科目二考试技巧总结

科目25项:倒车入仓、横向停车、半坡定点及起步、直角转弯、弯道行驶。

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准备工作:

无论哪个城市的驾考，调整座椅、后视镜、安全带、转向灯都是四个重要的必要步骤。

最好调整靠背平行于窗户边缘的角度，这样可以帮助你在定点停车时设置得更准确。稍后，我会提到更好的设置方式。哈哈~左后视镜调整到最低位置，在主驾驶位置可以清晰的看到倒车车库的白线，还可以看到左后轮微微的，倒车入仓时会用到。右侧后视镜设置为最低，车身出来约四分之一。原因同上。

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【倒车入仓】对于无数英雄拼尽全力的项目，需要多练习巩固技能，基本没有机会。倒车时速度一定要慢，离合速度几乎是这个项目成功的关键。

1.摸车后，不用担心左右进出。一、直行进出，练习匀速将车倒入车库，左右倾斜后掌握调整技巧。(当车身进入车库时，应朝向远离车库宽度的一侧。比如稍微进入车库后，发现车身离右线太近，车身会离左线更宽。这时候你要有意识地把车身指向宽侧，及时调正。)这似乎与整个车库的倾倒操作不太符合，但当停车位置不当(例如离虚线太远)时，调整方向会对你有很大帮助。不要忽视它。请熟悉一下。

2.我所在的驾校有两种方法可以逆转。一种方法是在前轮越过右侧停车点的虚线后立即停车。你可以稍微歪一下头向外看。如果轮子压在白色虚线上，可以原地打两个半圈。如果超过白色虚线10厘米，可以原地制作，直到方向盘转不动为止。请注意，您的车轮在白线上的位置非常重要。不要离白线的虚线太远。半掌的距离是极限。(如果停车虚线太远，倒车时会按右库线。)挂倒挡，慢慢松开离合器。速度要慢。再次记住。

从右停车线倒车到车库时看右后视镜，估计后轮倒车的角度。如果感觉太靠近右线，快速左转一次半左右，让车屁股向左移动。如果视觉上按不到线，记得再向右拍，这样车尾才能进入车库门。当车身不近直线时，可以快速变回方向。如果速度控制得好，可以在进入时转回方向。记得用力打方向。有一种情况是学车的MM打得太快太猛，结果打得太多，速度快得无法调整，直接就可以出去了~~

原地两圈方向的停车位置:

这个车位有点远，倒车会蹭右车库的角线，很危险，如下图。

另一种方法是边走边打方向，倒入车库。个人比较喜欢方向盘原地太重的方法，楼主MM拧太狠了~这个方法对停虚线的距离没有要求。只要车头越过白线开始考试，刹车都是倒挡，重点是看左前轮。穿过白色虚线约三张身份证后，可以快速向右打死。前轮过虚线不要杀，会压右库线。我试过无数次了。如果在三个身份左右的距离打，不用调整就可以直接倒进去。准确的厘米数不太好，接触的时候可以自己总结一下，35厘米左右。记得要打快，不要动到死，按照上面的方法估算右后轮到右拐角的距离。抓得不好先向左打，调整远了再向右打。

基本上两种方法的方向都是右后轮已经进入车库后，车前离正确方向还有20度左右。这时最好先慢慢回到一圈的方向，以免车身快速返回车库三次时匆忙。我习惯屁股进车库后看左后视镜，检查车身与车库线的距离，确定是稍微向左调整还是向右调整。这时，离合器会慢一些。只要考试的时候不急刹车，离合器就不会中途停下来，你要做的就是用力按。看车库中间的车头，或者干脆把头转过去看看车头是否进入车库。这在考试中是允许的，只要你不要过分夸大，你可以看到汽车的前部是否稍微偏离了图书馆线。

3.从车库开到左侧停车线，然后倒入车库。这个比较简单。挂一档，用力踩下离合器。距离顶白线30cm时看车头，迅速向左杀。有些车在两圈半的方向有三圈。简而言之，注意不要将前轮压在左侧停车线的拐角处。有的场馆，车顶会撞向从车顶到顶白线的方向，有的在30cm远的时候会撞上。两个都试试。只看左后视镜，不按死后的左上角，慢慢向左开，不要移动方向，直到车前顶住左边白色虚线，直接踩离合器，踩刹车，挂倒档，然后松开离合器，直接倒进车库。没错，怎么出怎么进，只要方向打到底，中间没有动静，你就会原路返回车库。

只要你感觉到车的前部在直行，你就可以立刻停下来，朝同一个方向往回走。

总结:这次科目二的考试，三个不及格的骑手都在车库里。我觉得都是监控太快，或者中间停车位置不对，没有及时调整。因为我们是自己开车到车库的右后援点，有些人从车库顶部的白线无法掌握车身的位置，离顶部的白线太近，车头一打方向就会压线，所以记住车身和左边的长线保持米的距离。倒车中途，如果发现车底可能压到某条边缘线，记得马上反方向撞，确定没压到线，再打回去！多这样练绝对没问题！

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[路边停车]

这个项目也很容易挂掉。最重要的是速度要稳，找准方向的时机，要快。

1.把车停在右边。汽车右轮驶入横向车库时，车身必须与车库平行，右侧距离车库虚线20至25厘米。当右后轮越过车库顶部白线30厘米时，轻踩刹车。这一步的重点是车身和车库之间的距离。如果车身离车库线太近，行驶时右前轮会压到车库前面的线，太远完全停不到车库里。所以在开启车库项目时，要减速，开车时看右后视镜，调整车身与车库边线的距离。

