北京有造价的在职研究生

在职研究生申请学位的同样需要通过学校考试与全国统考才能拿到学位。获得的硕士学位证书与统招的硕士研究生获得的硕士学位证书是一模一样的，同样是具有国民教育序列。不论是想要继续考博、出国深造、参加国家考试即单位中评职称等，根据国家有关政策，在职研究生所获得的硕士学位与统招研究生的硕士学位在价值和用途上是完全没有差别的。
搜北京第二外国语学院，国际经济贸易学院，在职研究生班，里面有详细的介绍的。

北京交通大学在职研究生毕业论文学术科研质量，第一方面是高的要求改变了不良的论文撰写方式。也就是说，北京交通大学在职研究生学员因为忙于协助导师完成课题，或者执着于理论研究、发表论文的，对于相关的学术科研质量都敷衍了事。当然，北京交通大学在职研究生项目这样的高的要求，因此，在职人员学术深造自然是能够得到非常高的竞争优势。
北京交通大学在职研究生毕业论文学术科研质量，第二方面是客观上要求与社会紧密地联系在一起，营造一种新型的教育环境。也就是说，北京交通大学在职研究生项目教学当中，不管是北京交通大学在职研究生同等学力申硕项目，还是北京交通大学在职研究生双证硕士在职研究生项目，都能够让在职人员迅速获得较高的就业竞争力。
北京交通大学在职研究生毕业论文学术科研质量，第三方面是从教学、科研和实际工作需要，自然使得北京交通大学在职研究生项目相关的毕业论文的质量要求是非常高的。除此之外，在职人员学术深造北京交通大学在职研究生项目的时候，经过指导在职研究生论文的实践证明，因为通过论文答辫，一致认为这些论文的质量比较高，自然也保证了北京交通大学在职研究生学员硕士学位论文的含金量。

北京化工大学公共管理在职研究生项目火热

第一个原因是专业研究方向多

北京化工大学公共管理在职研究生项目主要是为国家和社会培养大批优秀的高级管理人才。而且，在职人员学术深造北京化工大学公共管理在职研究生项目的时候，研究方向是很多的。这使得在职人员学术深造北京化工大学公共管理在职研究生项目，将会有着多元化选择的空间。

第二个原因是课程学习要求低

北京化工大学公共管理在职研究生项目采取两年结业的方式，课程设置合理，学员在工作中表现良好，具有大专及以上学历的，就可以报考。当然，以同等学力申硕方式申请的话，还需要有学士学位证书。

第三个原因是课程设置的灵活

也就是说，课程设置的形式也是灵活多样的。北京化工大学公共管理在职研究生项目上课时间一般安排在业余时间集中授课或者是周六日，学员可以根据自身的情况选择上课方式。这使得北京化工大学公共管理在职研究生学员在学习和工作上，时间是不会有太大的冲突。

第四个原因是人脉资源的优势

北京化工大学公共管理在职研究生项目为在职人员创造良好的交流机会与人际拓展平台，汇聚高端人脉资源，使得在职人员在毕业之后得到的回报率是非常高的。

北京中医药大学有没有在职研究生不知道，不过北京关于方面的在职研究生的学校挺多的，也都不比中医药大学差的，你可以去在职研究生网zzyjs咨询一下相关的老师，将北京几所医学类比较好的学校进行综合对比，再找到性价比比较高的进行报考，希望我的回答能对你有所帮助。

一级造价工程师的报考条件具体如下：
（一）凡遵守中华人新宪法、法律法规，具有良好的业务素质和道德品行，具备下列条件之一者，可以申请一级造价工程师职业资格考试：
1、具有工程造价专业大学专科或高等职业教育学历，从事工程造价业务工作满5年。
2、具有土木建筑、水利、装备制造、交通运输、电子信息、财经商贸大类大学专科或高等职业教育学历，从事工程造价业务工作满6年。
3、具有通过工程教育专业评估认证的工程管理、工程造价专业大学本科学历或学位，从事工程造价业务工作满4年。
4、具有工学、管理学、经济学门类大学本科学历或学位，从事工程造价业务工作满5年。
5、具有工学、管理学、经济学门类硕士学位或者第二学士学位，从事工程造价业务工作满3年。
6、具有工学、管理学。经济学门类博士学位，从事工程造价业务工作满1年。
7、具有其他专业相应学历或者学位的人员，从事工程造价业务工作年限相应增加1年。
（二）具有以下条件之一的，参加一级造价工程师考试可免考基础科目。
1、已取得公路工程造价人员资格证书甲级。
2、已取得水运工程造价工程师资格证书。
3、已取得水利工程造价工程师资格证书。
申请免考部分科目的人员在报名时应提供相应材料

现在北京取消造价工程师的考试，估计很多考生，所担心的就是自己的地区会不会也取消，可以直接报名预测分析，来听听专家怎么说，如果你是北京地区的考生，那要怎么报考，是否到就近的省份去报考？其他地方还没有的考生务必现在保持冲刺状态，毕竟要知道，学到的知识，都是你自己的，其他的，我们就坐等吧。