铁路局认可的非全日制研究生

铁路专科应届毕业生进铁路局的机会并非没有，但同样是进铁路局，本科生和专科生的差距可不是一般的大。
首先，现在很多铁路局已经完成改制，基本都是铁路局集团公司了，那么在体制机制上，尤其比如用人机制方面，至少应该较以往更加灵活，比如铁路局很多下属工务段或者车辆段，往往需要大量有一定专业知识的从业者，但并非一定要本科生，因为很多工作一些铁路专科生完全可以从事。
其次，虽然铁路局的工作性质导致很多岗位专科生就可以干，但是现在很多本科生就业都很难，那么同样的岗位，一个本科生和一个专科生一起去应聘的话，作为用人单位，当然会优先选择本科生。而且，很多本科生去了铁路局这种大型国企以后，一般直接是正式员工，也就是全日制合同工，但是专科生进去的话，往往都是劳务派遣员工。
再次，大家千万不要小看正式工和劳务派遣工的差距，虽然字面意思上看起来差距不是很大，但实际上差距很多。比如入党或者评职称，甚至是升职加薪，劳务派遣人员可以说机会没什么机会，当然唯一值得欣慰的，就是现在很多企业正式员工和劳务派遣人员在薪酬待遇方面趋于平等。
总之，铁路专科毕业生去铁路局上班，虽然能进去，但是进去以后的长远发展说实话我觉得是比较艰难的，那么假如你有机会进去的话，在做自身职业规划的时候，建议你一定要规划好学历提升和劳务派遣转正这两个问题。

我是交大电气大四生，和自动化学的相近。学校有铁路局专场招聘会（全国铁路局集中来开专场招聘），今年铁路局有点变化，女生还是基本不要，只有少数铁路局要了一两个。至于研究生，可以说今年很悲催，好多家铁路局明确指出不要“研究生”！！！！！！！也就是说还不如女生呢今年，除非是去研究所或者设计院……铁路局干活的有专科生，本科生部分基层，部分技术员，确实基本没有用得着硕士的地方，这是现实情况！！！
不过，等你读完硕士情况还不一定如何，这个变数太大了……

2022太原铁路局全日制高校毕业生招聘对象
一本科学历毕业生。列入国家招生计划，于毕业学年7月31日前取得毕业证、学位证，具备派遣资格的全日制普通高等院校应届毕业生。
二国境外院校本科毕业生。于2022年1月1日至12月31日毕业学年取得毕业证、学位证，2022年7月31日前通过国家学历学位认证，具备派遣资格的全日制毕业生。
三专科学历毕业生。列入国家招生计划，于毕业学年7月31日前取得毕业证。就读院校须开设有铁路特色专业，所学专业为铁路方向，所学课程为铁路主专业课程。具备派遣资格的全日制普通高等院校应届毕业生。

根据我这级的情况和你说说吧，我舍友和你一个学校的，因为咱们本科是偏向公路的，研究生偏向铁路，也就是本硕专业不一致，如果你是男生，我非常支持你报这个学校，进铁路局是很容易的，但是要是女生还是建议在考虑考虑，2022年我们毕业时，就业就很尴尬，铁路局不要女的，除非你是铁路子弟，大专类学校认为你本科不是铁路方向，设计院男生都不是很好进。女生的话建议可以考虑一下还是公路院校的情况吧。

一、通过考试的方式

铁路局现在的正式招聘都可以通过考试进去，考铁路总公司的这个是最最牛的了，只有铁路总公司现在还有编制（行政编制）。其余的铁路局招聘只能是国企正式工了。铁路局校园招聘一般招收大量本科生，每次数千人不等。这种招聘没有竞争这么激烈，比较好进去，签了三方就算铁路正式员工了。

二、铁路职业技术院校毕业

铁路职业技术学院一般都是专科生，学历不高但是专业性比较强，就是专门学铁路方面的。铁路局在招收大量技术人才时就会专门去铁路职业技术学院进行招聘。基本上遇到这样的招聘那简直就是运气太好了，满足条件（身高视力）就可以进去，不用笔试面试这么麻烦，而且还是正式工。

三、曲线救国法

服兵役、体育路线、走文艺路线等等形式，这样的比较稀少，但是也有。一般来说在铁路局发展待遇还不错，回来就能在铁路上班了。

对于铁路院校的同学来说，报读铁路院校的理想就是毕业后能够进入铁路部门工作，大家都知道铁路部门的工作待遇是很可观的，尤其是家里上一辈人在铁路部门工作现在退休了也享受很高的退休待遇。人们永远都需要出行，那么铁路行业就会持续的发展，所以这行也不会有什么衰败的说法，所以很多以前的铁路职工也非常愿意让子女长大后进入这行。

扩展资料：

招聘条件

（1）热爱铁路事业，品行端正，遵纪守法。

（2）具有良好的心理素质，身体健康，无色盲色弱，符合具体岗位要求。

（3）2022年毕业，列入国家招生计划、具备派遣资格的应届全日制本科及以上学历普通高等学校毕业生，或2022年经国家学历认证并具备派遣资格的本科及以上学历归国留学生。

参考资料来源：

中国铁路人才招聘网-中国铁路北京局集团有限公司2022年度招