等地的人才市场调查显示，机械设计制造及其自动化专业一直排在人才需求的前列。
机械电子工程专业俗称机电一体化，是机械工程与自动化的一种，也是最有前途的一种方向。机械电子工程专业包括基础理论知识和机械设计制造方法，计算机软硬件应用能力，能承担各类机电产品和的设计、制造、试验和开发工作。
就业去向：毕业生可到各类机械设计与制造企业、电子及电器企业及其它生产部门、公司、科研与教学部门从事机电品的设计、制造、管理、教学、开发、销售及技术服务等工作。专业特色：强调机械动手能力与机电控制能力相结合，侧重于机电控制和数控维修。以数控所需各种能力为主线，突出机电控制的专业核心地位，培养会设计、能编程、具有较强的数控机床操作、调试、维修、维护等实际操作技能的技术工程师和职教师资。
就业前景：机械电子的工程师可在机械和设备制造、电子工程和电子工业等重要领域担任职务，就职于需要使用汽车和航空制造技术、自动化技术、机器人技术、微型和精密仪器技术、印刷和媒体技术、音频视频技术、医疗技术的企业。机械电子广泛应用于例如感应机器人，自控机床设备，医疗微型器械以及现代化轿车的传动机构。
机械电子的工程师可承担创新、设计、装配、制造、生产和调试的工作，以及规划、方案设计、前期工作、质量控制、销售、、使用培训、咨询和售后服务的职责。
如果考研究生相比较而言机械电子工程前途大些。但这专业需要的专业知识多些，懂电子，懂计算机，懂机械，综合能力要求比较高。

机械设计专业就业情况：
由于机械设计是最传统的机械学科，以培养现代机械工程师为目的，很多招聘机械类人才的单位大多倾向于招收机械设计专业的毕业生。机械设计专业的研究生毕业后可以去国家科研单位如各研究院所、飞机设计研究院所等，也可以去外资、民营企业的研发、生产制造、销售、售后服务等部门。主要是在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等工作，目前毕业生就业多在北京、上海、浙江、辽宁、山东等地区。

兰州理工大学机电工程学院目前拥有“机械制造及其自动化”学科博士点、“机械工程”一级学科硕士点含“机械制造及其自动化”、“机械设计及理论”、“机械电子工程”、“车辆工程”四个二级硕士点、“测试计量技术及仪器”学科硕士点、“机械工程”工程硕士点、高校教师在职攻读硕士学位硕士点；设有“机械设计制造及其自动化”、“包装工程”、“纺织工程”“工业工程”4个本科专业。机械制造及其自动化为甘肃省省级重点学科。
专业介绍：
机械设计制造及其自动化
机械设计制造及其自动化专业培养掌握现代设计方法、先进制造技术与机电一体化技术，能从事机电一体化产品及自动化生产、研究与开发的高级工程技术人才。本专业注重机电结合，以适应社会对机电复合型人才的需要。毕业生可在科研单位、部门、机电企业（含外资、合资公司）、机电产品进出口公司及商检部门、高等学校从事机械产品、机电一体化产品的设计与制造、运行管理和经营销售、机电控制高新技术的开发和研究工作，以及在高校从事教学和科研工作。
就业情况很好。我有同学就是机械设计专业的本科，就业很好。研究生就更好了。兰州理工大学以前归国家机械部，所以机械专业很强的。