2.倒车时，第一步是看右后视镜，将其挂倒挡，观察右后轮与车库顶部的连线是否平行，立即右转三次，减速掉头，然后继续看右后视镜。右后轮压到进车库虚线时，要快速左转两次，一定要快。回家后立即看左后视镜，观察左后轮距离仓库虚线20厘米时，会开始快速向左撞击，也要快速撞击，减速。如果在这一步等到左后轮压到虚线，就会回到方向，它会离开右侧的仓线，直接通不过测试。当左后轮离虚线约20厘米时，你必须向左杀它。当汽车向下行驶时，你可以向外看左前轮。只要进入车库，后轮也进来，马上刹车。

总结:这个项目有三个视图。停车后，第一个视图是右后视镜，第二个视图是右后视镜，第三个视图是左后视镜，第四个视图是左前轮。中间减速，但不要停。快速打方向时不要影响脚下的离合控制。慢点，然后慢点。

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[半坡起步定点停车]

每个城市的定点参考对象都不一样。我们教练提供的方法是坐直了从左后视镜看到黄线后立即刹车。不是从后视镜，而是在整个左后视镜下，黄线一露出就刹车。我试了几次，都不理想。不是远就是近。所以我决定在接近定点的时候，伸出头去找一个停车点！实践证明，考试不扣分，万无一失。我们考试的半坡不是很陡，没有油可以慢慢走，给找分提供了很大的便利。如果你考试的坡度不是很陡，你又愿意这么懒，不妨试试:

上坡前要调整好与右侧黄色实线的距离。汽车不仅要固定在现场，还要停在离右侧黄色实线30厘米以内的地方。为此，上坡前应估计大概位置，上坡时看右后视镜，调整距离。不是太难。多练习就好。如果距离考试30厘米，或者考试没有排期，这两项之和只会扣20分，及格80分，所以放心大胆！

我在半坡起步的经验是，刹车后踩离合器，继续踩刹车，慢慢松开离合器，松开三分之一，好了，别动！让汽车轻微晃动两秒钟，你会感觉到它的晃动幅度很小。好的，再往上抬一点，直到这次的幅度比上次稍微大一点。留着吧！记住，这个时候，不要马上继续举，再摇一会儿，一两秒钟。这个时候基本的抖动是有的，但是不是特别大，也不足以牵制住车本身的重量让它不打滑！这时候，一定要稳住离合器，然后慢慢抬起一点。如果你觉得汽车摇晃得很厉害，不要移动你的脚。保持那个高度，停两秒钟。如果不关发动机，慢慢卸下刹车，踩油门，狠狠踩一脚，听到哄一声，慢慢松开离合器，就OK了。

总结:有一个正在学开车的朋友，一次松开离合器，中间一直举到位，很容易关掉发动机。可以分三个阶段慢慢举，举一次，停一下，再举一点，然后停一下，最后再举一点，直到抖得厉害。不要怕，马上停止举，留着，右脚给油(不要怕交很多学费，一只脚油根本不算什么)，还有一些。

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[直角转弯]

通过以上三项，你通过科目二的几率已经是80%。直角转弯只需要注意两点。第一，你应该快速返回，第二，你应该在进入时保持正确。我们的驾校和考点不太一样。驾校的直角转弯是这样的。进去的时候看车头，车头会很快被杀到左边，不经过顶白线。当车身掉头时，它会立即回到三圈的方向。然而，当我模拟测试场地时，汽车的前部必须被杀到离顶部白线30厘米的左侧。这个因场地而异，测试时可以注意。

综上所述，进入科目二的项目时，车身要靠直角转弯的右线，但不要压，尽量靠右就行。看车头的时候，方向盘是直的，离车头线30厘米，可以快速左转死，不然会很容易压线，但是这个项目基本没挂，还是EASY~

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[弯道行驶]

不难说，进入弯道时，就像直角一样，车身要向右倾斜，不要在中间，更不要左右倾斜，靠右驶入。秘诀就是S的后半段应该少打方向，只是沿着弧线慢慢打，即使不打一圈，半圈后就可以到中间那里，然后快速打右边两个弹簧的方向，保持静止一秒钟，这样车轮有时候会转到右边，再看看车前的两个小后视镜。看着他们调整左右宽度，慢慢调整，想出门的时候快速左右转弯。

综上所述，这个项目意味着进场方向要小，进场方向要对，中返方向要快。回来后不要急着马上再打电话，出门记得先回，这样才能听到激动人心的“合格”~

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这是我总结的基础。科目二平时都是认真练习和思考，通过还是没问题的。考试的时候不要紧张，考前去场馆模拟，熟悉考场的车，摆正心态，一定能通过！

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c1科目二考试要点及技巧如下：

一、直角转弯

操作要领

①汽车挂低速挡起步。

②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约米的间距

③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。

④当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。

⑤将汽车摆正后驶出道路。

操作技巧

①一挡怠速通过，不要加油。

②进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。

③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。

④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。

⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。

二、曲线行驶

操作要领

①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。

②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右)，保持均匀低速行驶。

③进入A点位置，车辆与路右侧保持米左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。

④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。

⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距米，适度修正方向。

⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。

操作技巧

①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。

②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。

③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。

④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。

三、侧方停车

操作要领

①汽车挂低速挡起步，当驾驶人与③点对齐时，向右打转向盘。

②当汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路左侧。

③当车头接近道路左侧边线时，迅速回转转向盘并立即停车。

④汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位(库)右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。

⑤当车身两侧与车位(库)边线平行时，迅速回正转向盘并停车。

操作技巧

①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。

②驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!