汽车道路应急救援员

生活很多脑瘤患者对生活失去信心，整天在那里自暴自弃，在这里，专家告诉大家，患上脑瘤也不要对生活绝望，并且应该更加注意脑瘤的饮食保健工作，那么脑瘤如何食补比较好？下面我们就来了解一下。脑瘤如何食补比较好？我们知道，中医重视食疗，中医的食疗食养，不单着眼于食物的营养，还着眼于食物的性味、归经、功用。在中医看来，所有的食物都是功能食品，都有医疗价值。以下例举的脑瘤食疗方，经中医临床检验，证明是十分有效的，脑瘤患者不妨一试。1、脑瘤食疗之脑髓“韭菜合子(或包子)”[原料]猪脑(牛、羊、狗、兔脑亦可)1个，韭菜量为猪脑的4倍。 [制法]猪脑等蒸熟后切成小丁，韭菜洗净切末，加油盐适量，拌匀成馅，用白面包成合子烙熟食之，或发面蒸包子食用。[功能]补肾益精，养血润燥，补脑填髓。适用于精血亏损，虚劳神疲的神经组织恶性肿瘤及淋巴性、骨髓性白血病患者。2、脑瘤食疗之“蒜苗肉包子”[原料]蒜苗8份，瘦肉2份。[制法]将蒜苗和猪肉按8:2制成馅，调味，做包子，蒸熟。[功能]补肾养血，润燥行气，解毒杀虫。适用于一切恶性肿瘤，白血病，成骨肉瘤等患者。说起脑瘤很多朋友都极为害怕，因为脑瘤让很多患者及其家属备受煎熬，严重威胁着人们的身体健康。专家说，只有我们了解了脑肿瘤病因，我们才能更好的预防和治疗。

法律分析：以前是由市级劳动和社会保障局颁发“抢险救援员”职业资格证书的。现在应该可以在市人力资源与社会保障局申请办理的。

救援证报考条件

初级应急救援证（具备以下条件之一者）：

取得本职业紧急救助员（高级）职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业紧急救助师正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。

取得本职业紧急救助员（高级）职业资格证书后，连续从事本职业工作6年以上。

中级应急救援证（具备以下条件之一者）

经本职业紧急救助员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。

连续从事相关职业工作2年（含2年）以上。

具有相关专业知识和实践经验的公安、消防、武警等复员军人。

高级应急救援证（具备以下条件之一者）：

取得本职业紧急救助员职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业紧急救助员（高级）正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。

取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》

第二十一条 驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。

第二十二条 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。

第二十三条 公安机关交通管理部门依照法律、行政法规的规定，定期对机动车驾驶证实施审验。

每月6000元至9000元。根据查询北京一个汽车修车救援的资料显示，员工工资在每月6000元至9000元不等。汽车救援员是在发生道路交通事故时，救助司机与乘客，帮助其顺利脱险的专业人员。

近日，汽车救援员叶绍成和胡卫有了自己的“流动迷你小家”。每次执行完任务，他们回望一眼繁忙的南沙大桥，迈着疲惫的脚步，擦了擦头上的汗水，走进了粤运拯救新设置的“流动迷你小家”。打开空调，接杯温水，坐在沙发上歇息一会，等待下一个救援指令。海鸥岛汽车救援员在小家休息。曾晓青/摄“流动迷你小家”让救援员告别了风餐露宿，而他们日常的酸甜苦辣远不止这些。三头六臂的“超人”每到节假日，在大家尽情享受悠闲假期之时，一线汽车救援员总是最为忙碌，他们坚守岗位，为高速公路安全、畅通保驾护航。他们在高速上随时准备应对各种突发情况，称他们为三头六臂的“超人”一点都不为过。今年五一假期，广深高速南行方向发生一起交通事故，粤运拯救第一分公司新桥驻勤点拯救队员赵鹏、曹汝兴抵达后，马上对现场进行围闭，并一起帮助驾驶员打开车门、搀扶到应急车道路肩旁休息。由于驾驶员腰部受伤无法站立，赵鹏见状立刻蹲下、半跪在地上为驾驶员提供支撑，充当“人肉靠垫”。粤运拯救队员在搬运货物有些时候，汽车救援员前往备勤途中遇到货车货物散落在高速路上，他们就当起高速公路的“搬运工”，妥善安置好货物，直到车道恢复正常通行。追风逐雨的人9月1日，粤运拯救肇花高速芙蓉驻勤点收到一面写着“技术精湛、热心服务”的锦旗，车主李先生连道“感谢”。故事是这样的，8月19日当天，正逢台风“海高斯”在广东登陆。下午2时许大雨倾盆，拯救队员李惠南与戚建强接到救援任务通知，肇花高速东行155处发生追尾事故。接警后，两名队员二话没说，冒着风雨，立即赶赴现场，第一时间做好事故区域的安全围闭。待车辆救援结束，他们已经浑身湿透，分不清楚哪些是汗水哪些是雨水了。台风天拯救队员正在冒雨进行作业。古永权/摄风里来雨里去，已经成为粤运拯救人习惯的日常。去年年底，有着大学学历的黄小波成为一名汽车救援员。哪怕雨夜接到出车任务，他都能第一时间响应起来，一个月下来，深夜出车任务量，不下于十几二十单。常年很少回家的人今年国庆节，莫乃安又在驻勤点过节。拯救队员莫乃安正在检测设备。林起奋/摄莫乃安的老家在清远连山，与怀集南驻勤点直线距离100多公里，坐车回家只需要1个多小时。“不是不想回家，但国庆期间救援任务重，一般都是在救援作业中度过。”莫乃安说，家里人一开始还抱怨，后来也就习惯了。更让他欣慰的是，孩子对他的工作很理解，曾对莫乃安说：“爸爸在外面拯救车辆，是一个超级厉害的英雄爸爸。”吴合文（左二）在检查旋转吊车辆卷扬机。甘灵/摄基本每年春节，吴合文、孙力洪这两名正副大队长都跟队员们一起在驻勤点过节。吴合文犹记得2018年除夕夜，受恶劣天气影响，高速路上发生追尾事故，队员们连夜紧急出动作业，直到天蒙蒙亮，才回到驻勤点。响应疫情防控工作的需要，孙万洪和孙力洪兄弟俩曾经连续在一线奋战30天，家里老老少少没有办法照顾；别人关心起他们家里情况，他们都笑着说：“通视频电话了，都很好，不用担心”。学会苦中作乐的人虽然过年过节无法回家，而每次吴合文回忆起在驻勤点的生活，他总是苦中有乐，脑海里立即浮现出跟队员们一起宰鸡加餐的情景。在这里，新老队员们同吃同住，一起训练一起作业，照应着你我，也温暖了彼此，吃苦耐劳的精神也在“传帮带”中得以传承。夜间作业的汽车救援员。曾晓青/摄难忘、感动的瞬间，每天都在上演。“我们基本上都没有坐在一起吃饭的。”驱车前往救援路上，孙力洪告诉记者。因为他们所负责的路段繁忙，任务多，往往到了饭点，就碰上要执行任务。一年到头，除夕夜的团年饭，成为他们容易聚齐的时候。而他们也随时做好兵分几队，出发救援。日夜驰援，保畅护航，这就是汽车救援员的真实写照。【记者】杨智明【作者】 杨智明南粤百姓故事