机械与汽车工程学院目前有7个本科专业:机械设计制造及其自动化、工业工程、工业设计、车辆工程、交通工程、过程装备与控制工程、热能与动力工程；11个硕士学位授权点:机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程、流体机械及工程、动力机械及工程、低温与制冷工程、载运工具运用工程、工业工程、环保装备及环境监测、工业设计；6个工程硕士授权点:机械工程、车辆工程、工业工程、交通运输工程、动力工程、工业设计工程；4个高校教师系列硕士学位授权点:机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程；6个博士学位授权点:机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程、工业工程、环保装备及环境监测工程，其中机械工程学科是一级学科博士学位授权点并有机械工程学科博士后流动工作站；5个省级重点学科:机械工程（A类）、机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程；5个省重点实验室:安徽省数字化设计与制造重点实验室、机械工业绿色设计与制造重点实验室，安徽省工业车辆重点实验室（共建）、安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室（共建）、安徽省低温与制冷重点实验室（共建）；4个省级工程研究中心:安徽省汽车技术与装备工程中心、安徽省汽车自动化装备工程（技术）研究中心、安徽省汽车VNH工程技术研究中心、安徽省锻压数控工程（技术）研究中心（共建）。学院的大部分学科专业已有近2022年的历史，也有部分是新兴学科专业。
学院设有11个系:机械设计工程系、机械制造工程系、机械电子工程系、工业工程系、工业设计系、车辆工程系、交通工程系、真空与过程装备工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系、工程图学系；有机械实验教学与研究中心、安徽省数字化设计与制造重点实验室、还有摩擦学研究所、噪声振动研究所等二十几个研究所和研究中心。
全院有教职工266人，其中博士生导师18人、教授45人、副教授近97人、讲师（助研、工程师）有博士学位的61人、读在职博士的59人。有在读的博士后4人、博士生164人、硕士研究生717人、工程硕士研究生577人、本科生4052人、成人教育学生240人。
科学研究一直是学院发展的重要内容之一，通过学院的组织和全体教职工的努力，科学研究无论在承担的项目的数量和质量方面均取得长足的发展。近5年来，学院承担国家863计划项目，国家科技支撑计划项目、国家自然科学基金、重点和面上项目等100多项，研究经费3000多万元。
服务区域经济建设，解决企业技术难题，是学院的科研特色之一。与多家企业联合成立研究中心和研究所，承担横向课题300多项，研究经费约3亿元。近5年来，研究成果获得国家级、省部级科技进步奖20余项，在国内外各类学术期刊上发表学术论文3000多篇，形成了若干在国内外有影响、有特色的研究方向。
学院的主要研究机构有:
噪声振动研究所、摩擦学研究所、安徽省数字化设计与制造重点实验室、数字化设计与制造研究中心、CIMS（现代集成制造与数控装备）研究所、特种加工研究所、安徽省汽车技术及制造装备工程研究所、制造业信息化生产力促进中心、制造工程研究所、新型机电传动研究所、数字化家电研究所、数字化管理与管理可视化研究所、绿色设计与制造研究所、电动汽车研究所、汽车底盘研究所、汽车动力学与控制研究所、汽车车身技术研究所、交通研究所、真空科学技术与装备工程研究所、制冷空调技术研究所、能源与动力研究所、液压气动技术研究所、工业工程与工程管理研究所、汽车装备工程技术研究所。
学院的主要研究方向有:
Ø；振动及噪声测量方法与技术
Ø；摩擦学及摩擦设计
Ø；现代制造技术与装备
Ø；现代设计理论及数字化设计
Ø；绿色设计与绿色制造
Ø；安徽省自动化装备工程研究中心
Ø；节能环保汽车设计方法及其关键技术研究
Ø；区域及城市交通规划理论与方法
Ø；高效节能环保发动机关键技术研究
Ø；制冷与低温工程
Ø；环保装备
Ø；制造过程监测、控制与管理。

一、华南理工大学机械与汽车工程学院于2022年1月，由原机械工程学院、工业装备与控制工程学院、汽车工程学院三个学院合并组建而成，是华南理工大学的二级管理单位，是我国首批有权授予硕士、博士学位并设立博士后流动站的学科之一。

二、华南理工大学机械与汽车工程学院简介：

学院下设机械制造及自动化研究所、金属材料制备成形及装备研究所、汽车工程研究所、机械设计及装备研究所、机械电子工程研究所、高分子材料制备成型及装备研究所、化工机械与安全工程研究所、工业设计与图学研究所、工业培训中心等科研与教学机构。

学院拥有材料加工工程国家重点学科和机械工程一级学科涵盖六个二级学科、材料加工工程、化工过程机械等3个省部级重点学科。设有机械工程一级学科博士学位授权点，机械工程、材料科学与工程二个博士后流动站，机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程、机械电子工程、材料加工工程（国家重点学科）、制造工程智能化检测及仪器、化工过程机械7个二级学科博士学位授权点，机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程、机械电子工程、材料加工工程（国家重点学科）、化工过程机械、安全技术及工程、油气储运工程、动力机械及工程、工业设计、测试计量技术及仪器等11个硕士学位授权点，学院还设有机械工程及自动化（国家级特色专业、广东省名牌专业）、机械电子工程（广东省名牌专业）、材料科学与工程、工业设计、过程装备与控制工程、安全工程、材料成型及控制工程、车辆工程、热能与动力工程等9个本科专业。现有各类在校学生总数近5000人，其中博士研究生234名，全日制硕士研究生908名，工程硕士研究生265人；全日制本科生2651人;成人继续教育本、专科生934人。此外，还以多种方式培训在职人员累计超过9000人。