广州科三展贸南路考试

其实科目三新规之后，考场的影响降低了，因为注重细节，关键还是看个人的发挥，你最好是提前去模拟测试下。

不好考。在化龙展贸南路的三四号线属于车辆居多的两条线路，在高峰期的时候会从早上堵到中午，在三四号线考科目三是考验技术问题，是很难通过考试的。科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。

在我的好闺蜜补考了三次科目三，笑嘻嘻告诉我们终于拿到驾照时，内心当时刚考完科目二的我内心OS：至于需要补三次吗？有这么难吗？心里暗想老娘肯定不会在科三这么命苦。 可是，谁曾想，我就真真的在阴沟内翻船。因为我的科目三，整整补考了四次，没错，就是四次，就是如果下次再不过就拜拜重新所有科目再来那种。 我是在广州考驾照，当时科目三的选考路段是广汕路，人称死亡路段。这个路段确实考试的复杂度和严格度，比其他的路段更为苛刻。我们在广州市区的朋友，我来简单跟大家分析一下这个科三考试路段的情况： 一、在起步后靠边停车的操作，这个考场的前面是一个车过马路，而且两个发车区的直线出口还是弯的； 二、出发车区后会车，有来向车跟你对向而来，难免有一些紧张； 三、接下来更难得的是，下个路口并入主路，包含了右转，上坡，停止，半联动起步，观察路况等要求，这个真的太难了。 四、随后在第一个上桥掉头的位置，也是上坡，下坡，而且经常堵车，很难顺畅行驶通过，一个不小心就死火； 五、广汕路的车流挺大，同时车的速度也比较快，同时还有大货车等来回行驶，对于新手司机的压力也确实比较大； 六、在行驶后遇到第二个掉头，这个掉头也是坑爹，因为掉头后，司机要观察时机，连变4车道，变道至最右侧的车道行驶。 七、到达路口右转前，需要停车，不能压线； 八、最后再左转进入考场，停车空挡拉手刹完成。 当然中间也包括了加减档，站牌减速，直线行驶等操作，但这些相对来说简单易学，所以我也不再这赘述。 这个路段，我是没有克服下来的，广汕路我连续挂了3次，挂到内心受伤，挂到无言以对，挂到怀疑人生，挂到真心怀疑自己的开车能力和水平，挂到怀疑自己的智力。在这种情况下，我觉得不能再坚持“哪里跌倒就哪里爬起来”的战术，跟我的练车教练沟通后，发现10月份广州开了一个新考试点是展贸路段，车少一些，听说也好考一些。     本着自己只剩下两次约考机会的情况下，想说必须要谨慎再谨慎，便让家人开车带我去现场模拟了一次，才决定报考这个展贸路考点时。确实展贸路的路段学习起来容易很多，再加上来往的车辆较少，所以对于新车，尤其是害怕车辆的心理压力自然会少一些。展贸路需要记忆两条路线，分为展贸东路和展贸南路，同时包含了三个出发口，听起来很复杂，其实也不难，因为路线就拿两条，用心记忆就行。 个人认为比较难得就是起步和考边停车，很多学员由于过于紧张，一上车就会忘这忘那，但是关键就是科目三最考验人的细致和应变能力，就像我上次考试，前面一个漂亮的小姐姐，在模拟灯光操作时，两次机会的会车她都打车灯，第一次用双闪，第二还是用双闪，我们当时想提醒她都不行，因为安全员提醒不能随便发言。   当时我确实也有点紧张，可是再回想一下自己为了考试，连续几天早上7点左右就到达考场练车，对考试规则已经很熟悉，再加上我的考官看起来很友善，所以在调整了心态，考完安全下车检查和模拟灯光后，心理立马就稳定下来。 先说一下我展贸路段的考试顺序： 身份识别——下车安全检查和返回后系上安全带——模拟灯光——起步——靠边停车追线——路口右转——超车——通过路口——无提醒的学校站牌——变至左边准备掉头——掉头——通过路口——变更车道——加减档，加到4挡3秒——无提醒的公交站牌——会车——变至左边车道——掉头——直线行驶——通过路口——考场合格，走你~身份识别：监考员欧巴会先收了你的身份证，记得考试千万要带哦；同时做好后视镜、座位、档位、灯光杆的检查，不用太着急，真的完成后，跟监考员说你准备好了。 下车安全检查：语音会播报说某某学员请在60秒内下车完成安全检查，听完这句话，就下去按钮爱的魔力圈圈，记住一定是逆时针，左下——右下——右上——左上，不然就直接挂科，按重一点也不怕，也记得顺带看一下车与路边线的距离，回去记得带上安全带，不然也是挂科的。 模拟灯光：操作要求就不一一细说，方正一定是要背下来，在操作的时候，不要紧张，等语言播报完成，再进行操作，因为播报完成后，有5秒的操作时间，是非常足够的。 起步：打左转向灯，按两下喇叭，踩离合刹车，再挂一档，松手刹，慢抬离合，松刹车，基本就可以了。 靠边停车：其实我就最害怕的就是靠边停车，我之前就挂过几次，也在展贸考场看到无数车都没开出路口就挂掉的人。考官会刻意把车停得离边线较远，当然，这个也要感谢展贸路贴心的“模拟教练”们，他们在路线隐约标记了一条三十公分线，只要在起步后，鼻子追着三十公分线跑，保准你满分。不过记得不能提前停车，一定是在播报完停三秒，才能操作。 完成靠边停车后，当然就再次起步，当时我考的是中路，所以出来的时候需要路口观察来车，同时注意避让行人，直线车辆，不要长时间骑压虚线，基本上就可以了。 行驶： 汇入主路后，就可以根据车流量，换二档操作，广州目前的驾考是除了一次加到4挡停3秒，其他全程都是2挡操作，换句话说，你的驾车速度是比电动车还慢，没什么可怕的。 超车：接下来是超车，超车因为我报了模拟教练学习，所以也是乖乖听模拟教练的话，在超车和返回原车道的时候不要加油，这样能够在指定的路段完成超车的操作。这个点也是很关键的，因为我在考试的时候，刚好返回原车道之前，右边就有一辆小车，我是不加速，等小车通过后再变道过去的。 通过路口：点刹车，不要才太猛； 学校区域：也是在指定的位置点刹车，无语音提醒； 掉头：完成学校区域的点刹后，自行变至最左道掉头。打左灯，调头前记得在掉头箭头前踩一下点刹，同时记得掉头是要用一档； 人行横道：掉完头进入左二车道，换成二档正常行驶； 变更车道：向左或者向右变更车道都可，建议有条件的情况下，尽快往左边变道，因为社会车辆较少。 加减挡：变更完车道后，即可操作加到4挡的操作，30换3挡，40换4挡，4挡记得保持3秒，然后踩刹车，减到20多左右，踩离合换二档； 公交车站：完成加减档，打灯回到左二车道，看到公交车站，点刹； 掉头：变更至左一车道，记得打灯观察后视镜，等三秒；同理，此掉头也是要用一档操作，记得不能在人行横道停下来，如果前方阻挡，根据情况减速或者停车，我考试的时候，前面两辆车都比较顺利，所以都在掉头处停下来，我也是在把握安全的停车距离后，停下来。 直线行驶：不能猛打方向盘，可以适时调整和修正，不可以变道，如果入到行人或者其他车辆穿出来，记得也是也要停车； 直行通过路口：记得语言播报时也踩一下刹车。 然后你就考试合格了，恭喜恭喜！ 心态最重要：如果你的心态是比较稳的，对于路况也是有比较有把握的，可以简单模拟一下或者不模拟都行，但是如果想稳重一些，建议还是请模拟教练模拟一下，对于考试记忆点熟悉，每个考点到来之前，你都清楚考试的内容，对于无提醒的考点也是了然于胸，考试通过的几率也就大一些。当然考试也有一些运气的成分，我考试的时候，抽到了188号，看着都开心，觉得自己应该可以过，开车的时候，把注意力放在车上和道路上，操作熟悉，基本就没什么问题。 顺带一把过科四，科三如果是早上考，就可以直接过去考科三，基本都可以过的，如果有信心，平时也可以刷刷科四的题目，我是因为有事，后面隔了一个周才取考科四，过程中把练习题基本刷了一遍，100分一遍默默就过。